Grand Prix Francie 1908: Porovnání verzí
m Robot přeložil anglické citační šablony |
m WikiCleaner 0.99 |
||
| Řádek 275: | Řádek 275: | ||
| 40 |
| 40 |
||
| {{flagicon|France}} '''[[Louis Wagner]]''' |
| {{flagicon|France}} '''[[Louis Wagner]]''' |
||
| '''[[Fiat]]''' |
| '''[[FIAT (automobilka)|Fiat]]''' |
||
| 3 |
| 3 |
||
| převodovka |
| převodovka |
||
| Řádek 282: | Řádek 282: | ||
| 24 |
| 24 |
||
| {{flagicon|Italy|1861}} '''[[Felice Nazzaro]]''' |
| {{flagicon|Italy|1861}} '''[[Felice Nazzaro]]''' |
||
| '''[[Fiat]]''' |
| '''[[FIAT (automobilka)|Fiat]]''' |
||
| 3 |
| 3 |
||
| motor |
| motor |
||
| Řádek 345: | Řádek 345: | ||
| 7 |
| 7 |
||
| {{flagicon|Italy|1861}} '''[[Vincenzo Lancia]]''' |
| {{flagicon|Italy|1861}} '''[[Vincenzo Lancia]]''' |
||
| '''[[Fiat]]''' |
| '''[[FIAT (automobilka)|Fiat]]''' |
||
| 1 |
| 1 |
||
| motor |
| motor |
||
Verze z 12. 4. 2010, 23:23
Grand Prix Francie 1908 (Grand Prix de l'Automobile Club de France) se konala 7. července v Dieppe.
Pravidla
Závod se jel podle nových pravidel, schválených AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) jako Formula Ostend v roce 1907. Neexistovalo už žádné omezení spotřeby paliva, jen vozy musely mít minimální hmotnost 1100 kilogramů a maximální vrtání válců bylo 155 milimetrů.[1] Tato omezení se lišila od pravidel americké série závodů Vanderbilt Cup, což odradilo americké výrobce automobilů od účasdti v závodě.[2] Jedinou výjimkou tak byl vůz firmy Thomas Motor Company Flyer řízený Lewisem Strangem.[3]
Závod
Úkolem závodníků bylo ujet 10 kol na trojúhelníkovém okruhu veřejných silnic v okolí Dieppe s délkou téměř 77 km. Závod vyhrál Christian Lautenschlager na voze Mercedes, který dojel téměř 9 minut před Benzem Victora Hémeryho. Třetí dojel René Hanriot rovněž s vozem Benz. Lautenschlagerova průměrná rychlost byla více než 111 km/h. Nejrychlejší kolo zajel Otto Salzer na Mercedesu, s časem 36 minut 31 sekund a průměrnou rychlostí 126 km/h.[4][5]
Závod se zapsal do historie také tragicky. Vůz řízený Henri Cissacem v osmém kole havaroval, několikrát se otočil a přitom rozdrtil jak řidiče, tak i řidiče-mechanika Schaubeho.[6] Šlo o první smrtelnou nehodu v historii Grand Prix.[7]
Klasifikace
| Umístění | Start č. | Řidič | Vůz | Ujetá kola | Čas/Příčina odstoupení |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 |  Christian Lautenschlager
|
Mercedes | 10 | 6:55:43.8 |
| 2 | 6 |  Victor Hémery
|
Benz 150 hp | +8:40.2 | |
| 3 | 23 | René Hanriot
|
Benz 150 hp | +9:29.2 | |
| 4 | 11 | Victor Rigal
|
Clément-Bayard | +34:52.8 | |
| 5 | 2 | Willy Pöge
|
Mercedes | +36:47.2 | |
| 6 | 27 | Carl Jörns
|
Opel | +43.56.2 | |
| 7 | 39 | Fritz Erle
|
Benz | +56:48.0 | |
| 8 | 37 |  Sergej Dimitrievič
|
Renault | +1:07:39.0 | |
| 9 | 16 |  George Heath
|
Panhard-Levassor | +1:09:03.0 | |
