Направо към съдържанието

Летище „Цюрих“

(пренасочване от Летище Цюрих)
Летище „Цюрих“
Zurich Airport
Flughafen Zürich
IATA: ZRH • ICAO: LSZH
Данни
Тип летищегражданско
СобственикFlughafen Zürich AG
ОбслужваЦюрих
МестоположениеЦюрих, Швейцария
Открито14 юни 1948 г.
Хъб на
  • Еделвайс Ер
  • SWISS
Минихъб на
  • Chair Airlines
  • Condor
  • Helvetic Airways
Часова зонаCET (UTC+1)
 • Лятно времеCEST (UTC+2)
Надм. височина1416 ft / 432 m
Координати47°27′53″N 008°32′57″E / 47.46472° с.ш. 8.54917° и.д. / 47.46472; 8.54917
Уебсайтzurich-airport.com
Карта
47.4581° с. ш. 8.5481° и. д.
ZRH
Местоположение в Швейцария
Писти
Посока Дължина Повърхност
ft m
10L/28R 8202 2500 бетон
32R/14L 10 827 3300 бетон
34R/16L 12 139 3700 бетон
Статистика (2019)
Пътници общо31 538 236 Повишение1,3%
Движ. на самолети275 396
Летище „Цюрих“ в Общомедия

Летище „Цюрих“ (на немски: Flughafen Zürich (ZRH/LSZH)), познато като Летище Цюрих Клотен е най-голямото международно летище в Швейцария и хъб на Swiss International Air Lines. То обслужва Цюрих, най-големият град в Швейцария и общините Клотен, Румланг, Оберглатт, Винкел, и Опфикон, които всички са в кантон Цюрих. Летището е разположено на 13 км северно от центъра на Цюрих.[1][2]

Летището е притежавано от Flughafen Zürich AG компания, която е на борсата SIX Swiss. Основния акционер в компанията е кантон Цюрих с 33,33% плюс една акция и град Цюрих с 5% от акциите. Няма други притежатели на акции, с дялове по-големи от 3%.[3]

A Swissair Douglas DC-8 на летище Цюрих през 1965

Първият полет извършен извън територията на Швейцария е на 21 юли 1921 г., но търсенето на подходящо място за основно летище в кантон Цюрих не започва до 1943 г. През 1945 г. федералното правителство решава, ча Цюрих е мястото за основно летище и продава 655 хектара Клотен Ordnance Depot на кантон Цюрих. Така кантон Цюрих има контрол над летището. Строителството на летището започва следващата година.[4]

Първите полети през западната писта са през 1948 г. Нов терминал е отворен през 1953 г., с голямо авиошоу, което продължава 3 дни. През 1947 г. през летището за преминали 133 638 пътника на 12 766 полета, през 1 952 372 832 пътника на 24 728 полета. Първото разширение на летището е предложено през 1956 г., но бюджетът на разширението не е одобрен от Швейцарското правителство до 1958 г. Строителството на новия терминал завършва през 1961 г.[4][5]

На 18 февруари 1969 г. полет 432 на El Al е атакуван по време на подготовката на излитане, от 4 въоръжени членове на Народен фронт за освобождение на Палестина. Атаката е отблъснати от охраната на самолета, в резултат на което единият от терористите и вторият пилот в резултат на раните си загиват. На 18 януари 1971 г. на самолет на „БалканIl-18D достига до летище Цюрих в мъгла, под глисадата. Самолетът се разбива и избухва в пламъци на около 700 метра северно от летището

при контакта на лявото крило и колесник със земята. Умират 7 членове на екипажа и 38 пътници.[6][7]

През 1970 г. е предложено ново преустройство на летището и Терминал В е завършен през 1971 г. Първите сигнали за завишен шум от летището са известни от 1972 г., когато е разрешено извършването на полети през нощта, както и през 1974 г. когато е въведен нов маршрут за приземяване. Писта 14/32 е отворена през 1976 г., когато започва реконструкцията на 16/34 г.[4]

Шумът от самолетите започва да притеснява жителите и през 1984 година е взето съгласието движението да се пренасочва през немското въздушно пространство. Следващата голяма стъпка е решението за приватизация на летището от кантон Цюрих. Като това се случва не по-рано от 2000 г. Междувременно е сменен и операторът на аеропорта. След Атентатите от 2001 година, полетите на Swissair не се изпълняват поради съображения за сигурност. Въпреки въведеният „спасителен план“ от властите за компанията, нейните активи биват разпродадени и летището губи много от оборота си. Едва през 2005 година след като Lufthansa поема управлението над Swiss International Air Lines, летището се „съживява“.

