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Línea de alta velocidad Córdoba-Málaga

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LAV Córdoba-Málaga

Trenes de alta velocidad en Málaga-María Zambrano
Lugar
Ubicación

EspañaBandera de España España

Andalucía Andalucía
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración Diciembre 2007
Inicio Bifurcación de Almodovar del Río de la línea Madrid-Sevilla
Fin Estación de Málaga-María Zambrano
Características técnicas
Longitud vía 154,5 km
Estaciones Puente Genil-Herrera, Antequera-Santa Ana
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV ac
Velocidad máxima 350 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En servicio
Pasajeros 1.795.300 (Al año)
Flota Serie 102 de Renfe,
Serie 112 de Renfe,
Serie 104 de Renfe,
Serie 103 de Renfe
Operador Renfe Operadora
Mapa

Esquema ¿?
hKRZWae
5.8 Río Guadalquivir
ÜST
7.7 La Marota
hSTRae
8.8 La Marota
hSTRae
11.6 Guadalmazar
SBRÜCKE
25.6 Carretera N-IV
DST
34.6 Santaella
hKRZWae
37.8 Arroyo del Salado
hKRZWae
43.5 Rio Cabra
hSTRae
50.2 Ingeniero
hKRZWae
54.9 Rio Genil
BHF
61.4 Puente Genil-Herrera
hKRZWae
75.3 Rio Yeguas
SBRÜCKE
89.2 Carretera A-92
TUNNEL1
93.1 Túnel Sierra Humilladero
BHF
96.6 Antequera-Santa Ana
ABZgr
97.7 a cambiador de ancho Santa Ana
hKRZWae
100.4 Rio Guadalhorce
TUNNEL1
106.6 Túnel Gobantes
TUNNEL1
110.8 Túnel Abdalajis
hKRZWae
118.4 Arroyo Piedras
ÜST
121.4 Alora
hKRZWae
122.5 Arroyo Espinazo
hKRZWae
123.4 Arroyo Jevar
TUNNEL1
125.0 Alora
TUNNEL1
126.5 Túnel El Espartal
TUNNEL1
128.2 Túnel Tevilla
TUNNEL1
130.4 Túnel Gibralmora
TUNNEL1
133.3 Túnel Cártama
hSTRae
135.4 Viaducto
DST
149.5 Los Prados
TUNNEL1
152.8 Túnel entrada a Málaga
KINTe
154.5 Málaga-María Zambrano

La línea de alta velocidad Córdoba-Málaga es un ramal de alta velocidad del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía que conecta la ciudad de Málaga con el resto de la red de alta velocidad de España. Se inicia en la línea Madrid-Sevilla, en la bifurcación de Almodóvar del Río, y finaliza tras 155 km en la estación de Málaga-María Zambrano. Se cruza en la estación de Antequera-Santa Ana con el eje ferroviario transversal de Andalucía. Tiene una velocidad máxima de diseño de 350 km/h, aunque actualmente los trenes AVE no superan los 300 km/h con un tiempo de viaje mínimo de 49 minutos entre ambas ciudades.

Historia

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La línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, que puede ser considerada parte del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, se integra en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, 2005-2020) con una inversión estimada de 2100 millones de euros. Su construcción y explotación fue encomendada a Adif.

La línea discurre por 19 términos municipales de las provincias andaluzas de Córdoba, Sevilla y Málaga. Tiene su origen en el km 357.997 de la LAV Madrid-Sevilla, a la altura de Almodóvar del Río (Córdoba), donde comienzan los desvíos de la Bifurcación Málaga AV. Desde dicho punto la longitud de la línea es de 155 km, lo que supone una longitud total desde la estación de Córdoba hasta la estación de Málaga de 169 km, frente a los 199 km de la línea convencional. La velocidad máxima permitida es de 350 km/h.

