Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Andrea de Adamich»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anterior
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Elvisor (discusión · contribs.)
564 006 ediciones
m Bot:Desambiguando
XxAlanEZExX (discusión · contribs.)
65 100 ediciones
m Reemplazos con Replacer: «Brabham»
 
(No se muestran 47 ediciones intermedias de 18 usuarios)
Línea 1: Línea 1:
{{Referencias adicionales|t=20210102055115}}
{{Ficha de piloto de carreras|
{{Ficha de piloto de carreras
competición = [[Fórmula 1]] |
nombre = Andrea de Adamich |
|nombre = Andrea de Adamich
|imagen = 1971 Andrea de Adamich, March, Fuchsröhre.jpg
nacionalidad = {{bandera|Italia}}[[Italia]]no |
|tamaño =
años activo = [[Temporada 1968 de Fórmula 1|1968]], [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]] - [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]] |
|pie = Andrea de Adamich en 1971.
equipos anteriores = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[McLaren]], [[March Engineering|March]], [[Surtees]], [[Brabham]] |
|nombre completo =
carreras comenzadas = 36 |
|apodo =
mundiales = 0 |
|nacionalidad = Italiano
Wins = 0 |
|fecha de nacimiento = [[Trieste]]
podios = 0 |
|lugar de nacimiento = 3 de octubre de 1941
poles = 0 |
|fecha de fallecimiento =
vueltas rápidas = 0 |
|lugar de fallecimiento =
primera carrera = [[Gran Premio de Sudáfrica de 1968]] |
|fecha de retiro =
primera victoria = - |
|reconocimientos =
última victoria = - |
|website =
última carrera = [[Gran Premio del Reino Unido de 1973]]}}
|relacionado =
|primer año =
|primera carrera =
|primera victoria =
|última victoria =
|última carrera =
|carreras comenzadas =
|última competición =
|última posición =
|copiloto actual =
|piloto actual =
|anteriores competiciones =
|campeonato1 = [[Fórmula 1|F1]]
|equipo1 = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[McLaren]], [[March Engineering|March]], [[Surtees Racing Organization|Surtees]], [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]
|tipo vehículo1 =
|vehículo1 =
|años1 = {{F1|1968}}-{{F1|1973}}
|carreras1 = 36 (30)
|victorias1 = 0
|podios1 = 0
|poles1 = 0
|vueltas rápidas1 = 0
|scratch1 =
|títulos1 = 0
|firma =
}}


'''Andrea de Adamich''' (n. [[Trieste]], [[3 de octubre]] de [[1941]]) es un piloto de [[automovilismo]] italiano.
'''Andrea de Adamich''' ([[Trieste]], 3 de octubre de 1941) es un piloto de [[automovilismo]] italiano. Participó en 36 Grandes Premios de Fórmula 1 entre {{F1|1968}} y {{F1|1973}}.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.statsf1.com/es/andrea-de-adamich.aspx|título=Andrea De ADAMICH • STATS F1|fechaacceso=2021-01-02|sitioweb=www.statsf1.com}}</ref>
==Biografía==
== Carrera ==
Comenzó su carrera profesional en el equipo [[Autodelta]], que era la escudería oficial de [[Alfa Romeo]]. En 1966 se proclamó campeón de la Copa de Gran Turismo (GTA) del Campeonato Europeo y corrió varias pruebas del [[Campeonato Mundial de Resistencia]], también con Autodelta. En 1967 comenzó el campeonato de Sports con el [[Alfa Romeo]] T33 del equipo Autodelta, junto a Nanni Galli e Ignazio Giunti y pronto se fijaron en él los técnicos de [[Ferrari]]. Corrió para la Scuderia del "cavallino" el I Gran Premio de [[Madrid]] de 1967 en el [[circuito del Jarama]], carrera del final de temporada, en el que quedó en cuarta posición.
Comenzó su carrera profesional en el equipo [[Autodelta]], que era la escudería oficial de [[Alfa Romeo]]. En 1966 se proclamó campeón de la Copa de Gran Turismo (GTA) del Campeonato Europeo y corrió varias pruebas del [[Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos|Campeonato Mundial de Resistencia]], también con Autodelta. En 1967 comenzó el campeonato de sports con el [[Alfa Romeo T33]] del equipo Autodelta, junto a [[Nanni Galli]] e [[Ignazio Giunti]] y pronto se fijaron en él los técnicos de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Corrió para la Scuderia del "cavallino" el I Gran Premio de [[Madrid]] de 1967 en el [[circuito del Jarama]], carrera del final de temporada, en el que quedó en cuarta posición.
[[Archivo:AlfaRomeo 33T12 - Andrea de Adamich.jpg|thumb|left|300px|Andrea de Adamich 1974, Nürburgring,<br />Alfa Romeo 33 TT 12.]]
[[Archivo:AlfaRomeo 33T12 - Andrea de Adamich.jpg|miniatura|izquierda|300px|Andrea de Adamich 1974, Nürburgring, Alfa Romeo 33 TT 12.]]


