„Signale für das Zugpersonal“ – Versionsunterschied

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Aktuelle Version vom 3. Juli 2024, 23:22 Uhr

Signale für das Zugpersonal (Zp) sind optische oder akustische Signale zur Kommunikation zwischen dem Personal eines Eisenbahnzuges oder zwischen den Personalen mehrerer Züge.

Signale in Deutschland

Im Signalbuch der Deutschen Bahn werden die Signale Zp 1 bis Zp 12 aufgeführt. Sie werden in die Gruppen Signale des Triebfahrzeugführers, Bremsprobesignale, Abfahrsignal und Türschließauftrag sowie Rufsignale eingeteilt:

Signalbegriff	Signalbedeutung	Signalbeschreibung
Signale des Triebfahrzeugführers
Zp 1 – Achtungssignal	Achtung.	Ein mäßig langer Ton. Das Signal dient dazu, Aufmerksamkeit zu erregen oder zu bestätigen, dass ein Signalauftrag wahrgenommen wurde.
Zp 2	Handbremsen mäßig anziehen.	Ein kurzer Ton.
Zp 3	Handbremse stark anziehen.	Drei kurze Töne schnell hintereinander.
Zp 4	Handbremsen lösen.	Zwei mäßig lange Töne nacheinander.
Zp 5 – Notsignal	Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten – Bremsen und Hilfe leisten.	Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander. Das Signal gilt für alle Mitarbeiter.
Bremsprobesignale
Zp 6	Bremse anlegen.	Handsignal, Tageszeichen: Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen. Handsignal, Nachtzeichen: Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt. Lichtsignal: Ein weißes Licht.
Zp 7	Bremse lösen.	Handsignal, Tageszeichen: Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen. Handsignal, Nachtzeichen: Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen. Lichtsignal: Zwei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Zp 8	Bremse in Ordnung.	Handsignal, Tageszeichen: Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten. Handsignal, Nachtzeichen: Die weiß leuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt. Lichtsignal: Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
Abfahrsignal, Türschließauftrag
Zp 9	Abfahren.	Handsignal, Tageszeichen: Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand (Befehlsstab) oder das Nachtzeichen des Signals oder bei nichtbundeseigenen Eisenbahnen auch das Hochhalten einer Hand. Handsignal, Nachtzeichen: Ein grünes Licht. Lichtsignal: Ein grün leuchtender Ring oder ein senkrechter grüner Lichtstreifen (nur im Bereich der ehemaligen Deutschen Reichsbahn).
Zp 10 – Türschließauftrag	Türen schließen.	Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen oder ein weiß leuchtendes „T“ (nur im Bereich der ehemaligen Deutschen Bundesbahn).
Rufsignale
Zp 11	Kommen.	Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes, ein kurzes und ein langes Lichtzeichen. Das Signal wird gegeben, um Mitarbeiter herbeizurufen oder auf Bahnhöfen ohne Einfahrsignal die Einfahrt eines Zuges zu veranlassen.
Zp 12	Grenzzeichenfrei.	Zwei kurze, ein langer und ein kurzer Ton. Wo örtlich vorgeschrieben, wird signalisiert, dass die Spitze oder der Schluss des Zuges grenzzeichenfrei steht.