La línea puede subdividirse en dos tramos:

  1. Almodóvar del Río-Antequera, con una longitud aproximada de 100 km. Las obras de este tramo comenzaron en junio de 2001 y está en servicio desde el 16 de diciembre de 2006 con las nuevas estaciones de Puente Genil-Herrera y Antequera-Santa Ana.
  2. Antequera-Málaga, de alrededor de 55 km de longitud. Las obras dieron comienzo en marzo de 2002 y está en servicio desde el 23 de diciembre de 2007, pudiendo los servicios AVE directo sin paradas desde Madrid a Málaga, completar el recorrido en tan sólo 2 h y 30 minutos.
Tramo de la línea en el término municipal de Antequera próximo a los túneles de Abdalajís

En cuanto a la integración del ferrocarril en Málaga, las obras comenzaron el 25 de febrero de 2006, y su presupuesto es de 144 605 299,44 €. Dicho tramo tiene una longitud total de 3 km. Las obras terminaron en 2010 y en ellas se incluyó la remodelación de la estación de Málaga Centro-Alameda.[1]​ Queda pendiente la urbanización del terreno antes ocupado por las vías y el soterramiento del ferrocarril al puerto. La línea de alta velocidad (dos vías de ancho internacional) y la línea convencional (dos vías de ancho ibérico) circulan por Málaga a través de un túnel de 1932 m de longitud y para esta integración se reformó apeadero de San Andrés construyéndose la estación subterránea de Victoria Kent de la línea C-1 de Cercanías Málaga. La estación de Málaga cuenta así con 8 vías, 5 de ancho internacional y 3 de ancho ibérico.

Entre las celebraciones por la inauguración de esta línea, tuvieron lugar dos eventos deportivos de carácter internacional en las ciudades malagueñas a las que llegó la alta velocidad. Tras la puesta en funcionamiento del tramo Córdoba-Antequera, se disputó en esta última ciudad un partido amistoso de balonmano entre España y Noruega.[2]​ Y para conmemorar la llegada de la alta velocidad a Málaga, se celebró en el estadio La Rosaleda un encuentro de fútbol, España-Francia, ganado por España por 1-0.[3][4]

Características técnicas

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Longitud 155 km
Longitud total en túneles 25 km (8 túneles)
Longitud total en viaductos > 11 km (19 viaductos)
Ancho de vía UIC (1.435 mm)
Electrificación 1 x 25 kV 50 Hz CA
Velocidad Máxima 350 km/h
Señalización ERTMS con respaldo de ASFA200 y LZB
Telecomunicaciones Tren-tierra digital basado en GSM-R
Radio mínimo 7.250 m
Peralte máximo 140 mm
Pendiente máxima 27 mm/m
Longitud entrevía 4,7 m
Ancho plataforma 14 m
Nuevas estaciones 2 (Puente Genil-Herrera y Antequera-Santa Ana)
Otras infraestructuras cambiador dual de Antequera-Santa Ana y centro Vialia-María Zambrano

Instalaciones y puntos kilométricos

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Córdoba-Málaga (17/12/2006 y 24/12/2007)
000,000 Bifurcación Málaga (Almodóvar del Río)
002,480 Antiguo Cambiador de El Higuerón (Talgo)
007,701 PB La Marota
034,640 PAET Santaella
061,434 Estación Puente Genil-Herrera
095,946 Bifurcación hacia Granada
096,772 Estación Antequera-Santa Ana
097,206 Cambiador de Antequera (doble dual TCRS1 Talgo y CAF)
10x,xxx Futura Bifurcación Málaga 2 (incorporación desde Granada) (antes del túnel de Gobantes)
121,413 PB Álora
149,488 PAET Los Prados
154,517 Estación Málaga María Zambrano (512,514 km hasta Madrid Puerta de Atocha)
PAET: Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (con andenes)
PB: Puesto de banalización (donde se puede cambiar la vía de circulación)

Velocidades máximas autorizadas

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Cuadro de velocidades máximas de la línea
Córdoba-Málaga (17/12/2006 y 24/12/2007)
Km/h—PK inicial—PK final—Longitud
090—343,131—344,314—001,183
150—344,314—344,955—000,641
200—344,955—346,228—001,273
250—346,228—357,997—011,769
220—000,000—000,804—000,804
265—000,804—002,144—001,340
300—002,144—138,523—136,379
250—138,523—141,091—002,568
230—141,091—148,045—006,954
150—148,045—149,488—001,443
120—149,488—154,517—005,029

