Lähdekoodi sivulle Minardi

{{Entinen Formula 1 -talli
 | lyhyt nimi = {{Italian lippu}} Minardi
 | koko nimi  = Minardi F1 Team
 | logo  = Minardi F1 Team.png
 | päämaja  = {{Italian lippu}} [[Faenza]], [[Italia]]
 | perustajat = {{Italian lippu}} [[Gian Carlo Minardi]]
 | henkilökunta = {{Australian lippu}} [[Paul Stoddart]]
 | tunnetut kuljettajat = {{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]<br>{{Italian lippu}} [[Michele Alboreto]]<br>{{Espanjan lippu}} [[Fernando Alonso]]<br>{{Australian lippu}} [[Mark Webber]]<br>{{Italian lippu}} [[Giancarlo Fisichella]]
 | valmistajat = 
 | moottorit  = [[Motori Moderni]], [[Ford]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Lamborghini]], [[Hart Racing Engines|Hart]], [[Fondmetal]], [[European Aviation Air Charter|European]], [[Asiatech]], [[Cosworth]]
 | ensimmäinen kilpailu = [[Brasilian Grand Prix 1985|Brasilian GP 1985]]
 | kilpailuja = 345
 | valmistajien mestaruuksia = 0
 | kuljettajien mestaruuksia = 0
 | voittoja  = 0
 | paalupaikkoja = 0
 | nopeimpia kierroksia = 0
 | MM-pisteitä = 38
 | viimeinen kilpailu = [[Kiinan Grand Prix 2005|Kiinan GP 2005]]
}}
'''Minardi''' oli italialainen autourheilutalli, jonka perusti [[Giancarlo Minardi]] vuonna [[1979]]. Talli aloitti kilpailutoiminnan [[Formula 2]] -sarjassa siirtyen [[Formula 1 -kausi 1985|kaudesta 1985]] alkaen [[Formula 1]] -sarjaan. F1:ssä Minardi kilpaili [[1985]]–[[2005]]. Vuosina 2001–2005 tallin omisti [[Paul Stoddart]], joka myi tallin [[Formula 1]] -toiminnot energiajuomayhtiö [[Red Bull]]ille, joka nimesi tallin uudelleen [[Scuderia Toro Rosso]]ksi.

[[Formula 1 -kausi 2005|Kauden 2005]] päätteeksi tallille jäi historiankirjoihin mainitsemisen arvoiset 345 Grand Prix'ta, silti ilman ainuttakaan [[paalupaikka]]a (yksi eturivipaikka [[Yhdysvaltain Grand Prix 1990]], [[Pierluigi Martini]]), nopeinta kierrosta, palkintosijoitusta tai voittoa. Tallin historian paras sijoitus Formula 1 -kilpailussa on neljäs. Pierluigi Martini toi kahdesti auton maaliin neljäntenä kaudella 1991 ja [[Christian Fittipaldi]] kerran vuonna [[1993]]. Pistesijoja talli saavutti 21 ja niissä 38 pistettä. Tosin nykyisellä pistejärjestelmällä pisteitä olisi kertynyt 120. Minardilla on eniten kilpailuja niistä talleista, jotka eivät saavuttaneet yhtään palkintosijaa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/gp/sans-podium.aspx|nimeke=Statistics Constructors - Grands Prix - Without podium • STATS F1|tekijä=STATS F1|julkaisu=www.statsf1.com|viitattu=2017-08-10|ietf-kielikoodi=en}}</ref> 

Mainitsemisen arvoista on myös se, että [[Fernando Alonso]], [[Giancarlo Fisichella]], [[Mark Webber]] sekä [[Jarno Trulli]] aloittivat uransa Minardilla. Minardin kuljettajista [[Pierluigi Martini]]a voitaneen pitää Minardin kuuluisimpana kuljettajana, sillä hän ajoi tallissa kahdeksalla eri kaudella.

Minardia pidettiin sympaattisena pikkutallina.<ref name="MTV3"/>

== Tallin taustaa ==
Minardi-suku on pitkään ollut tekemisissä moottoriurheilun kanssa. Se on Italian vanhimman Fiat-myyntiketjun – jota tällä hetkellä johtavat Gian Carlo Minardin vanhemmat veljet – omistaja.<ref name="Jäähyväiset">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Kolumni: Jäähyväiset Minardille | Osoite =http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2005-11%2F5939 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-Forum | Viitattu =25.8.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070928032845/http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2005-11%2F5939 | arkistoitu =28.9.2007 }}{{Parempi lähde}}</ref>

Giovanni Minardi kilpaili omilla autoillaan [[1940-luku|1940-luvun]] lopulla, ja hänen kuolemansa jälkeen hänen poikansa [[Gian Carlo Minardi|Gian Carlo]] otti hoitaakseen suvun kilpa-autoiluasiat. Hän ajatti [[Formula 2]] -sarjassa autoja erilaisilla nimillä vuosina 1972–1979. Vuonna 1972 perustetun tallin nimi oli Scuderia del Passatore.<ref name="Jäähyväiset" /> Tallin nimeksi muuttui kuitenkin pian Scuderia Everest.{{Lähde}}

== Formula 2 (1980–1984) ==
Minardi-nimellä kilpailtiin ensimmäisen kerran vuonna 1980 Euroopan [[Formula 2]] -luokassa. Tuolloin talli alkoi itse valmistaa autojaan. Minardin moottoritoimittaja oli [[BMW]]. F2-luokassa tallilla oli kuljettajinaan useita nuoria italialaisia ja eteläamerikkalaisia kuljettajia. Heitä olivat muun muassa [[Alessandro Nannini]] ja [[Johnny Cecotto]].{{Lähde}}

Kaudella [[1980]] tallin kuljettaja argentiinalainen Miguel Ángel Guerra onnistui ajamaan kauden 12 kilpailussa pistesijoille viisi kertaa. Pisteitä kertyi yhteensä kymmenen ja hän sijoittui kuljettajien pistetaulukossa sijalle yhdeksän.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Formula 2 1980 – Championship Tables | Osoite =http://www.formula2.net/F280_Tables.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula2.net | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kaudella [[1981]] tallin silloiset kuljettajat italialainen [[Michele Alboreto]] ja venezuelalainen Johnny Cecotto onnistuivat molemmat ajamaan pistesijoille.<ref name="F2 1981">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Formula 2 1981 – Championship Tables | Osoite =http://www.formula2.net/F281_Tables.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula2.net | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} | arkisto =https://web.archive.org/web/20170202033840/http://formula2.net/F281_Tables.htm | arkistoitu =2.2.2017 }}</ref> Kauden kohokohta oli Misanon radalla [[Italia]]ssa ajettu kilpailu, jonka Alboreto onnistui voittamaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Michele Alboreto – the whole story | Osoite =http://www.gpracing.net192.com/drivers/careers/6.cfm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Grand Prix Racing | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tämä jäi tallin parhaaksi saavutuksiksi F2:ssa. Lisäksi hän sijoittui Autodromo di Pergusa -radalla Italiassa kolmanneksi. Cecotto sijoittui [[Yhdistynyt kuningaskunta|Britannia]]n Thruxtonissa ajetussa kilpailussa neljänneksi.<ref name="F2 1981" />

Kaudella [[1982]] italialaiskuljettaja [[Alessandro Nannini]] sijoittui kahdesti pisteille: viidenneksi [[Silverstone Circuit|Silverstonessa]] Britanniassa ja toiseksi Misanossa Italiassa.<ref name="F2 1982">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Formula 2 1982 – Championship Tables | Osoite =http://www.formula2.net/F282_Tables.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula2.net | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kahdeksalla pisteellään hän sijoittui kuljettajien pistetaulukossa jaetulle kymmenennelle sijalle.<ref name="F2 1982"/>

Kaudella [[1983]] Pierluigi Martini ja Alessandro Nannini saavuttivat molemmat pistesijoja. Kyseisellä kaudella Nannini keräsi yhteensä 11 ja Martini 6 pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Formula 2 1983 – Championship Tables | Osoite =http://www.formula2.net/F283_Tables.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula2.net | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan palkintosijoille: Martini oli Misanossa toinen<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini – the whole story | Osoite =http://www.gpracing.net192.com/drivers/careers/378.cfm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Grand Prix Racing | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} | arkisto =https://web.archive.org/web/20070816035514/http://www.gpracing.net192.com/drivers/careers/378.cfm | arkistoitu =16.8.2007 }}</ref> ja Nannini [[Nürburgring]]in radalla toinen.

Kausi [[1984]] jäi Minardille viimeiseksi F2:ssa, koska sarjan tilalle tuli [[Formula 3000]] -sarja. Kyseisellä kaudella Nannini keräsi pisteitä yhdeksän ja Roberto del Castello yhden.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Formula 2 1984 – Championship Tables | Osoite =http://www.formula2.net/F284_Table.htm | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula2.net | Viitattu =11.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> F3000-sarjaan siirtyminen olisi kasvattanut rahan tarvetta niin paljon, että talli päätti samalla siirtyä Formula 1 -sarjaan.<ref name="Jäähyväiset" /><ref name="MTV3">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Toro Rosso | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f12007/tallitjakuskit.shtml?tororosso | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =26.8.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930182614/http://www.mtv3.fi/urheilu/f12007/tallitjakuskit.shtml?tororosso | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref>

== Formula 1 (1985–2005) ==
=== Kolme ensimmäistä kautta, pistesaldo nolla (1985–1987) ===
==== 1985 ====
[[Kuva:2005 Brands Hatch A1GP 25 Sept Rodrigo Gallego Minardi F1 185.jpg|right|300px|thumb|Minardi M185 Rodrigo Callegon ajamana Brands Hatchin radalla järjestetyssä tilaisuudessa syyskuussa 2005.]]
[[Formula 1 -kausi 1985|Kausi 1985]] oli Minardi-tallin ensimmäinen kausi Formula 1 -sarjassa. Minardin M185-autoa ajoi vain yksi kuljettaja, [[Pierluigi Martini]].<ref name="Martini 1985">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1985 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1985/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Talli käytti [[Pirelli]]n renkaita ja [[Cosworth]]in ja Motori Modernin moottoreita. Cosworthin DFV-moottoria käytettiin vain kahdessa ensimmäisessä kilpailussa.{{Lähde}}

Kauden kuudestatoista kilpailusta Martini laskettiin ajaneeksi maaliin asti kolmessa. Hän karsiutui yhdestä ja keskeytti muissa kilpailuissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1985 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1985/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> [[Saksan Grand Prix 1985|Saksan GP:ssä]] hän keskeytti moottoririkon takia, mutta koska hän keskeytti kilpailun loppuvaiheilla, sai hän loppusijoituksekseen 11.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1985 German Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1985/303/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kauden paras sijoitus oli kahdeksas kauden viimeisessä osakilpailussa [[Australian Grand Prix 1985|Australian GP:ssä]].<ref name="Martini 1985" /> Hyvästä sijoituksesta huolimatta hän oli kuitenkin kilpailussa viimeinen maaliin ajanut kuljettaja neljä kierrosta voittaneelle [[Keke Rosberg]]ille jääneenä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1985 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1985/309/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Talli ei saavuttanut esikoiskaudellaan yhtään MM-pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1985 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1985/ | Selite = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli = {{en}}}}</ref>

==== 1986 ====
[[Formula 1 -kausi 1986|Kaudella 1986]] Minardilla ajoi kaksi kuljettajaa: italialaiset [[Andrea de Cesaris]] ja [[Alessandro Nannini]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1986 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1986/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Talli käytti edellisen kauden M185-autosta kehitettyä M185B-versiota ja uutta M186-autoa. Minardi käytti edelliskauden tapaan Pirellin renkaita. Moottori oli Motori Modernin V6-turbomoottori.{{Lähde}}

Kausi oli keskeytyksiä täynnä. Molemmat kuljettajat keskeyttivät kolmessatoista kilpailussa kuudestatoista.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Alessandro Nannini 1986 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1986/186.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Andrea de Cesaris 1986 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1986/60.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Lisäksi [[Monacon Grand Prix 1986|Monacon GP]] tuotti jälleen kerran sen verran vaikeuksia, että kumpikaan kuljettaja ei selvinnyt aika-ajoista itse kilpailuun.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1986 Monaco Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1986/250/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kauden paras kilpailu oli [[Meksikon Grand Prix 1986|Meksikon GP]], jossa de Cesaris oli kahdeksas ja Nannini neljästoista. Nannini tosin jäi kärjelle neljä kierrosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1986 Mexican Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1986/261/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli = {{en}}}}</ref>

Kauden aikana talli ei onnistunut saavuttamaan yhtään MM-pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1986 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1986/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 1987 ====
[[Formula 1 -kausi 1987|Kausi 1987]] ei ollut edelliskautta parempi. Autoja ajoivat espanjalainen Adrián Campos ja edelliskaudella tallissa ajanut Alessandro Nannini.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1987 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1987/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> B186B- ja B187-autoissa oli edelleen Motori Modernin moottorit, mutta tällä kertaa [[Goodyear]]in renkaat.