Siehe auch

Weblinks

Signale für das Zugpersonal auf stellwerke.de

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-Ein '''Zugpersonalsignal''' ist ein optisches oder akustisches [[Signal]] zur Kommunikation zwischen dem Personal eines [[Zug (Schienenverkehr)|Eisenbahnzuges]] oder zwischen den Personalen mehrerer Züge.
+'''Signale für das Zugpersonal''' ('''Zp''') sind optische oder akustische [[Signal]]e zur Kommunikation zwischen dem [[Zugpersonal|Personal]] eines [[Zug (Schienenverkehr)|Eisenbahnzuges]] oder zwischen den Personalen mehrerer Züge.
 == Signale in Deutschland ==
+Im [[Signalbuch (Eisenbahn)|Signalbuch]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] werden die Signale ''Zp{{nnbsp}}1'' bis ''Zp{{nnbsp}}12'' aufgeführt. Sie werden in die Gruppen ''Signale des [[Triebfahrzeugführer]]s, [[Bremsprobe]]signale, [[Abfahrsignal]] und Türschließauftrag'' sowie ''Rufsignale'' eingeteilt:
-[[Datei:Bremsprobe Signal.jpg|mini|Signal für Bremsprobe (Zp 6 – Zp 8) in ausgeschaltetem Zustand über der Lok. Zur Bremsprobe wird erst ein Licht eingeschaltet, dann das zweite und schließlich das dritte.]]
+{| class="wikitable"
-[[Datei:Signal Zp9.JPG|mini|Zugpersonalsignal Zp 9]]
+|-
+! Signalbegriff
+! Signalbedeutung
+! Signalbeschreibung
+! Bild
+|-
+!colspan="4" style="text-align:left"| Signale des Triebfahrzeugführers
+|-
+|| '''Zp 1 – Achtungssignal'''
+|| ''Achtung.''
+|| Ein mäßig langer Ton.<br /><br />Das Signal dient dazu, Aufmerksamkeit zu erregen oder zu bestätigen, dass ein Signalauftrag wahrgenommen wurde.
+||
+|-
+|| '''Zp 2'''
+|| ''Handbremsen mäßig anziehen.''
+|| Ein kurzer Ton.
+||
+|-
+|| '''Zp 3'''
+|| ''Handbremse stark anziehen.''
+|| Drei kurze Töne schnell hintereinander.
+||
+|-
+|| '''Zp 4'''
+|| ''Handbremsen lösen.''
+|| Zwei mäßig lange Töne nacheinander.
+||
+|-
+|| '''Zp 5 – Notsignal'''
+|| ''Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten – Bremsen und Hilfe leisten.''
+|| Mehrmals drei kurze Töne schnell nacheinander.<br/><br/>Das Signal gilt für alle Mitarbeiter.
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+|-
+!colspan="4" style="text-align:left"| Bremsprobesignale
+|-
+|| '''Zp 6'''
+|| ''[[Bremse (Eisenbahn)|Bremse]] anlegen.''
+|| ''Handsignal, Tageszeichen:''<br />Beide Hände werden über dem Kopf zusammengeschlagen.<br />
+''Handsignal, Nachtzeichen:''<br />Die weißleuchtende Handlaterne wird mehrmals mit der rechten Hand in einem Halbkreis gehoben und senkrecht schnell gesenkt.<br />
-Im [[Signalbuch (Eisenbahn)]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] werden Zugpersonalsignale als ''Zp1'' bis ''Zp12'' bezeichnet. Derzeit existieren die folgenden Signale:
+''Lichtsignal:''<br />Ein weißes Licht.
-;<dfn>Zp 1</dfn> „Achtung“: Dieses akustische Signal wird durch einen mäßig langen Pfiff vom Triebfahrzeug oder einem sonstigen akustischen Signalgeber (z.&nbsp;B. Typhon) gegeben und dient als Warnung z.&nbsp;B. an Baustellen, unbeschrankten [[Bahnübergang|Bahnübergängen]] oder unübersichtlichen Stellen vor dem Herannahen eines Zuges. Darüber hinaus wird dieses Signal zur Bestätigung der Aufnahme eines anderen Signals verwendet und dient an [[Bahnhof|Bahnhöfen]] der Ankündigung der baldigen Abfahrt. Ein optisches Äquivalent zu diesem Signal existiert nicht.
+||
-;<dfn>Zp 2</dfn> [[Bremse (Eisenbahn)#Mechanische Bremse|„Handbremse]] mäßig anziehen“: Dieses akustische Signal, bestehend aus einem kurzen [[Pfeifen|Pfiff]], fordert zum mäßig starken Anlegen der Handbremsen auf.
+|-
-;<dfn>Zp 3</dfn> „Handbremsen stark anziehen“: Dieses akustische Signal, gegeben durch drei kurze Pfiffe nacheinander, fordert zum starken Anlegen der Handbremsen auf.
+|| '''Zp 7'''
-;<dfn>Zp 4</dfn> „Handbremsen lösen“: Dieses akustische Signal, ausgeführt als zwei mäßig lange Töne, fordert zum Lösen der Handbremsen auf.
+|| ''Bremse lösen.''
-;<dfn>Zp 5</dfn> „Notsignal“: Beim Zug ist etwas Außergewöhnliches eingetreten. Bremsen und Hilfe leisten. Dieses akustische Signal, gegeben durch Gruppen von drei kurzen Tönen hintereinander, fordert den Zug zum sofortigen Anhalten auf. Der Signalton ist identisch mit dem des [[Schutzsignal|Signals Sh 5]]. Es kann in bestimmten Fällen zur Absicherung von Gefahrenstellen auch durch das Legen von drei [[Knallkapsel]]n in kurzem Abstand hintereinander gegeben werden; in diesem Fall löst der Zug beim Darüberrollen dieses Signal selbst aus.
+|| ''Handsignal, Tageszeichen:''<br />Eine Hand wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.<br />
-; '''Zp 6''' bis '''Zp 8''' „[[Bremsprobe]]“
-: Diese Signale werden von Hand bzw. durch eine ortsfeste Bremsprobenanlage gegeben, die aus drei übereinander angebrachten weißen Lampen besteht.