Терминали и дестинации

[редактиране | редактиране на кода]

Терминал A е най-старият, отваря врати през 1971 година и има формата на пръст. Обслужва вътрешните полети и тези от шенгенското пространство.

Терминалът е открит 1975 година, но през 2011 година бива разширен. Обслужва полетите от шенгенското и извън-шенгенското пространство.

Терминалът обслужва международните полети. Изграден е между пистите 16/34 и 14/32.

Летището е свързано със 162 направления в 62 държави.

Авиокомпания Град – Летище
Aegan Airlines Атина
Сезонно: Ираклио, Родос
Aer Lingus Дъблин
Aeroflot Москва „Шереметиево“
Air Berlin Аликанте, Берлин „Тегел“, Бриндизи, Гран Канария, Дюселдорф, Катания, Ланцароте, Ла Палма, Ларнака (до 13 ноември), Палма де Майорка, Тенерифе – юг, Фаро, Фуертвентура, Фунчал
Сезонно: Закинтос, Зилт, Ибиса, Ираклио, Корфу, Кос, Ламеция Терме, Неапол, Олбия, Родос, Самос
Air Canada Торонто
Air Europa Мадрид
Air France Париж „Шарл дьо Гол“
Air Serbia Белград
Alitalita Рим „Фиумичино“
American Airlines Ню Йорк
Austrian Airlines Виена, Грац, Дюселдорф, Лион, Лугано, Люксембург, Мюнхен, Нюрнберг, Щутгарт
British Airways Лондон „Сити“, Лондон „Хийтроу“
Bulgaria Air София
Delta Airlines Ню Йорк
Сезонно: Атланта
easyJet Амстердам, Берлин „Тегел“, Лисабон, Лондон „Гетуик“, Лондон „Лутън“, Хамбург
Edelweiss Air Анталия, Гран Канария, Канкун (от 17 април 2017), Ланцароте, Ларнака, Мавриций, Палма де Майорка, Прищина, Пунта Кана, Рио де Жанейро, Сан Хосе (от 9 май 2017), Скопие, Тампа, Тенерифе-юг, Фуертвентура, Фунчал, Хавана, Хургада, Шарм еш-Шейх
Сезонно: Бодрум, Ванкувър, Варна, Даламан, Единбург, Ибиса, Калгари, Каляри, Кейп Таун, Корфу, Кос, Ламеция Терме, Лас Вегас, Мале, Маракеш, Марса Алам, Миконос, Олбия, Пула, Пукет, Рейкявик, Родос, Сан Диего (от 9 юни 2017), Санторини, Севиля, Сплит
El Al Тел Авив
Emirates Дубай Интърнешънъл
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Дюселдорф, Залцбург (от 12 януари 2017), Хамбург
Germania Flug Бейрут, Гран Канария, Ларнака (до 15 ноември 2016), Палма де Майорка, Фунчал
Сезонно: Агадир, Анкара (от 16 юни 2017), Бургас, Варна, Вилнюс, Ираклио, Калви, Кос, Ла Палма, Рованиеми, Сплит, Фуертвентура, Херез де ла Фронтера (от 6 април 2017), Хургада
Сезонни чартърни: Порто
Helvetic Airways Бари, Бирмингам, Брюксел, Будапеща, Букурещ „Отопени“, Варшава, Грац, Гьотеборг, Манчестър, Милано „Малпенса“, Неапол, Охрид, Париж „Шарл дьо Гол“, Прага, Прищина, Скопие, София, Флоренция, Хановер, Щутгарт
Сезонно: Бордо, Инвърнес, Менорка, Тромсьо, Ханя, Шанън
Сезонни чартърни: Гран Канария, Закинтос, Ираклио, Кос, Ларнака, Марса Алам, Палма де Майорка, Рованиеми, Родос, Хургада
Iberia Мадрид
KLM Амстердам
Korean Air Сеул „Инчон“
LOT Варшава
Lufthansa Мюнхен, Франкфурт
Qatar Airways Доха
Scandinavian Airlines Копенхаген, Осло, Стокхолм „Арланда“
Singapore Airlines Сингапур
Swiss International Air Lines Амстердам, Атина, Банкок, Барселона, Белград, Берлин „Тегел“, Бостън, Брюксел, Будапеща, Букурещ „Отопени“, Валенсия, Варшава, Венеция, Виена, Гран Канария, Дар-ес-Салаам, Делхи, Дубай, Дъблин, Дюследорф, Женева, Йоханесбург, Кайро, Копенхаген, Лисабон, Лондон „Гетуик“ (от 24 декември 2016), Лондон „Хийтроу“, Лос Анджелис, Мадрид, Малага, Манчестър, Маями, Милано „Малпенса“, Монреал, Москва „Домодедово“, Мумбай, Мускат, Найроби, Ния (от 7 април 2017), Нюарк, Ню Йорк, Осло, Палма де Майорка, Париж „Шарл дьо Гол“, Пекин, Порто, Рим „Фиумичино“, Санкт Петербург, Сан Франциско, Сао Пауло, Сингапур, Стокхолм, Тел Авив, Токио-Нарита, Франкфурт, Хамбург, Хановер, Хонг Конг, Чикаго „О'Хеър“, Шанхай
Сезонно: Аликанте, Бриндизи, Измир, Истанбул „Ататюрк“, Катания, Малта, Палермо, Сантяго де Компостеля, Сараево, Солун
TAP Portugal Лисабон, Порто
Thai Airways Банкок
Transavia Амстердам (от 21 февруари 2017)
Turkish Airlines Истанбул „Ататюрк“
United Airlines Вашингтон – Дълес, Нюарк
Vueling Аликанте, Барселона, Гран Канария, Ланцароте, Лисабон, Лондон „Лутън“, Малага, Порто, Прага (от 2 юни 2017), Рим „Фиумичино“, Тенерифе – юг
Сезонно: Ибиса, Сантяго де Компостеля

