Estació de Santa Susanna: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Afegida Categoria:Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes usant HotCat |
m Robot: reemplaçament automàtic de text (-=bellataula +=wikitable) |
||
(34 revisions intermèdies per 14 usuaris que no es mostren) | |||
Línia 1:
{{Infotaula estació de ferrocarril de Catalunya
|nom = Santa Susanna
Línia 6 ⟶ 5:
|serveis = {{FCAT||busur}}
|adreça = Avinguda del Mar
|data_obertura = 2000
|municipi = [[Santa Susanna]]▼
|passatgers = 387.000
▲|imatge = Torre del Mar Santa Susanna.jpg
▲|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|RG1|R1}}
}}
{{Línia RG1|amagat}}
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}}
'''Santa Susanna''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Santa Susanna]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de
▲'''Santa Susanna''' és una estació de ferrocarril propietat d'[[adif]] situada a la població de [[Santa Susanna]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de la línia [[Línia 1 (Rodalies Barcelona)|R1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operat per [[Renfe Operadora]].
Aquest baixador es va inaugurar el [[19 de febrer]] del [[2000]] a la vora de la [[Torre de Can Torrent de Mar|torre de defensa de Can Torrent de Mar]],<ref>{{ref-web |url=http://www.vilaweb.cat/noticia/1128362/multitudinaria-inauguracio-baixador-trens-santa-susanna.pdf |títol=Multitudinària inauguració del baixador de trens de Santa Susanna |editor=Vilaweb |data=19 febrer 2000 |consulta=13 agost 2010 |format=PDF }}{{Enllaç no actiu|bot=InternetArchiveBot |data=2023 }}</ref> tot i que aquest tram de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[1859]] quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]], des d'[[estació d'Arenys de Mar|Arenys de Mar]] a [[estació de Tordera|Tordera]].<ref name="rod_cat">{{ref-web |url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 |arxiuurl=https://archive.today/20100324113705/http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |arxiudata=24 de març 2010}}</ref> La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010
Des d'[[Estació d'Arenys de Mar|Arenys de Mar]] a [[Estació de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]] la línia és en via única. Tant l'[[Autoritat del Transport Metropolità]] al [[Pla Director d'Infraestructures|Pla Director d'Infraestructures 2009-2018]], com per part del [[Ministeri de Foment d'Espanya]] al [[Rodalies de Catalunya#Pla Rodalies Barcelona 2008-2015|Pla Rodalies de Barcelona 2008-2015]], es preveu la duplicació de vies entre [[Estació d'Arenys de Mar|Arenys de Mar]] i [[estació de Blanes|Blanes]].<ref>{{ref-web |url=http://www.atm.cat/gestor/uploads/Nota_de_premsa_PDI.pdf |títol=L'ATM enllesteix
L'any [[2016]] va registrar l'entrada de 387.000 passatgers.<ref>{{ref-web |url=http://territori.gencat.cat/web/.content/home/01_departament/estadistica/anuari_estadistic/anuari_estadistic_2016/transports_i_mobilitat/602_Transport-per-ferrocarril.pdf |títol=Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril |editor=Departament de Territori i Sostenibilitat |consulta=2018-09-09 |arxiuurl=https://web.archive.org/web/20180504201858/http://territori.gencat.cat/web/.content/home/01_departament/estadistica/anuari_estadistic/anuari_estadistic_2016/transports_i_mobilitat/602_Transport-per-ferrocarril.pdf |arxiudata=2018-05-04 }}</ref>
{{Servei FFCC|in=si|RBa|títol=si}}▼
== Serveis ferroviaris ==
{| class=wikitable style="margin:0 auto; text-align:center;"
|-
{{Servei FFCC|RGi}}
|-
| [[Estació de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] || [[Estació de Pineda de Mar|Pineda de Mar]] || {{FCAT|L|
|}
== Galeria d'imatges ==
<gallery mode=packed>
Fitxer:Torre del Mar Santa Susanna.jpg | La torre de Can Torrent de Mar reconvertida com a edifici de l'estació
Fitxer:Estació de Santa Susana 02 2018.jpg | L'estació es caracteritza per una àmplia andana que serveix a una única via
Fitxer:Estació de Santa Susana 03 2018.jpg | Marquesina i indicadors a l'estació
</gallery>
== Referències ==
{{referències
== Vegeu també ==
* [[
* [[Xarxa ferroviària de Catalunya]]
{{Línia 276 del ADIF}}
[[Categoria:Estacions de Rodalies de Catalunya|Santa Susanna]]
[[Categoria:Estacions de ferrocarril al Maresme|Santa Susanna]]
|