En 1968 [[Ferrari]] decide ficharlo como tercer piloto y en el primer gran premio de la temporada, el de Sudáfrica, se sitúa en la parrilla de salida por delante de sus compañeros, [[Jacky Ickx]] y [[Chris Amon]], causando una gran sensación a pesar de que en la carrera tuvo que retirarse. Sin embargo la mala suerte se cebó con él, ya que en una carrera no puntuable. La ''Champions Race'' de [[Brands Hatch]], tuvo un desafortunado accidente que le dañó seriamente el cuello y le dejó todo el año en blanco. Retornó al final de temporada para las carreras de Fórmula 2, subiendo al podio en cuatro ocasiones (2 victorias y dos 2º puestos).
En [[Temporada 1968 de Fórmula 1|1968]] Ferrari decide ficharlo como tercer piloto y en el primer gran premio de la temporada, el de [[Anexo:Gran Premio de Sudáfrica de 1968|Sudáfrica]], se sitúa en la parrilla de salida por delante de sus compañeros, [[Jacky Ickx]] y [[Chris Amon]], causando una gran sensación a pesar de que en la carrera tuvo que retirarse. Sin embargo la mala suerte se cebó con él, ya que en una carrera no puntuable. La [[Carrera de Campeones de Brands Hatch]], tuvo un desafortunado accidente que le dañó seriamente el cuello y le dejó todo el año en blanco. Retornó al final de temporada para las carreras de [[Fórmula 2]], subiendo al podio en cuatro ocasiones (2 victorias y dos 2.º puestos).<ref name=":0" />


Ferrari en [[1969]] tuvo una importante crisis con la conflictiva marcha de Ickx y la falta de financiación del equipo e hizo que Andrea volviera a Autodelta para correr el campeonato de resistencia. Sin embargo en 1970 Alfa Romeo decide entrar en la Fórmula 1 y eligen a Andrea como el piloto que llevará el [[McLaren]]-[[Alfa Romeo]], tercer coche del equipo. Los resultados no fueron demasiados positivos y McLaren prescinde del tercer coche para el año siguiente. Autodelta entonce se alía con March y presentan un [[March Engineering|March]]-[[Alfa Romeo]] que llevaran Andrea, [[Nanni Galli]] e incluso [[Ronnie Peterson]] en alguna ocasión. Tampoco los resultados son buenos y [[March Engineering|March]] desiste en el uso de los motores de Autodelta.
Ferrari en [[Temporada 1969 de Fórmula 1|1969]] tuvo una importante crisis con la conflictiva marcha de Ickx y la falta de financiación del equipo e hizo que Andrea volviera a Autodelta para correr el campeonato de resistencia. Sin embargo en [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]] Alfa Romeo decide entrar en Fórmula 1 y eligen a Andrea como el piloto que llevará el [[McLaren]]-[[Alfa Romeo en Fórmula 1|Alfa Romeo]], tercer coche del equipo. Los resultados no fueron demasiados positivos y McLaren prescinde del tercer coche para el año siguiente. Autodelta entonces se alía con [[March Engineering|March]] y presentan un March-Alfa Romeo que llevaran Andrea, Nanni Galli e incluso [[Ronnie Peterson]] en alguna ocasión. Tampoco los resultados son buenos y March desiste en el uso de los motores de Autodelta.<ref name=":0" />


El equipo [[Surtees]] le ficha para la temporada de 1972, también como tercer piloto, gracias al patrocinio de la marca italiana Ceramica Pagnossin que pone el dinero suficiente para el coche de Adamich. En el Jarama consigue el triestino su mejor resultado, un cuarto puesto detrás del [[Lotus Cars|Lotus]] de Fittipaldi y los Ferraris de Ickx y Regazzoni. Sin embargo el resto de la temporada la fiabilidad de su coche no la permite acabar carreras y termina discretamente sin entrar ninguna vez más en los puntos.
El equipo [[Surtees]] le ficha también como tercer piloto para la [[Temporada 1972 de Fórmula 1|temporada de 1972]], siendo compañero de [[Tim Schenken]] y [[Mike Hailwood]]<ref>{{Cita noticia|título=ANDREA DE ADAMICH|url=https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=1634|fechaacceso=18 de julio de 2023|periódico=https://www.historicracing.com/}}</ref>, gracias al patrocinio de la marca italiana Ceramica Pagnossin que pone el dinero suficiente para el coche de Adamich. En el [[Anexo:Gran Premio de España de 1972|Jarama]] consigue el [[Trieste|triestino]] su mejor resultado, un cuarto puesto detrás del [[Team Lotus|Lotus]] de [[Emerson Fittipaldi]] y los Ferrari de Ickx y [[Clay Regazzoni]]. Sin embargo el resto de la temporada la fiabilidad de su coche no la permite acabar carreras y termina discretamente sin entrar ninguna vez más en los puntos.<ref name=":0" />