Kausi alkoi vaisusti. Heti ensimmäisen kilpailun, [[Brasilian Grand Prix 1987|Brasilian GP:n]], tuloksena oli Nanninin keskeytys ja Camposin hylkäys.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1987 Brazilia Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1987/279/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli = {{en}}}}</ref> [[Monacon Grand Prix 1987|Monacon GP:n]] lähtöön Campos ei edes osallistunut.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1987 Monaco Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1987/282/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Vasta kauden puolivälin kohdalla auto onnistuttiin ajamaan maaliin asti. Ensimmäisen kerran näin kävi Unkarin GP:ssä, jossa Nannini oli yhdestoista.<ref name="Nannini 1987">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Alessandro Nannini 1987 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1987/186.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> [[Italian Grand Prix 1987|Italian GP:ssä]] hän onnistui lisäksi ajamaan sijalle 16 ja [[Portugalin Grand Prix 1987|Portugalin GP:ssä]] sijalle 11.<ref name="Nannini 1987" /> Hän tosin oli Italiassa viimeinen ja Portugalissa häneltä loppui polttoaine muutama kierros ennen loppua.

[[Espanjan Grand Prix 1987|Espanjan GP:ssä]] Campos onnistui lopulta ajamaan autonsa maaliin asti, vaikkakin neljä kierrosta voittaneelle [[Nigel Mansell]]ille hävinneenä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1987 Spanish Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1987/291/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tämä jäi hänen kauden ainoaksi kilpailukseen, jossa hän pääsi maaliin. Nannini sen sijaan sai kolme kertaa lopputuloksissa sijoituksen. Kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa molemmat kuljettajat taas keskeyttivät.{{Lähde}}

Talli ei saavuttanut kaudella yhtään MM-pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1987 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1987/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

=== Ensimmäiset pisteet, yksi pisteetön kausi (1988–1990) ===
==== 1988 ====
[[Formula 1 -kausi 1988|Kausi 1988]] oli parempi kuin kolme edellistä kautta, sillä talli saavutti historiansa ensimmäiset pisteet ja kuljettajat saivat ajettua autonsa useimmin maaliin. Vastapainoksi tälle kilpailuista karsiuduttiin – eli aika-ajoista ei selviydytty itse kilpailuun – kaiken kaikkiaan seitsemään kertaan. Tallin kuljettajina aloittivat jo edelliskaudella tallissa ajanut [[Adrián Campos]] ja uutena kuljettajana toinen espanjalainen [[Luis Pérez Sala]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1988 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1988/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu = 25.8.2007| Kieli ={{en}} }}</ref> Moottorina oli [[Cosworth]]in moottorit.

Camposin ajosuoritukset eivät olleet päätä huimaavia, vaikka hän onnistuikin ajamaan [[San Marinon Grand Prix 1988|San Marinon GP:ssä]] maaliin asti sijalle 16.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1988 San Marino Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1988/264/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Hän karsiutui [[Monacon Grand Prix 1988|Monacon]], [[Meksikon Grand Prix 1988|Meksikon]] ja [[Kanadan Grand Prix 1988|Kanadan kilpailuista]], kun taas Pérez Sala selviytyi niissä itse kilpailuun.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Adrian Campos 1988 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1988/213.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref><ref name="Perez-Sala 1988">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Luis Perez-Sala 1988 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1988/197.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Campos saikin tallista potkut ja menetti paikkansa Pierluigi Martinille, joka oli ajanut Minardilla kaudella 1985.

Martini onnistui heti ensimmäisessä kilpailussaan, [[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1988|Yhdysvaltain GP:ssä]], saavuttamaan tallin historian ensimmäisen pisteen.<ref name="Martini 1988">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1988 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1988/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Piste oli myös hänen uransa ensimmäinen. Sekä Martini että Pérez Sala onnistuivat vähän väliä ajamaan maaliin asti, mutta suuri pettymys oli [[Saksan Grand Prix 1988|Saksan]] ja [[Belgian Grand Prix 1988|Belgian GP:t]], joissa kumpikaan ei selvittänyt tietään aika-ajoista kilpailuun.<ref name="Perez-Sala 1988"/><ref name="Martini 1988"/>

Kauden päätteeksi talli onnistui siis keräämään yhden MM-pisteen. Sillä talli saavutti kymmenennen sijan valmistajien MM-sarjassa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1988 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1988/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 1989 ====
[[Formula 1 -kausi 1989|Kausi 1989]] oli edelliskauden tapaan tuloksien perusteella epätasainen. Kuljettajina jatkoivat Martini ja Luis Pérez Sala.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1989/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tallin M188B- ja M189-autoissa oli Cosworthin moottorit ja Pirellin renkaat.

Kausi ei lähtenyt hyvin käyntiin. Seitsemän ensimmäistä kilpailua päätyivät molempien kuljettajien osalta joko keskeytykseen tai kilpailusta karsiutumiseen. Kauden kahdeksas kilpailu, [[Britannian Grand Prix 1989|Britannian GP]], tosin oli kauden kohokohta. Molemmat kuljettajat onnistuivat ajamaan pisteille: Martini oli viides ja Pérez Sala kuudes. Kilpailusta talli saavutti siten kolme pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 British Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1989/238/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Loppukausi sujui melko hyvin. Satunnaisista karsiutumisista ja keskeytyksistä huolimatta kuljettajat onnistuivat ajamaan muutamaan otteeseen maaliin asti. [[Portugalin Grand Prix 1989|Portugalin GP:hen]] Martini lähti viidennestä lähtöruudusta ja onnistui ajamaan maaliin samalla sijalla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 Portuguese Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1989/243/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Lisäksi hän jopa johti kilpailua. Johtokierros oli Minardin ensimmäinen, mutta se jäi sen historian viimeiseksi.<ref name=top5formula>{{Verkkoviite|osoite=https://www.formula1.com/en/latest/article.the-ultimate-underdogs-5-of-minardi-toro-rosso-and-alphatauris-greatest-f1.2V2Gbg85o22mXHbjMkeDrN.html|nimeke=F1's ultimate underdogs? 5 of Minardi, Toro Rosso and AlphaTauri’s greatest moments|tekijä=Stuart, Greg|julkaisu=Formula1.com|ajankohta=18.2.2021|julkaisija=Formula One World Championship Limited|viitattu=22.2.2021|kieli={{en}}}}</ref>

Martini oli sivussa [[Japanin Grand Prix 1989|Japanin GP:stä]], jossa hänet korvasi [[Paolo Barilla]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 Japanese Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1989/245/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kauden viimeisessä kilpailussa, [[Australian Grand Prix 1989|Australian GP:ssä]], Martini oli taas mukana. Hän onnistui saavuttamaan aika-ajoissa kolmannen lähtöruudun kilpailuun. Itse kilpailussa hän ajoi kuudenneksi ja saavutti yhden MM-pisteen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1989/246/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Pérez Sala ei sen sijaan saavuttanut Britannian GP:n jälkeen pisteitä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Luis Perez-Sala 1989 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1989/197.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Minardi saavutti kaudella yhteensä kuusi MM-pistettä, ja sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle 11.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1989 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1989/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 1990 ====
Uusi vuosikymmenen ei alkanut kuten edellinen oli loppunut. [[Formula 1 -kausi 1990|Kaudella 1990]] kuljettajina jatkoivat Pierluigi Martini ja Paolo Barilla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1990 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1990/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tallin M189B- ja M190-autoissa oli Pirellin renkaat ja Cosworthin moottorit.

Kausi oli melko tasainen sekoitus keskeytyksiä, karsiutumisia ja pistesijojen ulkopuolelle jäämistä. Melkein puolet kilpailuista päättyi keskeytykseen. Martini onnistui ajamaan kahdessa ensimmäisessä kilpailussa melko lähelle pistesijoja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1990 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1990/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Merkittävää oli, että hänen lähtöruutunsa kauden ensimmäiseen kilpailuun, [[Yhdysvaltain Grand Prix 1990|Yhdysvaltain GP:hen]], oli toinen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1990 United States Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1990/215/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tämä oli Minardin ensimmäinen, mutta samalla ainoa eturivin lähtöruutu.<ref name=top5formula/> Itse kilpailussa hän jäi täpärästi pisteiden ulkopuolelle sijalle seitsemän. San Marinon GP:ssä Martini olisi selvinnyt itse kilpailuun, mutta hän loukkaantui perjantain harjoituksissa sen verran, että joutui jättämään itse kilpailun väliin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1990 San Marino Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1990/217/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Martini onnistui selvittämään tiensä aika-ajoista jokaisella kerralla kilpailuun, kun taas Barilla karsiutui viidesti. Niinpä hänet korvasi kahdessa viimeisessä kilpailussa italialainen Gianni Morbidelli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Gianni Morbidelli 1990 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1990/57.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Minardi ei saavuttanut kaudella 1990 yhtään pistesijaa, joten se jäi kokonaan ilman pisteitä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1990 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1990/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

=== Tallin paras ajanjakso, 20 pistettä (1991–1995) ===
==== 1991 ====
[[Formula 1 -kausi 1991|Kaudeksi 1991]] Minardi sai M191-autoonsa [[Scuderia Ferrari|Ferrarin]] [[V12]]-moottorit ja [[Goodyear]]in renkaat. Kuljettajina jatkoivat Pierluigi Martini ja Gianni Morbidelli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1991 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1991/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Roberto Moreno korvasi Morbidellin [[Australian Grand Prix 1991|kauden viimeisessä kilpailussa]] Australiassa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1991 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1991/70.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi oli siinä mielessä menestys, että tallin kuljettajat eivät kertaakaan karsiutuneet kilpailusta koko kauden aikana. Lisäksi yli puolet kilpailusta onnistuttiin ajamaan maaliin asti.<ref name="Martini 1991">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1991 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1991/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref><ref name="Morbidelli 1991">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Gianni Morbidelli 1991 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1991/57.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Martini onnistui sivuamaan tallin historian parasta sijoitusta, neljättä sijaa, kahteen otteeseen. Ensin [[San Marinon Grand Prix 1991|San Marinon GP:ssä]] ja myöhemmin [[Portugalin Grand Prix 1991|Portugalin GP:ssä]].<ref name="Martini 1991"/> Kilpailuihin hän lähti hyvistä lähtöruuduista 8 ja 9. Martini ja Morbidelli jäivät lisäksi molemmat kerran juuri ja juuri pisteiden ulkopuolelle seitsemännelle sijalle.<ref name="Martini 1991"/><ref name="Morbidelli 1991"/>

Koko kaudella talli keräsi yhteensä kuusi MM-pistettä, jotka kaikki olivat Martinin keräämiä. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui seitsemänneksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1991 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1991/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One| Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 1992 ====
[[Formula 1 -kausi 1992|Kaudella 1992]] kuljettajakaksikkona aloittivat esikoiskauttaan ajanut brasilialainen [[Christian Fittipaldi]] ja tallissa toista kokonaista kauttaan ajanut Gianni Morbidelli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1992/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Täksi kaudeksi Minardi sai käyttöönsä [[Lamborghini]]n V12-moottorit.<ref name="Tallit 1992">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1992/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Rengastoimittajana jatkoi Goodyear. Autona oli kolme eri versiota: M191B ja M191L, jotka olivat kehitysversioita edelliskauden M191:stä, ja M192, joka oli uusi auto.

Keskeytyksien lisäksi kauteen mahtui muutama kymmenen parhaan joukkoon sijoittuminen ja yksi pistesija, jonka Fittipaldi saavutti [[Japanin Grand Prix 1992|Japanin GP]]:stä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Japanese Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1992/197/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Alex Zanardi korvasi loukkaantuneen Fittipaldin [[Britannian Grand Prix 1992|Britannian GP:stä]] [[Unkarin Grand Prix 1993|Unkarin GP:hen]], mutta hän karsiutui kahdesta kilpailusta, eikä hän onnistunut kertaakaan ajamaan maaliin asti.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Alessandro Zanardi 1992 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1992/73.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Myös Fittipaldi ja Morbidelli karsiutuivat joistain kilpailuista. Fittipaldi kaiken kaikkiaan kolmesta ja Morbidelli yhdestä, Unkarin GP:stä. Unkarin GP oli pettymys, sillä juuri siitä kilpailusta sekä Morbidelli että Zanardi karsiutuivat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Hungarian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1992/193/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Koko kaudella talli saavutti yhden MM-pisteen. Lopullinen sijoitus valmistajien MM-sarjassa oli kahdestoista.<ref name="Tallit 1992"/>

==== 1993 ====
[[Formula 1 -kausi 1993|Kaudella 1993]] kuljettajana jatkoi Christian Fittipaldi, joka sai tallikaverikseen italialaisen [[Fabrizio Barbazza]]n.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1993 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1993/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Talli sai kaudeksi 1993 M193-autoonsa Fordin moottorit.<ref name="Tallit 1993">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1993 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1993/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Rengastoimittajana jatkoi kolmatta vuotta peräkkäin Goodyear.

