Lähdekoodi sivulle E85 (polttoaine)

{{tämä artikkeli|kertoo polttoaineseoksesta. [[E85 (tie)|E85]] on myös eurooppatie 85.}}
[[Kuva:Six full flex-fuel Brazilian automobiles 09 2008.jpg|thumb|E85-polttoaineseosta käyttäviä ajoneuvoja.]]
'''E85''' on [[alkoholipolttoaine]]sekoitus, jossa on enintään 85 prosenttia [[etanoli]]a (etyylialkoholia, esimerkiksi vilja-alkoholia) ja vähintään 15 prosenttia [[bensiini]]ä. Etanolipitoisuus voi vaihdella raaka-aineiden saatavuuden mukaan, esimerkiksi [[St1]]-yhtiön [[RE85]]-polttoaineessa alkoholipitoisuus voi vaihdella 70–85 tilavuusprosentin välillä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.st1.fi/files/12697/St1_RE85_spec_07_01_2013.pdf | Tekijä = St1 Oy | Nimeke = Tuotetiedote: Etanolipolttoaine RE85 | Ajankohta = 07.01.2013 | Julkaisu =  | Viitattu = 12.07.2014 | arkisto = https://web.archive.org/web/20140714141256/http://www.st1.fi/files/12697/St1_RE85_spec_07_01_2013.pdf | arkistoitu = 14.7.2014 }}</ref> E85-polttoainetta voidaan käyttää korvaamaan tavallista bensiiniä sellaisissa [[ajoneuvo]]issa, joissa tällainen [[polttoaine]] on ajoneuvon valmistajan puolesta hyväksyttävää tai moottoriin on asennettu [[etanolimuunnossarja]]. Korkeaseosetanolia joustavasti hyödyntävää voimanlähdettä kutsutaan [[Flexifuel-auto|FlexFuel]]-moottoriksi.

== Suosio ==
Vuonna 2020 E85-polttoaineelle suunniteltujen uusien autojen kauppa Euroopassa on pysähtynyt. Esimerkiksi Suomessa ei ole rekisteröity yhtäkään uutta etanoliautoa vuosina 2018–2020. Tähän on vaikuttanut se, että tyyppihyväksynnässä FlexFuel-autojen päästöt on mitattava kahdesti: sekä bensiini- että etanolipolttoaineella. Lisäksi uuden [[WLTP]]-mittaustavan käyttöönotto on aiheuttanut mittauksissa ruuhkan.<ref>{{Lehtiviite|Tekijä=Jussa Nieminen|Otsikko=Etanoli meni jo|Julkaisu=Tekniikan maailma|Ajankohta=2.9.2020|Vuosi=2020|Numero=16|Sivut=10|Julkaisija=Otavamedia}}</ref>

Vuonna 2020 Suomessa kulkee etanolilla 4&nbsp;312 henkilöautoa<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/henkiloautot/liikennekaytossa_olevat_kayttovoimittain|nimeke=Liikennefakta - Liikennekäytössä olevat käyttövoimittain|julkaisu=TraFi|viitattu=2020-09-10|arkisto=https://web.archive.org/web/20190407050108/https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/henkiloautot/liikennekaytossa_olevat_kayttovoimittain|arkistoitu=2019-04-07}}</ref>, 106 kuorma-autoa<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/paketti-_ja_kuorma-autot/kayttovoimat|nimeke=Liikennefakta - Käyttövoimat|julkaisu=TraFi|viitattu=2020-09-10|arkisto=https://web.archive.org/web/20181208162340/https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/paketti-_ja_kuorma-autot/kayttovoimat|arkistoitu=2018-12-08}}</ref>, 9 pakettiautoa<ref name=":0" />, ja kaksi linja-autoa<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/linja-autot/kayttovoimat|nimeke=Liikennefakta - Käyttövoimat|julkaisu=TraFi|viitattu=2020-09-10|arkisto=https://web.archive.org/web/20181208162324/https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/linja-autot/kayttovoimat|arkistoitu=2018-12-08}}</ref>.

