„Straßenbahn Aachen“ – Versionsunterschied

Zur Inbetriebnahme beschaffte die Pferdebahn 1881 insgesamt 45 zweiachsige Wagen bei [[Herbrand (Waggonfabrik)|Herbrand]] in [[Köln]] und der [[Waggonfabrik Ludwigshafen]]; 33 Stück lieferte Herbrand, 12 kamen aus Ludwigshafen.<ref name="bimmermann-223">Reiner Bimmermann: ''Aachener Straßenbahn, Band 1: Geschichte'', Schweers+Wall, Aachen 1999, S. 223</ref> Für das tatsächliche Verkehrsaufkommen war dies ein zu großer Wagenpark, es wurden nie mehr als 30&nbsp;Wagen gleichzeitig im Einsatzbestand gehalten. 1885 waren es nach einigen Streckeneinstellungen sogar nur noch 22 Wagen. Weitere Wagen wurden daher bis zur Elektrifizierung nicht mehr beschafft. Für die Bespannung standen zum Jahresende 1881 insgesamt 170 Pferde in den Stallungen des Unternehmens. Auch dieser Bestand war recht großzügig bemessen, in den Folgejahren sank der Bestand teils auf bis zu 135 im Jahr 1885 ab. Im letzten Jahr vor der Elektrifizierung dienten 161 Pferde als Beförderungsmittel.<ref name="bimmermann-16"/> Erheblicher Kostenfaktor war auch das Futter, 1882 wurden an die 170 vorhandenen Pferde insgesamt 57.204 Rationen von je 16 Pfund Hafer, sieben Pfund Heu und zwei Pfund gehäckseltem Stroh verfüttert.<ref name="öchertram-268">H. Bertram, F. J. Bertram: ''Öcher Tram 1880–1980. Zur Geschichte des öffentlichen Personen-Nahverkehrs im Aachener Raum.'' Aquensia-Klette-Verlag, Aachen 1980, S. 28</ref>