Diferencia entre revisiones de «Volkswagen Virtus»
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{{Ficha de automóvil
| nombre = Volkswagen Virtus
| imagen = [[Archivo:VW_Virtus_MSI_(Brazil,_front_view).png|250px]]<br/>[[Archivo:VW_Virtus_MSI_(Brazil,_rear_view).png|250px|Volkswagen Virtus vista posterior]]
| pie = VW Virtus
| período = 2018-presente
| fábrica = {{BRA}}: [[São Bernardo do Campo]]<ref name="Sin_nombre-pJKM-1">{{cita web|autor=autoblog.com.ar|título=Lanzamiento: Volkswagen Virtus|url=https://autoblog.com.ar/2018/02/28/lanzamiento-volkswagen-virtus/|fechaacceso=11 de octubre de 2018|idioma=español}}</ref><br>{{CHN}}: [[Yizheng]]
| tipo = [[Automóvil de turismo]]
| segmento = [[Segmento B]]
| configuración =
| relacionado = [[Volkswagen Polo VI]]<br />[[Volkswagen T-Cross]]
| predecesor = [[Volkswagen Polo|Volkswagen Polo V (sedán)]] (Vento)
| rival =
{{Collapsible list
| title = Lista de rivales
| bullets = on
|[[Chevrolet Cobalt (Brasil)|Chevrolet Cobalt]]
|[[Fiat Cronos]]
|[[Peugeot 301]]
|[[Renault Logan]]
|[[Kia Rio]]
|[[Hyundai Accent]]
|[[Honda City]]
|[[Nissan Versa]]
|[[Mazda 2]]
|[[Toyota Yaris]]
}}
| dimensiones = 4482 / 1751 / 1472 / 2548 mm
| peso = 1165 [[Kilogramo|kg]]
| diseñador = VW Style Center Brazil
}}
El '''Volkswagen Virtus''' es un [[automóvil de turismo]] del [[segmento B]] producido por el fabricante alemán [[Volkswagen]]. Es un cinco plazas con carrocería sedán de cuatro puertas. Es en esencia la versión de tres volúmenes del [[Volkswagen Polo VI]], con el que comparte numerosos componentes y parte de diseño.<ref name="Sin_nombre-pJKM-1"/><ref>{{cita web|autor=www.motriz.info|título=Lanzamiento Volkswagen Virtus - Motriz|url=http://www.motriz.info/lanzamiento/lanzamiento-volkswagen-virtus/|fechaacceso=11 de octubre de 2018|idioma=español}}</ref> Está elaborado sobre la plataforma MQB-A0, y se fabrica en [[São Bernardo do Campo]], [[Brasil]]. La capacidad volumétrica del baúl es de 521 litros.
==Mecánica==
Está equipado con dos posibles motores nafteros (según mercado):
===1.6 MSI===
1.6 litros, control de emisiones Euro V, 4 cilindros en línea y 16 válvulas comandadas por un doble árbol de levas y correa dentada. Entrega una potencia máxima de 110 CV a 5.750 rpm y logra un torque máximo de 155 Nm a 4.000 rpm.
Es el motor 1.6 que montan los [[SEAT Ibiza|Ibiza]] a partir del 2016, [[SEAT Arona|Arona]], [[SEAT Toledo|Toledo]], [[Volkswagen Caddy|Caddy]] y ahora [[Volkswagen T-Cross|T-Cross]] y pertenece a la familia de motores VW EA211 de la cual se desprenden los 1.4TSI, el 1.0 TSI y ahora el 1.5 TSI Evo, el 1.6 es una variación sin turbo de esta misma arquitectura adaptada para mercados con baja calidad de combustibles y temperaturas muy bajas y/o muy altas. No es muy potente, en algunos mercados se monta en las primeras versiones de [[Volkswagen Golf|Golf]], [[Volkswagen Jetta|Jetta]] y [[SEAT León|León]].
===200 TSI===
1.0 litros, tres cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, turbo alimentado con inyección directa, entrega una potencia máxima de 128cv/116 cv a 5.500 rpm (combustible: etanol/gasolina) y un torque máximo de 204 Nm a 2.000/3.5000 rpm (combustible: etanol/gasolina).