Aunque en 1973 comienza con Surtees, el equipo [[Brabham]] le ofrece un tercer asiento, y Andrea junto con su sponsor se unen al equipo de [[Bernie Ecclestone]], en el que estaban ya [[Carlos Reutemann]] y [[Wilson Fittipaldi]], se monta un segundo equipo con Adamich y [[John Watson]] como segundo. Un cuarto puesto en [[Zolder]] y un octavo en [[Mónaco]] daban esperanzas para desarrollar una buena temporada, pero de nuevo la suerte se cruza en el camino de Adamich, que sale muy mal parado del accidente múltiple del gran premio de [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], donde 9 coches quedan fuera de carrera y Andrea sufre una fractura abierta en la [[fémur (anatomía humana)|fémur]]. Esta grave lesión es lo que hace al final que tome la decisión de la retirada, sin embargo Andrea siguió vinculado a las carreras como comentarista para los medios italianos.
Aunque en [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]] comienza con Surtees, el equipo [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] le ofrece un tercer asiento, y Andrea junto con su patrocinador se unen al equipo de [[Bernie Ecclestone]], en el que estaban ya [[Carlos Reutemann]] y [[Wilson Fittipaldi]], se monta un segundo equipo con de Adamich y [[John Watson (piloto)|John Watson]] como segundo. Un cuarto puesto en [[Zolder]] y un octavo en el [[circuito de Mónaco]] daban esperanzas para desarrollar una buena temporada, pero de nuevo la suerte se cruza en el camino de Adamich, que sale muy mal parado del accidente múltiple del [[Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 1973|Gran Premio de Gran Bretaña]] en [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], donde nueve coches quedan fuera de carrera y Andrea sufre una [[fractura expuesta]] en el [[fémur (anatomía humana)|fémur]]. Esta grave lesión es lo que hace al final que tome la decisión de la retirada, sin embargo Andrea siguió vinculado a las carreras como comentarista entre 1978 y 2009 para el medio italiano [[Mediaset]].<ref name=":0" />


El 2 de junio de 2022 se le entrega la distinción de [[Comendador (orden)|''Commendatore dell’Ordine al merito'']] de la República Italiana
== Resultados F1 ==
{| class="wikitable"
|+ '''Resumen'''
|Participaciones || 36
|Vueltas Rápidas || 0
|-
|Calificaciones || 31
|Pole Position || 0
|-
|Clasificaciones || 12
|Victorias || 0
|-
|Pos. Carrera || 4º
|Pt. Oficiales || 6
|-
|Pos. Parrilla || 7º
|Pt. Actuales || 16
|}

{| class="wikitable"
|+ '''Campeonatos'''
|-
| [[:Categoría:Temporadas de Fórmula 1|Año]]
| Equipo
| Posición
| Vict.
| Podios
| P. Ofi.
| P. Act.
|-
| 1970
| McLaren Motor Racing
| NC
| 0
| 0
| 0
| 1
|-
| 1971
| March Racing Team
| NC
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| 1972
| Team Surtees
| 16º
| 0
| 0
| 3
| 7
|-
| 1973
| MRD-Brabham
| 15º
| 0
| 0
| 3
| 8
|-
|}


