Beechcraft Model 18

Die Beechcraft Model 18 Twin Beech, kurz Beech 18, ist ein zweimotoriger Tiefdecker des US-amerikanischen Herstellers Beech Aircraft, der von 1937 bis 1970 gebaut wurde. Neben zwei Piloten konnten je nach Version zwischen sechs und elf Personen befördert werden.

Beechcraft Model 18 Twin Beech
Beechcraft 18/C-45 im National Museum der USAF
Typ	Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Beech Aircraft
Erstflug	15. Januar 1937
Produktionszeit	1937–1970
Stückzahl	mehr als 9.000

Für die zahlreichen Versionen der Beech 18 wurden insgesamt über zweihundert Zusatz-Musterzulassungen durch die Aufsichtsbehörde FAA erteilt, mehr als für jedes andere Flugzeug.

Geschichte

In den späten 1930er Jahren wurde ein Kriegsausbruch in Europa immer wahrscheinlicher. Beechcraft entschied sich daraufhin, die Produktionskapazität zu erweitern und ein neues Mehrzweck-Transportflugzeug zu entwickeln. Die Model 18 war ein Ganzmetallflugzeug und verfügte über zwei Sternmotoren sowie ein doppeltes Leitwerk. Die ersten Maschinen verfügten über Jacobs L-6-Motoren mit 225 kW oder Wright R-760E-Motoren mit 260 kW. Am Ende entschied man sich für das 295 kW-Pratt & Whitney Wasp Junior-Triebwerk. Den Erstflug bestritt der Prototyp am 15. Januar 1937.

Auch später wurden noch zahlreiche Veränderungen am Antrieb und an der Flugzeugzelle vorgenommen, um die Zuladung und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Zwischenzeitlich erhielt das Modell das 450 kW starke Pratt & Whitney R-1340-Triebwerk. Die damit verbundene Gewichtszunahme machte eine fast komplette Neukonstruktion der Zelle notwendig.

Einige von Fremdfirmen vorgenommene Veränderungen wurden von Beechcraft für die Serienmodelle übernommen. Bei den letzten Versionen ersetzte der Hersteller die Kolbenmotoren durch Pratt & Whitney Canada PT6-Turboprops mit Hartzell-Propellern.

Die Beechcraft Model 18 wurde bis 1970 gebaut. Letzter Kunde war Japan Airlines. Insgesamt entstanden über 9.000 Flugzeuge in 32 Versionen.

Beechcraft 18 mit Schwimmern.

Beechcraft 18 im Flug

Nutzung

Bis zum Zweiten Weltkrieg waren nur 39 Maschinen verkauft worden. Bei Kriegsbeginn wurde eine Version entwickelt, mit der Piloten, Bombenschützen und Navigatoren ausgebildet werden konnten. Das Ergebnis war die Armeeversion AT-7 Navigator und die Marineversion SNB-2. Später folgten die AT-11 Kansan und SNB-1 sowie der Militärtransporter C-45 Expeditor. Außerdem existierte ein Experimentalflugzeug XA-38, das eine Kanone im Bug installiert hatte, aber nie in Serie ging.

Diese Maschinen kamen auf eine geschätzte Flugdauer von 20 Millionen Stunden. Die USAF nutzte die Beechcraft Model 18 (AT-11 Kansan, C-45 Expeditor, F-2 Expeditor und UC-45 Expeditor) von 1946 bis 1951. Die C-45 war bis 1963 für die Luftwaffe im Einsatz. Auch das Strategic Air Command setzte einige C-45 ein. Die Marine stellte ihre letzte SNB 1972 außer Dienst, während die Armeeversion der C-45 bis 1976 im Dienst verblieb.

Die Nutzung umfasste darüber hinaus landwirtschaftliche Sprüheinsätze, das Aussetzen von Fischlaich, das Verteilen von Trockeneis zur Regenerzeugung, Feuerlöscheinsätze, den Abwurf von Luftpost, Krankentransporte, Filmproduktionen, Fallschirmsprünge, Schmuggeltransporte, Motorentestflüge oder das Schleppen von Bannern.

Gelegentlich wurde die Beech 18 als Passagierflugzeug eingesetzt. So war sie das erste Flugzeug der Philippine Airlines, Asiens ältester Fluggesellschaft. Heute befinden sich zahlreiche Exemplare in Privatbesitz.