==Saatavuus==
E85-polttoaine on laajasti käytetty [[Ruotsi]]ssa. [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]] sitä käytetään pääasiassa [[Keskilänsi|keskilännessä]], jossa [[maissi]] on pääasiallinen etanolinlähde. Eniten pumppuja on [[Minnesota|Minnesotassa]] ja 2005 toiseksi eniten [[Illinois]]issa (noin 60); useimmissa muissa osavaltioissa on vähemmän kuin muutama kymmenen pumppua. Jopa Minnesotassa etanolipumput edustavat pientä vähemmistöä huoltoasemista; osavaltiossa on noin 4&nbsp;000 [[huoltoasema]]a, jossa jokaisessa on useita erillisiä pumppuja. Kaikkien asemien täytyy kuitenkin myydä [[E10 (polttoaine)|E10-polttoainetta]], jossa on 10 prosenttia etanolia ja loput bensiiniä. Huoli bensiinin hinnannoususta ja riippuvuus epävakaasta Lähi-idästä on kuitenkin johtanut uuteen kiinnostukseen E85-polttoaineeseen; esimerkiksi [[Nebraska]] ohjeisti käyttämään osavaltion kulkuneuvoissa E85-polttoainetta aina kun mahdollista.

[[Suomi|Suomessa]] E85-polttoainetta on ollut myynnissä 1. huhtikuuta 2009 alkaen.<ref>[http://www.koneviesti.fi/uutiset_ja_tapahtumat/2009_uutiset/fi_FI/st1e85/ Koneviesti 2009]{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref> Suomessa E85-korkeaseosetanolia valmistetaan kotimaisista jätteistä ja tähteistä tuotantolaitoksilla eri puolella maata. Raaka-aineena hyödynnetään muun muassa huoltoasemien hävikkiruokia. Jätteestä valmistetun etanolin osuus polttonesteessä laskee autoilun fossiilisia päästöjä jopa 80 prosenttia.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.etanoliautoilijat.fi/faktoja-etanoliautoilusta/|nimeke=Faktoja etanoliautoilusta – Etanoliautoilijat ry|viitattu=2020-07-10|ietf-kielikoodi=fi}}</ref> St1 on valmistamassa Kajaaniin Cellunolix-tuotantolaitosta, joka käyttäisi raaka-aineenaan sahanpurua. Vastaavanlaisia laitoksia on suunnitteilla myös Pietarsaareen ja Alholmens Kraftin tehdasalueelle.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/161074/63-2018-Biopolttoaineiden_kustannustehokkaat_toteutuspolut_vuoteen_2030_.pdf|nimeke=Biopolttoaineiden kustannustehokkaat toteutuspolut vuoteen 2030|tekijä=|julkaisu=Biopolttoaineiden kustannustehokkaat toteutuspolut vuoteen 2030|ajankohta=04.10.2018|julkaisija=Valtioneuvoston kanslia|viitattu=10.7.2020}}</ref> Haapavedelle on suunnitteilla NordFuel-biojalostamo, joka tuottaisi 65 000 tonnia puuperäistä bioetanolia.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://nordfuel.fi/|nimeke=Nordfuel|julkaisu=Nordfuel|viitattu=2020-07-10}}</ref>Vuonna 2020 kotimaista E85-polttoainetta myyviä asemia oli ympäri maata yhteensä 151 kappaletta. St1- tai Shell-asemia oli 55 ja ABC-asemia 96.<ref>{{Verkkoviite|Osoite=http://www.st1.fi/tuotteet/re85|Nimeke=RE85 - Tehokkaampi bioetanoli suomalaisesta jätteestä|Tekijä=St1|Julkaisu=St1.fi|ajankohta=|julkaisija=|Viitattu=10.7.2020|arkisto=https://web.archive.org/web/20161002091316/http://www.st1.fi/tuotteet/re85|arkistoitu=2.10.2016}}</ref><ref>{{Verkkoviite|Osoite=https://www.abcasemat.fi/fi/abc/polttoaineet/eko-e85| Nimeke=Eko E85 ABC-asemat|tekijä= |julkaisu=|ajankohta=| julkaisija=|Viitattu=10.7.2020}}</ref>.