== Resultados ==
=== Campeonato Europeo de Fórmula Dos ===


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|+ '''Carreras F1'''
|-
! [[:Categoría:Temporadas de Fórmula 1|Año]]
! [[:Categoría:Carreras de Fórmula 1|GP]]
! [[:Categoría:Circuitos de Fórmula 1|Circuito]]
! Chasis
! Motor
! Clas.
! Entr.
! VR
|-
| colspan="8"| Clave: Ret(Retirado, no acaba la carrera), Desc (Descalificado), NC (No clasificado, acaba la carrera pero no entra en la clasificación), NS (Calificado pero na sale en carrera),NQ (No calificado)
|-
! colspan="8"|Scuderia Ferrari
|-
| [[Temporada 1968 de Fórmula 1|1968]]
| [[Gran Premio de Sudáfrica|SUD]]
| [[Kyalami]]
| Ferrari 312
| Ferrari V12
| Ret
| 7º
| -
|-
! colspan="8"|Bruce McLaren Motor Racing
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de España|ESP]]
| [[Jarama]]
| McLaren M7D
| Alfa Romeo V8
| NQ
| 13º ''1'25"40''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Mónaco|MON]]
| [[Circuito de Mónaco|Mónaco]]
| McLaren M7D
| Alfa Romeo V8
| NQ
| 12º ''1'26"3''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Holanda|HOL]]
| [[Circuito de Zandvoort|Zandvoort]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| NQ
| 20º ''1'21"36''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Francia|FRA]]
| [[Clermont-Ferrand]]
| McLaren M7D
| Alfa Romeo V8
| NC
| 15º ''3'03"48''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio del Reino Unido|GBR]]
| [[Brands Hatch]]
| McLaren M7D
| Alfa Romeo V8
| NS
| 18º ''1'27"1''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Alemania|ALE]]
| [[Hockenheimring]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| NQ
| 21º ''2'03"0''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Austria|AUT]]
| [[Österreichring]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| 12º
| 15º ''1'41"82''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Italia|ITA]]
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| 8º
| 12º ''1'25"91''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de Canadá|CAN]]
| [[Circuit Mont-Tremblant|Mont-Tremblant]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 12º ''1'33"2''
| -
|-
| [[Temporada 1970 de Fórmula 1|1970]]
| [[Gran Premio de los Estados Unidos|USA]]
| [[Watkins Glen]]
| McLaren M14D
| Alfa Romeo V8
| NQ
| 24º ''1'12"24''
| -
|-
! colspan="8"|STP March Racing Team
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de Sudáfrica|SUD]]
| [[Kyalami]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| 13º
| 22º ''1'22"2''
| -
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de España|ESP]]
| [[Circuito de Montjuïc|Montjuïc]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 18º ''1'29"5''
| 20º ''1'31"6''
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de Francia|FRA]]
| [[Circuito Paul Ricard]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 20º ''1'56"17''
| -
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio del Reino Unido|GBR]]
| [[Circuito de Silverstone|Silverstone]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 24º ''1'23"2''
| -
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de Alemania|ALE]]
| [[Nürburgring]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 20º ''7'41"70''
| -
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de Italia|ITA]]
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| Ret
| 20º ''1'25"78''
| -
|-
| [[Temporada 1971 de Fórmula 1|1971]]
| [[Gran Premio de los Estados Unidos|USA]]
| [[Watkins Glen]]
| March 711
| Alfa Romeo V8
| 11º
| 26º ''1'47"952''
| -
|-
! colspan="8"|Ceramica Pagnossin Team Surtees
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Argentina|ARG]]
| [[Autódromo de Buenos Aires|Buenos Aires]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 14º ''1'14"34''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Sudáfrica|SUD]]
| [[Kyalami]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| NC
| 20º ''1'18"9''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de España|ESP]]
| [[Circuito del Jarama|Jarama]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 4º
| 13º ''1'20"79''
| 10º
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Mónaco|MON]]
| [[Circuito de Mónaco|Mónaco]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 7º
| 18º ''1'24"7''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Bélgica|BEL]]
| [[Nivelles]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 10º ''1'12"64''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Francia|FRA]]
| [[Circuit de Charade|Charade]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 14º
| 12º ''2'59"1''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio del Reino Unido|GBR]]
| [[Brands Hatch]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 20º ''1'23"2''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Alemania|ALE]]
| [[Nürburgring]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 13º
| 20º ''7'23"7''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Austria|AUT]]
| [[Österreichring]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 14º
| 13º ''1'38"08''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Italia|ITA]]
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 21º ''1'38"60''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de Canadá|CAN]]
| [[Mosport Park]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 15º ''1'15"9''
| -
|-
| [[Temporada 1972 de Fórmula 1|1972]]
| [[Gran Premio de los Estados Unidos|USA]]
| [[Watkins Glen]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| Ret
| 19º ''1'44"279''
| -
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio de Sudáfrica|SUD]]
| [[Kyalami]]
| Surtees TS9B
| Cosworth DFV
| 8º
| 20º ''1'18"66''
| -
|-
! colspan="8"|Motor Racing Developments- Cer. Pangossin
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio de España|ESP]]
| [[Circuito de Montjuïc|Montjuïc]]
| Brabham BT37
| Cosworth DFV
| Ret
| 13º ''1'20"79''
| -
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio de Bélgica|BEL]]
| [[Zolder]]
| Brabham BT37
| Cosworth DFV
| 4º
| 17º ''1'25"28''
| -
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio de Mónaco|MON]]
| [[Circuito de Mónaco|Mónaco]]
| Brabham BT37
| Cosworth DFV
| 7º
| 26º ''1'32"1''
| -
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio de Francia|FRA]]
| [[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]]
| Brabham BT37
| Cosworth DFV
| Ret
| 12º ''2'59"1''
| -
|-
| [[Temporada 1973 de Fórmula 1|1973]]
| [[Gran Premio del Reino Unido|GBR]]
| [[Circuito de Silverstone|Silverstone]]
| Brabham BT37
| Cosworth DFV
| Ret
| 20º ''1'19"1''
| -
|-
|}

