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Embraer EMB-312 Tucano

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Para otros usos de este término, véase Tucano (desambiguación).
EMB-312 Tucano

Embraer EMB-312 Tucano de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán en 2014.
Tipo Ataque a tierra / Contrainsurgencia / Entrenamiento
Fabricantes Bandera de Brasil Embraer
fabricado bajo licencia por:
Bandera del Reino Unido Short Brothers (Véase también: Short Tucano)
Primer vuelo 16 de agosto de 1980
Introducido Septiembre de 1983
Estado En servicio
Usuario principal Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Argentina Fuerza Aérea Argentina
Bandera de Paraguay Fuerza Aérea Paraguaya
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Bandera de Perú Fuerza Aérea Peruana
Producción 1980-1996
N.º construidos 504
Variantes Short S.312 Tucano
EMB 314 Super Tucano
Flying Legend Tucano R-Experimental
[editar datos en Wikidata]

El Embraer EMB-312 Tucano (‘tucán’ en portugués) es un avión de combate a turbohélice de alas en tándem diseñado para el ataque a tierra, contrainsurgencia y entrenamiento básico de pilotos, provisto de modernos equipos de aviónica y sistemas de armas desarrollado en Brasil. El trabajo de diseño y desarrollo comenzó en 1979 en un nuevo entrenador básico de bajo costo, relativamente simple y con características innovadoras que eventualmente se convirtió en el estándar internacional para aviones de entrenamiento básico.[1]​ El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983. La serie de aviones Tucano fue uno de los primeros éxitos internacionales de la Embraer, con 600 unidades producidas. Una variante mejorada fue producida bajo licencia en el Reino Unido para la Real Fuerza Aérea Británica como el Short Tucano.

Desarrollo

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En enero de 1978 la empresa estatal Embraer inició el diseño de un nuevo avión de entrenamiento básico para la Fuerza Aérea Brasileña, a cargo de un equipo de diseño dirigido por el ingeniero Joseph Kovacs. El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981. El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980.[2]​

El EMB-312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Esquadrilha da Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués). La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión de ataque ligero).

El mejorado EMB-312H Super Tucano perdió el concurso Joint Primary Aircraft Training System (J-PATS) organizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante los años 1990. De los siete diseños participantes, el ganador fue el de Raytheon y Pilatus, que fue denominado T-6 Texan II. La Embraer trabajó con la Northrop, la cual se fusionó con la Grumman durante el concurso y dio origen a la Northrop Grumman. El diseño del EMB-312H sirvió más tarde como punto de partida para el EMB-314, apodado ALX y adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña como A-29.

Componentes

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[3]​[4]​

Alemania Alemania - Bandera de Argentina Argentina - Bélgica Bélgica - BrasilBandera de Brasil Brasil - CanadáBandera de Canadá Canadá - Bandera de Estados Unidos Estados Unidos - Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido

Cabina brasileña en 2005

Electrónica

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Sistema País Fabricante Notas
Sensor meteorológico (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos L3Harris Modelo WX-500 Stormscope
ACAS (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GTS-825
Navegador/radio táctil (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GTN 650H Xi
INS (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GRS-7800
Pantalla táctil de instrumentación (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo G600 TXi
Transpondedor ADS-B (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Garmin Modelo GTX-345R
Luces de panel (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Applied Avionics, Inc.
Luces de navegación (opción, Argentina) Bandera de Estados Unidos Aveo Engineering
Sistema de audio (opción, Argentina) Bandera de Alemania Becker Avionics Modelo AMU6500
Sistema de escape Bandera del Reino Unido Martin-Baker Asiento eyectable modelo Mk.BR8LC[5]​

Armamento

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Sistema País Fabricante Notas
Contenedor de ametralladora (opción) Bandera de Bélgica FN Herstal FN C-2 con ametralladora de 7,62mm
Contenedor de ametralladora (opción) Bandera de Bélgica FN Herstal 2 ametralladoras MAG 58P de 7,62mm cada uno
Contenedor de ametralladora (opción) Bandera de Bélgica FN Herstal FN HMP con ametralladora de 12,7mm
Contenedor de ametralladora y cohetes (opción) Bandera de Bélgica FN Herstal RMP LC con ametralladora M3P de 12,7mm y 4 lanzadores de 70mm
Cohete aire-tierra SBAT 37 de 37mm Bandera de Brasil AVIBRAS
Cohete aire-tierra Áspid de 57mm Bandera de Argentina Dirección General de Fabricaciones Militares
Cohete aire-tierra SBAT 70 de 70mm Bandera de Brasil AVIBRAS
Cohete aire-tierra HVAR de 127mm Bandera de Estados Unidos
Bomba Mark 81 Bandera de Estados Unidos General Dynamics
Bomba Mark 82 Bandera de Estados Unidos General Dynamics
PT6

Propulsión

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Sistema País Fabricante Notas
Motor Bandera de Canadá Pratt & Whitney Canada 1 × PT6A-25C

Variantes

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T-27 de Honduras.
  • EMB-312 — modelo estándar.
  • T-27 — entrenador básico biplaza de la Fuerza Aérea Brasileña.
  • AT-27 — versión biplaza ligera de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña.
  • EMB-312F — 50 unidades vendidas a Francia y equipadas con aviónica francesa.
  • Short Tucano — 130 aviones para la RAF, más 12 para Kenia y 16 para Kuwait con un motor distinto y más potente, así como aviónica a pedido.
  • EMB-312H — Prototipo desarrollado por Embraer junto a la Northrop para el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) de la Fuerza Aérea Estadounidense para seleccionar un entrenador avanzado, del cual derivó el Embraer EMB 314 Super Tucano (ALX), que se encuentra en producción para la FAB.
  • AT-27M — Versión de entrenamiento con capacidades de ataque ligero para la Fuerza Aérea de Colombia[6]​

