মান্নার সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে

রৈখিক

০৫:৩৯, ২৮ আগস্ট ২০২৪ তারিখে সম্পাদিত সর্বশেষ সংস্করণ

মান্নার সেতু হল উত্তর-পশ্চিম শ্রীলঙ্কার একটি সড়ক সেতু। এটি মান্নার দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে এবং এটি ঘনবসতিপূর্ণ দ্বীপের একমাত্র সড়ক সেতু।

ইতিহাস

১৯৩০-এর দশকে মান্নার দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য একটি সংকীর্ণ একক লেনের সেতু এবং সেতু নির্মিত হয়েছিল।^[১]^[২] ১৯৯০ সালে বিদ্রোহী লিবারেশন টাইগার্স অব তামিল ঈলম দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে সেতুর কিছু অংশ ধসে পড়ে।^[১]^[২] একটি অস্থায়ী বেইলি সেতু নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এটি ১০ টনের বেশি যানবাহনকে বহণ করেত পারে না।^[১]^[২]

২০০৭ সালে এই স্থানে একটি নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।^[২] ২০০৭ সালে এটি নতুন সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয় কিন্তু ২০০৮ সালের জানুয়ারিতে শ্রীলঙ্কার গৃহযুদ্ধ শুরু হওয়ার কারণে তা বন্ধ হয়ে যায়।^[১] গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং ২০১০ সালের মার্চ মাসে শেষ হয়। একই সময়ে সেতুপথটি ৩,১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ১১ মিটার চওড়া করা হয়। ২০১০ সালের ১৯ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়।^[৩]

দুই লেনের সেতুটি ১৫৭ মি (৫১৫ ফু) লম্বা এবং ১০.৪ মি (৩৪ ফু) প্রশস্ত।^[৪] সেতুটি নির্মাণে খরচ হয়েছে ২ কোটি ৪৬ লক্ষ রুপি ( US$ ২.২কোটি) এবং জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার অনুদানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল।^[৩]

সেতুটি এ১৪ মেদাওয়াচ্চিয়া-তালাইমানার মহাসড়কের অংশ।

তথ্যসূত্র

↑ ^ক ^খ ^গ ^ঘ "A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka"। Topics & Events। Japan International Cooperation Agency। ২৯ মার্চ ২০১০। ২২ মার্চ ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
↑ ^ক ^খ ^গ ^ঘ "Connecting Points"। Ilankai Tamil Sangam।
↑ ^ক ^খ "Connecting Mannar island with mainland"। Daily Mirror (Sri Lanka)। ১৯ মার্চ ২০১০। ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ আগস্ট ২০১১।
↑ "Mannar Bridge"। Road Development Authority। ২০১১-১০-০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।

[JICA-1] ক ^খ ^গ ^ঘ "A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka"। Topics & Events। Japan International Cooperation Agency। ২৯ মার্চ ২০১০। ২২ মার্চ ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।

[Sangam-2] ক ^খ ^গ ^ঘ "Connecting Points"। Ilankai Tamil Sangam।

[DM190310-3] ক ^খ "Connecting Mannar island with mainland"। Daily Mirror (Sri Lanka)। ১৯ মার্চ ২০১০। ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ আগস্ট ২০১১।

[RDA-4] "Mannar Bridge"। Road Development Authority। ২০১১-১০-০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।

[১]

[২]

[৩]

[৪]

