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HAL Dhruv

HAL Dhruv (Sánscrito: ध्रुव, español: "estrella polar") es un helicóptero multi-función desarrollado y fabricado por la compañía india Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Es un helicóptero militar, pero también hay una versión civil. El Dhruv fue exportado a Nepal y Ecuador, y está en la agenda de varios otros países, tanto para usos militares como comerciales. Las versiones militares especializadas incluyen variantes de guerra antisubmarina y helicóptero de ataque.[3]​

Dhruv

Un Dhruv del equipo de demostración aérea Sarang de la Fuerza Aérea India en el RIAT de 2008.
Tipo Helicóptero utilitario
Fabricante Bandera de la India Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
Primer vuelo 20 de agosto de 1992
Introducido 2002
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de la India Ejército de la India
Otros usuarios
destacados		 Bandera de la India Fuerza Aérea India
Bandera de la India Marina India
N.º construidos 335 producidos y más de 450 pedidos[1]​
Coste unitario 8 millones USD (2006)[2]​
Dhruv MR: 13 millones USD
Rudra: 17 millones USD
Variantes HAL Prachand (LCH)
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HAL Rudra lanzando un misil HELINA

Desarrollo

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HAL anunció por primera vez el programa Advanced Light Helicopter (ALH) en noviembre de 1984, pero el progreso es lento. Incluso después de que el primer prototipo volara en agosto de 1992, surgieron problemas debido a las cambiantes demandas de los militares de la India, la financiación y las cuestiones contractuales con Messerschmitt-Bölkow-Blohm, que fue el consultor para el diseño. Más demora fue causada por las sanciones EE. UU. después de los ensayos nucleares indios en 1998, ya que el motor original cayó bajo un embargo. A continuación, el helicóptero utilizó el Turbomeca TM 333-2B2 turboeje que podía producir 746 kW (1000 SHP) cada uno y se firmó un acuerdo con Turbomeca para desarrollar un motor más potente.

Un Sistema Integrado de armas (WSI) Dhruv está en fase de desarrollo para los servicios militares de la India. Tendrá talón de alas equipadas para el transporte de hasta ocho misiles antiblindaje, de cuatro misiles aire-aire o cuatro vainas de cohetes de 68mm y 70mm. La variante WSI tendrá también FLIR (Forward Looking Infrared), CCD (dispositivo de carga acoplada) de cámara y un objetivo con el sistema de adquisición de vista térmico y telémetro láser.

En diciembre de 2006, Nexter Systems (anteriormente Giat) se adjudicó un contrato para la instalación de la torreta THL 20 20mm en los primeros 20 helicópteros Dhruv de las fuerzas indias. La torreta está armada con el cañón automático M621 de bajo retroceso de cañón y se combina con un casco-montado.[4]​

El helicóptero estaba equipado con el motor más potente Shakti desarrollado conjuntamente por HAL y Turbomeca, y ahora en la producción.[5]​ El primer vuelo de prueba de la Dhruv con el nuevo motor y la versión militar tuvo lugar el 16 de agosto del 2007.[6]​ La versión naval del helicóptero está equipado con el sonar Mihir[7]​ que está integrado con el sistema de control de tiro del helicóptero.

Componentes del Rudra Mk. IV

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Referencias:[8]​

Electrónica

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Sistema País Fabricante Notas
Redes de datos MIL-STD-1553B, ARINC 429, ARINC 708, Fast Ethernet, USB, RS-422, RS-485, RS-232
Computadora de misión y presentación (DMC) Israel Aitech Defense Systems
HMD Israel Elbit JEDEYE
Torreta de reconocimiento y búsqueda de objetivos Israel Elbit CoMPASS
Sistema integrado de autoprotección Suecia Saab AB IDAS-3
Sistema de advertencia láser Suecia Saab AB LWS-310
Sistema de advertencia de radar Suecia Saab AB RWS-300
Sistema de advertencia de aproximación de misil Suecia Saab AB MAW-300
Dispensadores de contramedidas Suecia Saab AB BOP-L

Armamento

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FZ275 LGR
Sistema País Fabricante Notas
Cañón Francia GIAT/Nexter 1 × M621 de 20 mm
Cohete guiado por láser aire-tierra FZ275 LGR de 70mm Bélgica Forges de Zeebrugge
Misil antitanque HELINA India DRDO
Bharat Dynamics Limited
Misil aire-aire Mistral Francia MBDA
 
Shakti

Propulsión

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Sistema País Fabricante Notas
Motor Francia
India		 Turbomeca
Hindustan Aeronautics Limited		 2 × HAL/Turbomeca Shakti 1H1

Historia operacional

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Militar

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Línea de producción del Dhruv en la empresa HAL, Bangalore.

