Diferencia entre revisiones de «Estación Dique Luján»

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Línea 14: \|barrio = \|comuna = \|municipio = ~~[[File:Escudo tigre exvitral.JPG\|15px]]~~ [[Partido de Tigre\|Tigre]] \|localidad = [[Dique Luján]] \|zona = [[Área Metropolitana de Buenos Aires\|AMBA]] Línea 27: \|código = \|accesible = No \|inaugurada = [[1914]] {{cita requerida}} \|reinaugurada = \|clausurada = {{fecha\|12\|11\|1967}} {{cita requerida}} Línea 44: \|propietario = \|prestador = \|operador = [[Ferrocarril Central Argentino\|F.C.C.A]]<br> (1914 - 1948)<br> [[F.C.G.B.M]]<br>(1948 - 1967) ~~\|operador = Sin operaciones~~ \|U.N. = \|altitud = 5 {{esd\|[[m s. n. m.]]}} <!-- Detalle servicios --> \|alta_vel = Línea 57 ⟶ 58: \|inicio1 = Estación Ingeniero Maschwitz \|anterior1 = [[Estación Ingeniero Maschwitz\|Ingeniero Maschwitz]] \|línea1 = [[~~File~~Archivo:Ferrocarriles Argentinos.svg\|60px\|link=Ferrocarriles Argentinos (empresa histórica)]]<br><small>(Levantado) \|siguiente1 = '''Terminal''' \|fin1 = Línea 79 ⟶ 80: == Historia == En el año [[1914]] finaliza la construcción del ramal ferroviario entre el río Luján con las vías del [[Ferrocarril Central Argentino]] (hoy FCGBM), en tierras cedidas en donación por Don Benito Villanueva, uniendo la estación de la nueva localidad denominada "Dique Luján" con la entonces localidad "Los Arenales" (hoy Ingeniero Maschwitz), pues Villanueva levantaría la "Ciudad Delta", una Venecia argentina, para lo cual contrató al ingeniero Saturnino de Ortúzar, que trazó una serie de canales que aún se destacan entre la frondosa vegetación isleña. Como base para la creación de esta ciudad Villanueva pensaba hacer funcionar allí el puerto de frutos y un dique seco, que luego se trasladaron a su ubicación actual en Tigre. El predio que se destinó para el establecimiento de la nueva estación ferroviaria se encontraba en una zona inundable, para lo cual fue necesario rellenar el terreno extrayendo la tierra necesaria de la misma propiedad, creándose así una cantera de 5 hectáreas con una profundidad de aproximadamente 6 metros, y de 500 metros de largo; por su extensión y magnitud los trabajadores del ferrocarril comenzaron a llamar a esta cantera "EL DIQUE DEL LUJAN" debido a la proximidad con el Río Luján, adoptando la nueva estación ferroviaria el nombre de "DIQUE LUJÁN". Línea 93 ⟶ 94: En 1958 se filman escenas de la película "EL HOMBRE QUE HIZO EL MILAGRO" con Luis Sandrini en los andenes de la estación de Dique Luján. El [[12 de noviembre]] de [[1967]].<ref>[https://www.webcitation.org/query?id=1256445609638762&url=ar.geocities.com/historia_de_maschwitz/hechos.htm Historia de Maschwtiz]</ref> por decisión de las nuevas autoridades de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, durante el gobierno de facto del General Onganía, el servicio del ramal ferroviario que unía la localidad de Ingeniero Maschwitz con Dique Luján se suspende provisoriamente. Ante el aislamiento causado por la crisis ferroviaria, un grupo de vecinos encabezados por Federico Schneider gestionaron ante el gobierno provincial, el asfalto del camino desde Ingeniero Maschwitz. En 1969 el servicio del ramal ferroviario que unía Maschwitz con Dique Luján se cierra definitivamente, quedando la estación terminal de Dique Luján en total estado de abandono tanto por la empresa Ferrocarriles Argentinos como por el Estado Nacional. A fines del mes de diciembre de 1969 llega a la vieja estación de Dique Luján Don Juan Fernando Sánchez con su esposa, Helvecia Carmona y su pequeño hijo Daniel Fernando Sánchez, quien sería años más tarde el discípulo favorito del maestro Daniel Viot siendo ambos destacados artistas plásticos diquenses.