Aeropuerto de Rabat-Salé

El Aeropuerto Internacional de Rabat-Salé (IATA: RBAOACI: GMME) es un aeropuerto[1]​ situado a 7 km al noroeste de Rabat, la capital de Marruecos. La terminal ocupa 3.900  y tiene un máximo de 3.500.000 pasajeros al año.[2]​ Durante el año 2023 despegaron del aeropuerto volaron 1.201.676 pasajeros.

Aeropuerto Internacional de Rabat-Salé
IATA: RBA OACI: GMME FAA:
Localización
Ubicación Salé, Marruecos
Elevación 81
Sirve a Salé
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil y militar
Operador Office National Des Aéroports
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
04/223.500Asfalto
Mapa
RBA / GMME ubicada en Marruecos
RBA / GMME
RBA / GMME
Ubicación en Marruecos
Sitio web
http://www.onda.ma/Nos-A%C3%A9roports/A%C3%A9roport-Rabat-Sal%C3%A9

Sólo se puede acceder a él por taxi o por coche privado, que se puede aparcar en el aparcamiento gratuito aledaño. La parte pública dispone de servicios de telefonía, fax, cafeterías y bares, quioscos, estancos y cajeros automáticos entre otros. Por otro lado, la zona de salidas también dispone de una zona de fumadores y una tienda libre de impuestos, además de cafeterías y cabinas de teléfono. Fuera del edificio de la terminal existe una zona habilitada para rezar.

Historia

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Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado como aeródromo militar tanto por la Real Fuerza Aérea británica como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El 319º Grupo de Bombarderos voló brevemente B-26 Marauder desde el aeródromo entre el 25 de abril y el 1 de junio de 1943. Después de que los estadounidenses trasladaron sus unidades de combate a mediados de 1943, el aeropuerto se utilizó como escala y campo de aterrizaje para aviones del Mando de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la ruta de transporte Casablanca-Argel. Cuando terminó la guerra, el control del aeródromo volvió a las autoridades civiles.

Durante los primeros años de la Guerra Fría, el Mando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó el aeropuerto como sede de la 5º y 316º División Aérea. Varios aviones SAC, principalmente B-47 Stratojet y KC-97 Stratofreighter utilizaron el aeropuerto hasta que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se retiró de Marruecos en 1957.

Actualmente, aparte de utilizarse como aeropuerto civil, es una de las bases aéreas que utiliza la Fuerza Aérea Marroquí. Sirve como base[3]​ para helicópteros, incluyendo los modelos SA330, CH-47, Bell 205, Bell 206 y SA342. También tiene su base una Patrulla Marítima para proteger las aguas costeras.

Transporte terrestre y accesos

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Para llegar desde el aeropuerto al centro de la ciudad de Rabat:

  • Por lanzadera: transporte especial desde el aeropuerto hasta la estación de tren de Rabat de la ciudad, a un precio de 20 dírhams marroquíes, o alrededor de 2 euros.
  • En autobús: Línea N º 2, a 5 minutos a pie de la estación de autobuses al lado de supermercados ATACADAO. El precio del billete de autobús es de 4 dírhams marroquíes, alrededor de 0,40 euros.
  • Servicio de transporte privado: Precio 300 y 500 dírhams marroquíes, o entre 30 y 50 euros.

Aerolíneas y destinos

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Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Asia
Arabia Saudita  Arabia Saudita
Yida Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz   Royal Air Maroc
  Saudia
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Abu Dabi Aeropuerto Internacional de Abu Dabi   Etihad Airways
Catar  Catar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
Turquía  Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen   Air Arabia Maroc A320-214
Europa
Alemania  Alemania
Weeze Aeropuerto de Baja Renania   Ryanair B737
Bélgica  Bélgica
Bruselas Aeropuerto de Bruselas-National   Royal Air Maroc
  TUI fly Belgium
E-190AR

Aeropuerto de Bruselas Sur   Ryanair
  TUI fly Belgium
B737

España  España
Gerona Aeropuerto de Gerona   Ryanair B737
Jerez Aeropuerto de Jerez   Ryanair (estacional) B737
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Royal Air Maroc
  Ryanair
E-190AR
B737
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Etihad Airways
Sevilla Aeropuerto de Sevilla   Ryanair B737
  Francia
Beauvais Aeropuerto de Beauvais-Tillé   Ryanair B737
Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza   Royal Air Maroc
  Ryanair
E-190AR
B737
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France
Aeropuerto de París-Orly   Royal Air Maroc
  Transavia France
  TUI fly Belgium
Italia  Italia
Roma Aeropuerto de Roma-Ciampino   Ryanair B737
Suiza  Suiza
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra   Easyjet
Reino Unido  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   Royal Air Maroc
Aeropuerto de Londres-Stansted   Ryanair B737

Estadísticas

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2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
357 773 372 145
 4,02%
351 867
 5,45%
485 713
 38,04%
684 213
 40,87%
705 950
 3,18%
873 169
 23,69%
923 576
 5,77%
987 485
 6,79%
1 100 846
 22,13%
299 333
 72,81%
468 875
 56,60%
873 305
 86,26%
1 201 676
 38,01%

Referencias

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  1. «Great Circle Mapper» (en inglés). Consultado el 15 de noviembre de 2024. 
  2. «Office National Des Aéroports» (en francés). Consultado el 22 de diciembre de 2008. 
  3. «Scramble. Sociedad Holandesa de Aviación» (en inglés). Consultado el 15 de noviembre de 2024. 

Enlaces externos

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