El Dhruv es capaz de volar a gran altura, un requisito esencial para el Ejército, que requiere para las operaciones de helicópteros en el glaciar de Siachen y Cachemira. En septiembre de 2007, se autorizó a un Dhruv un vuelo de gran altitud en el Sector de Siache, después de seis meses de ensayos.[9]​[10]​ En octubre de 2007, un Dhruv voló a una altitud de 8.400 m (27.500 pies), ASL en Siachen. Esto fue lo más alto que el Dhruv había volado.[11]​

 
Un HAL Dhruv en servicio con el Ejército de la India en la ILA 2008.

Otro pedido de 166 helicópteros fueron colocados con HAL desde que el helicóptero está funcionando bien en zonas de mayor altura con el ejército indio.[12]​ Las Fuerzas Armadas pueden pedir versiones de 12 ambulancias para su uso por los Servicios Médicos de las Fuerzas Armadas para las operaciones de evacuación médica. Las versiones ambulancia del Dhruv tendrán todo el equipo médico de urgencias necesario para el tratamiento de heridos.[13]​

En junio de 2008, el Hindustan Times informó que la Marina de la India ha decidido retirar más pedidos de la variante naval del Dhruv, declarando que no ha cumplido con los requisitos operacionales básicos.[14]​ Sin embargo, estos rumores fueron al descanso por los recientes comentarios de la ministra de Defensa quien declaró en el Parlamento que la Armada no había rechazado y los ocho helicópteros ya estaban en funcionamiento en la función de utilidad. Sin embargo la versión antisubmarino no será inducida, ya que no satisface los requisitos de la Marina de la India en el papel de la lucha antisubmarino.[15]​

Civil

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HAL también produce una variante civil del Dhruv para transporte de personalidades, rescate, uso policial, operaciones marinas y ambulancia aérea, entre otros.[16]​ El interior de la versión de transporte para personalidades ha sido diseñado por DC Desing, una empresa india de diseño de automóviles.[17]​

La Autoridad Nacional de Gestión de Desastres ha realizado un pedido de 12 helicópteros ALH con HAL. Upadhyay, Piloto de pruebas en jefe, dijo que los helicópteros tendrán un conjunto completo de equipo médico, incluidos los ventiladores y dos camillas.[18]​

Otros compradores son el Servicio Geológico de la India (un helicóptero), ONGC para sus operaciones en alta mar, así como los gobiernos estatales para el transporte de personalidades y la policía.[19]​

Ventas

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El Dhruv se ha convertido en el primer gran sistema de armas de la India y han conseguido grandes ventas en el extranjero. HAL espera vender 120 Dhruvs durante los próximos ocho años,[2]​ y ha podido mostrar los helicópteros Dhruv en varios certámenes aéreos, incluyendo Farnborough y París con el fin de comercializar el Dhruv.[20]​

 
Dhruvs de la Fuerza Aérea del Ecuador.

Con un precio por unidad de al menos un 15% menos que sus rivales fabricados en Europa y Estados Unidos, Dhruv ha despertado interés en muchos países, principalmente naciones de Centro y Suramérica, África, Asia occidental, Asia sudoriental y el Pacífico. Las fuerzas aéreas de más de 35 países han enviado sus equipos de investigaciones, junto con las solicitudes de las manifestaciones.[21]​

Los primeros pedidos del extranjero por el Dhruv fueron colocados por Nepal a principios de 2004, para 2 Dhruvs.[22]​ Otro Dhruv, una versión civil, fue arrendado al Ministerio de Defensa de Israel en 2004.

En junio de 2008, el gobierno de Perú pidió 2 Dhruvs de la versión de ambulancia aérea para uso de los servicios de salud peruanos.[23]​ Perú también ha mostrado interés en la versión militar del Dhruv.[24]​

 
Variante civil del HAL Dhruv.

