« Transport de marchandises » : différence entre les versions
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Le transport de marchandises fut à l'origine même du [[commerce]], lui-même progressivement un facteur important de l'évolution des grandes civilisations.
Il joue depuis lors un rôle économique dont l'importance continue de croître. Par exemple au {{s|XX}}, le développement de l'aviation, celui du camionnage et des autoroutes et l'invention du [[container]] et de la [[palette de manutention]] ont donné une nouvelle impulsion au transport de marchandises et l'ont placé au cœur de la [[mondialisation économique]].
Aujourd'hui encore, de nouvelles liaisons se développent. Par exemple, la [[Chine]] ambitionne un commerce ferroviaire sur les [[Liaisons de transport Europe-Asie]] d'un montant d'un milliard d'[[Euro|euros]] pour l'année 2014. De même, sur le [[Afrique|continent africain]] cette fois-ci, [[Vincent Bolloré]] a démarré dès 2014 son ambitieux projet de boucle ferroviaire, qui reliera cinq pays de l'[[Afrique de l'Ouest]] ([[Bénin]], [[Niger]], [[Burkina Faso]], [[Côte d'Ivoire]] et [[Togo]]) au moyen d'un investissement de 2,5 milliards d'euros.
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