==Hinta ja ominaiskulutus==
E85-polttoaine maksoi vuonna 2021 Suomessa noin 1,41&nbsp;€ litralta <ref>Hinta pääkaupunkiseudulla 7.12.2021, tankille.com -palvelusta poimittu 22 aseman keskiarvo).</ref>. Hinnan osatekijöitä ovat tuotanto- ja logistiikkakustannukset sekä valmistevero (CO2-vero, energiavero, ALV ja huoltovarmuusmaksu).<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://energiayrittajyys.fi/sites/energiatehokkaasti/files/tieliikenteen_40_hiilidioksidipaastojen_vahentaminen_vuoteen_2030_vuoden_2016_paivitys_vtt-r-00741-17.pdf|nimeke=Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen
2030: Vuoden 2016 päivitys|tekijä=VTT|julkaisu=|ajankohta=31.3.2017|julkaisija=|viitattu=10.7.2020|arkisto=https://web.archive.org/web/20200711195445/https://energiayrittajyys.fi/sites/energiatehokkaasti/files/tieliikenteen_40_hiilidioksidipaastojen_vahentaminen_vuoteen_2030_vuoden_2016_paivitys_vtt-r-00741-17.pdf|arkistoitu=11.7.2020}}</ref>

Koska E85-polttoaine sisältää noin 30&nbsp;% vähemmän energiaa kuin yleisimmin Suomessa käytetty E10-bensiini litraa kohti, niin polttoaineen kulutuskin kasvaa. Nykyaikaisilla [[Elektroninen polttoaineen ruiskutus|elektronisella polttoaineen ruiskutuksella]] varustetulla moottoreilla kulutuksen lisäys on 10-30&nbsp;%.

Vaikka kulutus kasvaa E85-polttoainetta käytettäessä, kasvaa kuitenkin auton energiatehokkuus MJ/km, koska etanolin [[lämpöarvo]] on matalampi kuin bensiinillä. Esimerkiksi jos auton kulutus bensiinillä on 6,7&nbsp;l/100 km, niin energian kulutus on 220 MJ. Saman auton kulutus E85-polttoaineella on 8,9&nbsp;l/100 km, joten energian kulutus on 205 MJ.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.iea-amf.org/content/fuel_information/ethanol/e85/|nimeke=AMF|julkaisu=www.iea-amf.org|viitattu=2020-07-10}}</ref>

==Ympäristövaikutus==

E85:n [[etanoli]]komponentti voidaan tuottaa niin sanottuna [[Uusiutuva energia|uusiutuvana energiana]]. Etanolia voidaan valmistaa mistä tahansa käymiskelpoisesta hiilihydraatista käymisprosessilla biokemiallisesti tai vaihtoehtoisesti [[Fischer-Tropsch -prosessi]]lla liittämällä eteeniin katalyyttisesti vettä. Eteeniä puolestaan voidaan valmistaa biokaasusta tai kivihiiltä koksaamalla. Etanolin valmistukseen viljeltäville kasveille ei siksi tarvitse myöskään asettaa yhtä korkeita laatu- tai puhtausvaatimuksia kuin ravintokasveille, ja koko kasvien sisältämä [[biomassa]] voidaan hyödyntää prosessissa.

Moottori[[bensiini]]n valmistuksen ja jakelun [[energiatase]] on noin 85 prosenttia, eli jokaisen 20 litran bensiinierän valmistukseen ja jakeluun käytetään 3 litran edestä energiaa. Sen energiatalous on siis -15 prosenttia eli negatiivinen. Ruotsalainen [[bioetanoli]]n valmistaja Agroetanol AB ilmoittaa kotisivullaan Agroetanol nettoenergian tuotannoksi 40&nbsp;%. Etanolin energiatalous on siis 40 prosenttia voitollinen; Brasiliassa on raportoitu noin 90 prosenttia voitollisesta energiataseesta. Brasilian tuotannon tehokkuus perustuu vähäiseen koneiden ja lannoitteiden käyttöön sekä manuaaliseen korjuutyöhön. Sokeriruo'on puristusjäte käytetään polttoaineena. Pelloille jääneet lehdet poltetaan kulottamalla. Ilmaa pilaavasta kulottamisesta halutaan luopua, mutta silloin tarvitaan monesti lisää lannoitteita. Koneellistuminen lisääntyy myös sokeriruo'on keruussa palkkojen noustessa, mikä pienentää tuotannon hyötysuhdetta.<ref>[http://www.bioenergytrade.org/downloads/sustainabilityofbrazilianbioethanol.pdf Hollantilainen tutkimus] {{Wayback|1=http://www.bioenergytrade.org/downloads/sustainabilityofbrazilianbioethanol.pdf |päiväys=20080528051851 }}. PDF.</ref>. 