+''Handsignal, Nachtzeichen:''<br />Die weißleuchtende Handlaterne wird über dem Kopf mehrmals im Halbkreis hin- und hergeschwungen.<br />
-:* ''Zp 6'' bedeutet „[[Bremse]] anlegen“ und wird durch ein weißes Licht bzw. durch Zusammenführen der ausgestreckten Arme über dem Kopf signalisiert.
-:* ''Zp 7'' bedeutet „Bremse lösen“ und wird durch zwei weiße Lichter übereinander oder durch das Herablassen der ausgestreckten Arme neben dem Körper signalisiert.
+''Lichtsignal:''<br />Zwei weiße Lichter senkrecht übereinander.
-:* ''Zp 8'' bedeutet „Bremse in Ordnung“ und wird durch drei übereinander angeordnete weiße Lichter oder das Hochhalten beider Arme signalisiert.
+||
-;<dfn>Zp 9</dfn> „[[Abfahrsignal|Abfahren]]“: Dieses Signal, symbolisiert durch einen erleuchteten grünen Kreis oder durch Hochhalten eines weißen [[Befehlsstab]]es mit grünem Rand, fordert den Triebfahrzeugführer auf, abzufahren.
+|-
-;<dfn>Zp 10</dfn> „Türen schließen“: Dieses Signal wird (im Bereich der ehemaligen [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]]) entweder fernmündlich oder durch einen liegenden erleuchteten weißen Streifen gegeben und fordert den [[Triebfahrzeugführer]] auf, die Türen zu schließen. Im Bereich von [[S-Bahnen in Deutschland|S-Bahnen]] kann dieses Signal auch durch ein weiß leuchtendes „T“ gegeben werden.
+|| '''Zp 8'''
-;<dfn>Zp 11</dfn> „Kommen“: Dieses Signal kann optisch oder akustisch gegeben werden. Das optische Signal besteht aus einem lang-kurz-langen Aufleuchten einer Lampe und wird an ortsfesten Signalen verwendet. Das akustische Signal besteht aus einer lang-kurz-langen oder tief-hoch-tiefen Kombination dreier Töne (der [[Morsecode]] für „K“). Das Signal wird zum Rufen eines wartenden Zugs in den Bahnhof gegeben oder fordert, in einem Personenzug über die [[Lautsprecher]]anlage gegeben, den [[Zugführer (Bahn)|Zugführer]] auf, sich mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung zu setzen.
+|| ''Bremse in Ordnung.''
-;<dfn>Zp 12</dfn> „Grenzzeichenfrei“: Das akustische Signal besteht aus einer kurz-kurz-lang-kurzen Kombination von vier Tönen (der [[Morsecode]] für „F“). Es bedeutet, dass die Spitze oder der Schluss des Zuges an einer [[Eisenbahnweiche|Weiche]] das [[Grenzzeichen]] nicht überragt.
+|| ''Handsignal, Tageszeichen:''<br />Beide Arme werden gestreckt senkrecht hochgehalten.<br />
+''Handsignal, Nachtzeichen:''<br />Die weiß leuchtende Handlaterne wird mehrmals in Form einer liegenden Acht bewegt.<br />
+''Lichtsignal:''<br />Drei weiße Lichter senkrecht übereinander.
+||
+|-
+!colspan="4" style="text-align:left"| Abfahrsignal, Türschließauftrag
+|-
+|| '''Zp 9'''
+|| ''Abfahren.''
+|| ''Handsignal, Tageszeichen:''<br />Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand ([[Befehlsstab]]) oder das Nachtzeichen des Signals oder bei [[nichtbundeseigene Eisenbahn|nichtbundeseigenen Eisenbahnen]] auch das Hochhalten einer Hand.<br />
+''Handsignal, Nachtzeichen:''<br />Ein grünes Licht.<br />
+''Lichtsignal:''<br />Ein grün leuchtender Ring<br />''oder''<br />ein senkrechter grüner Lichtstreifen (nur im Bereich der ehemaligen [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]]).
+|| [[Datei:Zp 9.png|230px|zentriert]]
+|-
+|| '''Zp 10 – Türschließauftrag'''
+|| ''Türen schließen.''
+|| Ein waagerechter, weißer Lichtstreifen<br />''oder''<br />ein weiß leuchtendes „T“ (nur im Bereich der ehemaligen [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]]).
+|| [[Datei:Zp 10.png|235px|zentriert]]
+|-
+!colspan="4" style="text-align:left"| Rufsignale
+|-
+|| '''Zp 11'''
+|| ''Kommen.''
+|| Ein langer, ein kurzer und ein langer Ton oder ein langes, ein kurzes und ein langes Lichtzeichen.<br /><br />Das Signal wird gegeben, um Mitarbeiter herbeizurufen oder auf Bahnhöfen ohne [[Einfahrsignal]] die Einfahrt eines Zuges zu veranlassen.
+||
+|-
+|| '''Zp 12'''
+|| ''Grenzzeichenfrei.''
+|| Zwei kurze, ein langer und ein kurzer Ton.<br /><br />Wo örtlich vorgeschrieben, wird signalisiert, dass die Spitze oder der Schluss des Zuges [[grenzzeichen]]<nowiki/>frei steht.
+||
+|}
 == Siehe auch ==
+* [[Eisenbahnsignale in Deutschland]]
-* [[Zugsignal]]
+* [[Signale an Zügen]]
+* [[Fahrzeugsignal]]
 == Weblinks ==
+* [http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/zp.html Signale für das Zugpersonal] auf stellwerke.de
-* [http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/zp.html Beschreibung der Zugpersonalsignale bei stellwerke.de]
 {{Navigationsleiste Eisenbahnsignale (Deutschland)}}

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