@@ ২ নং লাইন: / ২ নং লাইন: @@
 == ইতিহাস ==
-মান্নার দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি সরু এক লেনের সেতু এবং কজওয়ে ১৯৩০ সালে এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। <ref name="JICA">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=29 March 2010|প্রকাশক=[[Japan International Cooperation Agency]]|শিরোনাম=A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka|ইউআরএল=http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20120322163552/http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|আর্কাইভের-তারিখ=22 March 2012|ওয়েবসাইট=Topics & Events}}</ref> <ref name="Sangam">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://www.sangam.org/2007/01/Mannar_bridge.php?uid=2184|শিরোনাম=Connecting Points|কর্ম=Ilankai Tamil Sangam}}</ref> ১৯৯০ সালে বিদ্রোহী [[লিবারেশন টাইগার্স অব তামিল ঈলম|লিবারেশন টাইগারস অফ তামিল ইলম]] দ্বারা উড়িয়ে দেওয়ার পরে সেতুটির কিছু অংশ ধসে পড়ে।<ref name="JICA" /> <ref name="Sangam" /> একটি অস্থায়ী বেইলি ব্রিজ নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এটি ১০ টনের বেশি যানবাহনকে বসাতে পারেনি।<ref name="JICA" /> <ref name="Sangam" />
+১৯৩০-এর দশকে মান্নার দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য একটি সংকীর্ণ একক লেনের সেতু এবং সেতু নির্মিত হয়েছিল।<ref name="JICA">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=29 March 2010|প্রকাশক=[[Japan International Cooperation Agency]]|শিরোনাম=A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka|ইউআরএল=http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20120322163552/http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|আর্কাইভের-তারিখ=22 March 2012|ওয়েবসাইট=Topics & Events}}</ref><ref name="Sangam">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://www.sangam.org/2007/01/Mannar_bridge.php?uid=2184|শিরোনাম=Connecting Points|কর্ম=Ilankai Tamil Sangam}}</ref> ১৯৯০ সালে বিদ্রোহী [[লিবারেশন টাইগার্স অব তামিল ঈলম]] দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে সেতুর কিছু অংশ ধসে পড়ে।<ref name="JICA" /><ref name="Sangam" /> একটি অস্থায়ী বেইলি সেতু নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এটি ১০ টনের বেশি যানবাহনকে বহণ করেত পারে না।<ref name="JICA" /><ref name="Sangam" />
-২০০৭ সালে এই স্থানে একটি নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।<ref name="Sangam">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://www.sangam.org/2007/01/Mannar_bridge.php?uid=2184|শিরোনাম=Connecting Points|কর্ম=Ilankai Tamil Sangam}}<cite class="citation news cs1" data-ve-ignore="true">[http://www.sangam.org/2007/01/Mannar_bridge.php?uid=2184 "Connecting Points"]. ''Ilankai Tamil Sangam''.</cite></ref> ২০০৭ সালে এটি নতুন সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয় কিন্তু ২০০৮  সালের জানুয়ারিতে [[শ্রীলংকার গৃহযুদ্ধ|শ্রীলঙ্কার গৃহযুদ্ধ]]  শুরু হওয়ার কারণে তা বন্ধ হয়ে যায়।<ref name="JICA">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|তারিখ=29 March 2010|প্রকাশক=[[Japan International Cooperation Agency]]|শিরোনাম=A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka|ইউআরএল=http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20120322163552/http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html|আর্কাইভের-তারিখ=22 March 2012|ওয়েবসাইট=Topics & Events}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true">[https://web.archive.org/web/20120322163552/http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html "A Bridge of Hope Spanning Conflict – Sri Lanka"]. ''Topics & Events''. [[জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা|Japan International Cooperation Agency]]. 29 March 2010. Archived from [http://www.jica.go.jp/srilanka/english/office/topics/topics100329.html the original] on 22 March 2012.</cite></ref> গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং ২০১০ সালের মার্চ মাসে শেষ হয়। একই সময়ে সেতুপথটি ৩,১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ১১ মিটার চওড়া করা হয়। ২০১০ সালের ১৯ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়।<ref name="DM190310">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|শিরোনাম=Connecting Mannar island with mainland|তারিখ=19 March 2010|কর্ম=[[Daily Mirror (Sri Lanka)]]|সংগ্রহের-তারিখ=27 August 2011|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://archive.today/20130219035000/http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|আর্কাইভের-তারিখ=19 February 2013|ইউআরএল-অবস্থা=dead}}</ref>
