Spring til indhold

Renault Safrane

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Renault Safrane
Produktion
ProducentRenault
ModelSafrane
Produktionsår1992−2000
ProduktionsstedSandouville,  Frankrig
Karrosseri og platform
TypeØvre mellemklassebil
Karrosseriformer5-dørs combi coupé
TeknikTværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
BeslægtedeRenault Espace III
Drivlinje
GearkasseManuel og automatisk
Kronologi
ForgængerRenault 25
EfterfølgerRenault Vel Satis

Renault Safrane (type 54) var en øvre mellemklassebil bygget af Renault mellem april 1992 og december 2000.[1] Forgængeren hed Renault 25 og efterfølgeren Renault Vel Satis. Safrane blev bygget på den nordfranske Renault-fabrik Sandouville ved Le Havre (Normandiet).


Safrane (Phase I/B54E, 1992−1996)

[redigér | rediger kildetekst]
Renault Safrane (Phase I)
Renault Safrane (1992−1996)
Produktion
Produktionsår1992−1996
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,0−3,0 liter (77−193 kW)
Diesel:
2,1−2,5 liter (65−83 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2764 mm
Længde4734 mm
Bredde1818 mm
Højde1414−1448 mm
Egenvægt1370−1685 kg

Safrane kom på markedet i Frankrig i foråret 1992 som efterfølger for R25 fra 1984.

Safrane viste i sin grundform stærke fællestræk med forgængeren, da den ligesom den var en combi coupé med stor bagklap.

De fleste biler var ret godt udstyret (frem for alt i Baccara-udgaven). Ligesom andre franske øvre mellemklassebiler fik Safrane ikke det store gennembrud. I hjemlandet Frankrig foretrak folk andre biler, og på andre markeder (specielt Tyskland) foretrak folk øvre mellemklassebiler bygget i deres eget land.

Den store bagagerumsåbning bød på flere fordele ved læsning, men kunne ikke undtagen i Storbritannien og Frankrig tiltrække kunder.

Bilen kunne fås med flere forskellige motorer. Motorprogrammet startede med en firecylindret 2,2-litersmotor med 107 hk, som i en 12-ventilet udgave ydede 137 hk. På grund af afgiftsregler var 2,2-litersmotorerne i visse lande dog på 2,0 liter. Derover kunne Safrane leveres med en V6-motor (kendt som "Europa-V6" eller "PRV-motor") med 167 hk, som stammede fra et joint venture mellem Renault, PSA Peugeot Citroën og Volvo. Som dieselmotorer fandtes der i starten en 2,5-liters turbodiesel med 113 hk samt en 2,1-litersmotor med 88 hk, som senere udgik hhv. blev afløst.

Også et lille antal af den af Opels tuningsfirma Irmscher (karrosseridele, kabineudstyr og bremser) og BMW's tuningsfirma Hartge (turboladere) modificerede Safrane Biturbo kunne i en periode købes hos Renault-forhandlerne. Dens med to turboladere tvangsfodrede V6-motor ydede 262 hk og gav bilen en topfart på 250 km/t. Safrane Biturbo blev bygget i en miniserie på 640 eksemplarer hos Irmscher i Remshalden ved Stuttgart.

  • Bagfra
    Bagfra
  • Renault Safrane Biturbo (1993–1996)
    Renault Safrane Biturbo (1993–1996)