== Otros resultados ==
{| class="wikitable"
|+ '''Carreras No Puntuables'''
|-
! Año
! Año
! Carrera
! Carrera
! Circuito
! [[:Categoría:Circuitos de Fórmula 1|Circuito]]
! Equipo
! Coche
! Motor
! Resultado
|-
| 1967
| I GP Madrid
| [[Circuito del Jarama|Jarama]]
| Scuderia Ferrari
| Ferrari 312
| Ferrari
| 4º
|-
| 1968
| III Race Champions
| [[Brands Hatch]]
| Scuderia Ferrari
| Ferrari 312
| Ferrari
| NS (Acc.)
|-
| 1969
| XVI Gold Cup
| [[Oulton Park]]
| Privado
| Surtees TS5
| Chevrolet
| '''3º'''
|-
| 1972
| I GP Rep. Italiana
| [[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
| Team Surtees
| Surtees TS9
| Cosworth
| '''2º'''
|-
| 1972
| II Victory Race
| [[Brands Hatch]]
| Team Surtees
| Surtees TS9
| Cosworth
| '''3º'''
|}

{| class="wikitable"
|-
|+ '''Fórmula 2'''
|-
! [[Año]]
! Carrera
! [[:Categoría:Circuitos de Fórmula 1|Circuito]]
! Equipo
! Equipo
! Coche
! Coche
Línea 512: Línea 72:
| 1968
| 1968
| GP Roma
| GP Roma
| [[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
|[[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
| Spa Ferrari SEFAC
|rowspan=5| Spa Ferrari SEFAC
| Ferrari 166 Dino
|rowspan=5| Ferrari 166 Dino
| Ferrari V6
|rowspan=5| Ferrari V6
| '''2º'''
|'''2º'''
|-
|-
| 1968
| 1968
| GP YPF
| GP YPF
| Oscar Gálvez
| [[Autódromo Oscar y Juan Gálvez|Oscar Gálvez]]
|'''2º'''
| Spa Ferrari SEFAC
| Ferrari 166 Dino
| Ferrari V6
| '''2º'''
|-
|-
| 1968
| 1968
| GP Córdoba
| GP Córdoba
| Cabalén
| [[Autódromo Oscar Cabalén|Cabalén]]
|'''1º'''
| Spa Ferrari SEFAC
| Ferrari 166 Dino
| Ferrari V6
| '''1º'''
|-
|-
| 1968
| 1968
| GP San Juan
| GP San Juan
| [[Autódromo Eduardo Copello|El Zonda]]
| Zonda
|'''1º'''
| Spa Ferrari SEFAC
| Ferrari 166 Dino
| Ferrari V6
| '''1º'''
|-
|-
| 1968
| 1968
| GP Aerolíneas
| GP Aerolíneas
| Oscar Gálvez
| [[Autódromo Oscar y Juan Gálvez|Oscar Gálvez]]
| 5.º
| Spa Ferrari SEFAC
| Ferrari 166 Dino
| Ferrari V6
| 5º
|-
|-
| 1969
| 1969
| GP Roma
| GP Roma
| [[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
|[[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
| Winkelmann Racing
| Winkelmann Racing
| Lotus 59B
| Lotus 59B
| Cosworth
|rowspan=5| Cosworth
| 7º
| 7.º
|-
|-
| 1970
| 1970
| London Trophy
| London Trophy
| Crystal Palace
| [[Circuito Crystal Palace|Crystal Palace]]
| Scuderia Jolly Club
|rowspan=3| Scuderia Jolly Club
| Brabham BT30
|rowspan=3| Brabham BT30
| 4.º
| Cosworth
| 4º
|-
|-
| 1970
| 1970
| GP Rouen
| GP Rouen
| [[Rouen-Les-Essarts]]
|[[Rouen-Les-Essarts]]
| 14.º
| Scuderia Jolly Club
| Brabham BT30
| Cosworth
| 14º
|-
|-
| 1970
| 1970
| GP FRA F2
| GP Francia F2
| [[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]]
|[[Circuito Paul Ricard|Paul Ricard]]
| 10.º
| Scuderia Jolly Club
| Brabham BT30
| Cosworth
| 10º
|-
|-
| 1971
| 1971
| GP Madunina
| GP Madunina
| [[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
|[[Autódromo de Vallelunga|Vallelunga]]
| Frank Williams Cars
| Frank Williams Cars
| March 712M
| March 712M
| 7.º
| Cosworth
| 7º
|-
|-
| 1972
| 1972
| [[Gran Premio de Pau]]
|[[Gran Premio de Pau|GP Pau]]
| Circuito urbano de [[Pau (Francia)|Pau]]
| Pau
| Team Surtees
|rowspan=10| Team Surtees
| Surtees TS10
|rowspan=10| Surtees TS10
| BDA/Hart
| Ford/Hart
| Ret
| Ret
|-
|-
| 1972
| 1972
| London Tro.
| London Trophy
| [[Crystal Palace Football Club|Crystal Palace]]
|[[Circuito Crystal Palace|Crystal Palace]]
|rowspan=9|Ford
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDE
| NS
| NS
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Lotteria
| GP Lotteria
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
|[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
| 5.º
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDA
| 5º
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Jochen Rindt
| [[Trofeo Jochen Rindt|Jochen Rindt Trophy]]
| [[Österreichring]]
|[[Österreichring]]
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDA
| Ret
| Ret
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Imola
| GP Imola
| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]
|[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]
| 4.º
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDE
| 4º
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Meditteraneo
| GP Meditteraneo
| [[Autódromo de Pergusa|Pergusa]]
|[[Autódromo de Pergusa|Pergusa]]
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDA
| Ret
| Ret
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Baden u. Hesse
| GP Baden u. Hesse
| [[Hockenheimring]]
|[[Hockenheimring]]
| 17.º
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDE
| 17º
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Interlagos
| GP Interlagos
| [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
|[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
| 4.º
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDE
| 4º
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Sao Paulo
| GP São Paulo
| [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
|[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDA
| Ret
| Ret
|-
|-
| 1972
| 1972
| GP Brasil F2
| GP Brasil F2
| [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
|[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
| Team Surtees
| Surtees TS10
| BDA
| Ret
| Ret
|-
|-
|}
|}


