« Baromètre des villes marchables » : différence entre les versions
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== Résultats ==
=== Top 10 des villes marchables ===
Selon l'enquête, les villes les plus marchables sont :
▲Selon l'enquête, les villes les plus marchables sont<ref>{{Lien web|url=https://www.franceinter.fr/premier-barometre-des-villes-marchables-rennes-strasbourg-et-nantes-dans-le-haut-du-panier|site=www.franceinter.fr|titre=Premier baromètre des villes marchables : Rennes, Strasbourg et Nantes dans le haut du panier|consulté le=23 décembre 2021}}</ref>
* [[Acigné]]
* [[Cesson-Sévigné]]
* [[Gradignan]]
* [[Magny-les-Hameaux]]
* [[Mende]]
* [[Le Rheu]]
* [[Guyancourt]]
* [[Pacé (Ille-et-Vilaine)]]
* [[La Motte-Servolex]]
* [[Montigny-le-Bretonneux]]
=== Top 5 des grandes villes ===
Les 5 grandes villes les plus marchables sont :
* [[Rennes]]
* [[Strasbourg]]
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* [[Lyon]]
* [[Bordeaux]]
=== Les critères pour améliorer l’usage de la marche en ville ===
Les cinq améliorations sont<ref>{{Lien web|url=http://placeaupieton.medtool.net/file/medtool/webmedtool/plactool01/botm0053/pdf00001.pdf|site=http://placeauxpietons.fr/|titre=Dossier de presse - baromètre des villes marchables |consulté le=27 décembre 2021}}</ref> :
* Des trottoirs plus larges, bien entretenus, sécurisés et sans obstacles (poteaux, poubelles, panneaux, terrasses, étalages...)
* Réserver les trottoirs aux déplacements à pied
* Verbaliser davantage le stationnement des véhicules motorisés sur les passages piétons et les trottoirs
* Modérer la vitesse des véhicules automobiles sur les lieux fréquentés par les piétons
* Constituer un réseau complet de cheminement piétons dans la ville, traiter les points noirs et les coupures urbaines
=== Les principales critiques des piétons ===
Les critiques portent sur :
* Le manque d’intérêt porté par la collectivité aux piétons
** seulement 25% pensent que ces dernières années la situation des piétons s’est améliorée
** 71% attendent des actions de promotion de la marche à pied
* Le manque de confort des déplacements à pied
** 69% se plaignent des empiètements (terrasses, étalages...) sur les espaces réservés aux piétons d’obstacle (poubelles, poteaux...)
** 67% se plaignent du stationnement des véhicules motorisés sur les cheminements piétons
** 70% souhaitent des aménagements qui améliorent le confort des piétons (toilettes, bancs de repos, lieux de sociabilité, distributeurs d’eau potable...)
* Trop de conflits d’usage
** 60% pensent que la circulation des véhicules motorisés est gênante
** 52% se plaignent du manque de respect des piétons par les conducteurs d’engins motorisés
** 54% pensent que les aménagements cyclables constituent un facteur d’insécurité
* Focus sécurité
** 63% pensent que pour les enfants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite se déplacer à pied est dangereux
** 60% pensent que pour les enfants aller à l’école à pied est dangereux
** 61% pensent qu’il est difficile de rejoindre à pied les communes voisines en sécurité
* Focus personnes à mobilité réduite
** 77% des personnes à mobilité réduite trouvent les trottoirs inadaptés
** 83% des personnes à mobilité réduite trouvent les trottoirs encombrés
** 65% des personnes à mobilité réduite trouvent que les conflits avec les autres mobilités actives sont fréquents
== Articles connexes ==
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