Детска железница Пловдив: Разлика между версии

Детска железница
	Детска железница
Информация
Тип	теснолинейка
Статус	увеселително влакче
Място	парк „Младежки хълм“, Пловдив
Пусната	23 септември 1979 г.
Възстановена	22 септември 2007 г.
Собственик	Община Пловдив
Подвижен състав	локомотив с командна кабина в двата му края, акумулаторна батерия осигурява енергия за задвижване. Общо са около 50 места в трите вагона, всеки вагон е с врати само откъм дългата страна, вратите и прозорците са с топло и звукоизолираща дограма, прозорците могат да се отварят до около 45 градуса.
Дължина	1,090 км
Работна скорост	7,2 км/ч
	Карта ;
	Детска железница в Общомедия

Интерактивен преглед на историята

← По-стара редакция По-нова редакция →

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

ВизуаленУикитекст

Линейно

Версия от 09:01, 22 октомври 2023

Детската железница е теснолинейна железопътна линия, разположена в подножието на Младежкия хълм в Пловдив. Тя е втората детска железница в България – след тази в Кърджали по проект на инж. Валентина Йочкова.

История

Проектанти са Строителното управление в Пловдив на „Трансстрой“ с ръководител Васил Йочков и Железопътното управление в Пловдив с ръководител Ангел Димитров.

Строежът ѝ започва на 21 април 1979 година. Строена е от ученици и студенти със съдействието на пловдивското гражданство за 35-годишнината на Димитровската пионерска организация „Септемврийче“ и за първата асамблея „Знаме на мира“. Релсите и вагоните са от железопътната линия Кочериново – Рилски манастир, закрита през 1954 година.^[1] По-късно вагоните са подменени.

Открита е като Детска железница „Знаме на мира“ на 23 септември 1979 година: ежегодния празник на Димитровската пионерска организация „Септемврийче“. За откриването ѝ са отпечатани 25 билета и са изработени почетни значки- раздадени на официалните гости. Закрита е временно през 1997 година.

След ремонт по общинска поръчка атракционът е открит отново като Детска железница на 22 септември 2007 година. Линията е ремонтирана през 2013 година, като са подменени тяговата батерия за локомотивчето ѝ с по-мощна, позволяваща 6 курса на ден.

Описание

Железопътната линия е с дължина 1,090 км и междурелсие 0,6 м . Нейният подвижен железопътен състав е сглобен в локомотивно и във вагоно-ремонтното депо Пловдив^[2]. Подвижните части на всяко коловозоразклонение са надеждно заключени с цел защита срещу криминално действие. Дежурния ръководител движение лично се уверява, че е свободно трасето и след това светва зелен сигнал в жп светофар: за потегляне на влака от гара Пионер към гара Панорама, или от гара Панорама към гара Пионер. Край гара Панорама и гара Пионер има предпазна баластова каменна призма. По маршрута на детската атракционна железница са изградени следните съоръжения:

гара Пионер, с изтеглителен коловоз, покрит с тротоарни плочки перон, сграда в която са служебните помещения на билетния жп касиер и на ръководител жп движение. От страна към бул. Христо Ботев има предпазна стоманена ограда . Преди края на коловоза - страна гара Панорама, има жп светофар. Гара Пионер и гара Панорама са с 2 жп коловозоразклонения.
стомано-бетонен мост, ограден със стоманени перила, под който е пешеходна асфалтирана паркова алея свързваща площадка за тенис на корт със склуптурна мраморна животинска фигура
прелез с механично задвижвани бариери, с кабина за дежурния прелезопазач
тунел със стоманено-бетонна облицовка и с действащо луминисцентно осветление, разположен под асфалтов път водещ към радио-тв кула разположена на върха на Младежкия хълм .
стомано-бетонна жп естакада под формата на цифрата 6 - оградена двустранно със стоманен парапет
жп спирка Снежанка с перон с тротоарни плочки, след горния край на изкачващата се мостова стоманобетонна конструкция с формата на цифрата 6
гара Панорама с перон с тротоарни плочки, а от страна на ул. Велбъжд има подпорна стоманобетонна стена и предпазна стоманена ограда. Съоръжена е с 2 жп стрелки, а в по-ниския край на коловоза е жп светофар

Тунелеиивза депо/гараж на ваето в извънработно врезе на атракционнатеснопътна железницалка. Маршрутът от гара Пиондооъм гара Панорамаотогара Панорама до ъм гара Пионер трае общо 25 минутВи ваета се двиси3,6ек 2чм/с.