HAL también consiguió un pedido inicial de la Fuerza Aérea del Ecuador para siete Dhruvs. HAL ha ganado este concurso en medio de una fuerte competencia de Elbit, Kazán y Eurocopter. La oferta HAL de 50,7 millones de dólares por siete helicópteros fue de aproximadamente un 32% inferior a la segunda oferta más baja, de Elbit.[25]​ Cinco helicópteros fueron entregados en febrero de 2009, durante el certamen de exhibición Aero India 2009. Los otros 2 helicópteros serán entregados en un plazo de seis meses.[26]​ El 27 de octubre de 2009 se accidenta uno de ellos en una exhibición aérea en Quito, una ciudad ubicada a más de dos mil metros de altitud, por una maniobra errónea del copiloto por la altitud de la ciudad, se espera que la empresa aseguradora reponga la aeronave a la Fuerza Aérea del Ecuador en los próximos meses. Desde entonces, hasta el 28 de enero de 2015, tres helicópteros más sufrieron accidentes, quedando solamente tres en funcionamiento de los siete adquiridos.

Dhruv también participó en una licitación para Chile, de 8 a 10 unidades, de 5,5 toneladas, dos helicópteros con motor de nueva generación, pero perdió ante los helicópteros Bell 412[27]​ en medio de denuncias de torcer el brazo-por el Gobierno de los EE. UU.[28]​[21]​ La evaluación incluidos los vuelos a gran altura, en caliente y las condiciones del desierto, la cubierta del buque de aterrizaje, la búsqueda y el rescate en 12.500 pies (3.800 m) MSL, a una temperatura de 2 °C, así como los vuelos de larga distancia de transbordadores, de 107 horas de vuelo.

El 10 de agosto de 2008, el presidente de HAL confirmó que había concluido un acuerdo con Turquía para abastecer 3 Dhruvs de 20 millones de dólares. Turquía planea comprar hasta 17 helicópteros de asistencia médica.[29]​[30]​

La India también informa, que se propone transferir varios Dhruvs a Birmania. Esto dio lugar a protestas de Amnistía Internacional, que se refirió a la utilización de componentes procedentes de proveedores europeos, como una posible violación del embargo de armas de la UE a Birmania.[31]​ En una carta dirigida al Presidente del Consejo de la UE,[32]​ se declaró que había pruebas de que la India tiene previsto trasladar dos Dhruvs (con componentes europeos) a Birmania.[33]​ Estos informes han sido negadas por el Gobierno de la India.[34]​

HAL está en la negociación con Bolivia para la entrega de 5 Dhruvs y con Venezuela para la entrega de 7 de los nuevos helicópteros de transporte. La Dhruv también se ofreció a Malasia.[35]​ Indonesia también está evaluando los helicópteros Dhruv para su ejército.[36]​[37]​

Un vuelo de certificación para Europa y América del Norte también se está planificando, con el fin de aprovechar el gran mercado civil y poder ofrecerlos para el transporte de ejecutivos y hombres de negocios, dentro de este importante mercado para exportación.

Usuarios

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Militares

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Usuarios del HAL Dhruv en azul, antiguos en rojo.

  India

Israel  Israel

Maldivas  Maldivas

Nepal  Nepal

Turquía  Turquía

Antiguos operadores militares

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Ecuador  Ecuador

Civiles

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Versión civil del Dhruv.

  India

  Mauricio

  • Policía de Mauricio (?)

Perú  Perú

  • Ministerio de Salud del Perú[41]​

Incidentes

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De los 7 helicópteros Dhruv comprados por Ecuador 4 se accidentaron en corto tiempo´, quedaron 3 que están inmovilizados nos preguntamos ¿Qué pasa?