=== Fórmula 1 ===
{{BD|1941||Adamich, Andrea de}}
{{Clave de resultados de Fórmula 1}}
[[Categoría:Triestinos]]
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Italia]]
! Año
[[Categoría:Pilotos de Ferrari]]
! Escudería
[[Categoría:Pilotos de McLaren]]
! 1
[[Categoría:Pilotos de March]]
! 2
[[Categoría:Pilotos de Surtees]]
! 3
[[Categoría:Pilotos de Brabham]]
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! Pos.
! Puntos
|-
| {{F1|1968}}
! [[Scuderia Ferrari]]
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Sudáfrica de 1968|RSA]]<br>{{small|Ret}}
| ESP
| MON
| BEL
| NED
| FRA
| GBR
| GER
| ITA
| CAN
| USA
| MEX
|
|
|
! NC
! 0
|-
| {{F1|1970}}
! [[McLaren|Bruce McLaren Motor Racing]]
| RSA
|style="background:#FFCFCF;"| [[Gran Premio de España de 1970|ESP]]<br>{{small|DNQ}}
|style="background:#FFCFCF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1970|MON]]<br>{{small|DNQ}}
| BEL
|style="background:#FFCFCF;"| [[Gran Premio de los Países Bajos de 1970|NED]]<br>{{small|DNQ}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1970|FRA]]<br>{{small|NC}}
|style="background:#FFFFFF;"| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1970|GBR]]<br>{{small|DNS}}
|style="background:#FFCFCF;"| [[Gran Premio de Alemania de 1970|GER]]<br>{{small|DNQ}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Austria de 1970|AUT]]<br>{{small|12}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1970|ITA]]<br>{{small|8}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Canadá de 1970|CAN]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#FFCFCF;"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1970|USA]]<br>{{small|DNQ}}
| MEX
|
|
! NC
! 0
|-
| {{F1|1971}}
! [[March Engineering|STP March]]
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Sudáfrica de 1971|RSA]]<br>{{small|13}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de España de 1971|ESP]]<br>{{small|Ret}}
| MON
| NED
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1971|FRA]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1971|GBR]]<br>{{small|NC}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemania de 1971|GER]]<br>{{small|Ret}}
| AUT
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1971|ITA]]<br>{{small|Ret}}
| CAN
|style="background:#CFCFFF;"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1971|USA]]<br>{{small|11}}
|
|
|
|
! NC
! 0
|-
| {{F1|1972}}
! [[Surtees Racing Organization|Ceramica Pagnossin Team Surtees]]
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Argentina de 1972|ARG]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Sudáfrica de 1972|RSA]]<br>{{small|NC}}
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de España de 1972|ESP]]<br>{{small|4}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1972|MON]]<br>{{small|7}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Bélgica de 1972|BEL]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1972|FRA]]<br>{{small|14}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1972|GBR]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Alemania de 1972|GER]]<br>{{small|13}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Austria de 1972|AUT]]<br>{{small|14}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Italia de 1972|ITA]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Canadá de 1972|CAN]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1972|USA]]<br>{{small|Ret}}
|
|
|
! 17.°
! 3
|-
|rowspan=2| {{F1|1973}}
! [[Surtees Racing Organization|Ceramica Pagnossin Team Surtees]]
| ARG
| BRA
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Sudáfrica de 1973|RSA]]<br>{{small|8}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan=2| 16.°
!rowspan=2| 3
|-
! [[Brabham Racing Organisation|Ceramica Pagnossin MRD]]
|
|
|
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de España de 1973|ESP]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#DFFFDF;"| [[Gran Premio de Bélgica de 1973|BEL]]<br>{{small|4}}
|style="background:#CFCFFF;"| [[Gran Premio de Mónaco de 1973|MON]]<br>{{small|7}}
| SWE
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Francia de 1973|FRA]]<br>{{small|Ret}}
|style="background:#EFCFFF;"| [[Gran Premio de Gran Bretaña de 1973|GBR]]<br>{{small|Ret}}
| NED
| GER
| AUT
| ITA
| CAN
| USA
|-
! colspan="19" |Fuente:<ref name=":0" />
|}