Kausi alkoi hyvin. Fittipaldi sivusi Minardin parasta sijoitusta ajamalla [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1993|Etelä-Afrikan GP:ssä]] neljänneksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1993 South African Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1993/84/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Hän saavutti sijoituksestaan kolme pistettä. Fabrizio Barbazza ajoi kaksi kertaa peräkkäin pistesijoille: ensin [[Euroopan Grand Prix 1993|Euroopan GP:ssä]] ja sitten [[San Marinon Grand Prix 1993|San Marinon GP:ssä]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Fabrizzio Barbazza | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1993/77.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Molemmissa kilpailussa hän ajoi kuudenneksi ja sai yhden kummastakin pisteen. Barbazzalle keskeytyksiä kolme enemmän kuin Fittipaldille, joka onnistui ajamaan viidenneksi [[Monacon Grand Prix 1993|Monacon GP]]:ssä, ja oli hyvillä sijoilla Euroopan ja Espanjan kilpailuissa. Britannian GP:stä kauden loppuun Pierluigi Martini korvasi Barbazzan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1993 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1993/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Lisäksi [[Jean-Marc Gounon]] korvasi Fittipaldin kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jean-Marc Gounon | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1993/87.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Pistesijoja ei Fittipaldin Monacon viidennen sijan jälkeen enää saavutettu, mutta sijoituksia kymmenen parhaan joukkoon sijoituttiin muutamaan otteeseen. Nykyisen pistelaskujärjestelmän (pisteitä kymmenelle parhaalle) mukaan Minardi olisikin saavuttanut lisäksi muutamasta kilpailusta pisteitä.{{Lähde}}

Pisteitä kertyi kauden loppuun mennessä kaiken kaikkiaan seitsemän, mikä oli enemmän kuin millään aikaisemmalla kaudella. Sijoitus valmistajien MM-sarjassa oli kahdeksas.<ref name="Tallit 1993" />

==== 1994 ====
[[Kuva:Pierluigi Martini 1994 Minardi.jpg|thumb|right|350px|[[Pierluigi Martini]] kauden 1994 autolla Britannian GP:ssä.]]
[[Formula 1 -kausi 1994|Kaudeksi 1994]] Minardi yhdistyi [[Scuderia Italia]] -tallin kanssa, jotta tallin toiminta jatkuisi. Kuljettajina aloittivat nyt jo seitsemännellä eri kaudella tallissa ajanut Pierluigi Martini, joka sai tallikaverikseen Scuderia Italia -tallissa edellisellä kaudella ajaneen [[Michele Alboreto]]n.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1994 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1994/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Pienten tallien joukko alkoi 1990-luvun puolivälin lähestyessä kutistua, minkä takia Minardi alkoi vähitellen siirtyä tallien keskikastista kohti häntäpäätä. Kaudella 1994 Minardin M193B- ja M194-autoissa oli Fordin moottorit ja Goodyearin renkaat.{{Lähde}}

Kausi oli melko samanlainen kuin kausi 1993. Siihen kuului tasaisesti keskeytyksiä ja maaliin ajamisia sekä muutama pistesija. Alboreto ajoi kuudenneksi Monacon GP:ssä ja saavutti yhden pisteen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1994 Monaco Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1994/103/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Sitä ennen hän oli joutunut keskeyttämään kolmessa edellisessä kilpailussa.<ref name="Alboreto 1994">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Michele Alboreto 1994 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1994/51.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Martini ajoi pisteille Espanjan GP:ssä ja Ranskan GP:ssä.<ref name="Martini 1994">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1994 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1994/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Molemmissa hän ajoi sijalle viisi, vaikka lähti kilpailuun ruuduista 18 ja 16. Pistesijojen lisäksi Alboreto ja Martini ajoivat kymmenen parhaan joukkoon seitsemän kertaa.<ref name="Martini 1994"/><ref name="Alboreto 1994"/>

Kauden päätyttyä Alboreto ja Martini olivat keränneet pisteitä yhteensä viisi. Viidellä pisteellään talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa sijalle kymmenen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1994 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1994/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kauden päätteeksi Michele Alboreto lopetti vuonna 1981 alkaneen Formula 1 -uransa.{{Lähde}}

==== 1995 ====
Vaikka [[Formula 1 -kausi 1995|kaudella 1995]] Minardit keskeyttivät vähemmän, kertyi pisteitä vähemmän kuin kaudella 1994: vain yksi. Kuljettajina aloittivat Pierluigi Martini ja italialainen [[Luca Badoer]], joka korvasi tallissa eläkkeelle jääneen Michele Alboreton.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1995 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1995/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> M195:ksi nimetyssä autossa oli Fordin V8-moottori ja Goodyearin renkaat.

Kauden aikana sekä Martini että Badoer ajoivat melko tasaisesti maaliin asti. Kauden puoleenväliin mennessä he olivat sijoittuneet kymmenen parhaan joukkoon yhteensä neljä kertaa, mutta pistitili ei ollut kummallakaan vielä auennut. Kauden yhdeksännen kilpailun, [[Saksan Grand Prix 1995|Saksan GP:n]], jälkeen Martini kuitenkin sai potkut tallista.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pierluigi Martini 1995 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1995/56.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Loppukaudeksi hänet korvasi portugalilainen Pedro Lamy,<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pedro Lamy 1995 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1995/80.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> joka oli kahdella edellisellä kaudella ajanut yhteensä kahdeksan kilpailua [[Team Lotus|Lotus]]-tallissa.

Lamyn sijoitukset kauden kahdeksassa viimeisessä kilpailussa olivat parempia kuin Badoerin. Hän onnistui kauden päättäneessä [[Australian Grand Prix 1995|Australian GP:ssä]] ajamaan kuudennelle sijalla, ja sai näin yhden pisteen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1995 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1995/130/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Hänestä tuli ensimmäinen pisteille ajanut portugalilaiskuljettaja. Muita pistesijoja talli ei kaudella saavuttanut.<ref name="Tallit 1995">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1995 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1995/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Australiasta saadun yhden pisteen ansiosta Minardi sijoittui valmistajien sarjassa sijalle kymmenen.<ref name="Tallit 1995"/>

Potkut kesken saanut Pierluigi Martini jäi eläkkeelle formuloista. Hän ajoi Minardi-tallissa kaikkiaan kahdeksalla eri kaudella ja saavutti tallille 20 MM-pistettä.{{Lähde}}

=== Kolmen pisteettömän kauden putki (1996–1998) ===
==== 1996 ====
[[Formula 1 -kausi 1996|Kaudella 1996]] Benettonin silloinen tallipäällikkö Flavio Briatore osti osan Minardista. Koska hän ei pystynyt myymään osuuttaan [[British American Tobacco]]lle kuten hän olisi toivonut, hän myi osuutensa Gian Carlo Minardille ja Fondmetal-tallin entiselle omistajalle Gabriele Rumille.

Kaudella kävi ilmi pienempien tallien poistumisesta aiheutunut Minardin putoaminen lähemmäksi viimeisiä sijoja. Talleja, joiden kanssa Minardi oli tavallisesti taistellut välillä kymmenen parhaan joukkoon pääsystä, oli pikkuhiljaa poistunut sarjasta. Näitä olivat muun muassa [[Larrousse]], [[Dallara]] ja [[Fondmetal]]. Kauden 1996 kuljettajina Minardilla aloittivat Pedro Lamy ja tulokaskuljettaja [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1996 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1996/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tallin käyttämä M195B-auto oli kehitysversio kauden 1995 autosta. Myös siinä oli Fordin moottorit ja Goodyearin renkaat.

Minardin oli tyytyminen edelliskausia huonompiin sijoituksiin. Edelliseen kauteen verrattuna keskeytyksiä tuli enemmän, eikä kymmenen joukkoon päästy kuin neljä kertaa, kun 1995 päästiin kymmenesti. Brasilialainen [[Tarso Marques]] ajoi Fisichellan tilalla kauden toisessa ja kolmannessa kilpailussa [[Brasilian Grand Prix 1996|Brasilian]] ja [[Argentiinan Grand Prix 1996|Argentiinan GP:issä]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Tarso Marques 196 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1996/41.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Fisichella ajoi seuraavat seitsemän kilpailua, joista hän keskeytti neljässä. [[Giovanni Lavaggi]] korvasi hänet kauden kuudessa viimeisessä kilpailussa, mutta hän karsiutui kahdessa niistä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Giovanni Lavaggi 1996 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1996/100.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi 1996 ei tuottanut Minardille yhtään MM-pistettä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1996 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1996/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Samalla yhteistyö Fordin ja Goodyearin kanssa päättyi tähän kauteen. Talli ehti ajaa Goodyearin renkailla kahdeksan kautta ennen vaihtamista Bridgestonen renkaisiin kaudeksi 1997.{{Lähde}}

==== 1997 ====
[[Formula 1 -kausi 1997|Kaudeksi 1997]] Minardi vaihtoi moottoritoimittajakseen [[Hart Racing Engines|Hart]]in ja rengastoimittajakseen [[Bridgestone]]n, joka oli F1-sarjassa ensimmäistä kauttaan. Kauden alkaessa [[Minardi M197|M197]]-autoa ajoivat tulokaskuljettaja [[Jarno Trulli]] ja kuudetta kauttaan formuloissa ajanut [[Ukyō Katayama]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1997 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1997/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi 1997 oli melko samanlainen kuin 1996, mutta tällä kertaa kukaan Minardin kuljettajista ei karsiutunut kilpailusta. Trulli onnistui ajamaan kahdesti kymmenen parhaan joukkoon, molemmilla kerroilla yhdeksänneksi, kunnes hän siirtyi [[Prost Grand Prix|Prost]]-talliin. Häntä korvaamaan tuli Tarso Marques.<ref name="Marques 1997">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Tarso Marques 1997 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1997/41.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Katayama ja Marques keskeyttivät noin puolet kauden lopuista kilpailuista, eivätkä he saavuttaneet koko kautena yhtään MM-pistettä.<ref name="Marques 1997"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Ukyo Katayama 1997 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1997/53.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Talli jäi ainoana tallina ilman pisteitä kauden päätteeksi, jos mukaan ei lasketa vain yhteen kilpailuun osallistunutta [[Lola Racing Cars|Lola]]-tallia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1997 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1997/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =25.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Pisteetön kausi oli tallille jo toinen perättäinen ja yhteensä kuudes.{{Lähde}}

==== 1998 ====
[[Formula 1 -kausi 1998|Kausi 1998]] jatkui samalla lailla kuin kausi 1997. Tällä kertaa tallin [[Minardi M198|M198]]-autoa ajoivat Prostilla kaksi pistettä saavuttanut japanilainen [[Shinji Nakano]] ja tuloskauttaan ajanut argentiinalainen [[Esteban Tuero]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1998 Formula One season 1998 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1998/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Minardilla oli tällä kaudella käytössään yhden kauden tauon jälkeen Fordin moottorit.<ref name="Tallit 1998">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1998 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1998/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Lisäksi talli käytti Bridgestonen urallisia renkaita.

Esteban Tuero onnistui ajamaan maaliin asti neljässä kilpailussa,<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Esteban Tuero 1998 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1998/101.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> kun taas Nakano ajoi kymmenessä kilpailussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Shinji Nakano 1998 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1998/103.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kumpikaan ei karsiutunut kilpailusta kertaakaan. Molemmat kuljettajat ajoivat täyden kauden. Silloin tällöin jompikumpi kuljettajista pääsi kymmenen parhaan joukkoon. Nykyisten sääntöjen mukaan Minardi olisikin saavuttanut viisi pistettä, mutta koska pisteitä jaettiin tuolloin vain kuudelle parhaalle, ei talli saavuttanut pisteen pistettä.