Влака има капацитет от около 50 места, съставен е от локомотив и 3 вагона . Извършва по 5 двупосочни курса (16 октомври до 31 март включит. работи от 8,45 до 17,15 ч., 1 април до 15 октомври включит. работи от 9,30 до 18,15 ч.) календарен ден, с изключение на понеделник и вторник когато е затворено за продажба на билети и за пътуване гара Пионер <-> гара Панорама, в останалите седмични дни се движи от 10:30 до 17:30 ч. Билетът струва 1 лв/човек .^[3] . Служебният телефонен номер на билетния касиер е 00359889922388. На перон в гара Пионер е помощна повдигащо-сваляща се рампа в помощ на деца с двигателни особености .

Гари и спирки


Гара/спирка	Коловози	ОИ
Пионер	един приемно-отправен и изтеглителен	маршрутно-релейна централизация
Снежанка	един приемно-отправен	няма
Панорама	един приемно-отправен и изтеглителен	маршрутно релейна централизация

Източници

Външни препратки

[1] Как спасиха от забрава детската железница на Пловдив

[2] Триумфалното завръщане на пионерския влак в Пловдив, архив на оригинала от 14 юли 2014, https://web.archive.org/web/20140714124451/http://www.monitor.bg/article?id=98500, посетен на 7 юли 2014

[3] Детската железница „Знаме на мира“ в Пловдив – преоткрит детски спомен

[1]

[2]

[3]

@@ Ред 34: / Ред 34: @@
 [[Файл:Children railway, Plovdiv 02.jpg|мини|250px|Жп линия при прелеза.]]
 [[Файл:Children railway, Plovdiv 01.jpg|мини|250px|Железопътния прелез]]
-Железопътната линия е с дължина 1,090 км и [[междурелсие]] 0,6 м . Нейният [[подвижен железопътен състав]] е сглобен в локомотивно и във вагоно-ремонтното депо Пловдив<ref>{{Citation |title=Триумфалното завръщане на пионерския влак в Пловдив |url=http://www.monitor.bg/article?id=98500 |accessdate=2014-07-07 |archivedate=2014-07-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140714124451/http://www.monitor.bg/article?id=98500 }}</ref>. Подвижните части от всяка жп стрелка са надеждно заключени и защитени срещу криминално действие . Дежурния ръководител движение лично се уверява, че е свободно трасето и след това светва зелен сигнал в жп светофар: за потегляне на влака от гара Пионер към гара Панорама, или от гара Панорама към гара Пионер. Край гара Панорама и гара Пионер има предпазна баластова чакълова призма. По маршрута  на детската атракционна железница са изградени следните съоръжения:
+Железопътната линия е с дължина 1,090 км и [[междурелсие]] 0,6 м . Нейният [[подвижен железопътен състав]] е сглобен в локомотивно и във вагоно-ремонтното депо Пловдив<ref>{{Citation |title=Триумфалното завръщане на пионерския влак в Пловдив |url=http://www.monitor.bg/article?id=98500 |accessdate=2014-07-07 |archivedate=2014-07-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140714124451/http://www.monitor.bg/article?id=98500 }}</ref>. Подвижните части на всяко коловозоразклонение са надеждно заключени с цел защита срещу криминално действие. Дежурния ръководител движение лично се уверява, че е свободно трасето и след това светва зелен сигнал в жп светофар: за потегляне на влака от гара Пионер към гара Панорама, или от гара Панорама към гара Пионер. Край гара Панорама и гара Пионер има предпазна баластова  каменна призма. По маршрута  на детската атракционна железница са изградени следните съоръжения:
-* гара Пионер, с изтеглителен коловоз,  покрит с тротоарни плочки перон, сграда в която са служебните помещения на билетния жп касиер и на ръководител жп движение. От страна на бул. Христо Ботев има предпазна стоманена ограда .  Преди края на коловоза - страна гара Панорама, има жп светофар. Гара Пионер и гара Панорама са с 2 жп коловозоразклонения.
+* гара Пионер, с изтеглителен коловоз,  покрит с тротоарни плочки перон, сграда в която са служебните помещения на билетния жп касиер и на ръководител жп движение. От страна към бул. Христо Ботев има предпазна стоманена ограда .  Преди края на коловоза - страна гара Панорама, има жп светофар. Гара Пионер и гара Панорама са с 2 жп коловозоразклонения.
 * стомано-бетонен мост, ограден със стоманени перила, под който е пешеходна асфалтирана паркова алея свързваща площадка за тенис на корт със склуптурна мраморна животинска фигура
 * прелез с механично задвижвани бариери, с кабина за дежурния прелезопазач