| 10 | 49 |  Perpère
|
Germain | +1:12:34.4 | |
| 11 | 12 |  Alessandro Cagno
|
Itala | +1:21:23.0 | |
| 12 | 28 | Fernand Gabriel
|
Clément-Bayard | +1:25:11.2 | |
| 13 | 36 | Courtade | Motobloc | +1:26:10.0 | |
| 14 | 20 | Pierre Garcet
|
Motobloc | +1:33:23.0 | |
| 15 | 21 | Gustave Caillois
|
Renault | +1:33:23.4 | |
| 16 | 14 | Camille Jenatzy
|
Mors | +1:38:11.8 | |
| 17 | 31 | Landon | Mors | +1:52:47.4 | |
| 18 | 18 |  JTC Moore-Brabazon
|
Austin | +1:56:17.0 | |
| 19 | 1 | Dario Resta
|
Austin | +2:00:17.4 | |
| 20 | 29 | Henri Fournier
|
Itala | +2:00:47.4 | |
| 21 | 10 | Fritz von Opel
|
Opel | +2:21:38.6 | |
| 22 | 17 | François Degrais
|
Germain | +2:27:01.0 | |
| 23 | 32 | Henry Farman
|
Panhard-Levassor | +2:38:07.0 | |
| -- | 8 | Leon Théry
|
Brasier | 9 | kolo |
| -- | 41 | Paul Bablot
|
Brasier | 9 | magneto |
| -- | 9 | Emile Stricker
|
Porthos | 9 | |
| -- | 43 | Michel | Opel | 9 | chladič |
| -- | 48 | Henri Cissac
|
Panhard-Levassor | 8 | smrtelná nehoda |
| -- | 13 | Pryce Harrison | Weigel | 5 | nehoda |
| -- | 44 | Lucien Hautvast
|
Clément-Bayard | 5 | kolo |
| -- | 34 | Warwick Wright
|
Austin | 4 | motor |
| -- | 33 | François Marie Roch-Brault | Germain | 4 | |
| -- | 15 | Lewis Strang
|
Thomas | 4 | spojka |
| -- | 40 | Louis Wagner
|
Fiat | 3 | převodovka |
| -- | 24 | Felice Nazzaro
|
Fiat | 3 | motor |
| -- | 3 | Pierron | Motobloc | 3 | nehoda |
| -- | 30 | Gregor Laxen | Weigel | 3 | nehoda |
| -- | 25 | Paul Baras
|
Brasier | 3 | motor |
| -- | 38 | Ferdinando Minoia
|
Lorraine-Dietrich | 3 | magneto |
| -- | 5 | Arthur Duray
|
Lorraine-Dietrich | 2 | spojka |
| -- | 4 |  Ferenc Szisz
|
Renault | 2 | kola |
| -- | 19 | Otto Salzer | Mercedes | 2 | kolo |
| -- | 42 | Jules Simon | Porthos | 2 | vodní čerpadlo |
| -- | 7 | Vincenzo Lancia
|
Fiat | 1 | motor |
| -- | 22 | Henri Rougier
|
Lorraine-Dietrich | 1 | magneto |
| -- | 46 | Shannon | Weigel | 1 | řízení |
| -- | 45 | Giovanni Piacenza
|
Itala | 1 | převodovka |
| -- | 26 | J. Gaubert | Porthos | 0 | vodní čerpadlo |
Související články
Reference
- ↑ ETZRODT, Hans. Grand Prix Winners 1895-1949. History and Formulae. [online]. 2007-06-19 [cit. 2007-10-18]. Dostupné online.
- ↑ Foreign Autoists Eager for Racing The New York Times, 1908-01-06
- ↑ The American Car in Grand Prix Race The New York Times, 1908-05-03
- ↑ HIGHAM, Peter. The Guinness Guide to International Motor Racing. [s.l.]: Guinness Publishing, 1995. ISBN 0-85112-642-1. S. 194–195.
- ↑ 1908 Grands Prix. [online]. [cit. 2007-10-29]. Dostupné online.
- ↑ Dieppe Grand Prix Kills Two Racers The New York Times, 1908-07-08
- ↑ Motorsport Memorial - Henri Cissac. [online]. [cit. 2007-10-27]. Dostupné online.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1908 French Grand Prix na anglické Wikipedii.