Най-натоварени европейски маршрути

[редактиране | редактиране на кода]
Летище Цюрих през 1956
Летище Цюрих и Швейцарските Алпи в заден план
Интериорът на залата за пристигащи
Шоколадов магазин „Lindt“
Swiss International Air Lines
Най-натоварени маршрути (2015)[8]
Летище Брой пътници
1 Лондон „Хийтроу“ 1 073 950
2 Берлин „Тегел“ 987 574
3 Виена 956 652
4 Амстердам 766 304
5 Дюследорф 740 036
6 Париж „Шарл дьо Гол“ 665 028
7 Франкфурт 621 070
8 Барселона 605 288
9 Хамбург 528 726
10 Истанбул „Ататюрк“ 519 460
11 Женева 490 412
12 Мадрид 488 870
13 Палма де Майорка 460 160

Натоварени междуконтинентални линии

[редактиране | редактиране на кода]
Най-натоварените интерконтинентални маршрути (2014) – Eurostat[9]
Летище Брой пътници
1 Дубай 478 990
2 Ню Йорк 460 554
3 Тел Авив 394 564
4 Сингапур 384 892
5 Банкок 306 662
6 Хонг Конг 279 032
7 Нюарк 247 626
8 Маями 214 836
9 Мускат 214 050
10 Чикаго „О'Хеър“ 187 168
11 Сан Франциско 166 854
12 Лос Анджелис 146 474
13 Делхи 143 832
14 Токио „Нарита“ 138 828
15 Мумбай 132 786

Натоварени авиолинии

[редактиране | редактиране на кода]
Авиолинии, обслужващи Летище Цюрих (2015)
Аеролиния %
1 SWISS 54,6%
2 Air Berlin 5,5%
3 Edelweiss Air 4,6%
4 Germanwings 2,5%
5 British Airways 2,2%
  1. map.geo.admin.ch // Swiss Confederation. Посетен на 17 юни 2013.
  2. GIS-ZH // Amt für Raumentwicklung Zürich. Посетен на 24 април 2011.
  3. Corporate governance // Zurich-airport.com. Посетен на 13 февруари 2014.
  4. а б в History of Zurich Airport // Zurich-airport.com. Архивиран от оригинала на 2012-06-21. Посетен на 27 август 2012.
  5. American Aviation 3 август 1953 p35
  6. Шаблон:ASN accident
  7. Шаблон:ASN accident
  8. www.bfs.admin.ch
  9. Database – Eurostat // Посетен на 27 ноември 2015.
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Zürich Airport в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​