Kausi päättyi Tueron kannalta harmillisesti. Japanin GP:ssä hän törmäsi Toranosuke Takagin perään Suzukan radan viimeisessä shikaanissa, koska hän painoi vahingossa kaasua jarrun sijaan. Tilanne päättyi pieneen käsirysyyn. Takagin ja Tueron kolarin seurauksena radalle jäi autoista irronnutta romua, johon muutamaa kierrosta myöhemmin ajoi mestaruudesta taistellut [[Michael Schumacher]].{{lähde}} Schumacherin rengas puhkesi ja hän joutui keskeyttämään, ratkaisten mestaruustaiston [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]] hyväksi. Kauden jälkeen Tuero jätti formulat ja siirtyi muualle kilpailemaan.{{Lähde}}

Pisteetön kausi oli tallille jo kolmas perättäinen.{{Lähde}}

=== Vuosituhannen loppu ja uuden alku (1999–2000) ===
==== 1999 ====
[[Formula 1 -kausi 1999|Kausi 1999]] oli jonkin verran parempi kuin kausi 1998, sillä talli onnistui saavuttamaan yhden MM-pisteen ja sijoitukset olivat muutenkin parempia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Marc Gene 1999 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1999/98.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Luca Badoer 1999 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1999/37.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> M01-autoa ajoivat tallissa kaudella 1995 ajanut [[Luca Badoer]] ja ensimmäistä kauttaan ajanut espanjalainen [[Marc Gené]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1999 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/1999/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Seitsemän ajetun kilpailun jälkeen Minardin kuljettajat olivat onnistuneet ajamaan kuudesti kymmenen parhaan joukkoon. Pisteitä he eivät tosin vielä saavuttaneet. Sateen sotkema [[Euroopan Grand Prix 1999|Euroopan GP]] oli kuitenkin kauden kohokohta. Moni huippukuljettaja keskeytti kilpailussa, minkä ansiosta Gené onnistui nousemaan kuudenneksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1999 European Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1999/81/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tilanne näytti kuitenkin eräässä vaiheessa paljon paremmalta, kun Badoer ajoi neljäntenä ja Gené kuudentena. Badoer joutui kuitenkin keskeyttämään neljänneltä sijaltaan, jonka jälkeen Badoer puhkesi kyyneliin autonsa viereen. Kilpailun loppuvaiheilla viidenneksi noussut Gené joutui [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]] ohittamaksi, minkä takia Gené putosi kuudenneksi. Pisteen myötä kolme kautta kestänyt pisteetön ajanjakso päättyi.{{Lähde}}

Talli sijoittui yhden pisteensä turvin valmistajien MM-sarjassa kymmenenneksi, ja voitti [[British American Racing]] -tallin eli BAR-tallin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1999 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/1999/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 2000 ====
Vuosituhannen vaihduttua myös auton väritys vaihtui keltaiseksi. [[Formula 1 -kausi 2000|Kaudella 2000]] kuljettajana jatkoi kaudella 1999 tallille pisteen saavuttanut Marc Gené, joka sai tallikaverikseen [[Gastón Mazzacane]]n. M02-autossa oli [[Fondmetal]]-merkkiset moottorit.<ref name="Tallit 2000">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2000 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2000/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kaudella 2000 keskeytyksiä tuli muihin kausiin verrattuna melko vähän, mutta sijoitukset olivat huonoja. Molemmat autot keskeyttivät vain kauden seitsemännessä kilpailussa, [[Monacon Grand Prix 2000|Monacon GP:ssä]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2000 Formula One season | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/2000/57/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Eroa heidän keskeytyksillään oli vain kierros. Kauden paras tulos oli Genén ajama kahdeksas sija, minkä hän saavutti kaksi kertaa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Marc Gene 2000 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2000/98.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Sitä paremmalle sijalle kumpikaan kuljettajista ei kuitenkaan yltänyt eikä pisteitäkään siten kaudella tullut.{{Lähde}}

Pisteittä jääneen Minardin lisäksi myös Prost-talli jäi pisteittä. Koska Minardin tulokset olivat keskimäärin Prostin tuloksia parempia, sijoittui Minardi valmistajien MM-sarjasa Prostin edelle, vaikkakin sijoitus oli jaettu viimeinen sija.<ref name="Tallit 2000" />

=== Omistaja vaihtuu, tulokset eivät (2001–2005) ===
==== 2001 ====
Kauden vaihduttua australialaisesta [[Paul Stoddart]]ista oli tullut tallin uusi omistaja, koska [[Gabriele Rumi]] oli kuolemaisillaan syöpään.<ref name="MTV3"/> Hän uudisti muun muassa autojen nimeämiskäytäntöä siten, että autojen nimien kaksi ensimmäistä kirjainta olivat hänen nimikirjaimensa PS.<ref name=top5formula/> Yhden kauden kestänyt keltainen väritys sai väistyä kaudella 2001, kun uuden omistajan myötä väritys vaihtui mustaksi.{{Lähde}}

[[Formula 1 -kausi 2001|Kauden 2001]] kuljettajina olivat espanjalainen tulokaskuljettaja [[Fernando Alonso]] ja paluun tehnyt Tarso Marques,<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2001 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2001/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> joka kuitenkin joutui väistymään tallista kauden kolmessa viimeisessä kilpailussa, jolloin hänet korvasi ensimmäinen malesialainen kuljettaja [[Alex Yoong]].<ref name="Yoong 2001">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Alex Yoong 2001 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2001/25.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Talli käytti PS01-autoissaan European-nimisiä moottoreita<ref name="Tallit 2001">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2001 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2001/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> ja ensimmäistä kertaa historiassaan [[Michelin]]in renkaita. Talli käytti autoissaan samoja moottoreita kuin millä se kilpaili edellisellä kaudella. Jo pelkästään tämän takia talli oli moottoritehoiltaan noin sata hevosvoimaa muita jäljessä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi esitteli parlamenttitalolla | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/02/48735?Australia_2001_F1A | Selite = | Ajankohta =28.2.2001 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930203334/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/02/48735?Australia_2001_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref>

Ensimmäistä kauttaan ajanut Alonso pystyi parempiin suorituksiin kuin Marques. Neljässätoista kilpailussa, jossa Alonso ja Marques ajoivat tallikavereina, Alonso ajoi maaliin seitsemästi ja Marques viidesti. Marquesin korvannut Yoong onnistui ajamaan kolmesta kilpailustaan kerran maaliin.<ref name="Yoong 2001" />

Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australian GP:ssä tallilla ei ollut vara-autoa ollenkaan. Tarso Marques ajoi aika-ajoissa 107 %:n karsinta-ajan alle ja joutui lisäksi käyttämään Alonson autoa. Tuomaristo kuitenkin poikkeuksellisesti päästi hänet kilpailuun tallin vedottua teknisiin ongelmiin ja vara-auton puuttumiseen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Marques pääsee sittenkin starttaamaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/03/49260?Australia_2001_F1A | Selite = | Ajankohta =3.3.2001 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 }}{{404}}</ref> Talli sai vara-autonsa kuitenkin jo seuraavaan kilpailuun Malesian GP:hen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi saa vara-auton Malesiaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/03/50428?Malesia_2001_F1A | Selite = | Ajankohta =16.3.2001 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2001 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930192656/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/03/50428?Malesia_2001_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Belgian GP:n aika-ajoissa kumpikaan autoista ei alittanut 107 prosentin karsintarajaa, mutta tuomaristo päätti antaa tallin osallistua itse kilpailuun lähinnä huonojen sääolosuhteiden takia. Samalla lailla kävi myös Arrows-tallille.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Arrows ja Minardi pääsevät mukaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/09/78498?Belgia_2001_F1A | Selite = | Ajankohta =1.9.2001 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930194020/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/09/78498?Belgia_2001_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref>

Pisteitä talli ei kaudella 2001 kuitenkaan saavuttanut.<ref name="Tallit 2001" />

==== 2002 ====
[[Kuva:Webber 2002.jpg|thumb|350px|[[Mark Webber]] kauden 2002 Ranskan GP:ssä.]]
[[Formula 1 -kausi 2002|Kaudeksi 2002]] Minardi siirtyi käyttämään [[Asiatech]]in moottoreita.<ref name="Tallit 2002">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2002 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2002/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kuljettajina olivat edellisellä kaudella kolme kilpailua ajanut Alex Yoong, ja esikoiskauttaan ajanut australialainen [[Mark Webber]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2002 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2002/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> PS02-autossa oli Asiatechin moottorien lisäksi Michelinin renkaat.{{Lähde}}

Talli onnistui katkaisemaan kaksi vuotta kestäneen pisteettömän ajanjaksonsa heti avauskilpailussa [[Australian Grand Prix 2002|Australian GP:ssä]], jossa kotikilpailuaan ajanut tulokaskuljettaja Mark Webber ajoi viidenneksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2002 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/2002/5/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Hän saavutti siis ensimmäiset pisteensä heti ensimmäisessä kilpailussaan ja vieläpä tallilla, joka oli kaukana kärkitaisteluista. Webber onnistui kauden kuluessa ajamaan useaan kertaan lähelle kymmenen parhaan joukkoa, ja ylsikin sinne avauskilpailun jälkeen kahdesti.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Mark Webber 2002 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2002/21.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kesäkuussa 2002 Minardin uutisoitiin saaneen tv-rahat, jotka jäivät maksamatta edellisellä kaudella konkurssiin menneelle Prost-tallille. Summan suuruus oli noin 12 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Summa toi tallille jonkin verran taloudellista helpotusta. Päätös oli lopulta myös muiden F1-tallien hyväksymä,<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi sai tv-rahoja | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/06/119460 | Selite = | Ajankohta =26.6.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930193655/http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/06/119460 | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> mutta rahanjakoa vastustivat muun muassa [[McLaren]]in tallipäällikkö [[Ron Dennis]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Dennis vastustaa maksua Minardille | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/06/117780 | Selite = | Ajankohta =13.6.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930190404/http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/06/117780 | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> ja Arrowsin tallipäällikkö [[Tom Walkinshaw]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi-tallin kohtalo ratkeaa lähipäivinä | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/06/117963 | Selite = | Ajankohta =14.6.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 }}{{404}}</ref>

Kenties turhauttavin kilpailu tallille oli Espanjan GP. Tallilla oli koko viikonlopun ongelmia auton siipien kanssa. Lauantaina Yoongin autosta irtosi etusiipi, kun hän ylitti rataa reunustanutta kanttikivitystä.<ref name="Siipiongelmat 1">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardilla siipiongelmia | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/04/110810?Espanja_2002_F1A | Selite = | Ajankohta =28.4.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930200356/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/04/110810?Espanja_2002_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Sunnuntaiaamun lämmittelyssä vuorostaan Webberin autosta irtosi takasiipi, kun hän jarrutti pääsuoran päässä.<ref name="Siipiongelmat 1"/> Kumpikaan kuljettajista ei kuitenkaan loukkaantunut tilanteissa. Talli päätti lopulta vetäytyä itse kilpailusta turvallisuussyihin vedoten. Paul Stoddartin mielestä olisi ollut vastuutonta ajattaa autoja kilpailussa, koska ongelmien vika ei ollut tiedossa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi vetäytyi Espanjan GP:stä | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/04/110816?Espanja_2002_F1A | Selite = | Ajankohta =28.4.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref>

Alex Yoongin kausi ei mennyt Webberiin verrattuna erityisen hyvin. Vaikka hän sijoittui Australiassa hyvin seitsemänneksi, ajoi hän maaliin enää neljässä kilpailussa koko kaudella. Lisäksi hän karsiutui 107 %:n säännön takia kolmesta kilpailusta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Alex Yoong 2002 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2002/25.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Paul Stoddart harkitsikin Saksan GP:n aika-ajojen alla siirtävänsä Yoongin testikuljettajaksi, koska karsiutui aika-ajoissa, ja jäi Webberin aika-ajokierrosajalle kaksi sekuntia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi harkitsee Yoongin siirtämistä testikuskiksi | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/07/123426?Saksa_2002_F1A | Selite = | Ajankohta =28.7.2001 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930202801/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/07/123426?Saksa_2002_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Talli päätyi lopulta ratkaisuun, jonka mukaan [[Anthony Davidson]] korvaisi hänet. Davidson ajoi kuitenkin vain [[Unkarin Grand Prix 2002|Unkarin]] ja [[Belgian Grand Prix 2002|Belgian GP:issä]], minkä jälkeen Yoong ajoi kauden lopuissa kilpailuissa. Molemmat Davidsonin kilpailut päättyivät keskeytykseen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Justin Wilson 2002 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2002/28.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Hyvästä avauskilpailusta huolimatta talli ei onnistunut loppukaudella saavuttamaan enää yhtään pistettä. Ainoiksi pisteiksi jäivät Webberin saavuttamat kaksi pistettä. Minardi sijoittui valmistajien MM-sarjassa jaetulle viimeiselle sijalle [[Toyota F1|Toyotan]] ja [[Arrows]]in kanssa.<ref name="Tallit 2002" />

==== 2003 ====
[[Formula 1 -kausi 2003|Kaudella 2003]] tallin autoja ajoivat paluun formuloihin tehnyt [[Jos Verstappen]] ja tulokaskuljettaja [[Justin Wilson]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2003 Formula One season drivers | Osoite = http://www.formula1.com/results/driver/2003/| Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Verstappenin kanssa kuljettajanpaikasta taisteli [[Christijan Albers]],<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardin vaihtoehdot: Christijan Albers tai Jos Verstappen | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/12/146547 | Selite = | Ajankohta =18.12.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 }}{{404}}</ref> mutta talli päätyi lopulta Verstappeniin. Tanskalainen [[Nicolas Kiesa]] korvasi Wilsonin [[Saksan Grand Prix 2003|Saksan GP:stä]] kauden loppuun,<ref name="Kiesa 2003">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Nicolas Kiesa 2003 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2003/116.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> koska Wilson siirtyi [[Jaguar Racing|Jaguar]]-talliin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Justin Wilson 2003 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2003/33.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Minardilla oli PS03-autoissaan käytössä [[Cosworth]]in [[V10]]-moottorit ja [[Bridgestone]]n renkaat. Kaudeksi 2003 talli menetti kaupallisen johtajansa Rupert Manwaringin, joka siirtyi Lola Carsin toimitusjohtajaksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi menetti kaupallisen johtajansa, kuskiuutisia luvassa pian | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/12/143946 | Selite = | Ajankohta =2.12.2002 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =28.8.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930194048/http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/12/143946 | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref>