Produktion für USAAF

Abnahme der Beech 18 durch die USAAF:

Version	1940	1941	1942	1943	1944	1945	SUMME
C-45	19	41		60	1.060	591	1.771
AT-7, AT-11		191	1.105	1.370	738		3.404
F-2	13				20	22	55
SUMME	32	232	1.105	1.430	1.818	613	5.230

Militärische Nutzer

• Argentinien Argentinien
• Bolivien Bolivien
• Brasilien Brasilien
• Costa Rica Costa Rica
• Dominikanische Republik Dominikanische Republik
• Ecuador Ecuador
• El Salvador El Salvador
• Elfenbeinküste Elfenbeinküste
• Frankreich Frankreich
• Guatemala Guatemala
• Honduras Honduras
• Indonesien Indonesien
• Italien Italien
• Kanada 1921 Kanada
• Kolumbien Kolumbien
• Mexiko Mexiko
• Nicaragua Nicaragua
• Niger Niger
• Nigeria Nigeria
• Peru Peru
• Philippinen Philippinen
• Portugal Portugal
• Schweden Schweden
• Schweiz Schweiz
• Somalia Somalia
• Spanien Spanien
• Sri Lanka Sri Lanka
• Sudafrika 1961 Südafrika
• Taiwan Taiwan
• Thailand Thailand
• Turkei Türkei
• Uruguay Uruguay
• Venezuela Venezuela
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: US Army, US Army Air Corps, US Army Air Forces, US Air Force, US Marine Corps, US Navy
• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Royal Air Force, Royal Navy
• Zaire Zaire

Beech C 45

Technische Daten

Kenngröße	Daten der UC-45
Besatzung	2
Passagiere	6
Länge	10,41 m
Spannweite	14,53 m
Höhe	2,95 m
Flügelfläche	32,4 m²
Flügelstreckung	6,5
Startmasse	3.959 kg
Höchstgeschwindigkeit	360 km/h
Dienstgipfelhöhe	7.930 m
Reichweite	1.900 km
Triebwerke	zwei Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior Sternmotoren mit je 336 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Airspeed Oxford
• Avro Anson
• Barkley-Grow T8P-1
• Boeing 247
• Bristol Blenheim
• De Havilland DH.104 Dove
• Lockheed Electra
• Siebel Si 204

Weblinks

Commons: Beechcraft Model 18 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beech 18 als Buschflugzeug (englisch)

Einzelnachweise

Transportflugzeuge (Cargo) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962

Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

Aufklärungsflugzeuge des U.S. Army Air Corps und der U.S. Army Air Force (1930 bis 1947)

Schulflugzeuge (Trainer) des USAAS, USAAC und der USAAF von 1919 bis 1948

Siehe auch: USN/USMC-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Schulflugzeuge ab 1948

Schulflugzeuge der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps von 1922 bis 1948

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Schulflugzeuge ab 1948

Schulflugzeuge der U.S. Navy, des U.S. Marine Corps und der USAF ab 1948

US Navy 1948 bis 1962	TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V
USAF ab 1948, US Navy ab 1962	Umbenennungen 1948 T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B/D • T-17 • T-19 Neue Bezeichnungen ab 1948 T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962	Umbenennungen 1962 T-1 • T-2 Neue Bezeichnungen ab 1990 T-1 • T-3 • T-6 • T-7

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Navy-Schulflugzeuge bis 1948

Luftfahrzeuge der kanadischen Streitkräfte seit 1968

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Beech Aircraft Corporation

Zivilflugzeuge: Model 17 Staggerwing | Model 18 Twin Beech | Model 23 Musketeer/Sundowner | Model 24 Sierra | Model 33 Debonair | Model 34 Twin-Quad | Model 35 Bonanza | Model 36 Bonanza | Model 50 Twin Bonanza | Model 55 & 58 Baron | Model 60 Duke | Model 65 Queen Air | Model 76 Duchess | Model 77 Skipper | Model 90 King Air | Model 95 Travel Air | Model 99 | Model 100 King Air | Model 200 & 300 Super King Air | Model 400 Beechjet | Model 1900 | Model 2000 Starship | Denali

Militärflugzeuge XA-38 Grizzly | AT-7 Navigator | C-6 Ute | C-12 Huron | C-43 Traveler | C-45 Expeditor | CT-128 Expeditor | CT-134 Musketeer | CT-145 Super King Air | RC-12 Guard Rail | T-1 Jayhawk | T-34 Mentor | T-42 Cochise | U-8 Seminole | U-21 Ute