Historia operativa

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Venezuela

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Tucano AT-27 en el Museo Aeronáutico de Maracay

En 1986 la Fuerza Aérea Venezolana se convirtió en operadora de la aeronave Embraer EMB-312 AT/T-27 Tucano (un total de 32); los Tucanos Venezolanos compuestos por dos versiones el: T-27 de entrenamiento (20 unidades) y el: AT-27 de apoyo táctico (12 unidades), estos medios fueron adscritos al Escuadrón de Entrenamiento No.142 /Grupo 14 y al Escuadrón de Operaciones Especiales No.152/Grupo 15. En 1991 los AT-27 son transferidos al Grupo Aéreo de Entrenamiento Táctico No.13. En la actualidad toda la flota vuela en el Grupo de Entrenamiento Aéreo N°14. Los Tucanos de la aviación Militar de Venezuela portan combinaciones de armamento compuestas por Pod FN HMP de ametralladora de 12,7 mm, con 250 proyectiles; bombas Mk.81 de 113 kg., bombas Mk.82 de 227 kg.; bombas bengalas Natak; bombas de practica BDU-33 y lanzacohetes de 70 mm. Los aviones estuvieron envueltos en los sucesos acaecidos durante el año 1992, siendo utilizados por el bando golpista para bombardear posiciones gubernamentales en Caracas.[7]​ Igualmente el gobierno venezolano denunció el 12 de febrero de 2015 un golpe de Estado de la oposición en el que se usaría un Tucano para bombardear objetivos tácticos en Caracas.[8]​

Perú

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La Fuerza Aérea del Perú empleó el AT-27 en misiones de bombardeo nocturno durante la Guerra del Cenepa de 1995.[9]​

Operaciones antidroga

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Este avión, junto al Cessna A-37 Dragonfly, ha sido ampliamente utilizado para operaciones antidroga en América Central y América del Sur.[10]​

Operadores

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Países operadores del avión Embraer EMB-312 Tucano
Embraer T-27 de la Fuerza Aérea del Perú.
AT-27 de la Fuerza Aérea Brasileña
Short Tucano de la Real Fuerza Aérea Británica

Ex operadores

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  • Bandera de Francia Ejército del Aire francés — 50 EMB 312F Tucano entregados desde 1995, 20 en servicio en 2007, retiro en 2009. El acuerdo con Brasil fue una compensación por 36 AS365 Panther y 16 AS350 Ecureuil comprados por el ejército brasileño y otros 30 (finalmente 20) Ardilla para la Armada brasileña. El 22 de julio de 2009, solo 15 años después de su entrada en servicio, fueron reemplazados por Grob G 120A de fabricación alemana[13]​ cuando los aviones solo habían comenzado el segundo tercio de su potencial.[14]​
  • Bandera del Reino Unido Real Fuerza Aérea Británica — Short Tucano

Características técnicas (EMB 312 estándar)

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Según Jane's Aircraft Recognition Guide, Fifth Edition.[15]​

  • Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
  • Hélice: Tripala
  • Velocidad máxima: 448 km/h [242 kn]
  • Velocidad de crucero: 319 km/h [172 kn]
  • Altitud máxima: 9144 m [30.000 ft]
  • Alcance máximo: 2055 km [1277 millas]
  • Envergadura: 11.14 m
  • Largo: 9.89 m
  • Peso: 1810 kg
  • Peso máximo al despegar: 3175 kg
  • Armamento: 4 pilones de anclaje bajo las alas para transportar contenedores de ametralladoras calibre 12,7 mm, cohetes y bombas.

Véase también

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Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «EMB 312 Tucano». Embraer Historical Center. Archivado desde el original el 23 de julio de 2012. Consultado el 15 de septiembre de 2012. 
  2. ↑ Taylor 1988, p. 13.
  3. ↑ Bettolli, Carlos Borda (12 de junio de 2023). «La Fuerza Aérea Argentina contrata la compra de kits para la modernización de los EMB-312 Tucano». 
  4. ↑ Bettolli, Carlos Borda (21 de noviembre de 2022). «La Fuerza Aérea Argentina avanza con la modernización de los Tucano». 
  5. ↑ Bettolli, Carlos Borda (19 de mayo de 2020). «La Fuerza Aérea Argentina licita el mantenimiento de A-4Ar, Tucano y Pampa». 
  6. ↑ «Finaliza la modernización de los Super Tucano de la Fuerza Aérea de Colombia - América Vuela». www.vuela.com.mx. Consultado el 17 de noviembre de 2020. 
  7. ↑ «Welcome to the Air Combat Information Group». 1map.com. 
  8. ↑ Voltaire, Thierry Meyssan, Red (23 de febrero de 2015). «Falla el putsch de Obama en Venezuela, por Thierry Meyssan». Red Voltaire. 
  9. ↑ «Peru». Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 28 de abril de 2009. 
  10. ↑ «Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories». Consultado el 2009. 
  11. ↑ Ministerio de Defensa (ed.). «Libro Blanco de la Defensa 2010». Archivado desde el original el 21 de enero de 2012. 
  12. ↑ «Taiana presentó una nueva aeronave Beechcraft TC-12B Huron y el primer Tucano modernizado financiados con FONDEF». Argentina.gob.ar. 5 de agosto de 2022. Consultado el 28 de noviembre de 2022. 
  13. ↑ Jean-Dominique Merchet, Le dernier Tucano quitte Salon-de-Provence Archivado el 8 de abril de 2014 en Wayback Machine., Libération, 22 de julio de 2009
  14. ↑ Après le Tucano, escadrilles.org.
  15. ↑ Endres 2007

Bibliografía

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  • Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
  • Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-517-49969-X.
  • Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

Enlaces externos

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