„Umfahrungstunnel Sachseln“ – Versionsunterschied

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== Zahlen und Fakten ==
== Zahlen und Fakten ==
Es wurde zunächst bis 1992 mit einer [[Tunnelbohrmaschine]] (TBM) ein 4'456 Meter langer Pilotstollen mit einem Durchmesser von 3,70 Metern gebohrt. Bei einem Ausbruchsquerschnitt von 11 m² ergab dies ein Ausbruchsvolumen von 48'428 m³.<ref>[https://www.swisstunnel.ch/tunnelbau-schweiz/tunneldatenbank/?tx_xrtunnel_pi1&#91;showUid&#93;=1089&cHash=84641d4c35493f5e2eff2ffe57f34996 N 8 ARGE , Galerie pilote de Sachseln], Eintrag in der Tunneldatenbank der ''Fachgruppe für Untertagebau'' Swiss Tunnelling Society (STS), abgerufen am 4. Oktober 2015</ref>
* Bauzeit: 1990–1997

* Eröffnung: 24. September 1997
Der eigentliche Strassentunnel wurde von 1990 bis 1997 gebaut. Der Vortrieb fand ebenfalls mit einer Tunnelbohrmaschine statt. Bei einem Ausbruchsquerschnitt von 109 m² ergab dies ein Ausbruchsvolumen von 565'819 m³. Der in Notfällen befahrbare Lüftungsstollen Altbiel hat einen Ausbruchquerschnitt von 45 m² und ist 820 Meter lang.<ref>[https://www.swisstunnel.ch/tunnelbau-schweiz/tunneldatenbank/?tx_xrtunnel_pi1&#91;showUid&#93;=1089&cHash=84641d4c35493f5e2eff2ffe57f34996 Unterfahrungstunnel Sachseln], Eintrag in der Tunneldatenbank der ''Fachgruppe für Untertagebau'' Swiss Tunnelling Society (STS), abgerufen am 4. Oktober 2015</ref>
* Länge: 5'213 m

* Baukosten: CHF 300 Mio.
Der Tunnel wurde am 24. September 1997 eröffnet, die Baukosten betrugen 300 Mio. Schweizer Franken.
* Fahrzeuge pro Tag: 11'800 (Stand 2005)


== Situation ==
== Situation ==
In der Strassenröhre herrscht Gegenverkehr bei Tempo 80 km/h. Zu den Sicherheitseinrichtungen gehören eine Videoüberwachung, Brandmeldeanlage und Notbeleuchtung. In jeder Fahrtrichtung gibt es sechs Nothaltebuchten (Nischen).
In der Strassenröhre herrscht Gegenverkehr bei Tempo 80 km/h. Zu den Sicherheitseinrichtungen gehören eine Videoüberwachung, Brandmeldeanlage und Notbeleuchtung. In jeder Fahrtrichtung gibt es sechs Nothaltebuchten (Nischen).


Der Tunnel ist sicherheitstechnisch nicht auf dem neuesten Stand: Es gibt keinen parallelen Sicherheitsstollen, die Tunnellüftung ist nicht ausreichend und die Beleuchtung und die Video-Überwachung sind zu schwach. Zur Erhöhung der Tunnelsicherheit wurde 2014 mit dem Bau eines bergseitigen Sicherheitsstollens begonnen. Die Arbeiten sollen bis 2017 dauern. In den folgenden Jahren (2018–2019) wird der Tunnel instand gesetzt, die Brandschutzanlage erneuert und das Lüftungssystem angepasst. Die Bauarbeiten sollen 140 Mio. CHF kosten.<ref>[http://www.astra.admin.ch/autobahnschweiz/01337/04386/index.html?lang=de Übersicht Planung und Bau] auf der offiziellen Webseite zur Nationalstrasse A8, abgerufen am 3. Juli 2014</ref>
Der Tunnel ist sicherheitstechnisch nicht auf dem neuesten Stand: Es gibt keinen parallelen Sicherheitsstollen, die Tunnellüftung ist nicht ausreichend und die Beleuchtung und die Video-Überwachung sind zu schwach.

