Anexo:Ferrocarriles metropolitanos de China
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El Metro de Pekín (en chino, 北京地铁; pinyin, Běijīng Dìtiě) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la capital de la República Popular de China, la ciudad de Pekín. En 2023 cuenta con 836km de longitud, 27 líneas y 490 estaciones en total. Es administrado por la empresa pública Beijing City Underground Railway Company.
Volumen de pasajeros:
Tráfico anual: 3.45 mil millones de pasajeros (2023)
Promedio diario: 9.43 millones (2023)
Pico: 13.753.800 (12 de julio de 2019).
El Metro de Shanghái (en chino, 上海轨道交通; pinyin, Shànghǎi Gǔidào Jiāotōng) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la ciudad china de Shanghái. En diciembre de 2023 cuenta con 831km de longitud, 20 líneas y 508 estaciones en total, convirtiéndose así en unos de los dos mayores metros de China y del mundo junto con Beijing. Todas las líneas son administradas por la empresa estatal Shanghai Metro Operation Company, a excepción de la 5 y la 6, que son administradas por la Shanghai Modern Rail Transit Company.
Volumen de pasajeros:
Tráfico anual: 3.66 mil millones (2023)
Promedio diario: 10.02 millones (2023)
Pico: 13.397 millones (8 de marzo de 2023)
Red de metro de Shanghái |
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El Metro de Cantón (en chino mandarín, 广州地铁; pinyin, Guǎng Zhōu Dìtiě) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la ciudad china de Cantón. En 2023 consta de 16 líneas, 652,82km de longitud y 271 estaciones en total. Es administrado por la empresa estatal Guangzhou Metro Corporation, y es el tercer sistema de metro más largo del mundo.
Volumen de Pasajeros:
Promedio diario: 8,57 millones (2023)
Pico: 11,5694 millones (31 de diciembre de 2019)
Tráfico anual de pasajeros: 3.128 millones (2023)
El Metro de Chengdu es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la ciudad china de Chengdu (China), capital de la provincia de Sichuan con más de 10 millones de habitantes. En 2023 consta de 13 líneas, 561,67km de longitud y 347 estaciones en total. Está planificado por la Oficina de Planificación Municipal de Chengdu y el Grupo de Tránsito Ferroviario de Chengdu, y es uno de los sistemas de metro más largos del mundo.
Volumen de Pasajeros:
Promedio diario: 5,77 millones (2023)
Pico: 7,776,100 millones (28 de septiembre de 2023)
Tráfico anual de pasajeros: 2.122 mil millones (2023)
El Metro de Shenzhen es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, de la ciudad subprovincia de Shenzhen, situada en la provincia de Guangdong, En 2023 cuenta con 555,39km de longitud, 16 líneas y 369 estaciones en total. Es administrado por la empresa pública Shenzhen Metro Group Co., Ltd., y MTR (Shenzhen) de manera parcial.
Volumen de pasajeros:
Tráfico anual: 2.705 mil millones de pasajeros (2023)
Promedio diario: 7.427.000 (2023)
Pico: 10.259.000 (8 de marzo de 2024).
El Metro de Hong Kong (en chino cantonés, 港鐵; pinyin, Gǎngtiě) o MTR (del inglés, Mass Transit Railway) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la Región Administrativa Especial de Hong Kong, República Popular de China. En junio de 2008 consta de 10 líneas (3 son líneas suburbanas), cuenta con aproximadamente 175 km de longitud y 87 estaciones en total. Da servicio a aproximadamente 3,4 millones de personas diariamente. Es administrado por la empresa privada MTR Corporation, que desde diciembre de 2007 controla también la firma Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC).
El metro de la ciudad de Kunming, capital de la provincia de Yunnan, cuenta con 6 líneas y 114 estaciones operativas que recorren un total de 184 kilómetros.
Volumen de pasajeros:
Promedio diario: 800.100 (2023)
Pico: 1.260.400 (31 de diciembre de 2023).
Tráfico anual: 292 millones (2023)
Nanchang es la capital de la provincia de Jiangxi, y su sistema de transporte ferroviario urbano (metro) consta de 4 líneas con 103 estaciones, que totalizan 128,6 kilómetros.
Volumen de pasajeros:
Tráfico anual: 389 millones de pasajeros (2023)
Promedio diario: 1,042,500 (2023)
Pico: 2.682.600 (31 de diciembre de 2023).
El metro de Luoyang, en la provincia de Henan, ha sido una de las últimas redes metropolitanas abiertas en China. Inaugurada el 28 de marzo del 2021, cuenta con una dos línea abiertas ese mismo año, de 25.3 kilómetros de longitud y con 19 estaciones operativas, a fecha de junio de 2021, y una segunda línea de 18.3 kilómetros de largo y con 15 estaciones, perpendicular a la primera línea, inaugurada el 26 de diciembre de 2021.
Hay que considerar también que esta ha sido la primera red de metro que fue abierta en una ciudad que no es una capital provincial en China central y occidental. La red totaliza 43,53 kilómetros.
Volumen de pasajeros:
Promedio diario: 156,600 mil (2021)
Pico: 515,50 mil (31 de diciembre de 2023).
Tráfico anual: 57,159,000 (2023)
El metro de Taiyuan da servicio a la ciudad homónima, capital de la provincia china de Shanxi. Inaugurado el 26 de diciembre de 2020, solo tiene su segunda línea operativa, el cual a fecha de junio del 2021 cuenta con 23 estaciones repartidas en 23.65 kilómetros. Se espera que para el 2024 esté construida la Línea 1, que contará con 28,6 kilómetros de vías y 24 estaciones subterráneas, y para el 2030 las líneas 3 y 4, de forma que para esta década la red cuente con 150 estaciones repartidas en 233.6 kilómetros de red, y para un futuro la red cuente ya con 7 líneas, incluyendo la línea 2
Volumen de pasajeros:
Tráfico anual: 43,824 millones (2023)
Promedio diario: 120,000 mil (2023)
Pico: 216.100 (1 de enero de 2021).