Putim (nádraží): Porovnání verzí
m Robot: oprava parametru infoboxu |
+2kat |
||
| Řádek 48: | Řádek 48: | ||
[[Kategorie:Železniční stanice v okrese Písek]] |
[[Kategorie:Železniční stanice v okrese Písek]] |
||
| ⚫ | |||
[[Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1875]] |
[[Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1875]] |
||
[[Kategorie:Železniční trať Zdice – Protivín]] |
|||
[[Kategorie:Železniční trať Tábor–Ražice]] |
|||
| ⚫ | |||
Verze z 3. 1. 2020, 20:15
| Železniční stanice Putim | |
|---|---|
 Nádraží v Putimi | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Obec | Putim |
| Souřadnice | 49°15′47,99″ s. š., 14°7′52″ v. d. |
  Putim (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | SŽDC |
| Kód stanice | 756627 |
| Tratě | 200, 201 |
| Nadmořská výška | 380 m n. m. |
| V provozu od | 20. prosince 1875 |
| Zabezpečovací zařízení | Automatické hradlo |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před nádražní budovou |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Putim je železniční stanice ve východní části obce Putim v okrese Písek v Jihočeském kraji; nachází se až za Podkostelním rybníkem. Leží na tratích 200 Zdice–Protivín a 201 Tábor–Ražice. Stanice je elektrifikovaná 25 kV, 50 Hz AC.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást projektu společnosti Rakovnicko – protivínská dráha (RPD) spojující Protivín (napojení na Dráhu císaře Františka Josefa z České Budějovice do Plzně, trať 190) a Písek s železnicí do Prahy, na kterou se dráha napojuje ve Zdicích. Stanice vznikla podle typizovaného stavebního návrhu. Dne 20. prosince 1875 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Protivína do Zdic, kterýmžto směrem roku 1876 pokračovala trať přes Beroun a Nižbor do Rakovníka.
V roce 1889 proťala nádraží železnice z Tábora do Ražic budovaná společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), čímž došlo k faktickému propojení železničních úseků České Budějovice-Plzeň a České Budějovice-Praha (nádraží KFJB). Z Putimi byla vyvedena spojovací trať, čímž se putimské nádraží stalo odbočnou stanicí. Po znárodnění všech soukromých společností v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Elektrická trakční soustava zde byla zprovozněna 28. května 1994.
Popis
Stanicí prochází jednokolejná trať. Nachází se zde jedno hranové a dvě ostrovní nekrytá nástupiště, k příchodu na ostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště. Na rok 2019 je plánována rekonstrukce stanice.