„Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane“ – Versionsunterschied

{{BSe|xBHF|20,9|[[Sønder Omme Sogn|Sønder Omme]]}}

{{BS3|exSTR+l|exKRZo||||[[Diagonalbanen]] nach [[Brande (OrtIkast-Brande Kommune)|Brande]]}}

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{{BS3|STR||exSTR|||[[Lunderskov-Esbjerg-banenBahnstrecke Lunderskov–Esbjerg]] nach [[Esbjerg]]}}

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{{BS3|exKBHFe|exABZg+l|STRexSTRr|{{BSkm|{{0}}|2,2|}}|[[Fredericia-VamdrupKolding banen]]Nord nach [[Lunderskov (Station|Kolding Kommune)|LunderskovNord]]|}}

'''Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane''' (TKVJ) oder ''Troldhedebanen'' war eine [[Dänemark|dänische]] private [[Eisenbahngesellschaft]]. Die Strecke führte von [[Kolding]] nach [[Troldhede]] und besaß eine Zweiglinie zwischen [[Gesten (Vejen)|Gesten]] und [[Vejen]]. Sie war die längste Privatbahn Dänemarks.

Die Eisenbahnstrecke von Troldhede nach Kolding mit einer Zweigbahn nach Vejen war im umfangreichen [[Eisenbahngesetz vom 27. Mai 1908]] ({{daS|''Jernbaneloven af 27. maj 1908''}}) enthalten. Die [[Konzession]] für die Strecke wurde am 11. Juni 1913 erteilt. Der Bau erfolgte in der Zeit von 1913 bis 1917. Unter den Konzessionären waren die beiden Initiatoren, Maschinenfabrikant K. Konstantin Hansen aus Kolding und der Geschäftsmann und Politiker [[Johannes Lauridsen]] aus Vejen, der später Direktor der Nationalbank wurde.

Die Strecke war im ersten Jahr sehr wirtschaftlich, aber von 1924 bis zum [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ging diese zurück. Während des Krieges nahmen die Umsätze wieder zu, da umfangreiche [[Braunkohle]]-Transporte durchzuführen waren.

Im Laufe der Jahre besaß die Bahn insgesamt 15 Dampflokomotiven, die teilweise neu beschafft wurden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.pospichal.net/lokstatistik/86625-tkvj.htm | titel=Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=pospichal.net | seitenhrsg= | datum= | zugriff=2014-02-11 | sprache= | format= | kommentaroffline= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=173&g=d| |titel=Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane - TKVJ - Troldhedebanen, Damplokomotiver | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=jernbanen.dk | seitenhrsg= | datum= | zugriffformat=2014-02-11 | sprache=da | formatoffline= | kommentar= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref> Davon ist die von Winterthur in der Schweiz 1916 gebaute Schlepptenderlok TVKJ&nbsp;12 beim [[LokomotivklubbenSydjyllands KLKVeterantog]] heute noch vorhanden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.klk.dk/TKVJ_12.htm | titel= TKVJ 12 | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=[[Lokomotivklubben KLK]] | seitenhrsg= | datum= | zugriffformat=2014-02-11 | sprache=da | formatoffline= | kommentar= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref>

Dazu wurden zwischen 1926 und 1952 Diesellokomotiven als Ersatz für Dampflokomotiven beschafft sowie der Fahrgastverkehr mit Triebwagen durchgeführt.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=173&g=m | titel=Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane - TKVJ - Troldhedebanen, Motorlokomotiver | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=jernbanen.dk | seitenhrsg= | datum= | zugriffformat=2014-02-11 | sprache=da | formatoffline= | kommentar= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref> Für den Güter- und Reiseverkehr standen zahlreiche Güter- und Reisezugwagen zur Verfügung.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=173&g=m | titel=Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane - TKVJ - Troldhedebanen, Godsvogne | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=jernbanen.dk | seitenhrsg= | datum= | zugriffformat=2014-02-11 | sprache=da | formatoffline= | kommentar= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=173&g=p | titel=Troldhede - Kolding - Vejen Jernbane - TKVJ - Troldhedebanen, Person-, post- og rejsegodsvogne | titelerg= | autor= | hrsg= | werk=jernbanen.dk | seitenhrsg= | datum= | zugriffformat=2014-02-11 | sprache=da | formatoffline= | kommentar= | zitat= | offlineabruf=2021-07-24}}</ref> Bei der Stilllegung der Strecke wurden brauchbare Fahrzeuge an andere Eisenbahngesellschaften abgegeben.

[[Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Königreich Dänemark)]]

[[Kategorie:GegründetUnternehmensgründung 1913]]