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Aeropuerto Internacional Bradley

aeropuerto estadounidense

Para la Terminal Internacional Tom Bradley véase Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

Aeropuerto Internacional Bradley
Bradley International Airport
IATA: BDL OACI: KBDL FAA: BDL
Localización
Ubicación Windsor Locks, Connecticut, Estados Unidos
Elevación 53
Sirve a Hartford, Springfield
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Connecticut Airport Authority
Operador Connecticut Airport Authority
Servicios y conexiones
Base para Breeze Airways
Estadísticas (2023)
Volumen de pasajeros 6,248,165
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
6/242,899Asfalto
15/332,087Asfalto
1/191,301Asfalto
Mapa
PVD ubicada en Connecticut
PVD
PVD
Situación del aeropuerto en Connecticut
Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.bradleyairport.com
Fuente: Administración Federal de Aviación[1]​[2]​
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Bradley (IATA: BDL, OACI: KBDL, FAA LID: BDL), (del inglés: Bradley International Airport), es un aeropuerto internacional público en Windsor Locks, Connecticut. Propiedad y operación de la Autoridad Aeroportuaria de Connecticut, es el segundo aeropuerto más grande de Nueva Inglaterra.[3]​

El aeropuerto está a medio camino entre Hartford, Connecticut y Springfield, Massachusetts. Es el aeropuerto comercial más transitado de Connecticut y el segundo aeropuerto más transitado de Nueva Inglaterra después del Aeropuerto Internacional Logan de Boston, con más de 6.75 millones de pasajeros en 2019.[4]​ Las cuatro aerolíneas más importantes del Aeropuerto Internacional Bradley son Southwest, Delta, JetBlue y American con cuotas de mercado del 29%, 19%, 15% y 14%, respectivamente.[5]​ Como instalación militar de doble uso con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el aeropuerto alberga el Ala de Transporte Aéreo 103d (103 AW) de la Guardia Nacional Aérea de Connecticut.

Bradley fue originalmente calificado como la "Puerta de entrada a Nueva Inglaterra" y alberga el Museo del Aire de Nueva Inglaterra. En 2016, Bradley International lanzó su nueva marca, "Love the Journey".[6]​ En 2019, Bradley fue el aeropuerto comercial número 55 con más tráfico en los Estados Unidos, por pasajeros embarcados.[7]​

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario de centro medio.[8]​

La antigua cadena de tiendas departamentales de descuento Bradlees recibió el nombre del aeropuerto, ya que muchas de las primeras reuniones de planificación se llevaron a cabo allí.[9]​

Instalaciones

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El Aeropuerto Internacional Bradley cubre 984 ha (2,432 acres) a una altitud de 53 m (173 pies). Tiene tres pistas de asfalto: 6/24 es de 2,899 × 61 m (9,510 por 200 pies); 15/33 es de 2,087 × 46 m (6,847 por 150 pies); 1/19 es de 1,301 × 30 m (4,269 por 100 pies).[1]​

En el año que terminó el 31 de marzo de 2016, el aeropuerto tuvo 93,678 operaciones de aeronaves, con un promedio de 257 por día: 61% comerciales, 21% taxi aéreo, 16% aviación general y 3% militar. Entonces, 64 aviones tenían su base en este aeropuerto: 48% jet, 31% militar, 3% multimotor, 11% helicóptero y 6% monomotor.[1]​

Terminales

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El aeropuerto tiene una terminal con dos sala: Sala Este (puertas 1 a 12) y Sola Oeste (puertas 20-30). La Sala Este (puertas 1 a 12) alberga a Aer Lingus, Air Canada, Delta, JetBlue y Southwest. Mientras la Sala Oeste (puertas 20-30) alberga a American, Frontier, Spirit y United.