Kaudeksi 2003 vaihdettiin pistelaskujärjelmää. Uuden järjestelmän mukaan kahdeksan parasta sijaa ovat pistesijoja. Tästä huolimatta Minardi ei koko kaudella onnistunut keräämään yhtään MM-pistettä. Kauden jälkimmäisellä puoliskolla kuljettajat onnistuivat kuitenkin ajamaan autonsa useimmiten maaliin asti. Esimerkiksi Kiesa ei keskeyttänyt yhdessäkään ajamassaan kilpailussaan.<ref name="Kiesa 2003" />

Talli ilmoitti [[22. toukokuuta]] 2003, että sitä sponsoroivan alankomaalaisen tietokoneyhtiön lisäämään tuen myötä tallin väritys muuttuisi [[Monacon Grand Prix 2003|Monacon GP:stä]] lähtien. Kyseisestä yhtiöstä tuli samalla tallin pääsponsori. Tallin uusi väritys oli mustavalkoinen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardille uusi väritys uuden sponsorin myötä | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/05/169861?Monaco_2003_F1A | Selite = | Ajankohta =22.5.2003 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Sponsorin lisäksi helpotusta tallin taloudelliseen tilanteeseen toi [[Bernie Ecclestone]], joka osti osan tallista [[Kanadan Grand Prix 2003|Kanadan GP:n]] alla. Osto liittyy siihen, kun Minardi joutui pienoisiin kahnauksiin muiden tallien kanssa raha-asioista.<ref name="Kanada 2003">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Ecclestone sijoittaa Minardi-talliin | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/06/173251?Kanada_2003_F1A | Selite = | Ajankohta =15.6.2003 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Paul Stoddart uhkasi estävänsä kaudeksi 2004 suunnitteilla olleet yksimielisyyttä vaatineet sääntömuutosehdotukset, koska Minardille ei maksettu kauden alussa sovittua tukipakettia. Syy Ecclestonen pikaiseen ostopäätökseen oli se, kun hän ymmärsi, että tilanteesta voisi tulla lajille haitallinen.<ref name="Kanada 2003"/> Jos Minardi olisi mennyt konkurssiin, olisi kaksi tallia joutunut ajattamaan kilpailuissa kolmatta autoa,<ref name="Kanada 2003"/> koska sääntöjen mukaan autoja tulee olla lähtöruudukossa vähintään kaksikymmentä.{{Lähde}}

Piristystä kauteen toi lisäksi [[Ranskan Grand Prix 2003|Ranskan GP:n]] perjantain aika-ajot, jossa kärjessä olivat Minardin kuljettajat Verstappen ja Wilson.<ref name="Ranska 2003">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardit omalla sekuntiluvullaan, Kimi huonossa raossa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/07/175657?Ranska_2003_F1A | Selite = | Ajankohta =4.7.2003 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Erikoinen tilanne syntyi vaihtelevista sääolosuhteista. Viimeisinä radalle lähteneet Minardit pääsivät ajamaan kierroksensa kuivalla radalla, kun taas lähes kaikki muut joutuivat ajamaan kostealla radalla.<ref name="Ranska 2003"/> Wilson tosin pudotettiin luettelon viimeiseksi, koska hänen autonsa havaittiin alipainoiseksi.<ref name="Ranska 2003"/> Lauantain aika-ajoissa Minardeilla ei kuitenkaan mennyt hyvin, vaan he joutuivat lopulta lähtemään kilpailuun ruuduista 19 ja 20 eli takarivistä. Molemmissa aika-ajoissa jokainen kuljettaja ajoi vuorollaan yhden nopean kierroksen.{{Lähde}}

Talli uhkasi aiheuttaa sekasorron formuloihin [[Britannian Grand Prix 2003|Britannian GP:n]] lähestyessä. Talli ilmoitti poistavansa autoistaan kaikki kuljettajia auttavat apuvälineet kuten luistoneston ja jopa juomapullot.<ref name="Britannia 2003">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi uhkaa aiheuttaa sekasorron formuloihin | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/07/175669?Englanti_2003_F1A | Selite = | Ajankohta =4.7.2003 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930200618/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/07/175669?Englanti_2003_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Syynä tähän on se, että Stoddart kertoi tulkinneensa sääntöjä niin, että Britannian GP:stä lähtien kaikki kuljettajien apuvälineet ovat kiellettyjä. Mielenkiintoisen tilanteesta teki se, että jos Minardi osallistuisi ainoana tallina kilpailuun ilman kuljettajien apuvälineitä, olisi mahdollisuus, että muut tallit hylättäisiin sääntöjenvastaisten autojen takia.<ref name="Britannia 2003"/> Tällöin Minardi julistettaisiin voittajaksi. Viikon kuluttua Stoddartin kerrottua tämän hän kertoi luopuneensa uhkauksesta.<ref name="Britannia 2003 2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi ei enää uhkaa Silverstonea | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/07/176546?Englanti_2003_F1A | Selite = | Ajankohta =11.7.2003 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Syyksi hän kertoi, että loppukauden säännöt olivat hänelle selkeät. Kuljettajan apuvälineet kieltävästä sääntömuutoksesta lopulta luovuttiin.<ref name="Britannia 2003 2"/>

Talli ei saavuttanut kaudella yhtään MM-pistettä, ja jäi sen takia valmistajien MM-sarjassa viimeiselle sijalle.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2003 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2003/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kausi jäi Minardin historian viimeiseksi pisteettömäksi kaudeksi. Kausi oli lisäksi Verstappenin viimeinen F1-kausi.{{Lähde}}

==== 2004 ====
[[Kuva:Baumgartner usgp 2004.jpg|thumb|300px|[[Zsolt Baumgartner]] Minardin autolla kauden 2004 Yhdysvaltain osakilpailussa.]]
[[Formula 1 -kausi 2004|Kaudella 2004]] Minardilla ajoi kaksi tulokaskuljettajaa: unkarilainen [[Zsolt Baumgartner]] ja italialainen [[Gianmaria Bruni]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2004 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2004/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Tallilla oli kauden 2003 tapaan käytössään Cosworthin V10-moottorit ja Bridgestonen renkaat. Auto oli nimeltään PS04B.

Kauteen kuului paljon keskeytyksiä ja huonoja sijoituksia. Kauden kohokohta oli Yhdysvaltain GP, jossa Baumgartner onnistui ajamaan kahdeksanneksi, ja saavutti uransa ensimmäisen pisteensä ja tallin ensimmäisen pisteen sitten kauden 2002 Australian GP:n.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2004 Hungarian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/2004/726/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Baumgartner itse piti pistesijaansa suorastaan ihmeenä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Baumgartner piti pistettään ihmeenä | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/303338?USA_2004_F1A | Selite = | Ajankohta =21.6.2004 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930195039/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/303338?USA_2004_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Pistesijasta huolimatta kausi 2004 oli tuloksien perusteella tallin huonoin 2000-luvulla, Paul Stoddartin mielestä huonoin jopa koko Minardin historiassa.<ref name="Stoddart 2004">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Stoddart: Minardi huonompi kuin koskaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/302258?Kanada_2004_F1A | Selite = | Ajankohta =11.6.2004 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930202330/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/302258?Kanada_2004_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Hän kertoi tallin jäävän kärjelle noin kaksi sekuntia per kierros, mikä ei ollut erityisen huonosti. Tilannetta kuitenkin huononsi se, että kärkitallit saivat jatkuvasti autoistaan nopeampia.<ref name="Stoddart 2004"/>

Tallin oikeastaan ainoa oljenkorsi aika-ajoissa ja kilpailuissa oli sää. Stoddart kertoi muun muassa Ranskan GP:n aikoihin toivovansa lisää sadetta ja epävakaista säätä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardin Stoddart toivoo lisää sadetta | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/07/304584?Ranska_2004_F1A | Selite = | Ajankohta =3.7.2004 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Sään ansiosta he voisivat saavuttaa aika-ajoissa paremman lähtöruudun kilpailuun. Lisäksi itse kilpailussa saattaisi tapahtua esimerkiksi ulosajoja, jolloin heidän sijoituksensa voisivat parantua.

Minardin urheilutoimenjohtaja [[John Walton]] menehtyi 9. heinäkuuta.<ref name="Walton 1">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardin urheilutoimenjohtaja Walton kuoli | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/07/305470?Englanti_2004_F1A | Selite = | Ajankohta =10.7.2004 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930201147/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/07/305470?Englanti_2004_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> 47-vuotiaana kuollut Walton oli saanut saman viikon maanantaina sydänkohtauksen, minkä takia hän oli joutunut sairaalahoitoon. Hän kuitenkin kuoli sairaalassa perjantaina.<ref name="Walton 1"/> Kunnioittaakseen Waltonin poismenoa talli osallistui Britannian GP:hen ilman mainoksia.<ref name="Walton 2">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi ajaa ilman mainoksia | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/07/305574?Englanti_2004_F1A | Selite = | Ajankohta =11.7.2004 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930201557/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/07/305574?Englanti_2004_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Autojen kyljissä oli teksti "John Boy", jossa o-kirjaimet olivat sydämiä. Kilpailupäivän aamuna Waltonin muistoksi pidettiin hiljainen hetki. Hänen kerrotaan olleen pidetty henkilö varikolla.<ref name="Walton 2"/>

Talli sijoittui yhdestä pisteestään huolimatta valmistajien MM-sarjassa viimeiselle sijalle.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2004 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2004/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

==== 2005 ====
[[Kuva:Christjian Albers.jpg|thumb|200px|Christijan Albers ajoi Minardin viimeisessä F1-kilpailussa Kiinan GP:ssä sijalle 16.]]
[[Kuva:Christijan Albers 2005.jpg|thumb|right|250px|[[Christijan Albers]] Minardin viimeiseksi jääneen kauden 2005 Kanadan GP:ssä.]]
[[Formula 1 -kausi 2005|Kausi 2005]] oli tallin viimeinen F1-sarjassa. Kyseisellä kaudella tallin PS04B- ja PS05-autoja ajoivat [[Christijan Albers]], [[Patrick Friesacher]] ja [[Robert Doornbos]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2005 Formula One season drivers | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2005/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Doornbos korvasi Friesacherin [[Saksan Grand Prix 2005|Saksan GP:stä]] kauden loppuun.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Robert Doornbos 2005 | Osoite =http://www.formula1.com/results/driver/2005/801.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Minardilla oli kahden edellisen kauden tapaan käytössään Cosworthin moottorit ja Bridgestonen renkaat.{{Lähde}}

Kausi alkoi Minardin kannalta epämukavissa merkeissä. Talli ei ollut kyennyt tekemään autoistaan kauden 2005 sääntöjen mukaisia, eikä se saanut osallistua perjantain harjoituksiin. Stoddart olisi halunnut tallinsa osallistuvan kauden avauskilpailuun Australian GP:hen tallin viimevuotisella autolla.<ref name="Australia 2005">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =McLarenille mahtava avaus, Minardi ei radalla | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353064?Australia_2005_F1A | Selite = | Ajankohta =4.3.2005 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930192250/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353064?Australia_2005_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Tätä kuitenkin vastusti muun muassa Ferrari-talli<ref name="Australia 2005"/> ja Red Bullin tallipäällikkö [[Christian Horner]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Red Bull -talli ei tue Minardia | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353067?Australia_2005_F1A | Selite = | Ajankohta =3.3.2005 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2005 }}{{404}}</ref> Paul Stoddart päätti turvautua oikeusistuimeen saadakseen tallin autot kauden ensimmäiseen kilpailuun.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi hakee ajolupaa oikeudesta | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353067?Australia_2005_F1A | Selite = | Ajankohta =4.3.2005 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 }}{{404}}</ref> Hän kuitenkin sanoi tallin olevan kielteisen päätöksen varalta valmis tekemään autoista sääntöjen mukaiset "vaikka rautasahalla".<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi turvautuu vaikka rautasahaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/352767?Australia_2005_F1A | Selite = | Ajankohta =3.3.2005 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930202458/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/352767?Australia_2005_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Stoddart kuitenkin veti valituksena tuomioistuimesta pois.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =FIA uhkasi perua kisan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353326?Australia_2005_F1A | Selite = | Ajankohta =5.3.2005 | Julkaisija =MTV3 | Viitattu =1.9.2007 | arkisto =https://web.archive.org/web/20070930200218/http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/03/353326?Australia_2005_F1A | arkistoitu =30.9.2007 }}</ref> Talli sai lopulta muokattua autoistaan sääntöjen mukaiset ja pystyi siten osallistumaan lauantaina järjestettyihin aika-ajoihin. Sijoitukset aika-ajoissa olivat lopulta 15 ja 16.