Mikäli fermentaatioprosessista yli jäävä biomassa käytetään prosessin energialähteenä, päästään jopa 90–110 prosenttia voitolliseen energiatalouteen laskettuna biomassan nettoenergiasisällöstä painoyksikköä kohti. Jos puolestaan biomassan korjuussa käytettyjä maatalouskoneita ajetaan [[biodiesel]]illä ja lannoitteiden valmistamiseen käytetään vesivoimaa [[Fossiilinen polttoaine|fossiilisten polttoaineiden]] sijaan, energiatase nousee jopa 150–170 prosenttia voitolliseksi. Käytettäessä hiilihydraattilähteenä lännenhirssiä (Panicum virgatum) on mahdollista päästä jopa 540 prosenttia voitolliseen energiataseeseen <ref>http://yle.fi/teema/tiedeuutiset/uutinen.shtml?id=14154{{Vanhentunut linkki|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>http://www.bettersugarcane.org/newsletter/?page_id=47 {{Wayback|1=http://www.bettersugarcane.org/newsletter/?page_id=47 |päiväys=20080322073602 }}</ref>.

Etanolimolekyyli on pieni, ja sisältää yhden happiatomin jo sellaisenaan. Yhden etanolimoolin palamiseen tarvitaan siis kolme happimoolia. Tästä syystä etanoli palaa moottorissa puhtaasti, ja korkean oktaanilukunsa takia ei tarvitse nakutuksenestoainetta. Etanolimoottorin päästöt jäävät bensiinimoottoria alhaisemmiksi kun etanolipolttoaine sisältää jo valmiiksi happea, jolloin palaminen on tehokkaampaa. 

Mikäli etanolista jää osa palamatta moottorissa, niin [[pakokaasu]]ista voi löytyä sellaisia yhdisteitä, joista voisi olla suurina pitoisuuksia haittaa ilmanlaadulle. Palamisongelmat liittyvät lähinnä auton käynnistämiseen kylmissä olosuhteissa. Etanolilla on huono höyrystymiskyky alhaisissa lämpötiloissa, jolloin se myös syttyy huonosti. Moottori osaa rikastaa käynnistysprosessia, jotta auto käynnistyy mutta tämä aiheuttaa, että pakoputkesta tulee lävitse palamatonta etanolia (HC-päästö). Auton katalysaattori kuitenkin lämpiää muutamassa minuutissa ja HC-päästöt katoavat kun ne palavat katalysaattorissa. Tutkimusten mukaan korkeaseosetanolikäyttöisten flex-fuel-moottoreiden päästöt ovat pääasiassa vähäisiä ja niistä aiheutuvia terveyshaittoja ei ole toistaiseksi juuri todettu, paitsi kylmissä olosuhteissa tapahtuvan käynnistyksen yhteydessä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/publication/Tieliikenteen%20eri%20k%C3%A4ytt%C3%B6voimien%20ja%20polttoaineidem%20l%C3%A4hip%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t%20ja%20niiden%20haitalliset%20vaikutukset_Vaihe%202_final.pdf|nimeke= Henkilöautojen muuttuvien lähipäästöjen terveyshaitat|tekijä=Traficom|julkaisu=|ajankohta=2.6.2020|julkaisija=|viitattu=10.7.2020}}</ref>

==Katso myös==
* [[Ajoneuvon vaihtoehtoiset polttoaineet]]
* [[Bioetanoli]]
* [[Biokaasu]]
* [[Biodiesel]]
* [[Biopolttoaineet]]
* [[RE85]]
* [[Uusiutuva energia]]

==Lähteet==
{{viitteet}}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.agroetanol.se/ Agroetanolin kotisivu]
* [http://rael.berkeley.edu/ebamm/FarrellEthanolScience012706.pdf Tutkimus etanolipolttoaineiden hiilidioksidipäästöistä] ([[PDF]])
* [https://www.iea-amf.org/content/fuel_information/ethanol/e85/ IEA:n Advanced Motor Fuels - E85 / FFV infosivusto]
* [https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/nain_liikut_viisaasti/valitse_auto_viisaasti/ajoneuvotekniikka/moottoritekniikka/flexfuel_eli_etanoli-bensiiniauto Motiva: Flexfuel eli etanoli-bensiiniauto]
* [https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/nain_liikut_viisaasti/valitse_auto_viisaasti/energialahteet/korkeaseosetanoli_e85 Motiva: E85-korkeaseospolttoaine]

{{Liikenne ja kestävä kehitys}} 
{{Energiantuotanto}}
[[Luokka:Liuokset]]
[[Luokka:Biopolttoaineet]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]