El tercer piso de la terminal A alberga las oficinas administrativas de la Autoridad Aeroportuaria de Connecticut.[10]​

Antigua Terminal

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La Terminal B, conocida como Terminal Murphy, se inauguró en 1952 y se cerró al uso de pasajeros en 2010. Se demolió lentamente a partir de finales de 2015 y hasta principios de 2016. Albergó las oficinas administrativas de la CAA y la TSA hasta su demolición.

El Edificio de Aduanas que se utiliza para los vuelos internacionales que llegan se ha denominado Terminal B hasta que se reconstruya una nueva Terminal B con 24 puertas.

Aerolíneas y destinos

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Pasajeros

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Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Dublín
Air Canada Express Estacional: Toronto–Pearson
American Airlines Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami
Estacional: Filadelfia, Washington–National
American Eagle Filadelfia, Washington–National
Estacional: Chicago–O'Hare
Avelo Airlines Cancún, Charlotte/Concord, Daytona Beach, Houston–Hobby, Lakeland, Montego Bay, Wilmington (NC)
BermudAir Bermudas (inicia el 3 de abril de 2025)[11]​
Breeze Airways Charleston (SC), Columbus–Glenn, Daytona Beach (inicia el 13 de febrero de 2025),[12]​ Fort Myers, Jacksonville (FL), Las Vegas, New Bern, Norfolk, Pittsburgh, Raleigh/Durham, Richmond, Sarasota, Savannah, Tampa, Vero Beach, Wilmington (NC) (inicia el 13 de febrero de 2025)[13]​
Estacional: Cincinnati, Greenville/Spartanburg, Myrtle Beach, Orlando, Phoenix–Sky Harbor
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Mineápolis/St. Paul
Frontier Airlines Miami (reinicia el 13 de febrero de 2025),[14]​ Orlando, San Juan, Tampa
Estacional: Atlanta, Raleigh/Durham
JetBlue Airways Fort Lauderdale, Orlando, San Juan, Tampa, West Palm Beach
Estacional: Fort Myers, Los Ángeles
Southwest Airlines Baltimore, Chicago–Midway, Denver, Nashville, Orlando, Tampa
Estacional: Fort Lauderdale, Fort Myers
Spirit Airlines Estacional: Fort Lauderdale, Myrtle Beach, Orlando
Sun Country Airlines Estacional: Mineápolis/St. Paul
United Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Washington–Dulles
United Express Washington–Dulles
Estacional: Chicago–O'Hare

Carga

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Aerolíneas Destinos
Amazon Air Chicago/Rockford, Cincinnati, Fort Worth-Alliance, Lakeland, Ontario, San Bernardino, Wilmington (OH)
DHL Aviation Rochester (NY)
Estacional: Cincinnati
FedEx Express Indianápolis, Memphis
Estacional: Búfalo, Mánchester (NH)
Wiggins Airways Mánchester (NH), Poughkeepsie (NY)
UPS Airlines Chicago/Rockford, Louisville, Filadelfia, Ontario, Providence
Estacional: Búfalo, Chicago/Gary, Dallas/Fort Worth, Harrisburg, Mánchester (NH), Newark, Nueva York–JFK, Siracusa

Destinos internacionales

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Se ofrece servicio a 5 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 5 aerolíneas.

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada Express (Estacional)
México  México (1 destino, 1 aerolínea)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún   Avelo Airlines
El Caribe
Bermudas  Bermudas (1 destino, 1 aerolínea)
Hamilton Aeropuerto Internacional L.F. Wade   BermudAir (inicia el 3 de abril de 2025)[11]​
  Jamaica (1 destino, 1 aerolínea)
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster   Avelo Airlines
Puerto Rico  Puerto Rico (1 destino, 2 aerolíneas)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín   Frontier Airlines /   JetBlue Airways
Europa
  Irlanda (1 destino, 1 aerolínea)
Dublín Aeropuerto de Dublín   Aer Lingus
Total: 6 destinos (1 estacional), 6 países, 6 aerolíneas