== Referencias ==
[[bg:Андреа де Адамич]]
{{listaref}}
[[ca:Andrea de Adamich]]

[[de:Andrea de Adamich]]
[[en:Andrea de Adamich]]
{{NF|1941||Adamich, Andrea de}}

[[fi:Andrea de Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Italia]]
[[fr:Andrea De Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de Scuderia Ferrari en Fórmula 1]]
[[hu:Andrea de Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de McLaren en Fórmula 1]]
[[it:Andrea De Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de March Engineering en Fórmula 1]]
[[ja:アンドレア・デ・アダミッチ]]
[[Categoría:Pilotos de Surtees Racing Organization en Fórmula 1]]
[[nl:Andrea de Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de Brabham Racing Organisation en Fórmula 1]]
[[no:Andrea de Adamich]]
[[pl:Andrea de Adamich]]
[[Categoría:Periodistas de Fórmula 1]]
[[Categoría:Pilotos de las 24 Horas de Le Mans]]
[[pt:Andrea de Adamich]]
[[ro:Andrea de Adamich]]
[[Categoría:Pilotos de Jolly Club]]
[[Categoría:Nacidos en Trieste]]
[[ru:Адамик, Андреа де]]
[[Categoría:Pilotos del Campeonato Europeo de Fórmula Dos]]
[[sl:Andrea de Adamich]]
[[sv:Andrea de Adamich]]
[[tr:Andrea de Adamich]]

Revisión actual - 03:28 6 abr 2024

Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad.
Busca fuentes: «Andrea de Adamich» – noticias · libros · académico · imágenes
Este aviso fue puesto el 2 de enero de 2021.
Andrea de Adamich

Andrea de Adamich en 1971.
Datos personales
Nacionalidad Italiano
Nacimiento Trieste
3 de octubre de 1941
Carrera deportiva
F1
Equipos Ferrari, McLaren, March, Surtees, Brabham
Años 1968-1973
Grandes Premios 36 (30)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Andrea de Adamich (Trieste, 3 de octubre de 1941) es un piloto de automovilismo italiano. Participó en 36 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1968 y 1973.[1]​

Carrera

[editar]

Comenzó su carrera profesional en el equipo Autodelta, que era la escudería oficial de Alfa Romeo. En 1966 se proclamó campeón de la Copa de Gran Turismo (GTA) del Campeonato Europeo y corrió varias pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia, también con Autodelta. En 1967 comenzó el campeonato de sports con el Alfa Romeo T33 del equipo Autodelta, junto a Nanni Galli e Ignazio Giunti y pronto se fijaron en él los técnicos de Ferrari. Corrió para la Scuderia del "cavallino" el I Gran Premio de Madrid de 1967 en el circuito del Jarama, carrera del final de temporada, en el que quedó en cuarta posición.

Andrea de Adamich 1974, Nürburgring, Alfa Romeo 33 TT 12.

En 1968 Ferrari decide ficharlo como tercer piloto y en el primer gran premio de la temporada, el de Sudáfrica, se sitúa en la parrilla de salida por delante de sus compañeros, Jacky Ickx y Chris Amon, causando una gran sensación a pesar de que en la carrera tuvo que retirarse. Sin embargo la mala suerte se cebó con él, ya que en una carrera no puntuable. La Carrera de Campeones de Brands Hatch, tuvo un desafortunado accidente que le dañó seriamente el cuello y le dejó todo el año en blanco. Retornó al final de temporada para las carreras de Fórmula 2, subiendo al podio en cuatro ocasiones (2 victorias y dos 2.º puestos).[1]​

Ferrari en 1969 tuvo una importante crisis con la conflictiva marcha de Ickx y la falta de financiación del equipo e hizo que Andrea volviera a Autodelta para correr el campeonato de resistencia. Sin embargo en 1970 Alfa Romeo decide entrar en Fórmula 1 y eligen a Andrea como el piloto que llevará el McLaren-Alfa Romeo, tercer coche del equipo. Los resultados no fueron demasiados positivos y McLaren prescinde del tercer coche para el año siguiente. Autodelta entonces se alía con March y presentan un March-Alfa Romeo que llevaran Andrea, Nanni Galli e incluso Ronnie Peterson en alguna ocasión. Tampoco los resultados son buenos y March desiste en el uso de los motores de Autodelta.[1]​