Kausi ei ollut menestys, vaikka talli saavuttikin enemmän pisteitä kuin kymmenellä edellisellä kaudella yhteensä. Syynä tähän oli se, että kaikki Michelin renkaita käyttäneet kuljettajat joutuivat turvallisuussyistä vetäytymään [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|Yhdysvaltain GP:stä]].<ref name="USA 2005">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2005 United States Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/2005/740/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Vain Bridgestonen renkaita käyttäneet kuljettajat, joita oli kuusi, osallistuivat kilpailuun. Minardi-kuljettajat sijoittuivat kilpailussa viimeisiksi, mutta koska nuo sijat olivat viisi ja kuusi, saivat he seitsemän MM-pistettä.<ref name="USA 2005"/>

Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa viimeiselle sijalle.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2005 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2005/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kausi jäi Minardin viimeiseksi, sillä Paul Stoddart myi tallin energiajuomayhtiö Red Bullille. Se nimesi tallin [[Scuderia Toro Rosso]]ksi, ja se on osallistunut F1-sarjaan [[Formula 1 -kausi 2006|kaudesta 2006]] lähtien.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =2006 Formula One season teams | Osoite =http://www.formula1.com/results/team/2006/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

== Minardin johto ==
{{Lähteetön||kumpi=1}}
[[Kuva:Paul Stoddart adjusted.jpg|thumb|right|200px|[[Paul Stoddart]] Australian GP:n yhteydessä 2005.]]
* '''Omistajat'''
* [[Gian Carlo Minardi]] (1985–2000)
* [[Flavio Briatore]] – osaomistaja (1996)
* [[Gabriele Rumi]] – osaomistaja (1996–2000)
* [[Paul Stoddart]] (2001–2005)
* '''Tekniset johtajat'''
* [[Giacomo Caliri]] (1985–1988)
* [[Aldo Costa]] (1989–1995)
* [[Gabriele Tredozi]] (1996–1998, 2001–2005)
* [[Gustav Brunner]] (1999–2000)
* '''Muu henkilökunta'''
* [[John Walton]]
* [[Loïc Bigois]]
* [[Laurent Mekies]]
* [[Massimo Rivola]]
* [[Riccardo Adami]]

== Tallin myyminen Red Bullille ==
Paul Stoddart kertoi olevansa valmis myymään tallin, kunhan vain oikea ostaja löytyisi. Stoddartin mukaan 41 eri tahoa olisi lähestynyt häntä ostoaikeissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Irvine in talks over Minardi sale | Osoite =http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4210108.stm | Selite = | Ajankohta =2.9.2005 | Julkaisija =BBC Sport | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Stoddartin kriteerit tallin myymiselle olivat, että uusi ostaja pystyisi viemään tallia kohti kärkeä kilpailuissa. Energiajuomayhtiö Red Bull, jolla jo oli oma talli [[Red Bull Racing]], päätti perustaa toisen tallin uusien kuljettajalupauksien löytämiseksi.

Useiden viikkojen spekuloinnin jälkeen 10. syyskuuta 2005 Red Bull ilmoitti ottavansa tallin haltuunsa 1. marraskuuta ja ajattavansa sitä tulokastallinaan kaudella 2006.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Red Bull swoop for Minardi deal | Osoite =http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4227936.stm | Selite = | Ajankohta =10.9.2005 | Julkaisija =BBC Sport | Viitattu =26.8.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kaudeksi 2006 moottorisäännöt vaihtuivat siten, että moottorien tuli olla edellisten 3,0-litraisten V10:ien sijaan 2,4-litraisia V8:ja. Minardille oli kaudella 2005 annettu lupaus siitä, että sen varojen säästämiseksi se saisi kilpailla kierrosrajoitteisella vanhoilla moottoreilla. Red Bullin ostettua tallin sopimus oli kuitenkin vieläkin pitävä, joten se sai käyttää vanhoja moottoreita. Uusi talli nimettiin aluksi nimelle Squadra Toro Rosso, mutta se vaihdettiin myöhemmin [[Scuderia Toro Rosso]]ksi.{{Lähde}}

== Minardin palaaminen kilparadoille ==
Vaikka Minardi ei enää F1-sarjassa olekaan, Minardi-nimi esiintyy muualla moottoriurheilussa. [[30. tammikuuta]] [[2006]] Gian Carlo Minardi ilmoitti ostaneensa Paul Stoddartilta oikeudet Minardi-nimeen. Hän ilmoitti lisäksi yhtiökumppanuudestaan tunnetun GP Racing -tallin, joka työllistää hänen poikaansa Giovannia, kanssa Euro 3000 -sarjan juniortasolla. Tallin nimeksi tuli Minardi Team by GP Racing.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä =Lostia, Michele | Nimeke =Grapevine: Minardi founder returns to racing | Osoite = https://www.autosport.com/f1/news/49311/minardi-founder-returns-to-racing | Selite = | Ajankohta =30.1.2006 | Julkaisija =Autosport.com | Viitattu =22.2.2021 | Kieli ={{en}} }}</ref> Talli on menestynyt sarjassa, ja saavutti muun muassa [[Circuit de Spa-Francorchamps|Span radalla]] palkintosijan kesäkuussa 2006.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =”Double” podium for the Minardi team in Spa | Osoite =http://www.minarditeam.com/press/dettaglio.asp?IDComunicato=2031&LN=UK&IDGara=138&IDComunicatiTipo=5 | Selite = | Ajankohta =4.6.2006 | Julkaisija =Minarditeam.com | Viitattu =1.9.2007 | Kieli ={{en}} | arkisto =https://web.archive.org/web/20071226071621/http://www.minarditeam.com/press/dettaglio.asp?IDComunicato=2031&LN=UK&IDGara=138&IDComunicatiTipo=5 | arkistoitu =26.12.2007 }}</ref> [[3. lokakuuta]] Minardin ilmoitettiin yhdistävän voimavaransa [[Piquet Sports]] -tallin kanssa [[GP2]]-sarjassa [[GP2-kausi 2007|kaudeksi 2007]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Minardi moving on up | Osoite =http://www.grandprix.com/ns/ns17555.html | Selite = | Ajankohta =3.10.2006 | Julkaisija =Grandprix.com | Viitattu =1.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

[[28. maaliskuuta]] [[2006]] Paul Stoddart ilmaisi kiinnostuksensa siirtyä Formula 1 -sarjaan [[Formula 1 -kausi 2008|kaudeksi 2008]] tallin nimenä 'European Minardi F1 team Ltd'.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Stoddart to re-enter F1 with Minardi in 2008 | Osoite =http://f1.gpupdate.net/en/news/2006/03/28/stoddart-to-re-enter-f1-with-minardi-in-2008/ | Selite = | Ajankohta =28.3.2006 | Julkaisija =www.f2racing.net | Viitattu =1.9.2007 | Kieli ={{en}} | arkisto =https://web.archive.org/web/20070929103103/http://f1.gpupdate.net/en/news/2006/03/28/stoddart-to-re-enter-f1-with-minardi-in-2008/ | arkistoitu =29.9.2007 }}</ref> Yritys kuitenkin epäonnistui, sillä [[David Richards]]in [[Prodrive F1|Prodrive]] hyväksyttiin Minardin sijasta sarjaan. [[3. marraskuuta|Marraskuun kolmas päivä]] Stoddart kertoi ajattavansa tallia [[Champ Car]] -sarjassa seuraavalla kaudella. Stoddart kertoi [[Reuters]]ille, että oli melkein varma asia, että Minardi olisi Champ Carissa vuonna 2007. Joulukuussa vahvistettiin, että Paul Stoddart oli ostanut CTE Racing-HVM -CC-tallin ja että talli nimettäisiin [[Minardi Team USA]] -nimiseksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Stoddart confirms Champ Car move | Osoite =http://www.autosport.com/news/report.php/id/56058 | Selite = | Ajankohta =18.12.2006 | Julkaisija =autosport.com | Viitattu =1.9.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref> Stoddart säilyttää oikeuden käyttää Minardi-nimeä brittiläisenä rekisteröityneenä yhtiönä.{{Lähde}}

