DB Regio Nordost
Die DB Regio Nordost ist für den Schienenpersonennahverkehr der Deutschen Bahn in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und auf einzelne Linien in Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Hamburg zuständig.
Das Hauptgeschäft sind die Regionalbahn-(RB)- und Regional-Express-(RE)-Linien in den Bundesländern sowie die Linien der S-Bahn Rostock.
Tarife
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die DB Regio Nordost ist Teil der jeweiligen Verkehrsverbünde. Die Tarifierung erfolgt den lokalen Verbundtarifen entsprechend.[1]
Berlin & Brandenburg
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mecklenburg-Vorpommern
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Sonstige
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- NASA – Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt
- VVO – Verkehrsverbund Oberelbe
- ZVNL – Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig
- HVV – Hamburger Verkehrsverbund
S-Bahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]S-Bahn Rostock
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die S-Bahn Rostock, ursprünglich als Stadtbahn Rostock bezeichnet, ist eine S-Bahn in der mecklenburgischen Hansestadt Rostock. Sie besteht aus drei Linien mit insgesamt rund 90 km Länge. Die Linie S1 vom Hauptbahnhof nach Warnemünde verkehrt innerhalb des Rostocker Stadtgebiets. Dort wurde bereits in den 1970er Jahren der S-Bahn-Betrieb aufgenommen. Später wurden die Linien zum Seehafen und in die südlich gelegene Stadt Güstrow über Schwaan in das S-Bahn-Netz einbezogen. Im Jahr 2012 wurde die Linie zum Seehafen eingestellt, dafür gehört seitdem die Verbindung nach Güstrow über Laage als Linie S3 zur Rostocker S-Bahn. Bis 2014 wurden hauptsächlich Wendezüge mit Doppelstockwagen eingesetzt. Seitdem fahren auf allen Linien neue Elektrotriebwagen vom Typ Talent 2.
Im Mobilitätsplan Rostock 2017 sind mehrere Maßnahmen für die S-Bahn enthalten. Mittelfristig sollen an der Strecke Rostock–Warnemünde zwei neue Haltepunkte eingerichtet werden. Einer davon befände sich im Stadtteil Groß Klein nahe dem Schiffbauerring, ein weiterer im Stadtteil Schmarl nahe dem Schmarler Bach und dem Stephan-Jantzen-Ring. Ebenfalls mittelfristig soll nach den Vorstellungen der Stadt Rostock wieder eine S-Bahn-Linie zum Rostocker Seehafen fahren. Dabei soll ein neuer Endhaltepunkt in direkter Nähe zum Fährterminal angelegt werden.
S-Bahn Berlin
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die S-Bahn Berlin wird von der S-Bahn Berlin GmbH betrieben.
Die S-Bahn Berlin ist ein Eisenbahnsystem für den öffentlichen Personennahverkehr in Berlin und dem nahen Umland der Stadt. Auf einem Streckennetz von 340 Kilometern verkehren 16 Linien, die 168 Bahnhöfe bedienen, davon liegen rund 83 Kilometer und 36 Bahnhöfe im Land Brandenburg.
Betrieb und Wartung der Fahrzeuge werden von der zur Deutschen Bahn gehörenden S-Bahn Berlin GmbH verantwortet. Die Berliner S-Bahn ist die erste Nahverkehrsbahn, die als S-Bahn bezeichnet wurde, und neben der Hamburger S-Bahn die einzige in Deutschland, die mit Gleichstrom aus einer seitlich angebrachten Stromschiene betrieben wird, wie es sonst eher bei U-Bahnen üblich ist.