  • En noviembre de 2004, uno de dos HAL Dhruvs vendidos al Real Ejército de Nepal experimentó un aterrizaje forzoso, que dañó la parte inferior de la aeronave, al igual que el tren de aterrizaje. Estos daños fueron arreglados posteriormente por un equipo de HAL.[42]​
  • El 25 de noviembre de 2005, un HAL Dhruv que estaba siendo transportado para entrega al Gobierno de Yarkhand, tuvo un aterrizaje forzoso cerca de la localidad de Hyderabad, en el sur de la India, en el estado de Andhra Pradesh. Los tripulantes salieron sin incedentes.[43]​ Sin embargo, la flota de operaciones conformada por 65 naves pertenecientes al Ejército y la Guardia Costera fueron impedidos de operar, hasta que se investiguen los defectos en componentes del rotor de cola,[44]​ que fueron compuestos posteriormente.[45]​
  • El 21 de febrero de 2007, durante prácticas de Aero India, un HAL Dhruv de la Fuerza Aérea India colisionó, matando al copiloto e hiriendo al piloto. Posteriormente se averiguó que el accidente se debió a un fallo humano.[46]​[47]​
  • El 27 de octubre de 2009, un helicóptero Dhruv recientemente adquirido por la Fuerza Aérea Ecuatoriana se estrelló en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en la ciudad de Quito, Ecuador dejando a ambos tripulantes heridos, sin más víctimas. La aeronave se encontraba volando en formación militar junto a otros dos helicópteros Dhruv durante la conmemoración del los 89 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE).[48]​ Tras investigaciones preliminares, el Ejército Ecuatoriano ha pedido la revisión del contrato de compra, pues algunos helicópteros fueron adquiridos con motores nuevos pero fabricados de modelo 2005, en lugar de fabricados en 2008, tal como se había acordado.[49]​ La investigación atribuye el accidente a un error del copiloto, se espera que la empresa aseguradora de las aeronaves, reponga el helicóptero perdido a la Fuerza Aérea del Ecuador en los próximos meses.
  • El 20 de febrero de 2014, el HAL Dhruv FAE-601 asignado al Presidente de la República de Ecuador Rafael Correa se accidentó en la provincia de Chimborazo en la comunidad San Roque. Viajaban cuatro miembros de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. En la caída murieron el capitán Héctor Caicedo, el teniente Jorge Flores y el sargento Cristian Unda.
  • En menos de un mes la fuerza Aérea del Ecuador (FAE) sufre dos accidentes el primero el 13 de enero de 2015 en Chongón cerca de Guayaquil cae en la represa un helicóptero DHRUV con un saldo de dos heridos y días después el 27 de enero de 2015, el HAL Dhruv FAE-605 se accidenta en Tena, provincia Napo, en Ecuador con varios heridos, dos accidentes en menos de un mes.[50]​
  • El 13 de octubre de 2015, el Ministro de Defensa, Fernando Cordero, emitió el resultado de la investigación correspondiente a los dos últimos accidentes ocurridos en el primer trimestre del año 2015 donde se determina que el origen de estos accidentes fueron por fallos mecánicos por lo cual se dispuso la cancelación del contrato con la compañía HAL y se paralizó indefinidamente el uso de los tres helicópteros Dhruv que aún permanecen en el país.[51]​

Especificaciones

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Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias

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  1. ↑ Thapar, Vishal (19 de enero de 2022). «HAL Signs Contract For Export Of Dhruv Helicopter To Mauritius». Business Standard. 
  2. ↑ a b Embajada de la India en Turquía (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (en inglés), Civil Aviation in India - Report, Jun. 2006.
  3. ↑ Sitio oficial Archivado el 14 de octubre de 2008 en Wayback Machine..
  4. ↑ Contrato para 20 torretas THL 20 Archivado el 12 de noviembre de 2008 en Wayback Machine. (en francés)
  5. ↑ «Shakti-powered ALH to fly on August 1». Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  6. ↑ «Dhruvs with Shakti engine and weapons make maiden flight». Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  7. ↑ Mihir SONAR
  8. ↑ «AiTech delivers first production lot of ALH display & mission computers». www.militaryaerospace.com. 26 de julio de 2006. Consultado el 14 de agosto de 2023. 
  9. ↑ "Dhruv helicopter set to fly in Siachen", NDTV, 3 Sept. 2007
  10. ↑ "Dhruv clears trials to fly high in Siachen", Times of India, 20 Feb. 2007, consultado 8 Oct. 2007
  11. ↑ "Bangalore ALH pilots fly high", Times of India, 8 Oct. 2007
  12. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas autogenerated1
  13. ↑ Armed Forces Medical Corps to buy 12 ALH air ambulances from HAL
  14. ↑ Singh, Rahul (12 de junio de 2008). «Navy plans to ditch Dhruv helicopters». Hindustan Times (HT Media Ltd.). Consultado el 24 de junio de 2008. 
  15. ↑ Navy has not rejected Dhruv: Defence Minister
  16. ↑ «HAL Website, with Brochures for individual roles». Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  17. ↑ DC Design now eyes airplanes, Rediff.com Business, 13 Dic. 2005, cons.8 Oct. 2007
  18. ↑ NDMA to get 12 ALHs
  19. ↑ «HAL likely to get Rs 420 crore order for air ambulances». Archivado desde el original el 29 de enero de 2009. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  20. ↑ Jangveer Singh, Dhruv, IJT attract buyers in Paris, the Tribune, 16 Jun. 2005.
  21. ↑ a b Huma Siddiqui, HAL on a Dhruv ride in LatAm, Financial Express, 15 Jul. 2008
  22. ↑ IRNA, India to sell 2 Advanced Light Helicopters to Nepal, 11 Feb. 2004.
  23. ↑ HAL secures order for ambulance version of ALH Dhruv from Peru
  24. ↑ Chile keen to buy HAL’s Dhruv helicopters (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  25. ↑ HAL Bags Order from Ecuador
  26. ↑ HAL to hand over first export Dhruvs
  27. ↑ «Chile inks contract with Bell for 412». Archivado desde el original el 22 de enero de 2009. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  28. ↑ US pressure robs chopper order from Hindustan Aeronautics
  29. ↑ Pubby, Manu. "India bags $20 mn helicopter contract". The Indian Express. (en línea). 10 Ago. 2008. Cons. 30/8/2008.
  30. ↑ HAL in negotiations with S. American countries
  31. ↑ "'Threat' to EU-Burma embargo", BBC News, 16 Jul. 2007, cons. 8 Oct. 2007
  32. ↑ «Carta al Presidente del Consejo de Ministros de la UE». Archivado desde el original el 18 de junio de 2009. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  33. ↑ [1] "Indian helicopters for Myanmar: making a mockery of the EU arms embargo?", informe de Amnistía Internacional sobre la citada venta. Ver informe [2] en pdf.
  34. ↑ Taipei Times, Pág. 5, 17 de julio de 2007. Una fuente gubernamental que pidió no ser nombrada, negó cualquier acto ilícito y dijo, que la India "no concede mucho crédito a los informes de Amnistía Internacional. India da soporte de hardware de defensa a Birmania, pero el equipo no es ofensivo [...] y no es la línea superior de la tecnología ", dijo la fuente, afirmando que estaba ayudando a Mianmar en la lucha contra los insurgentes en el noreste de la India. Otro funcionario de la India, que habló también en condición de anonimato, dijo a la prensa que la tecnología con la que se equipe a los nuevos helicópteros sólo era para las comunicaciones y no para las operaciones ofensivas.
  35. ↑ HAL hopes to see Dhruv copters on Malaysian shopping list
  36. ↑ Indonesia evalúa la compra de Helicóptero Dhruv
  37. ↑ «HAL aircraft to fly in Ecuador skies». Archivado desde el original el 14 de febrero de 2009. Consultado el 9 de mayo de 2009. 
  38. ↑ a b «World Air Forces 2014». Flightglobal Insight. 2014. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 5 de septiembre de 2014. 
  39. ↑ «Ecuador cuts Dhruv helicopter contract with HAL after 4 crashes». The Times of India. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016. Consultado el 31 de enero de 2016. 
  40. ↑ «Ecuador cancels deal with HAL for 'crash-prone' Dhruv». The Times of India. 17 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2016. Consultado el 31 de enero de 2016. 
  41. ↑ Bose, Praveen and Ravi Menon (24 de junio de 2008). «HAL secures copter order from Peru». Business Standard. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012. Consultado el 26 de agosto de 2011. 
  42. ↑ Dhruvs to be airborne next week
  43. ↑ «HAL stresses on safety features of Dhruv». Archivado desde el original el 1 de marzo de 2011. Consultado el 27 de octubre de 2009. 
  44. ↑ Lapses in production led to Dhruv’s grounding
  45. ↑ Dhruvs to be airborne next week
  46. ↑ Aero-India 2007, "Sarang" Helicopter Display Team, www.Bharat-Rakshak.com
  47. ↑ Aero-India 2007, Equipo acrobático "Sarang", fotos por Arun Vishwakarma, www.Bharat-Rakshak.com (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  48. ↑ Un helicóptero indio recién adquirido por la FAE se estrelló durante ceremonia militar Archivado el 30 de octubre de 2009 en Wayback Machine.
  49. ↑ FAE pide a empresa india reponga motores que no son de 2008
  50. ↑ [3]
  51. ↑ [4]

Enlaces externos

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