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]
2.0 i 2.0 Si 2.2 i 2.2 Si 3.0 i V6 3.0 i V6 Biturbo 2.1 dT 2.5 dT
Byggeår[2] 4/1992–7/1996 12/1992–7/1996 2/1993–7/1996 11/1993–7/1996 12/1992–7/1996
Motordata
Motorkode[2] J7R 732/733 J7R 734/735 J7T 762 J7T 760/761 Z7X 721/722/723 Z7X 726 J8S 760 S8U 762/763
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler
pr. cylinder 		2 3 2 3 2
Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Forkammer
Trykladning – Biturbo, ladeluftkøler Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 88,0 × 82,0 mm 88,0 × 89,0 mm 93,0 × 73,0 mm eller
93,0 × 72,7 mm 		86,0 × 89,0 mm 93,0 × 92,0 mm
Slagvolume 1995 cm³ 2165 cm³ 2975 cm³ eller
2963 cm³ 		2068 cm³ 2499 cm³
Kompressionsforhold 9,2:1 9,3:1 9,2:1 9,6:1 7,6:1 21,5:1 22,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		77 kW
(105 hk)
5000 		97 kW
(132 hk)
6000 		79 kW
(107 hk)
5000 		101 kW
(137 hk)
5750 		123 kW
(167 hk)
5500 		193 kW
(262 hk)
5500 		65 kW
(88 hk)
4250 		83 kW
(113 hk)
4200
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		155 Nm
2500 		170 Nm
4500 		175 Nm
2500 		182 Nm
4500 		235 Nm
4500 		365 Nm
2500 		187 Nm
2000 		240 Nm
2400
Kraftoverførsel
Drivende hjul
(standardudstyr) 		Forhjul Alle Forhjul
Drivende hjul
(ekstraudstyr) 		– Alle –
Gearkasse
(standardudstyr) 		5-trins manuel
Gearkasse
(ekstraudstyr) 		4-trins automatisk – 4-trins automatisk – 4-trins automatisk
Præstationer[a]
Topfart 189 km/t
(181 km/t) 		203 km/t
(192 km/t) 		189 km/t 206 km/t
(196 km/t) 		220 km/t
(212 km/t)
[214 km/t] 		[250 km/t] 177 km/t 195 km/t
(190 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,5 sek.
(13,9 sek.) 		11,2 sek.
(12,7 sek.) 		11,9 sek. 10,2 sek.
(11,9 sek.) 		9,6 sek.
(10,2 sek.)
[9,8 sek.] 		[7,2 sek.] 14,9 sek. 12,9 sek.
(13,7 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		8,4 liter
(8,5 liter)
Blyfri 95 		8,7 liter
(9,1 liter)
Blyfri 95 		8,6 liter
Blyfri 95 		8,7 liter
(9,2 liter)
Blyfri 95 		10,1 liter
(10,2 liter)
[10,6 liter]
Blyfri 95 		[10,4 liter]
Blyfri 95 		6,9 liter
Diesel 		7,4 liter
(7,6 liter)
Diesel
  1. ^ Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med firehjulstræk

Safrane (Phase II/B54L, 1996−2000)

[redigér | rediger kildetekst]
Renault Safrane (Phase II)
Renault Safrane (1996−2000)
Produktion
Produktionsår1996−2000
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,0−3,0 liter (100−140 kW)
Diesel:
2,2 liter (83 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2766 mm
Længde4768 mm
Bredde1790−1816 mm
Højde1435 mm
Egenvægt1450−1600 kg

I juli 1996 fik Safrane til modelåret 1997 et optisk såvel som teknisk facelift. Fra dette tidspunkt fik modellen mere moderne motorer: En firecylindret 2,0 16V-motor med 136 hk, en femcylindret 2,5-liters 20V-motor med 165 hk, en firecylindret 2,2-liters 12V-turbodiesel med 113 hk samt fra 1999 som topmotor en 3,0 liters 24-ventilet V6-motor med 190 hk. Ekstraudstyret "firehjulstræk" udgik, samtidig med at automatgear blev standardudstyr i V6-modellerne.

I december 2000 blev produktionen af Safrane på grund af fortsat faldende salgstal indstillet. Safrane blev derefter afløst af den i foråret 2002 introducerede Vel Satis.