Liniennetz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Typ | Nr. | Laufweg | Bundesländer | Länder | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| RE | 1 | Hamburg Hbf-Büchen-Schwerin Hbf-Rostock Hbf | HH, SH, MV | Deutschland | „Hanse-Express“ |
| RE | 2 | Nauen-Spandau-Berlin Stadtbahn-Königs Wusterhausen-Lübbenau-Cottbus Hbf | BB | Deutschland | |
| RE | 3 | Stralsund Hbf-Züssow-Angermünde-Berlin-Jüterbog-Lutherstadt Wittenberg Hbf | MV, BB, ST | Deutschland | |
| RE | 4 | Ueckermünde Stadthafen/Stettin-Pasewalk-Bützow-Bad Kleinen-Lübeck Hbf | MV, SH | Deutschland, Polen | „Stadttore-Linie“[2] |
| RE | 4 | Stendal Hbf-Rathenow-Spandau-Berlin Nord-Süd-Tunel-Ludwigsfelde-Jüterbog-Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RE | 5 | Rostock Hbf/Stralsund Hbf-Neustrelitz Hbf-Oranienburg-Berlin Hbf-Berlin Südkreuz | MV, BB | Deutschland | |
| RE | 6 | Wittenberge-Pritzwalk-Neuruppin-Kremmen-Hennigsdorf-Spandau-Charlottenburg (Berlin) | BB | Deutschland | „Prignitz-Express“ |
| RE | 7 | Stralsund Hbf-Miltzow-Greifswald | MV | Deutschland | |
| RE | 7 | Dessau Hbf-Bad Belzig-Wannsee-Berlin Stadtbahn-Königs Wusterhausen-Lübben-Senftenberg | ST, BB | Deutschland | |
| RE | 10 | Frankfurt (Oder)-Guben-Cottbus Hbf-Finsterwalde (Nl)-Falkenberg (Elster)-Leipzig Hbf | BB, SN | Deutschland | Ab Falkenberg mit RE11 |
| RE | 11 | Hoyerswerda-Ruhland-Elsterwerda Biehla-Falkenberg (Elster)-Leipzig Hbf | SN, BB | Deutschland | Ab Falkenberg mit RE10 |
| RE | 13 | Cottbus Hbf-Senftenberg-Ruhland-Elsterwerda Biehla-Elsterwerda | BB | Deutschland | |
| RE | 15 | Hoyerswerda-Ruhland-Lampertswalde-Großenhain-Dresden Neustadt-Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 18 | Cottbus Hbf-Senftenberg-Ruhland-Lampertswalde-Großenhain-Dresden Neustadt-Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RE | 66 | Gesundbrunnen-Bernau (b Berlin)-Eberswalde-Angermünde(-Tantow-Stettin) | BB | Deutschland, Polen | Linie verkehrt 2024 als RE 3,
nur zwischen Gesundbrunnen-Angermünde |
| RB | 10 | Nauen-Spandau-Jungfernheide-Berlin Nord-Süd-Tunnel-Berlin Südkreuz | BB | Deutschland | |
| RB | 11 | Wismar-Bad Doberan-Rostock Hbf-Tessin | MV | Deutschland | |
| RB | 12 | Bad Doberan-Rostock Hbf-Rövershagen-Graal-Müritz | MV | Deutschland | |
| RB | 14 | Nauen-Spandau-Jungfernheide-Berlin Nord-Süd-Tunnel-Berlin Südkreuz | BB | Deutschland | |
| RB | 17 | Wismar-Bad Kleinen-Schwerin Hbf-Ludwigslust | MV | Deutschland | |
| RB | 18 | Bad Kleinen-Schwerin Hbf | MV | Deutschland | |
| RB | 20 | Oranienburg-Hennigsdorf (b Berlin)-Golm-Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm-Griebnitzsee mit RB22 |
| RB | 21 | Gesundbrunnen-Spandau-Wustermark-Priort-Golm-Potsdam Hbf | BB | Deutschland | |
| RB | 22 | Königs Wusterhausen-Flughafen BER-Saarmund-Golm-Potsdam-Griebnitzsee | BB | Deutschland | Golm-Griebnitzsee mit RB20 |
| RB | 23 | Golm-Potsdam-Wannsee-Berlin Stadtbahn-Flughafen BER | BB | Deutschland | |
| RB | 23 | Züssow-Wolgast-Zinnowitz-Seebad Heringsdorf-Swinemünde | MV | Deutschland, Polen | Betrieb UBB |
| RB | 24 | Wünsdorf Waldstadt-Dabendorf-Dahlewitz-Flughafen BER | BB | Deutschland | Linie ist bis 2025 geteilt |
| RB | 24 | Eberswalde Hbf-Bernau (b Berlin)-Ostkreuz-Schönefeld | BB | Deutschland | Linie ist bis 2025 geteilt |
| RB | 24 | Zinnowitz-Trassenmoor-Karlshagen-Peenemünde | MV | Deutschland | Betrieb UBB |
| RB | 25 | Barth-Kenz-Saatel-Velgast | MV | Deutschland | |
| RB | 31 | Elsterwerda Biehla-Elsterwerda-Großenhain-Coswig (b Dresden)-Dresden Cotta-Dresden Hbf | BB, SN | Deutschland | |
| RB | 32 | Flughafen BER-Birkengrund-Ludwigsfelde | BB | Deutschland | Linie ist bis 2025 geteilt |
| RB | 32 | Schönefeld-Schöneweide-Ostkreuz-Lichtenberg-Hohenschönhausen-Oranienburg | BB | Deutschland | Linie ist bis 2025 geteilt |
| RB | 43 | Frankfurt (Oder)-Guben-Cottbus Hbf-Calau (NL)-Finsterwalde (NL)-Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 49 | Cottbus Hbf-Senftenberg-Ruhland-Elsterwerda Biehla-Falkenberg (Elster) | BB | Deutschland | |
| RB | 55 | Kremmen-Vehlefanz-Bärenklau-Velten (Mark)-Hennigsdorf (b Berlin) | BB | Deutschland | |
| RB | 66 | Angermünde-Passow (Uckermark)-Casekow-Tantow-Stettin | BB | Deutschland, Polen | Schienenersatzverkehr bis Ende 2024 |
| FEX | Berlin Hbf-Gesundbrunnen-Ostkreuz-Flughafen BER | BB | Deutschland | „Flughafen-Express“ | |
| S | 1 | Warnemünde-Rostock Hbf | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 2 | Warnemünde-Rostock Hbf-Schwaan-Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
| S | 3 | Warnemünde-Rostock Hbf-Laage (Meckl)-Güstrow | MV | Deutschland | S-Bahn Rostock |
Stand: 12. Dezember 2023
Ausschreibungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Netz Nord-Süd (VBB)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Allgemein
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Netz Nord-Süd im VBB bekommen, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst drei Linien, der RE3 von Stralsund/Schwedt über Berlin nach Lutherstadt Wittenberg, den RE4 von Stendal über Rathenow und Berlin nach Falkenberg (Elster) und den RE5 von Rostock/Stralsund über Berlin nach Ludwigsfelde.
Fahrzeugeinsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Auf der Linie RE3 kommen neue Züge von Stadler des Typen KISS (5-teilig) zum Einsatz. Auf den Linien RE4 und RE5 kommen gebrauchte Doppelstockwagen (ein Zug besteht aus 5 Wagen) zum Einsatz, die Doppelstockwagen werden einem umfangreichen Redesign unterzogen. Auf den Verstärkerleistungen des RE5 in Mecklenburg-Vorpommern werden darüber hinaus neue Züge des Types Stadler Flirt XL (3-teilig und 4-teilig) eingesetzt. Alle Fahrzeuge verfügen über barrierefreie Mehrzweckbereiche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, barrierefreie Toiletten sowie über automatische Schiebetritte und manuelle Überfahrrampen zur Überbrückung des Spalts zwischen Zug und Bahnsteigkante.
Qualitätsstandards
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es gelten die einheitlichen Qualitätsstandards im SPNV für Berlin und Brandenburg.
Alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet, der Bereich für mobilitätseingeschränkte Personen befindet sich in der Mitte des Zuges, 1. Klasse-Bereich, Echtzeitinformationen im Zug über TFT-Monitore, Echtzeitinformationen zu Pünktlichkeit und Ausfällen über die VBB-App und die VBB-Fahrinfo, WLAN, Klimaanlage, Videoaufzeichnung, Steckdose, verbesserter Mobilfunkempfang und ein Defibrillator in den Fahrzeugen (bei Neufahrzeugen).[3]
Netz Berlin-Stettin (VBB)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Allgemein
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]DB Regio Nordost hat den Zuschlag für das Netz Berlin-Stettin im VBB bekommen, die Erbringung der Verkehrsleistung startet im Dezember 2026 und endet im Dezember 2038. Das Netz umfasst zwei Linien, den RE9 von Szczecin Glowny zum Flughafen BER (Verbesserung der bisherigen Leistung des RE66) sowie die RB66 zwischen Szczecin Glowny und Angermünde.
Fahrzeugeinsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zum Einsatz kommen neue Züge von Stadler des Types Flirt XL (4-teilig) mit 255 Sitzplätzen. Werktags verkehren die Züge des RE9 in Doppeltraktion. Alle Fahrzeuge verfügen über barrierefreie Mehrzweckbereiche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, barrierefreie Toiletten sowie über automatische Schiebetritte und manuelle Überfahrrampen zur Überbrückung des Spalts zwischen Zug und Bahnsteigkante.
Qualitätsstandards
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es gelten die einheitlichen Qualitätsstandards im SPNV für Berlin und Brandenburg.
Alle Fahrten werden von einem Kundenbetreuer begleitet, der Bereich für mobilitätseingeschränkte Personen befindet sich in der Mitte des Zuges, 1. Klasse-Bereich, Echtzeitinformationen im Zug über TFT-Monitore, Echtzeitinformationen zu Pünktlichkeit und Ausfällen über die VBB-App und die VBB-Fahrinfo, WLAN, Klimaanlage, Videoaufzeichnung, Steckdose, verbesserter Mobilfunkempfang und ein Defibrillator in den Fahrzeugen.[4]
Service
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klasse unterwegs
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]DB Regio Nordost bietet als regionales Eisenbahnverkehrsunternehmen mit dem Portal „Klasse unterwegs“ eine kostenlose Plattform für Lehrkräfte, um Ausflüge und Exkursionen (1. bis 13. Klasse) zu planen und durchzuführen an. In dem Portal sind über 260 Lernangebote in Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern sowie Sachsen-Anhalt und Sachsen. Das Portal bietet die Möglichkeit, direkt Kontakt zu den Partnern aufzunehmen. Im Anschluss können nach der passenden Fahrverbindung gesucht und über das Portal die Fahrkarten gekauft werden.[5]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Wir & unsere Partner. Abgerufen am 23. Januar 2023 (deutsch).
- ↑ Stadttore-Linie RE4. Abgerufen am 9. November 2023 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Vergabeverfahren Netz Nord-Süd. Abgerufen am 24. April 2023 (deutsch).
- ↑ VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH: Netz Berlin-Stettin. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ Außerschulische Lernorte entdecken. Abgerufen am 31. Juli 2023.