Estadísticas

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Rutas más transitadas

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Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Hartford (enero 2023 – diciembre 2023)[5]​
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1   Orlando, Florida 335,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines
2   Atlanta, Georgia 323,000 Delta Air Lines
3   Charlotte, Carolina del Norte 249,000 American Airlines, American Eagle
4   Baltimore, Maryland 222,000 Southwest Airlines
5   Chicago, Illinois 203,000 American Airlines, American Eagle, United Airlines, United Express
6   San Juan, Puerto Rico 160,000 Frontier Airlines, JetBlue Airways
7   Tampa, Florida 133,000 Breeze Airways, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines
8   Detroit, Míchigan 131,000 Delta Air Lines, Delta Connection
9   Washington D. C. (IAD) 123,000 United Airlines, United Express
10   Washington D. C. (DCA) 117,000 American Airlines, American Eagle

Tráfico Anual

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Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

 
Patio de comidas y sala de compras que conectan las Salas Este y Oeste de la Terminal A.
Año Pasajeros embarcados % cambio Movimientos de aeronaves % cambio
1977[15]​ 2,900,000 n/a 70,000 n/a
2000[16]​ 3,651,943 n/a 169,736 n/a
2001[17]​ 3,416,243   6.45% 165,029   2.77%
2002[18]​ 3,221,081   5.7% 146,592   11.17%
2003[19]​ 3,098,556   1.8% 135,246   3.8%
2004[20]​ 3,326,461   7.36% 144,870   7.11%
2005[21]​ 3,617,453   8.75% 156,090   7.7%
2006[22]​ 3,409,938   5.74% 149,517   30.3%
2007[23]​ 3,231,374   5.2% 141,313   5.48%
2008[24]​ 3,006,362   6.96% 122,837   13.0%
2009[25]​ 2,626,873   12.62% 105,594   14.03%
2010[26]​ 2,640,155   0.51% 103,516   1.96%
2011[27]​ 2,772,315   5.01% 106,951   3.31%
2012[28]​ 2,647,610   4.50% 99,019   7.41%
2013[29]​ 2,681,181   1.26% 95,963   3.08%
2014[30]​ 2,913,380   8.66% 96,477   0.53%
2015[31]​ 2,926,047   0.43% 93,507   3.07%
2016[32]​ 3,025,166   1.9%
2017[33]​ 3,214,976   6.3%
2018[34]​ 3,330,734   3.6%
2019[4]​ 3,379,093   1.4%
2020[35]​ 1,208,233   64.0%
2021[36]​ 2,308,733   91.0%
2022[37]​ 2,885,124   24.97%
2023[38]​ 3,118,359   8.1%