La alimentación es efectuada por inyección electrónica multipunto (directa en el 200 TSI) y dispone de un tanque de combustible de 50 litros de capacidad.<ref name="Sin_nombre-pJKM-2">{{cita web|autor=autoblog.com.ar|título=Crítica Volkswagen Virtus 1.6 MSI Highline Triptronic|url=https://autoblog.com.ar/2018/07/20/critica-volkswagen-virtus-1-6-msi-highline-tiptronic/|fechaacceso=11 de octubre de 2018|idioma=español}}</ref><ref name="Sin_nombre-pJKM-2"/><ref>{{cita web|autor=Quatro Rodas|título=Teste Volkswagen Virtus Highline 200 TSI|url=https://quatrorodas.abril.com.br/testes/teste-volkswagen-virtus-highline-200-tsi-mania-de-grandeza/|fechaacceso=12 de octubre de 2018|idioma=portugués}}</ref>
Posee [[tracción delantera]] y ofrece dos opciones de cajas de velocidad: manual de cinco marchas y retroceso, y automática tipo triptronic de 6 velocidades de avance con convertidor de par.
La suspensión delantera es del tipo McPherson mientras que la trasera es independiente con brazo longitudinal.
Los frenos delanteros son del tipo discos ventilados mientras que los traseros son a tambor (discos sólidos versiones con el motor 200 TSI).
===Mecánica solo MSi===
A diferencia de lo que ocurre en otros mercados, en [[Argentina]] las distintas versiones de Polo se ofrecen con un único impulsor: 1.6 16V denominado "MSi". Esto obedecería según confirmaría en una entrevista cedida por el Ejecutivo de VW Argentina Pablo Di Si a una cuestión de costos:
''"...es una cuestión de relación precio/costo. En el caso de Polo y Virtus, hicimos los estudios y no nos cerraba la ecuación para mercados por fuera de Brasil"''<ref>{{Cita web|url=https://autoblog.com.ar/2018/10/29/vw-explico-por-que-insiste-con-el-motor-1-6-msi-en-argentina-los-tsi-no-cierran-por-una-cuestion-de-costos/|título=VW Argentina explicó por qué insiste con el motor 1.6 MSi: “Los TSi no cierran por una cuestión de costos”|fechaacceso=30 de octubre de 2018|sitioweb=https://autoblog.com.ar|idioma=es-ES}}</ref>
==Adaptación a Latinoamérica==
Tomando el Virtus como base al Polo brasilero, podemos analizar una serie de modificaciones y adaptaciones a la región que tuvieron lugar sobre el Polo al momento de decidir su producción local, según la versión/modelo que se evalúe se destacan respecto al europeo las siguientes:<ref>{{Cita web|url=https://autoblog.com.ar/2017/10/05/volkswagen-polo-las-diferencias-entre-el-brasileno-y-el-europeo/|título=Volkswagen Polo: las diferencias entre el brasileño y el europeo|fechaacceso=30 de octubre de 2018|sitioweb=https://autoblog.com.ar|idioma=es-ES}}</ref>
* El Centro de Diseño de VW Brasil modificó el diseño original de Bishoff y aplicó cambios en el frente del auto
* Faros frontales de iluminación halógena (convencionales)
* Faros frontales convencionales, sin luces diurnas de leds (DRL)
* Se ofrece sin techo corredizo para el MSi y posee uniones de paneles de carrocería más notorios
* Luces traseras de distinto diseño sin agregados leds
* El baúl se abre con un botón en el habitáculo o desde la llave
* Asientos de diseño y tapizado más sencillo
* Pantalla multimedia más pequeña
* Comandos del aire acondicionado más convencionales
* Pierde zonas tapizadas en piel sintética como el comando del freno de mano
* Revestimientos en puertas delanteras y tablero en plástico rígido (eruopeo: plásticos blandos)
* Posee rueda de auxilio de uso temporal (europeo: kit de reparación de emergencia)
* La oferta de mecánicas se limita por un tema de costos únicamente al 1.6 16v MSi
* Materiales en general más austeros
==Prestaciones==
