San Marinon Grand Prix 2005
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
 San Marinon Grand Prix 2005 |
|
|---|---|
|
4 osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2005.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 24. huhtikuuta 2005 |
| Sijainti | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,933 km |
| Kilpailun pituus | 62 kierrosta, 305,609 km |
| Sää |
 Pilvinen, lämmin |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Kimi Räikkönen (McLaren) |
| Paaluaika | 2.42,880 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Fernando Alonso (Renault) |
| Toinen |
 Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kolmas |
 Alexander Wurz (McLaren) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.21,858 (kierroksella 48) |
San Marinon Grand Prix 2005 (virallisesti XXV Gran Premio Foster's di San Marino) oli Formula 1 -kauden 2005 neljäs osakilpailu, joka ajettiin 22.–24. huhtikuuta 2005 Autodromo Enzo e Dino Ferrarin moottoriradalla Italian Imolassa. Radalla järjestettiin samana viikonloppuna myös historian ensimmäinen oheisluokan GP2:n osakilpailu.
Renault'n Fernando Alonso voitti kauden kolmannen GP:nsä perättäin ja vahvisti johtoaan toisena olevaan Toyotan Jarno Trulliin 16 pisteeseen. Paalupaikalta startannut McLarenin Kimi Räikkönen keskeytti 9. kierroksella johtopaikalta vetoakselin hajottua.
BAR-kuljettajat Jenson Button ja Takuma Satō hylättiin autojen sääntöjen vastaisen polttoaineensyöttöjärjestelmän vuoksi. Tallille annettiin kahden kilpailun kilpailukielto tapauksen johdosta.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Fernando Alonso
|
Renault | 62 | 1.27.41,921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | +0,215 | 13 | 8 |
| 3 | 10 | Alexander Wurz
|
McLaren-Mercedes | 62 | +27,554 | 7 | 6 |
| 4 | 11 |  Jacques Villeneuve
|
Sauber-Petronas | 62 | +1.04,442 | 11 | 5 |
| 5 | 16 |  Jarno Trulli
|
Toyota | 62 | +1.10,258 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Nick Heidfeld
|
Williams-BMW | 62 | +1.11,282 | 8 | 3 |
| 7 | 7 |  Mark Webber
|
Williams-BMW | 62 | +1.23,297 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | Vitantonio Liuzzi
|
Red Bull-Cosworth | 62 | +1.23,764 | 15 | 1 |
| 9 | 17 | Ralf Schumacher
|
Toyota | 62 | +1.35,841 | 10 | |
| 10 | 12 |  Felipe Massa
|
Sauber-Petronas | 61 | +1 kierros | 18 | |
| 11 | 14 |  David Coulthard
|
Red Bull-Cosworth | 61 | +1 kierros | 14 | |
| 12 | 19 |  Narain Karthikeyan
|
Jordan-Toyota | 61 | +1 kierros | 16 | |
| 13 | 18 |  Tiago Monteiro
|
Jordan-Toyota | 60 | +2 kierrosta | 17 | |
| Kesk. | 21 |  Christijan Albers
|
Minardi-Cosworth | 20 | Hydrauliikka | 20 | |
| Kesk. | 2 | Rubens Barrichello
|
Ferrari | 18 | Elektroniikka | 9 | |
| Kesk. | 9 | Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 9 | Vetoakseli | 1 | |
| Kesk. | 20 | Patrick Friesacher
|
Minardi-Cosworth | 8 | Kytkin | 19 | |
| Kesk. | 6 | Giancarlo Fisichella
|
Renault | 5 | Ulosajo | 12 | |
| DSQ | 3 | Jenson Button
|
BAR-Honda | 62 | +10,481 | 3 | |
| DSQ | 4 |  Takuma Satō
|
BAR-Honda | 62 | +34,783 | 6 | |
| Lähde:[1] | |||||||
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Alexander Wurzin ensimmäinen kilpailu McLarenilla.
- Felipe Massan, Patrick Friesacherin ja Christijan Albersin sijoitusta pudotettiin kymmenellä moottorivaihdon takia.
- Ralf Schumacher sai 25 sekuntia lisäaikaa kiilattuaan Nick Heidfeldin eteen varikolla.
- Jenson Button ja Takuma Satō hylättiin alipainoisten autojen takia. BAR sai lisäksi kahden kilpailun mittaisen kilpailukiellon.
- Vitantonio Liuzzin uran ensimmäinen kilpailu Red Bullilla ja uran ensimmäinen MM-piste.
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ San Marinon GP 2005 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta San Marinon Grand Prix 2005 Wikimedia Commonsissa
Formula 1 -luokan San Marinon Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1981–2006) | |||||||||