Aeropuertos cercanos

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Los aeropuertos más cercanos son:[39]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b c Registro principal de la FAA para el BDL (Forma 5010 PDF). Federal Aviation Administration. 25 de mayo de 2017.
  2. ↑ «For the Media». Bradley International Airport. enero de 2024. Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  3. ↑ «Hartford Bradley BDL Airport Overview». Consultado el 20 de septiembre de 2012. 
  4. ↑ a b «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. febrero de 2020. Consultado el 9 de febrero de 2020. 
  5. ↑ a b «Hartford, CT Bradley International Facts». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 28 de marzo de 2024. 
  6. ↑ «Bradley Airport's Makeover: Will You 'Love the Journey'?». Connecticut Magazine. Consultado el 2 de noviembre de 2017. 
  7. ↑ «Commercial Service Airports (Rank Order) based on Calendar Year 2019 Preliminary». Administración Federal de Aviación. Consultado el 9 de septiembre de 2020. 
  8. ↑ «List of NPIAS Airports». FAA.gov. Federal Aviation Administration. 21 de octubre de 2016. Consultado el 23 de noviembre de 2016. 
  9. ↑ International Directory of Company Histories 12. Detroit, MI: St. James Press. 1996. p. 48. 
  10. ↑ «Contact CAA». CT Airport Authority. Consultado el 13 de noviembre de 2017. 
  11. ↑ a b «BermudAir fligths Charleston, Hartford, Raleigh». Onemileatatime. Consultado el 14 de noviembre de 2024. 
  12. ↑ «Budget airline to offer nonstop flights to four new destinations at Daytona Beach airport». The Daytona Beach News-Journal. Consultado el 7 de agosto de 2024. 
  13. ↑ «ILM Gains New Airline, Four Nonstop Routes». WilmingtonBiz. 7 de agosto de 2024. 
  14. ↑ «Frontier Airlines 1Q25 Various Network Resumptions». Aeroroutes. Consultado el 20 de noviembre de 2024. 
  15. ↑ I-91 Reconstruction from Hartford to Enfield; I-291 Construction from Windsor to Manchester: Environmental Impact Statement. 1981. 
  16. ↑ «Primary Airport Enplanement Activity Summary for CY2000». FAA. 19 de octubre de 2001. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  17. ↑ «Summary of Enplanement Activity: CY 2001 Compared to CY 2000». FAA. 2001. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  18. ↑ «CY 2002 Commercial Service Airports in the US with % Boardings Change from 2001». FAA. 6 de noviembre de 2003. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  19. ↑ «CY 2003 Commercial Service Airports». FAA. 2003. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  20. ↑ «Primary Airport: Based on Calendar Year 2004 Passenger Enplanements». FAA. 8 de noviembre de 2005. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  21. ↑ «Calendar Year 2005: Primary and Non-Primary Commercial Service Airports». FAA. 31 de octubre de 2006. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  22. ↑ «Calendar Year 2006 Passenger Activity: Commercial Service Airports in US». FAA. 18 de octubre de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  23. ↑ «Final Calendar Year 2007 Enplanements and Percent Change from CY06». FAA. 26 de septiembre de 2008. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  24. ↑ «Commercial Service Airports (Primary and Non-primary): Calendar Year 2008». FAA. 17 de diciembre de 2009. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  25. ↑ «Commercial Service Airports (Primary and Nonprimary): CY09 Passenger Boardings». FAA. 23 de noviembre de 2010. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  26. ↑ «Enplanements at Primary Airports (Rank Order) CY10». FAA. 26 de octubre de 2011. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  27. ↑ «Calendar Year 2011 Primary Airports». FAA. 27 de septiembre de 2012. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  28. ↑ «Commercial Service Airports, based on Calendar Year 2012 Enplanements». FAA. 30 de octubre de 2013. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  29. ↑ «Commercial Service Airports based on Calendar Year 2013 Enplanements». FAA. 26 de enero de 2015. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  30. ↑ «Calendar Year 2014 Passenger Numbers». Bradley International Airport. 2015. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  31. ↑ «Calendar Year 2015 Passenger Numbers». Bradley International Airport. 2016. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  32. ↑ «Calendar Year 2016 Passenger Numbers». Bradley International Airport. agosto de 2017. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  33. ↑ «Calendar Year 2017 Passenger Numbers». Bradley International Airport. febrero de 2018. Consultado el 25 de febrero de 2018. 
  34. ↑ «Calendar Year 2018 Passenger Numbers». Bradley International Airport. febrero de 2019. Consultado el 9 de febrero de 2019. 
  35. ↑ «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2021. Consultado el 26 de febrero de 2021. 
  36. ↑ «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2022. Consultado el 26 de febrero de 2022. 
  37. ↑ «About Bradley-Stats and Reports». Bradley International Airport. enero de 2023. Consultado el 24 de febrero de 2023. 
  38. ↑ «About Bradley-Stats and Reports». bradleyairport.com. Consultado el 11 de febrero de 2024. 
  39. ↑ «Aeropuerto de Hartford Bradley Internacional». Skyscanner.net. Consultado el 10 de diciembre de 2020. 

Enlaces externos

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