==Menestys kilpailuittain==
{{F1-tulosselitteet}}
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
!Kausi
!Runko<br>Moottori<br>Renkaat
!Kuljettajat
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!9
!10
!11
!12
!13
!14
!15
!16
!17
!18
!19
!Pisteet
!Sijoitus
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1985|1985]]
|rowspan="2"|[[Minardi M185|M185]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1985|BRA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1985|POR]]
|[[San Marinon Grand Prix 1985|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1985|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1985|CAN]]
|[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1985|USA]]
|[[Ranskan Grand Prix 1985|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1985|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1985|GER]]
|[[Itävallan Grand Prix 1985|AUT]]
|[[Hollannin Grand Prix 1985|NED]]
|[[Italian Grand Prix 1985|ITA]]
|[[Belgian Grand Prix 1985|BEL]]
|[[Euroopan Grand Prix 1985|EUR]]
|[[Etelä-Afrikan Grand Prix 1985|RSA]]
|[[Australian Grand Prix 1985|AUS]]
|
|
|
!rowspan="3"|0
!rowspan="3"|12.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|[[Minardi M185|M185]]<br>[[Motori Moderni]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]<br>{{Pirelli}}
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1986|1986]]
|rowspan="3"|[[Minardi M185|M185B]], [[Minardi M186|M186]]<br>[[Motori Moderni]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1986|BRA]]
|[[Espanjan Grand Prix 1986|ESP]]
|[[San Marinon Grand Prix 1986|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1986|MON]]
|[[Belgian Grand Prix 1986|BEL]]
|[[Kanadan Grand Prix 1986|CAN]]
|[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1986|USA]]
|[[Ranskan Grand Prix 1986|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1986|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1986|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1986|HUN]]
|[[Itävallan Grand Prix 1986|AUT]]
|[[Italian Grand Prix 1986|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1986|POR]]
|[[Meksikon Grand Prix 1986|MEX]]
|[[Australian Grand Prix 1986|AUS]]
|
|
|
!rowspan="3"|0
!rowspan="3"|12.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Andrea de Cesaris]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Alessandro Nannini]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1987|1987]]
|rowspan="3"|[[Minardi M186|M186B]], [[Minardi M187|M187]]<br>[[Motori Moderni]] [[V6]] [[Turboahdin|t]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1987|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1987|SMR]]
|[[Belgian Grand Prix 1987|BEL]]
|[[Monacon Grand Prix 1987|MON]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1987|USA]]
|[[Ranskan Grand Prix 1987|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1987|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1987|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1987|HUN]]
|[[Itävallan Grand Prix 1987|AUT]]
|[[Italian Grand Prix 1987|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1987|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1987|ESP]]
|[[Meksikon Grand Prix 1987|MEX]]
|[[Japanin Grand Prix 1987|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1987|AUS]]
|
|
|
!rowspan="3"|0
!rowspan="3"|14.
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Adrián Campos]]</small>
|{{hylättiin}} <small>DSQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| <small>DNS</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Alessandro Nannini]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>11<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1988|1988]]
|rowspan="4"|[[Minardi M188|M188]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1988|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1988|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1988|MON]]
|[[Meksikon Grand Prix 1988|MEX]]
|[[Kanadan Grand Prix 1988|CAN]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1988|USA]]
|[[Ranskan Grand Prix 1988|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1988|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1988|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1988|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1988|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1988|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1988|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1988|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1988|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1988|AUS]]
|
|
|
!rowspan="4"|1
!rowspan="4"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Adrián Campos]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small> 
|
|
|
|
|
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Luis Pérez Sala]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>NC</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1989|1989]]
|rowspan="4"|[[Minardi M188|M188B]], [[Minardi M189|M189]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1989|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1989|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1989|MON]]
|[[Meksikon Grand Prix 1989|MEX]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1989|USA]]
|[[Kanadan Grand Prix 1989|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1989|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1989|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1989|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1989|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1989|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1989|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1989|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1989|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1989|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1989|AUS]]
|
|
|
!rowspan="4"|6
!rowspan="4"|11.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|{{pisteille}} <small>6</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Paolo Barilla]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Luis Pérez Sala]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1990|1990]]
|rowspan="4"|[[Minardi M189|M189B]], [[Minardi M190|M190]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Pirelli}}
|
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1990|USA]]
|[[Brasilian Grand Prix 1990|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1990|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1990|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1990|CAN]]
|[[Meksikon Grand Prix 1990|MEX]]
|[[Ranskan Grand Prix 1990|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1990|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1990|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1990|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1990|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1990|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1990|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1990|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1990|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1990|AUS]]
|
|
|
!rowspan="4"|0
!rowspan="4"|13.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| <small>DNS</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Paolo Barilla]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Gianni Morbidelli]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1991|1991]]
|rowspan="4"|[[Minardi M191|M191]]<br>[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[V12]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 1991|USA]]
|[[Brasilian Grand Prix 1991|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1991|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1991|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1991|CAN]]
|[[Meksikon Grand Prix 1991|MEX]]
|[[Ranskan Grand Prix 1991|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1991|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1991|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1991|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1991|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1991|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1991|POR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1991|ESP]]
|[[Japanin Grand Prix 1991|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1991|AUS]]
|
|
|
!rowspan="4"|6
!rowspan="4"|7.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{maaliin}} <small>9<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>4</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>4</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Gianni Morbidelli]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>14<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Roberto Moreno]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} <small>16</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1992|1992]]
|rowspan="4"|[[Minardi M191|M191B]],<br>[[Minardi M191|M191L]],<br>[[Minardi M192|M192]]<br>[[Lamborghini]] [[V12]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Etelä-Afrikan Grand Prix 1992|RSA]]
|[[Meksikon Grand Prix 1992|MEX]]
|[[Brasilian Grand Prix 1992|BRA]]
|[[Espanjan Grand Prix 1992|ESP]]
|[[San Marinon Grand Prix 1992|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1992|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1992|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1992|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1992|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1992|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1992|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1992|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1992|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1992|POR]]
|[[Japanin Grand Prix 1992|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1992|AUS]]
|
|
|
!rowspan="4"|1
!rowspan="4"|12.
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Christian Fittipaldi]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Alex Zanardi]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Gianni Morbidelli]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>17<sup>†</sup></small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|
|
|
|-
!rowspan="5"|[[Formula 1 -kausi 1993|1993]]
|rowspan="5"|[[Minardi M193|M193]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Etelä-Afrikan Grand Prix 1993|RSA]]
|[[Brasilian Grand Prix 1993|BRA]]
|[[Euroopan Grand Prix 1993|EUR]]
|[[San Marinon Grand Prix 1993|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1993|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 1993|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1993|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1993|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1993|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1993|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1993|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1993|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1993|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1993|POR]]
|[[Japanin Grand Prix 1993|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1993|AUS]]
|
|
|
!rowspan="5"|7
!rowspan="5"|8.
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Christian Fittipaldi]]</small>
|{{pisteille}} <small>4</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>12<sup>†</sup></small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Ranskan lippu}} [[Jean-Marc Gounon]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Fabrizio Barbazza]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1994|1994]]
|rowspan="3"|[[Minardi M193|M193B]], [[Minardi M194|M194]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1994|BRA]]
|[[Tyynenmeren Grand Prix 1994|PAC]]
|[[San Marinon Grand Prix 1994|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1994|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1994|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1994|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1994|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1994|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1994|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1994|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1994|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1994|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1994|POR]]
|[[Euroopan Grand Prix 1994|EUR]]
|[[Japanin Grand Prix 1994|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1994|AUS]]
|
|
|
!rowspan="3"|5
!rowspan="3"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Michele Alboreto]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1995|1995]]
|rowspan="4"|[[Minardi M195|M195]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Brasilian Grand Prix 1995|BRA]]
|[[Argentiinan Grand Prix 1995|ARG]]
|[[San Marinon Grand Prix 1995|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1995|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 1995|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1995|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1995|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1995|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1995|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1995|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1995|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1995|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1995|POR]]
|[[Euroopan Grand Prix 1995|EUR]]
|[[Tyynenmeren Grand Prix 1995|PAC]]
|[[Japanin Grand Prix 1995|JPN]]
|[[Australian Grand Prix 1995|AUS]]
|
|
!rowspan="4"|1
!rowspan="4"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Pierluigi Martini]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Portugalin lippu}} [[Pedro Lamy]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Luca Badoer]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{ei startannut}} <small>DNS</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{ei startannut}} <small>DNS</small>
|
|
|-
!rowspan="5"|[[Formula 1 -kausi 1996|1996]]
|rowspan="5"|[[Minardi M195|M195B]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V8]]<br>{{Goodyear}}
|
|[[Australian Grand Prix 1996|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 1996|BRA]]
|[[Argentiinan Grand Prix 1996|ARG]]
|[[Euroopan Grand Prix 1996|EUR]]
|[[San Marinon Grand Prix 1996|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1996|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1996|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1996|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1996|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1996|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1996|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1996|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1996|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1996|ITA]]
|[[Portugalin Grand Prix 1996|POR]]
|[[Japanin Grand Prix 1996|JPN]]
|
|
|
!rowspan="5"|0
!rowspan="5"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Portugalin lippu}} [[Pedro Lamy]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Giancarlo Fisichella]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Tarso Marques]]</small>
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Giovanni Lavaggi]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{Karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>10<sup>†</sup></small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1997|1997]]
|rowspan="4"|[[Minardi M197|M197]]<br>[[Hart Racing Engines|Hart]] [[V8]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 1997|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 1997|BRA]]
|[[Argentiinan Grand Prix 1997|ARG]]
|[[San Marinon Grand Prix 1997|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1997|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1997|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1997|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1997|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1997|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 1997|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1997|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1997|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1997|ITA]]
|[[Itävallan Grand Prix 1997|AUT]]
|[[Luxemburgin Grand Prix 1997|LUX]]
|[[Japanin Grand Prix 1997|JPN]]
|[[Euroopan Grand Prix 1997|EUR]]
|
|
!rowspan="4"|0
!rowspan="4"|11.
|-
|align="left"|<small>{{Japanin lippu}} [[Ukyō Katayama]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>18<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{maaliin}} <small>14<sup>†</sup></small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>17</small>
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Jarno Trulli]]</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| <small>DNS</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Tarso Marques]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|<small>EX</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 1998|1998]]
|rowspan="3"|[[Minardi M198|M198]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 1998|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 1998|BRA]]
|[[Argentiinan Grand Prix 1998|ARG]]
|[[San Marinon Grand Prix 1998|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 1998|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 1998|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 1998|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1998|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1998|GBR]]
|[[Itävallan Grand Prix 1998|AUT]]
|[[Saksan Grand Prix 1998|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1998|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1998|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1998|ITA]]
|[[Luxemburgin Grand Prix 1998|LUX]]
|[[Japanin Grand Prix 1998|JPN]]
|
|
|
!rowspan="3"|0
!rowspan="3"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Japanin lippu}} [[Shinji Nakano]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{maaliin}} <small>17<sup>†</sup></small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Argentiinan lippu}} [[Esteban Tuero]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 1999|1999]]
|rowspan="4"|[[Minardi M01|M01]]<br>[[Ford Motor Company|Ford]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 1999|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 1999|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 1999|SMR]]
|[[Monacon Grand Prix 1999|MON]]
|[[Espanjan Grand Prix 1999|ESP]]
|[[Kanadan Grand Prix 1999|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 1999|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 1999|GBR]]
|[[Itävallan Grand Prix 1999|AUT]]
|[[Saksan Grand Prix 1999|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 1999|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 1999|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 1999|ITA]]
|[[Euroopan Grand Prix 1999|EUR]]
|[[Malesian Grand Prix 1999|MAL]]
|[[Japanin Grand Prix 1999|JPN]]
|
|
|
!rowspan="4"|1
!rowspan="4"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Luca Badoer]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|<small>Loukk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Ranskan lippu}} [[Stéphane Sarrazin]]</small>
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Marc Gené]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>17</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|-
!rowspan="3"|[[Formula 1 -kausi 2000|2000]]
|rowspan="3"|[[Minardi M02|M02]]<br>[[Fondmetal]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 2000|AUS]]
|[[Brasilian Grand Prix 2000|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 2000|SMR]]
|[[Britannian Grand Prix 2000|GBR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2000|ESP]]
|[[Euroopan Grand Prix 2000|EUR]]
|[[Monacon Grand Prix 2000|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2000|CAN]]
|[[Ranskan Grand Prix 2000|FRA]]
|[[Itävallan Grand Prix 2000|AUT]]
|[[Saksan Grand Prix 2000|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2000|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 2000|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2000|ITA]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2000|USA]]
|[[Japanin Grand Prix 2000|JPN]]
|[[Malesian Grand Prix 2000|MAL]]
|
|
!rowspan="3"|0
!rowspan="3"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Marc Gené]]</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>14</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>14</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>16<sup>†</sup></small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>14</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>9</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Argentiinan lippu}} [[Gastón Mazzacane]]</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>13</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>12</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>17</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>13<sup>†</sup></small>
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 2001|2001]]
|rowspan="4"|[[Minardi PS01|PS01]], [[Minardi PS01|PS01B]]<br>[[European Aviation Air Charter|European]] [[V10]]<br>{{Michelin}}
|
|[[Australian Grand Prix 2001|AUS]]
|[[Malesian Grand Prix 2001|MAL]]
|[[Brasilian Grand Prix 2001|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 2001|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2001|ESP]]
|[[Itävallan Grand Prix 2001|AUT]]
|[[Monacon Grand Prix 2001|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2001|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2001|EUR]]
|[[Ranskan Grand Prix 2001|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 2001|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 2001|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2001|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 2001|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2001|ITA]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2001|USA]]
|[[Japanin Grand Prix 2001|JPN]]
|
|
!rowspan="4"|0
!rowspan="4"|11.
|-
|align="left"|<small>{{Brasilian lippu}} [[Tarso Marques]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Malesian lippu}} [[Alex Yoong]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Espanjan lippu}} [[Fernando Alonso]]</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>17<sup>†</sup></small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 2002|2002]]
|rowspan="4"|[[Minardi PS02|PS02]]<br>[[Asiatech]] [[V10]]<br>{{Michelin}}
|
|[[Australian Grand Prix 2002|AUS]]
|[[Malesian Grand Prix 2002|MAL]]
|[[Brasilian Grand Prix 2002|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 2002|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2002|ESP]]
|[[Itävallan Grand Prix 2002|AUT]]
|[[Monacon Grand Prix 2002|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2002|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2002|EUR]]
|[[Britannian Grand Prix 2002|GBR]]
|[[Ranskan Grand Prix 2002|FRA]]
|[[Saksan Grand Prix 2002|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2002|HUN]]
|[[Belgian Grand Prix 2002|BEL]]
|[[Italian Grand Prix 2002|ITA]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2002|USA]]
|[[Japanin Grand Prix 2002|JPN]]
|
|
!rowspan="4"|2
!rowspan="4"|9.
|-
|align="left"|<small>{{Malesian lippu}} [[Alex Yoong]]</small>
|{{maaliin}} <small>7</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{Ei startannut}} <small>DNS</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{karsiutui}} <small>DNQ</small>
|
|
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Yhdistyneen kuningaskunnan lippu}} [[Anthony Davidson]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Australian lippu}} [[Mark Webber]]</small>
|{{pisteille}} <small>5</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{Ei startannut}} <small>DNS</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|
|
|-
!rowspan="6"|[[Formula 1 -kausi 2003|2003]]
|rowspan="6"|[[Minardi PS03|PS03]]<br>[[Cosworth]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 2003|AUS]]
|[[Malesian Grand Prix 2003|MAL]]
|[[Brasilian Grand Prix 2003|BRA]]
|[[San Marinon Grand Prix 2003|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2003|ESP]]
|[[Itävallan Grand Prix 2003|AUT]]
|[[Monacon Grand Prix 2003|MON]]
|[[Kanadan Grand Prix 2003|CAN]]
|[[Euroopan Grand Prix 2003|EUR]]
|[[Ranskan Grand Prix 2003|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 2003|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 2003|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2003|HUN]]
|[[Italian Grand Prix 2003|ITA]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2003|USA]]
|[[Japanin Grand Prix 2003|JPN]]
|
|
|
!rowspan="6"|0
!rowspan="6"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Yhdistyneen kuningaskunnan lippu}} [[Justin Wilson]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Tanskan lippu}} [[Nicolas Kiesa]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Alankomaiden lippu}} [[Jos Verstappen]]</small>
|{{maaliin}} <small>11</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Matteo Bobbi]]</small>
|
|
|
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Gianmaria Bruni]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF"| <small>TD</small>
|
|
|
|-
!rowspan="4"|[[Formula 1 -kausi 2004|2004]]
|rowspan="4"|[[Minardi PS04|PS04]]<br>[[Cosworth]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 2004|AUS]] 
|[[Malesian Grand Prix 2004|MAL]] 
|[[Bahrainin Grand Prix 2004|BHR]] 
|[[San Marinon Grand Prix 2004|SMR]] 
|[[Espanjan Grand Prix 2004|ESP]] 
|[[Monacon Grand Prix 2004|MON]] 
|[[Euroopan Grand Prix 2004|EUR]] 
|[[Kanadan Grand Prix 2004|CAN]] 
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2004|USA]] 
|[[Ranskan Grand Prix 2004|FRA]] 
|[[Britannian Grand Prix 2004|GBR]] 
|[[Saksan Grand Prix 2004|GER]] 
|[[Unkarin Grand Prix 2004|HUN]] 
|[[Belgian Grand Prix 2004|BEL]] 
|[[Italian Grand Prix 2004|ITA]] 
|[[Kiinan Grand Prix 2004|CHN]] 
|[[Japanin Grand Prix 2004|JPN]] 
|[[Brasilian Grand Prix 2004|BRA]] 
|
!rowspan="4"|1
!rowspan="4"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Gianmaria Bruni]]</small>
|{{maaliin}} <small>NC</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>17</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>18<sup>†</sup></small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>17</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>17</small>
|
|-
|align="left"|<small>{{Unkarin lippu}} [[Zsolt Baumgartner]]</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>9</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>10</small>
|{{pisteille}} <small>8</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>15</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>16</small>
|
|-
|align="left"|<small>{{Belgian lippu}} [[Bas Leinders]]</small>
|<small>*</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|
|-
!rowspan="6"|[[Formula 1 -kausi 2005|2005]]
|rowspan="6"|[[Minardi PS04|PS04B]], [[Minardi PS05|PS05]]<br>[[Cosworth]] [[V10]]<br>{{Bridgestone}}
|
|[[Australian Grand Prix 2005|AUS]]
|[[Malesian Grand Prix 2005|MAL]]
|[[Bahrainin Grand Prix 2005|BHR]]
|[[San Marinon Grand Prix 2005|SMR]]
|[[Espanjan Grand Prix 2005|ESP]]
|[[Monacon Grand Prix 2005|MON]]
|[[Euroopan Grand Prix 2005|EUR]]
|[[Kanadan Grand Prix 2005|CAN]]
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|USA]]
|[[Ranskan Grand Prix 2005|FRA]]
|[[Britannian Grand Prix 2005|GBR]]
|[[Saksan Grand Prix 2005|GER]]
|[[Unkarin Grand Prix 2005|HUN]]
|[[Turkin Grand Prix 2005|TUR]]
|[[Italian Grand Prix 2005|ITA]]
|[[Belgian Grand Prix 2005|BEL]]
|[[Brasilian Grand Prix 2005|BRA]]
|[[Japanin Grand Prix 2005|JPN]]
|[[Kiinan Grand Prix 2005|CHN]]
!rowspan="6"|7
!rowspan="6"|10.
|-
|align="left"|<small>{{Itävallan lippu}} [[Patrick Friesacher]]</small> 
|{{maaliin}} <small>17</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>12</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>18</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{pisteille}} <small>6</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>19</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Alankomaiden lippu}} [[Robert Doornbos]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|{{maaliin}} <small>18</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{maaliin}} <small>18</small>
|{{maaliin}} <small>13</small>
|{{keskeytti}} <small>Kesk.</small>
|{{maaliin}} <small>14</small>
|{{maaliin}} <small>14<sup>†</sup></small>
|-
|align="left"|<small>{{Alankomaiden lippu}} [[Christijan Albers]]</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>13</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>13</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>14</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>17</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| <small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>18</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>13</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>NC</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Kesk.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>19</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>12</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>14</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>16</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>16<sup>†</sup></small>
|-
|align="left"|<small>{{Israelin lippu}} [[Chanoch Nissany]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"|<small>{{Italian lippu}} [[Enrico Toccacelo]]</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|bgcolor="#F0F8FF" | <small>TD</small>
|
|
|
|}
<nowiki>*</nowiki> Australian GP:ssä 2004 Leinders ei päässyt ajamaan harjoituksissa, sillä hän ei saanut ajamiseen vaadittavaa superlisenssiä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml?f1/arkisto/2004/03/208693|nimeke=F1-harjoituksissa entistä kovempi vauhti|tekijä=|julkaisu=MTV3|ajankohta=|julkaisija=|arkisto=https://web.archive.org/web/20040920030958/http://www.mtv3.fi:80/urheilu/arkisto.shtml?f1/arkisto/2004/03/208693|arkistoitu=2004-09-20|viitattu=}}</ref>