Con la mecánica '''1.6 MSI''' 16v alcanza de 0-100 [[Kilómetro por hora|km/h]] en 12,2 segundos y logra una velocidad final de 182 km/h. Mientras que el consumo logrado fue de 5,2 litros cada 100km recorridos a una velocidad de 100 km/h (2.200 rpm). Valores para la versión Triptronic. Mientras que para el '''200 TSI''' con caja Triptronic, alcanza los 100km/h en 10,1 segundos y logra una velocidad máxima de 192 km/h<ref name="Sin_nombre-pJKM-2"/><ref name="Sin_nombre-pJKM-3">{{cita web|autor=16válvulas.com.ar|título=Test Drive Volkswagen Virtus 1.6 Highline Triptronic|url=https://www.16valvulas.com.ar/test-drive-volkswagen-virtus-1-6-highline-tiptronic/|fechaacceso=11 de octubre de 2018|idioma=español}}</ref>
==Equipamiento==
===Confort===
Posee un máximo de: aire acondicionado, climatizador electrónico, guantera refrigerada, difusores de aire traseros, asiento del conductor con regulación en altura, respaldo de asiento trasero plegable (enterizo o 1/3-2/3), apoyabrazos, sensor “día y noche” y de lluvia, radio "discover media" con pantalla de 8 pulgadas y navegador GPS USB y 4 bocinas con dos tweeters, palanca de velocidades y volante forrados en piel sintética y multifunción, dirección electroasistida, control de velocidad crucero, elevadores de vidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con comando a distancia, sistema de encendido por botón sin llave, sensor y cámara de estacionamiento, parasoles iluminados, espejo interior antiencadilamiento, computadora de a bordo "I-System".<ref name="Sin_nombre-pJKM-1"/>
===Seguridad===
Dependiendo del mercado alcanza un máximo de:
4 Bolsas de Aire (2 Frontales y 2 Laterales Delanteras), frenos con ABS y EBD, [[control de tracción]] ASR y de estabilidad ESC, asistente para partida en subida "HHC" (Hill Hold Control), luces diurnas (DRL) leds, faros antiniebla delanteros con función "cornering light", cinturones de seguridad delanteros retráctiles con regulación de altura, cinturones de seguridad traseros de 3 puntos retráctiles (uno en cada asiento trasero) aviso de cinturón desabrochado (conductor y pasajero delantero), anclajes Isofix, tercera luz de freno, alarma e inmobilizador electrónico de motor<ref name="Sin_nombre-pJKM-1"/>
====Latin NCAP====
En las pruebas de choque efectuadas en 2018 (protocolo obsoleto) por la [[Latin NCAP]] (frontales y laterales) obtuvo un máximo de cinco estrellas posibles tanto para ocupante adulto como niño. La estructura fue considerada como "estable".<ref>{{cita web|autor=LatinNcap|título=Latin Ncap - Volkswagen Virtus 4 Airbags - Enero 2018|url=https://www.latinncap.com/es/resultado/102/volkswagen-virtus-+-4-airbags|fechaacceso=11 de octubre de 2018|idioma=español}}</ref><ref name="Sin_nombre-pJKM-3"/>
{| class="wikitable"
|-
|Ocupantes [[adulto]]s:
|{{rating|5|5}}
|-
|Ocupantes [[niños]]:
|{{rating|5|5}}
|}
==Véase también==
*[[Volkswagen Polo VI]]
*[[Volkswagen Polo Classic]]
*[[Volkswagen Voyage]]
*[[Volkswagen Nivus]]
==Referencias==
{{Listaref}}
== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
* [https://www.volkswagen.com.ar/es/modelos/nuevo-virtus.html Sitio Oficial Volkswagen Argentina - Virtus]
* [https://www.vw.com.br/pt/carros/virtus.html Sitio Oficial Volkswagen Brasil - Virtus]
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Modelos de Volkswagen|Virtus]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de Brasil|Volksagen Virtus]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de Argentina|Volksagen Virtus]]
[[Categoría:Modelos de automóviles del segmento B]]
[[Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010]]
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