+২০০৭ সালে এই স্থানে একটি নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।<ref name="Sangam"/> ২০০৭ সালে এটি নতুন সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয় কিন্তু ২০০৮  সালের জানুয়ারিতে [[শ্রীলংকার গৃহযুদ্ধ|শ্রীলঙ্কার গৃহযুদ্ধ]]  শুরু হওয়ার কারণে তা বন্ধ হয়ে যায়।<ref name="JICA"/> গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হয় এবং ২০১০ সালের মার্চ মাসে শেষ হয়। একই সময়ে সেতুপথটি ৩,১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ১১ মিটার চওড়া করা হয়। ২০১০ সালের ১৯ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়।<ref name="DM190310">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|শিরোনাম=Connecting Mannar island with mainland|তারিখ=19 March 2010|কর্ম=[[Daily Mirror (Sri Lanka)]]|সংগ্রহের-তারিখ=27 August 2011|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://archive.today/20130219035000/http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|আর্কাইভের-তারিখ=19 February 2013|ইউআরএল-অবস্থা=dead}}</ref>
-দুই লেনের সেতুটি {{রূপান্তর|157|m|ft|0|abbr=on}} লম্বা এবং {{রূপান্তর|10.4|m|ft|0|abbr=on}} প্রশস্ত।<ref name="RDA">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=Road Development Authority|শিরোনাম=Mannar Bridge|ইউআরএল=http://www.rda.gov.lk/supported/photoalbum/mannar_bridge/mannar_bridge.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20111006171422/http://www.rda.gov.lk/supported/photoalbum/mannar_bridge/mannar_bridge.html|আর্কাইভের-তারিখ=2011-10-06}}</ref> সেতুটি নির্মাণে খরচ হয়েছে ২ কোটি ৪৬ লক্ষ  [[শ্রীলঙ্কান রুপি|রুপি]] ( [[মার্কিন ডলার|US$]] ২.২কোটি) এবং [[জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা|জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার]] অনুদানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল।<ref name="DM190310">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|শিরোনাম=Connecting Mannar island with mainland|তারিখ=19 March 2010|কর্ম=[[Daily Mirror (Sri Lanka)]]|সংগ্রহের-তারিখ=27 August 2011|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://archive.today/20130219035000/http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html|আর্কাইভের-তারিখ=19 February 2013|ইউআরএল-অবস্থা=dead}}<cite class="citation news cs1" data-ve-ignore="true">[https://archive.today/20130219035000/http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html "Connecting Mannar island with mainland"]. ''[[দ্য ডেইলি মিরর (শ্রীলঙ্কা)|Daily Mirror (Sri Lanka)]]''. 19 March 2010. Archived from [http://print.dailymirror.lk/news/front-image/6349.html the original] on 19 February 2013<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">27 August</span> 2011</span>.</cite></ref>
+দুই লেনের সেতুটি {{রূপান্তর|157|m|ft|0|abbr=on}} লম্বা এবং {{রূপান্তর|10.4|m|ft|0|abbr=on}} প্রশস্ত।<ref name="RDA">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রকাশক=Road Development Authority|শিরোনাম=Mannar Bridge|ইউআরএল=http://www.rda.gov.lk/supported/photoalbum/mannar_bridge/mannar_bridge.html|ইউআরএল-অবস্থা=dead|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20111006171422/http://www.rda.gov.lk/supported/photoalbum/mannar_bridge/mannar_bridge.html|আর্কাইভের-তারিখ=2011-10-06}}</ref> সেতুটি নির্মাণে খরচ হয়েছে ২ কোটি ৪৬ লক্ষ  [[শ্রীলঙ্কান রুপি|রুপি]] ( [[মার্কিন ডলার|US$]] ২.২কোটি) এবং [[জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা|জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার]] অনুদানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল।<ref name="DM190310"/>
 সেতুটি এ১৪ মেদাওয়াচ্চিয়া-তালাইমানার মহাসড়কের অংশ।
 == তথ্যসূত্র ==
-<references />
 {{সূত্র তালিকা}}
+{{সূত্র তালিকা}}
 [[বিষয়শ্রেণী:জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা]]
 [[বিষয়শ্রেণী:উইকিউপাত্তে ওএসএম সম্পর্ক আইডি ছাড়া তথ্যছক মানচিত্রের কাঠামো]]