  • Bagfra
    Bagfra

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]
2.0 16V 2.5 20V V6 3.0 V6 24V 2.2 dT
Byggeår[2] 7/1996–12/2000 7/1996–2/1999 3/1999–12/2000 7/1996–12/2000
Motordata
Motorkode[2] N7Q 710/711 N7U 700/701 Z7X 721/722/723 L7X 713 G8T 740
Motortype R4-benzinmotor R5-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler
pr. cylinder 		4 2 4 3
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × OHC, kæde 2 × DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Forkammer
Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 83,0 × 90,0 mm 93,0 × 72,7 mm 87,0 × 82,6 mm 87,0 × 92,0 mm
Slagvolume 1948 cm³ 2435 cm³ 2963 cm³ 2946 cm³ 2188 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 9,6:1 10,5:1 22,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		100 kW
(136 hk)
6000 		121 kW
(165 hk)
6000 		123 kW
(167 hk)
5500 		140 kW
(190 hk)
5750 		83 kW
(113 hk)
4300
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		182 Nm
4500 		211 Nm
4600 		235 Nm
4500 		267 Nm
4000 		250 Nm
2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse
(standardudstyr) 		5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel
Gearkasse
(ekstraudstyr) 		4-trins automatisk –
Præstationer[a]
Topfart 207 km/t
(200 km/t) 		220 km/t
(215 km/t) 		(210 km/t) (225 km/t) 192 km/t
Acceleration 0-100 km/t 10,5 sek.
(12,6 sek.) 		9,1 sek.
(10,2 sek.) 		(10,2 sek.) (9,5 sek.) 13,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		9,1 liter
(9,8 liter)
Blyfri 95 		10,3 liter
(10,7 liter)
Blyfri 95 		(13,4 liter)
Blyfri 95 		(11,6 liter)
Blyfri 95 		7,3 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel 		214 g/km
(231 g/km) 		244 g/km
(252 g/km) 		(315 g/km) (276 g/km) 195 g/km
  1. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Samtlige versioner med benzinmotor bygget fra og med januar 1997 er E10-kompatible.[3]

Udstyr

[redigér | rediger kildetekst]

Safrane fandtes mellem april 1992 og juni 1996 i udstyrsvarianterne RN, RT og RXE, hvor RN var grund- og RXE topmodellen.

Efter faceliftet i juli 1996 var udstyret mere orienteret mod de enkelte motorvarianter, hvorfor 2,0 16V, 2,5 20V, 3,0 V6 (kaldet Initiale Paris) og 2,2 dT dannede hver sin udstyrsvariant. Derudover fandtes både Phase I og Phase II i flere forskellige specialudgaver som f.eks. Elysee, Baccara og Edition.

På sikkerhedssiden havde Safrane fra starten haft ABS som standardudstyr og fra 1994 airbags i samtlige versioner. I starten kunne airbags kun fås til V6-modellerne RT og RXE.

Safrane II

[redigér | rediger kildetekst]
Renault Safrane II

Den anden generation af Safrane blev introduceret i 2008 på det mexicanske marked. Teknisk set er modellen identisk med den sydkoreanske Samsung SM5, men tilhører den øvre mellemklasse. Safrane II's karrosseridele er delvist identisk med den japanske Nissan Teana J31.

Øvrigt

[redigér | rediger kildetekst]

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ a b c d Renault Safrane Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 5. marts 2014 hos Wayback Machine (hentet 20. september 2014, på tysk)
  3. ^ Renault Informationen zu E10 Hentet 27. februar 2018 (på tysk).

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]
  • Renault Safrane instruktionsbog. Renault S.A., november 1992. 77 11 095 785 (på tysk).
  • Renault Safrane instruktionsbog. Renault S.A., august 1996. 77 11 190 518 (på tysk).
  • Renault Safrane prisliste. Deutsche Renault AG, december 1994 (på tysk).
  • Renault Safrane salgsbrochure. Deutsche Renault AG, december 1996 (på tysk).
  • Automobil Revue. Katalog 1995 og 1999 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Safrane&oldid=10730264"