Putim (nádraží)
| Putim | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Obec | Putim |
| Souřadnice | 49°15′50,04″ s. š., 14°7′53,04″ v. d. |
  Putim | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 756627[1] |
| Tratě | Zdice–Protivín, Tábor–Ražice |
| Nadmořská výška | 380 m n. m. |
| V provozu od | 20. prosince 1875 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71[1] |
| Dopravní koleje | 3[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |   |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Putim je železniční stanice ve východní části obce Putim v okrese Písek v Jihočeském kraji; nachází se až za Podkostelním rybníkem. Leží na železničních tratích Zdice–Protivín a Tábor–Ražice. Stanice je elektrizovaná soustavou 25 kV, 50 Hz AC.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice byla vybudována jakožto součást projektu společnosti Rakovnicko-protivínská dráha (RPD) spojující Protivín (napojení na Dráhu císaře Františka Josefa z Českých Budějovic do Plzně, trať Plzeň – České Budějovice) a Písek s železnicí do Prahy, na kterou se dráha napojuje ve Zdicích. Stanice vznikla podle typizovaného stavebního návrhu. Dne 20. prosince 1875 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Protivína do Zdic, kterýmžto směrem roku 1876 pokračovala trať přes Beroun a Nižbor do Rakovníka.
V roce 1889 proťala nádraží železnice z Tábora do Ražic budovaná společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), čímž došlo k faktickému propojení železničních úseků České Budějovice-Plzeň a České Budějovice-Praha (nádraží KFJB). Z Putimi byla vyvedena spojovací trať, čímž se putimské nádraží stalo odbočnou stanicí. Rakovnicko-Protivínská i Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD[2]
Elektrický provoz ve stanici byl zahájen 28. května 1994.
Popis
[editovat | editovat zdroj]Stanicí prochází jednokolejná trať. Nacházejí se zde tři vnitřní jednostranná nástupiště, k příchodu na nástupiště slouží přechody přes koleje.[1] Na rok 2019 je plánována rekonstrukce stanice.[zdroj?]