Elementos singulares

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La necesidad de atravesar las primeras estribaciones de los Sistemas Béticos para llegar a Málaga desde Córdoba impuso la construcción de puentes y túneles en esta línea en un alto porcentaje de su trazado. Así cabe destacar entre los hitos de ingeniería los siguientes:

  • Túneles de Abdalajís: se encuentran en el tramo Gobantes - Túneles de Abdalajís y atraviesan la sierra del Valle de Abdalajís y la sierra de Huma. Son dos túneles gemelos de 7,3 km comunicados cada 350 m por 19 galerías de evacuación y seguridad.
  • Puente sobre el Genil: construido para salvar el río Genil, es el de mayor longitud de la línea (1393 m)
  • Viaducto Arroyo de las Piedras: es el de mayor altura (93,4 m) y uno de los de mayor longitud (1208,9 m) de la línea.
  • Salto de carnero de Almodóvar del Río sobre las vías de la L.A.V. Madrid-Sevilla, lado izquierdo 728 m, lado derecho 827 m.

Servicios que circulan por esta línea

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Tren << >> Paradas intermedias Material Observaciones
AVE Madrid-Puerta de Atocha Málaga-María Zambrano Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana S102/S103 2 h 50 min
AVE Madrid-Puerta de Atocha Málaga-María Zambrano Córdoba-Central S102/S103 2 h 40 min
AVE Madrid-Puerta de Atocha Málaga-María Zambrano sin paradas S102/S103 2 h 20 min
AVE Barcelona-Sants Málaga-María Zambrano Campo de Tarragona · Zaragoza-Delicias · Madrid-Puerta de Atocha · Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana S112 5 h 30 min
por L.A.V. Madrid-Barcelona y N.A.F.A.
Avant Sevilla-Santa Justa Málaga-María Zambrano Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana S104 1 h 55 min
Avant Málaga-María Zambrano Granada Antequera · Loja S104 1 h 10 min
Av City Valencia-Joaquín Sorolla Málaga-María Zambrano Valencia-Joaquín Sorolla · Cuenca-Fernándo Zóbel · Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana S104 4 h 30 min
Trenes mixtos UIC-Ibérico
Acceden a la línea a través del cambiador de ancho de Antequera-Santa Ana
Altaria Madrid-Puerta de Atocha Algeciras Ciudad Real · Puertollano · Villanueva de Córdoba-Los Pedroches · Córdoba-Central · Antequera-Santa Ana · Ronda Talgo VII 5 h 25 min
cambio de ancho en Antequera-Santa Ana

Conexiones actuales y futuras

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Estación Málaga-María Zambrano.

Existen dos líneas ya terminadas o en construcción que entroncan con la Córdoba-Málaga.

Antequera-Algeciras

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La línea de alta velocidad hacia el Estrecho se desarrolla en dos fases. La vía entre Antequera-Santa Ana y Ronda será nueva, de doble vía y en ancho UIC. Desde Ronda hasta Algeciras se adaptará la vía existente, proporcionándole alimentación eléctrica y un tercer raíl que la haga útil para trenes de ancho UIC y ancho ibérico.

Antequera-Granada

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La línea de alta velocidad Córdoba-Málaga conecta con la Antequera-Granada a través de la bifurcación de Gobantes, permitiendo servicios directos entre Málaga y Granada desde abril de 2022.

Véase también

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Referencias

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Bibliografía

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  • Avance en la construcción de las líneas de alta velocidad, dossier de Ángel Luis Rodríguez en n.º 512 de la revista Vía Libre.
  • El Ave a Málaga a finales de año, dossier de Amalia Julián y Antonio García Solé en n.º 513 de la revista Vía Libre.
  • Adif (2007):Descubre la nueva línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga
  • Adif (2007): Línea de alta velocidad Córdoba-Málaga (DVD)
  • Adif (2007): Línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga. Trayecto Antequera Santa Ana - María Zambrano de Málaga

Enlaces externos

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