Zur Erhöhung der Tunnelsicherheit wurde 2014 mit dem Bau eines bergseitigen Sicherheitsstollens begonnen. Der Stollen mit einem Durchmesse von 4,20 Meter wir mit einer Tunnelbohrmaschine erstellt. Ab Ende 2015 werden im Abstand von 250 Metern Querverbindungen zum Strassentunnel ausgebrochen. Auch das Lüftungssytem soll angepasst werden. Neue Ventilatoren an beiden Tunnelportalen werden die Steuerung der Zuluft im Betriebs- und Ereignisfall ermöglichen.<ref>[http://www.astra.admin.ch/autobahnschweiz/01337/04386/index.html?lang=de&download=NHzLpZeg7t,lnp6I0NTU042l2Z6ln1acy4Zn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCEd358fWym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A-- ''Info 2 Tunnel Sachseln'' (PDF)], Mittteilungsheft des Bundesamts für Strassen ASTRA, September 2015</ref> Weiterhin wird die Brandschutzanlage erneuert. Die Arbeiten sollen bis 2019 abgeschlossen sein und insgesamt 140 Mio. Schweizer Franken kosten.<ref>[http://www.astra.admin.ch/autobahnschweiz/01337/04386/index.html?lang=de Übersicht Planung und Bau] auf der offiziellen Webseite zur Nationalstrasse A8, abgerufen am 4. Oktober 2015</ref>


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Version vom 4. Oktober 2015, 09:22 Uhr

Tunnel Sachseln
Nutzung Autobahntunnel
Verkehrsverbindung A8
Ort Sachseln
Länge 5'213dep1
Anzahl der Röhren 1
Fahrzeuge pro Tag 11'800 (Stand 2005)
Bau
Bauherr Bundesamt für Strassen
Baubeginn 1990
Fertigstellung 1997
Betrieb
Freigabe 24. September 1997
Lagekarte
Umfahrungstunnel Sachseln (Kanton Obwalden)
Umfahrungstunnel Sachseln (Kanton Obwalden)
Koordinaten
Sarnen 661586 / 192716
Ewil 658821 / 189110

Der Umfahrungstunnel Sachseln entlastet den im schweizerischen Kanton Obwalden gelegenen Ort Sachseln vom Durchgangsverkehr der Autostrasse A8. Er ist mit 5'213 m der sechstlängste Strassentunnel der Schweiz.

Zahlen und Fakten

Es wurde zunächst bis 1992 mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) ein 4'456 Meter langer Pilotstollen mit einem Durchmesser von 3,70 Metern gebohrt. Bei einem Ausbruchsquerschnitt von 11 m² ergab dies ein Ausbruchsvolumen von 48'428 m³.[1]

Der eigentliche Strassentunnel wurde von 1990 bis 1997 gebaut. Der Vortrieb fand ebenfalls mit einer Tunnelbohrmaschine statt. Bei einem Ausbruchsquerschnitt von 109 m² ergab dies ein Ausbruchsvolumen von 565'819 m³. Der in Notfällen befahrbare Lüftungsstollen Altbiel hat einen Ausbruchquerschnitt von 45 m² und ist 820 Meter lang.[2]

Der Tunnel wurde am 24. September 1997 eröffnet, die Baukosten betrugen 300 Mio. Schweizer Franken.

Situation

In der Strassenröhre herrscht Gegenverkehr bei Tempo 80 km/h. Zu den Sicherheitseinrichtungen gehören eine Videoüberwachung, Brandmeldeanlage und Notbeleuchtung. In jeder Fahrtrichtung gibt es sechs Nothaltebuchten (Nischen).

Der Tunnel ist sicherheitstechnisch nicht auf dem neuesten Stand: Es gibt keinen parallelen Sicherheitsstollen, die Tunnellüftung ist nicht ausreichend und die Beleuchtung und die Video-Überwachung sind zu schwach.

Zur Erhöhung der Tunnelsicherheit wurde 2014 mit dem Bau eines bergseitigen Sicherheitsstollens begonnen. Der Stollen mit einem Durchmesse von 4,20 Meter wir mit einer Tunnelbohrmaschine erstellt. Ab Ende 2015 werden im Abstand von 250 Metern Querverbindungen zum Strassentunnel ausgebrochen. Auch das Lüftungssytem soll angepasst werden. Neue Ventilatoren an beiden Tunnelportalen werden die Steuerung der Zuluft im Betriebs- und Ereignisfall ermöglichen.[3] Weiterhin wird die Brandschutzanlage erneuert. Die Arbeiten sollen bis 2019 abgeschlossen sein und insgesamt 140 Mio. Schweizer Franken kosten.[4]

Einzelnachweise

  1. ↑ N 8 ARGE , Galerie pilote de Sachseln, Eintrag in der Tunneldatenbank der Fachgruppe für Untertagebau Swiss Tunnelling Society (STS), abgerufen am 4. Oktober 2015
  2. ↑ Unterfahrungstunnel Sachseln, Eintrag in der Tunneldatenbank der Fachgruppe für Untertagebau Swiss Tunnelling Society (STS), abgerufen am 4. Oktober 2015
  3. ↑ Info 2 Tunnel Sachseln (PDF), Mittteilungsheft des Bundesamts für Strassen ASTRA, September 2015
  4. ↑ Übersicht Planung und Bau auf der offiziellen Webseite zur Nationalstrasse A8, abgerufen am 4. Oktober 2015
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