=== Pistesijat ===
{|class="wikitable" font-size:95%"
!Nro
!Kilpailu
!Pisteitä
|-
|1
|[[Itä-Yhdysvaltain Grand Prix 1988]]
|1
|-
|2
|[[Britannian Grand Prix 1989]]
|2
|-
|3
|[[Britannian Grand Prix 1989]]
|1
|-
|4
|[[Portugalin Grand Prix 1989]]
|2
|-
|5
|[[Australian Grand Prix 1989]]
|1
|-
|6
|[[San Marinon Grand Prix 1991]]
|3
|-
|7
|[[Portugalin Grand Prix 1991]]
|3
|-
|8
|[[Japanin Grand Prix 1992]]
|1
|-
|9
|[[Etelä-Afrikan Grand Prix 1993]]
|3
|-
|10
|[[Euroopan Grand Prix 1993]]
|1
|-
|11
|[[San Marinon Grand Prix 1993]]
|1
|-
|12
|[[Monacon Grand Prix 1993]]
|2
|-
|13
|[[Monacon Grand Prix 1994]]
|1
|-
|14
|[[Espanjan Grand Prix 1994]]
|2
|-
|15
|[[Ranskan Grand Prix 1994]]
|2
|-
|16
|[[Australian Grand Prix 1995]]
|1
|-
|17
|[[Euroopan Grand Prix 1999]]
|1
|-
|18
|[[Australian Grand Prix 2002]]
|2
|-
|19
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2004]]
|1
|-
|20
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2005]]
|4
|-
|21
|[[Yhdysvaltain Grand Prix 2005]]
|3
|-
|
|Yhteensä
|38
|}

== Sponsorit ==
<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Minardi&type=C|nimeke=Minardi (Car Manufacturer)|julkaisu=Cars|julkaisija=ChicaneF1.com|viitattu=22.2.2021|kieli={{en}}}}</ref>
{|
|-valign="top"
|
* Bigpoint (1985–1986)
* Ceramiche Montreal (1985)
* Gimar (1985)
* Resoldor (1985)
* Resta (1985–1987, 1989–1992)
* Simod (1985–1987)
* Agip (1987, 1990–1995)
* Lois (1987–1989, 2000–2001)
* Natuzzi (1987)
* Reporter (1987)
* Cimarron (1988)
* SCM (1989–1992)
* Lucchini (1992–1995)
* Mercatone Uno (1992–1993, 1996)
* Sabiem (1992)
* Beta (1993–1994, 1996, 1999–2000, 2002–2005)
* Cocif (1993–1994, 1996, 2000–2002)
* [[Ford Motor Company|Ford]] (1993)
* Magneti Marelli (1993, 1996–1998, 2000, 2002–2005)
* Roerig (1993)
* Valleverde (1993–1998)
* Doimo (1995–2000)
* BBS (1996)
* Berco (1996)
* Bossini (1996–1999, 2002)
* [[Brembo]] (1996–1998, 2000)
* Brum's Kids and Sportswear (1996)
* Cimatron (1996–1998, 2000, 2002–2005)
* Clearly Canadian (1996)
* [[Compaq]] (1996)
* Correio da Manha (1996)
* [[Fondmetal]] (1996–2000, 2004–2005)
* [[Goodyear]] (1996)
* Império (1996)
* IREM Group (1996)
* Itali Avera La Radio Doc (1996)
* [[JVC]] (1996, 2005)
* Magnum (1996, 2001–2002)
* Milpass (1996–1998)
* Motorquality (1996)
* New Line F1 (1996)
|
* RBM (1996–1999)
* Setrans Societa' Europea di Transport (1996–1998)
* Veglia (1996)
* [[Bridgestone]] (1997–1998, 2004–2005)
* Carbone Industrie (1997–1998)
* Centri (1997)
* Diemme (1997–1998)
* Donati (1997–1998)
* FIAMM (1997–1998)
* Hartpower (1997–1998)
* [[Hewlett-Packard]] (1997–1998)
* Ircis (1997–1998)
* Microsystem (1997–1998)
* [[Mild Seven]] (1997–1998)
* Personal (1997–1998)
* Roces Inline Skates (1997–1999)
* Sabelt (1997–1998, 2000, 2002–2005)
* Sparco (1997–1998, 2000, 2002)
* Avex Inc. (1998)
* Telecom Argentina (1998–1999)
* Visa (1998)
* Frezza (1999–2000)
* Ouilleres (1999)
* [[Telefónica]] (1999–2000)
* Allegrini (2000, 2002–2005)
* Bruno Magli (2000–2001)
* Cantine Soldo (2000–2001)
* CAR (2000)
* Ciet (2000, 2002)
* Diario El Dia (2000)
* IAN (2000)
* [[LG Electronics]] (2000–2004)
* Musashi (2000)
* Novatec (2000)
* PDP Box Doccia (2000–2002)
* PSN (2000)
* Sorbini (2000–2002)
* Telesystem (2000)
* Corpo Nove (2001–2004)
* [[European Aviation]] (2001–2004)
* F1-Sales.com (2001)
|
* Gericom (2001–2002)
* Lease Plan (2001–2005)
* Sebring (2001–2002)
* The Fauth Estate (2001)
* 3D Systems (2002–2005)
* Acqua Fabia (2002–2005)
* BSA (2002–2004)
* Carrera Jeans (2002–2004)
* CRP (2002–2004)
* Faenza Worldwide (2002)
* Falcone (2002–2004)
* Farnese Vini (2002–2004)
* [[Gazprom]] (2002)<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.autosport.com/f1/news/minardi-announce-new-russian-partner-5060804/5060804/|nimeke=Minardi Announce New Russian Partner|julkaisu=F1 News|ajankohta=16.8.2002|julkaisija=Autosport.com|viitattu=27.2.2022|kieli={{en}}}}</ref>
* Healthy Co. (2002)
* KL (2002)
* Monrif (2002)
* Montana (2002–2004)
* PanGlobal (2002)
* PC Suria (2002)
* Quadrigo (2002–2003)
* ReKico (2002–2005)
* Rolling Center (2002)
* Rustichella d'Abruzzo (2002–2005)
* SEFI (2002)
* Telstra (2002)
* Ursini (2002–2005)
* Vire (2002)
* Brevi (2003–2004)
* Halfords (2003)
* Muermans (2003, 2005)
* Netscalibur (2003–2005)
* Parmalat (2003–2004)
* Poderi Morini (2003–2005)
* [[Puma]] (2003–2005)
* Superfund (2003–2004)
* Trust (2003)
* Wilux (2003–2004)
* Admiral (2004)
* Aurora Engineering (2004–2005)
* Calligaris (2004)
* Capital Union (2004)
|
* Caravell (2004)
* CD adapco (2004–2005)
* Cib Lizing (2004)
* Connect (2004–2005)
* [[Cosworth]] (2004–2005)
* Fedem (2004–2005)
* Feedback (2004–2005)
* Global Group (2004–2005)
* Golden Palace (2004–2005)
* IT Unlimited (2004–2005)
* Santogal (2004)
* Standox (2004)
* Tosinvest (2004)
* Uniqa (2004)
* Vure sri (2004)
* X-Drinks (2004–2005)
* 4NET (2005)
* Alpeninox (2005)
* CO2 (2005)
* Digi Lab (2005)
* Garcia (2005)
* ID&T (2005)
* Karnten (2005)
* LB Icon (2005)
* Lost Boys (2005)
* MAN (2005)
* MD Helicopters (2005)
* Media Republic (2005)
* Midac (2005)
* NU.nl (2005)
* OZJet (2005)
* RZ (2005)
* Sel & Mer (2005)
* SGL (2005)
* SMP Bank (2005)
* Tifosi (2005)
* UPEX (2005)
* Vertical Vision (2005)
|}

== Logot ==
<gallery>
Tiedosto:Minardin logo 1997.png|Minardin logo 1997.
Tiedosto:Minardin logo 1998.png|Minardin logo 1998–2000.
</gallery>

== Lähteet ==
{{Viitteet|sarakkeet}}

== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat-rivi|Minardi}}
* [http://www.minardi.it Minardin viralliset sivut] {{it}} {{en}} {{de}}
* [http://www.forzaminardi.com Minardin epäviralliset kannattajasivut] {{en}}
* [http://www.f1db.com/f1/page/Minardi The Formula One DataBase] {{Wayback|1=http://www.f1db.com/f1/page/Minardi |päiväys=20071011110331 }} {{en}}
* [http://www.grandprix.com/gpe/con-minar.html Grandprix.com – Minardi] {{en}}

{{Minardi}}
{{Italialaiset F1-tallit}}
{{F1-valmistajat}}
[[Luokka:79.5 Moottoriurheilu]]
[[Luokka:Italialaiset Formula 1 -tallit]]
[[Luokka:Formula 1 -valmistajat]]
[[Luokka:Faenza]]