„Piaggio Fly 125“ – Versionsunterschied

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Version vom 1. Mai 2021, 13:15 Uhr Bearbeiten Bicycle Tourer (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 66.788 Bearbeitungen K Klammern korrigiert ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Aktuelle Version vom 23. Oktober 2023, 10:47 Uhr Bearbeiten rückgängig Hydro (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter, Administratoren 204.101 Bearbeitungen K kat erg
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Zeile 7: == Fahreigenschaften == Der Piaggio Fly hat die gleiche Fahrwerksgeometrie wie die Vespa Primavera 125. Auf den ersten Blick soll er auch einer Vespa ähneln. Das große Trittbrett mit freiem Durchstieg und die verhältnismäßig großen und breiten 120/70–12-Reifen ergeben einen hohen Fahrkomfort und stabilen Lauf. Der Motor entwickelt ~~guten~~gute ~~Durchzug~~[[Elastizität (Kraftfahrzeugtechnik)\|Durchzugskraft]] bis ~~ca.~~etwa 80  km/h,; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 90 km/h. Die Zulademöglichkeit von ca. 180 kg macht den Piaggio Fly 125 auch für 2 Personen geeignet, allerdings hat der Sozius einen eingeschränkten Sitzraum. Der Benzinverbrauch liegt zwischen 3,2 und 4,0 l/100 km, bei durchschnittlicher Fahrweise ca. 3,5 l/100 km. == Das Ende des Piaggio Fly 125 2009 == Nach Piaggios Einschätzung konnte der mit kleinem [[Hubverhältnis]] auf hohe Leistung und hohes Drehmoment ausgelegte LEADER-Motor mit Vergaser zukünftige Abgasnormen nicht mehr erfüllen. Deshalb gab es einen neuen Dreiventilmotor mit 52,0  mm Bohrung und 58,6 mm Hub, also ein auf geringe Emission ausgelegter Langhuber. Zunächst mit Vergaser wurde daraus später mit Einspritzung und geregeltem Katalysator der iGET-Motor mit Euro-5-Zulassung. Den neuen Motor baute Piaggio ab 2011 in das stark überarbeitete Modell New Fly 125 ein. == Technische Daten == {\| class="wikitable" \|- ! Kenngrößen\|\|Piaggio Fly 125\|\| Piaggio New Fly 125 \|- \|Motor \|\|align="center" \|Einzylinder-Viertaktmotor Piaggio Leader, Gebläsekühlung,<br /> ungeregelter Katalysator mit [[Sekundärluftsystem]] SAS \|- \|[[Hubraum]] \|\| align="center" \|124 cm³\|\| align="center" \|124 cm³ \|- \|Bohrung × Hub \|\| ~~colspan="2"~~ align="center" \|57 × 48,6 mm \|- \|Leistung \|\| align="center"\|10,5 PS (7,6 kW) bei 8250/min \|\| align="center"\|12,1 PS (8,9 kW) bei 8250/min \|- \|Maximales Drehmoment \|\| align="center"\|9,6 Nm bei 6500/min \|- \|Verdichtung \|\| align="center" \|10,6 : 1 \|- \|Vergaser \|\| align="center" \| Keihin CVEK 26 mit elektrischer Kaltstartvorrichtung Zeile 33: \|Ventilsteuerung \|\| align="center" \| eine obenliegende Nockenwelle (SOHC), 2 Ventile \|- \|Anlasser \|\| align="center" \|elektrisch \|\| align="center" \|elektrisch \|- \|Getriebe \|\| align="center" \|stufenloses automatisches Keilriemen-Getriebe \|- \|Rahmen \|\| align="center" \| Stahlrahmen mit Kunststoffverkleidung \|\| align="center" \| Stahlrahmen mit Kunststoffverkleidung \|- \|Radaufhängung vorn/hinten \|\| align="center" \| Teleskopgabel vorn mit 76 mm Federweg, Zeile 46: \|[[Radstand]] \|\| align="center" \| 1330 mm \|- \|Maße (L × B × H) \|\| align="center" \|1870 × 735 × 1150 mm\|\| align="center" \|1870 × 720 × 1150 mm \|- \|Sitzhöhe \|\| align="center" \|785 mm \|- \|Räder \|\| align="center" \| Vorderrad Leichtmetallrad 3.50 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12<br /> Hinterrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12 \|\| Vorderrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12<br />Hinterrad Leichtmetallrad 3.00 × 12″ mit schlauchlosem Reifen 120/70-12 \|- \|Trockengewicht \|\| align="center" \| 112 kg \|\| align="center" \| 132 kg \|- \|Zul. Gesamtgewicht (Deutschland)\|\| align="center" \| 305 kg \|\| align="center" \| 310 kg \|- \|Höchstgeschwindigkeit\|\| align="center" \| ca. 90 km/h \|\| align="center" \| 92 km/h \|- \|Motorölfüllmenge\|\| align="center" \| 1000 cm³ Zeile 71 ⟶ 72: [[Kategorie:Motorrollermodell]] [[Kategorie:Piaggio-Kraftrad\|Fly 125]]