El equipo Surtees le ficha también como tercer piloto para la temporada de 1972, siendo compañero de Tim Schenken y Mike Hailwood[2]​, gracias al patrocinio de la marca italiana Ceramica Pagnossin que pone el dinero suficiente para el coche de Adamich. En el Jarama consigue el triestino su mejor resultado, un cuarto puesto detrás del Lotus de Emerson Fittipaldi y los Ferrari de Ickx y Clay Regazzoni. Sin embargo el resto de la temporada la fiabilidad de su coche no la permite acabar carreras y termina discretamente sin entrar ninguna vez más en los puntos.[1]​

Aunque en 1973 comienza con Surtees, el equipo Brabham le ofrece un tercer asiento, y Andrea junto con su patrocinador se unen al equipo de Bernie Ecclestone, en el que estaban ya Carlos Reutemann y Wilson Fittipaldi, se monta un segundo equipo con de Adamich y John Watson como segundo. Un cuarto puesto en Zolder y un octavo en el circuito de Mónaco daban esperanzas para desarrollar una buena temporada, pero de nuevo la suerte se cruza en el camino de Adamich, que sale muy mal parado del accidente múltiple del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde nueve coches quedan fuera de carrera y Andrea sufre una fractura expuesta en el fémur. Esta grave lesión es lo que hace al final que tome la decisión de la retirada, sin embargo Andrea siguió vinculado a las carreras como comentarista entre 1978 y 2009 para el medio italiano Mediaset.[1]​

El 2 de junio de 2022 se le entrega la distinción de Commendatore dell’Ordine al merito de la República Italiana

Resultados

[editar]

Campeonato Europeo de Fórmula Dos

[editar]
Año Carrera Circuito Equipo Coche Motor Res.
1968 GP Roma Vallelunga Spa Ferrari SEFAC Ferrari 166 Dino Ferrari V6 2º
1968 GP YPF Oscar Gálvez 2º
1968 GP Córdoba Cabalén 1º
1968 GP San Juan El Zonda 1º
1968 GP Aerolíneas Oscar Gálvez 5.º
1969 GP Roma Vallelunga Winkelmann Racing Lotus 59B Cosworth 7.º
1970 London Trophy Crystal Palace Scuderia Jolly Club Brabham BT30 4.º
1970 GP Rouen Rouen-Les-Essarts 14.º
1970 GP Francia F2 Paul Ricard 10.º
1971 GP Madunina Vallelunga Frank Williams Cars March 712M 7.º
1972 GP Pau Circuito urbano de Pau Team Surtees Surtees TS10 Ford/Hart Ret
1972 London Trophy Crystal Palace Ford NS
1972 GP Lotteria Monza 5.º
1972 Jochen Rindt Trophy Österreichring Ret
1972 GP Imola Imola 4.º
1972 GP Meditteraneo Pergusa Ret
1972 GP Baden u. Hesse Hockenheimring 17.º
1972 GP Interlagos Interlagos 4.º
1972 GP São Paulo Interlagos Ret
1972 GP Brasil F2 Interlagos Ret

Fórmula 1

[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos
1968 Scuderia Ferrari RSA
Ret 		ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX NC 0
1970 Bruce McLaren Motor Racing RSA ESP
DNQ 		MON
DNQ 		BEL NED
DNQ 		FRA
NC 		GBR
DNS 		GER
DNQ 		AUT
12 		ITA
8 		CAN
Ret 		USA
DNQ 		MEX NC 0
1971 STP March RSA
13 		ESP
Ret 		MON NED FRA
Ret 		GBR
NC 		GER
Ret 		AUT ITA
Ret 		CAN USA
11 		NC 0
1972 Ceramica Pagnossin Team Surtees ARG
Ret 		RSA
NC 		ESP
4 		MON
7 		BEL
Ret 		FRA
14 		GBR
Ret 		GER
13 		AUT
14 		ITA
Ret 		CAN
Ret 		USA
Ret 		17.° 3
1973 Ceramica Pagnossin Team Surtees ARG BRA RSA
8 		16.° 3
Ceramica Pagnossin MRD ESP
Ret 		BEL
4 		MON
7 		SWE FRA
Ret 		GBR
Ret 		NED GER AUT ITA CAN USA
Fuente:[1]​

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b c d e f «Andrea De ADAMICH • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 2 de enero de 2021. 
  2. ↑ «ANDREA DE ADAMICH». https://www.historicracing.com/. Consultado el 18 de julio de 2023. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Andrea_de_Adamich&oldid=159254722»