Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας
Συντεταγμένες: 37°17′46″N 22°01′33″E / 37.29611°N 22.02583°E
| Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας | |
|---|---|
 Η γέφυρα το 2017 | |
| Συντεταγμένες | 37°17′46″N 22°1′33″E / 37.29611°N 22.02583°E |
| Μεταφέρει | Ανατολική Οδός Πελοποννήσου (Αυτοκινητόδρομος 7) |
| Διασχίζει | Κοιλάδα της Τσακώνας |
| Τοποθεσία | Τσακώνα & Παραδείσια, πλησίον της Μεγαλόπολης, Αρκαδία, Ελλάδα |
| Ιδιοκτήτης | Ελληνικό Δημόσιο |
| Συντηρείται από | Μορέας Α.Ε., J/V ALPINE BAU-TERNA Α.Ε. |
| Χαρακτηριστικά | |
| Σχέδιο | Τοξωτή |
| Συνολικό μήκος | 490 μέτρα |
| Πλάτος | 27 μέτρα |
| Κύρια καμάρα | 300 μέτρα |
| Κόστος | 22.000.000 € |
| Άνοιξε | 27 Ιανουαρίου 2016 |
| δεδομένα (π) | |
Η Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας είναι μια από τις μεγαλύτερες τοξωτές γέφυρες με πολλαπλά ανοίγματα στον κόσμο, και η μεγαλύτερη αυτού του είδους στην Ελλάδα. Διασχίζει την Κοιλάδα της Τσακώνας και συνδέει μια επικίνδυνη τοποθεσία κοντά στη Μεγαλόπολη, όπου τα τελευταία χρόνια υπήρξαν πολλές κατολισθήσεις.[1][2]
Κατασκευή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η Τοξωτή Γέφυρα Τσακώνας, με μήκος 490 μέτρων,[1] ήταν το τελευταίο τμήμα προς παράδοση, στο τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα, στον Αυτοκινητόδρομο Μορέας (Τρίπολη - Καλαμάτα), που κατασκευάστηκε από το Δημόσιο και αποτελεί αντικείμενο διαχείρισης από την κοινοπραξία «Μορέας». Όπως έχει δηλωθεί από τον επικεφαλής της κατασκευής, Νίκο Ντονά, αυτή η γέφυρα είναι ένα από τα πιο δύσκολα κατασκευαστικά έργα, μετά από τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, και κοστολογείται στα 22 εκατομμύρια ευρώ, μαζί με την παράκαμψη που λειτουργούσε εως και πριν από την παράδοση του τμήματος.
Η γέφυρα στηρίζεται σε τρία σημεία: ένα στήριγμα σε κάθε πλευρά (εγκαθίσεις) και ένα στήριγμα που βρίσκεται πλησίον της κορυφής της βάθρας της γέφυρας. Αυτό είναι και το πιο σημαντικό στήριγμα: πρόκειται ουσιαστικά για ένα γιγαντιαίο προκατασκευασμένο κτήριο, το οποίο διασφαλίζει τη στατικότητα της γέφυρας. Από τα βάθρα της γέφυρας ξεκινά το τόξο της γέφυρας, με μέγιστο ύψος 30 μέτρων, το οποίο ολοκληρώνεται στην αντίπερα πλευρά. Τα δύο τόξα, ένα σε κάθε πλευρά, στηρίζουν το ατσάλινο τμήμα της γέφυρας, στο οποίο βρίσκεται το τμήμα του δρόμου.[3]
Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε το 2008[1] και δόθηκε στην κυκλοφορία τον Ιανουάριο του 2016.[4]
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Τοξοτές γέφυρες». www.domi-ae.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Απριλίου 2016. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2016.
- ↑ Zikakou, Ioanna (30 Αυγούστου 2014). «One of the World's Largest Arch Bridges Built in Greece | GreekReporter.com». Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2016.
- ↑ «Αυτοκινητόδρομος Μορέας: Στο τελικό στάδιο η μεταλλική γέφυρα στην Τσακώνα». 4 Σεπτεμβρίου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Σεπτεμβρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2016.
- ↑ «Παραδόθηκε στην κυκλοφορία η τοξωτή γέφυρα Τσακώνας». www.protothema.gr. Ανακτήθηκε στις 26 Απριλίου 2016.