Club Run

Informations générales
Date	Août 1940-11 octobre 1942
Lieu	Ouest de la Mer Méditerranée-Malte
Issue	Victoire tactique britannique
Royaume-Uni; Modèle:Royal Air Force	Reich allemand; Royaume d'Italie
Andrew Cunningham; James Fownes Somerville	Inigo Campioni ; Francesco Pricolo; Hans Geisler
Royal Air Force; Force H	Regia Marinas; Regia Aeronautica; Luftwaffe
1 porte-avions coulé; divers avions ; divers pilotes disparus ou prisonniers	(Pas connu)
Coordonnées	35° nord, 18° est

Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Allemagne.

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Les Club Run était un nom informel donné aux opérations de transport de Gibraltar à Malte pendant le Siège de Malte pendant la Campagne de Méditerranée de la Seconde Guerre mondiale, d'août 1940 à octobre 1942.

Malte se trouvant à mi-chemin entre Gibraltar et Alexandrie était le seul port contrôlé par les forces britanniques dans la mer Méditerranée. Malte avait des quais, des installations de réparation, des réserves et des magasins, qui avaient été construits depuis la cession de l'île à la Grande-Bretagne en 1814. Elle était devenue un important relais aérien et une base de reconnaissance aérienne au-dessus de la Méditerranée centrale. Les forces de l'Axe ont fait plusieurs tentatives de 1941 à 1942 pour forcer les autorités militaires britanniques sur l'île à se rendre ou pour détruire son efficacité en tant que base militaire. L'île était une base avancée à partir de laquelle les fournitures de l'Axe à leurs armées nord-africaines pouvaient être attaquées. C'est par l'importance de Malte que la Grande-Bretagne y a réaffecté les avions de combat nécessaires à cet engagement.

Dispositif

Les missions ont été couvertes par la Force H, basée à Gibraltar (appelée The Club), composée du croiseur de bataille HMS Renown, du porte-avions HMS Ark Royal, du croiseur léger HMS Sheffield et des destroyers de classe E et F de la 8^e flottille. Ses opérations méditerranéennes ont été appelées Club Run. La Force H était considérée comme un club exclusif de navires de guerre les plus efficaces de la Royal Navy.

Spitfire

Les défenses aériennes de Malte étaient essentielles et les renforts et remplacements d'aéronefs étaient un besoin constant. Des chasseurs (Hawker Hurricane et Supermarine Spitfire ^[1]) et des bombardiers torpilleurs (Fairey Swordfish, Fairey Albacore et Fairey Fulmar) étaient nécessaires, mais ils n'avaient pas la portée nécessaire pour voler directement depuis la base britannique de Gibraltar. La solution était que les porte-avions se déplacent à portée pour que les chasseurs puissent décoller et atterrir sur un aérodrome maltais.

Les forces aériennes de l'Axe ont développé des mesures pour contrer les Club Run, attaquant les avions en transit et les bombardant au sol avant qu'ils ne puissent être armés et ravitaillés. Quarante des Spitfire livrés par le porte-avions de l'United States Navy USS Wasp (Opération Calendar) ont été détruits au sol, mais dans l'opération suivante (Opération Bowery), la Luftwaffe a été déjouée et les chasseurs britanniques ont décollé sans dommage.

Spitfire décolle de l' USS Wasp

À leur tour, les transporteurs sont devenus des cibles de choix et ont nécessité des opérations plus fortement protégées et complexes pour assurer leur succès. Malgré cela, le porte-avions britannique Ark Royal a été coulé et le porte-avions américain Wasp a dû être prêté pour les Club Run en avril et mai 1942. Les pertes d'avions au-dessus de Malte étaient telles que le ravitaillement du Club Run est devenu un convoyeur constant d'avions transportés à Gibraltar, où ont été transférés à des transporteurs pour s'envoler tandis que d'autres étaient transportés de Grande-Bretagne. Une capacité supplémentaire a été créée en transportant des avions dans des caisses et en les assemblant à Gibraltar ou à bord des transporteurs. De cette façon, un trajet en ferry depuis la Grande-Bretagne fournirait suffisamment d'avions pour deux opérations de décollage.

À partir du début de 1942, les Spitfire devinrent nécessaires pour contrer les chasseurs allemands plus modernes qui surclassaient les Hurricanes, robustes mais dépassés. À plusieurs reprises, il y eut des défauts avec les réservoirs de carburant externes nécessaires pour donner l'autonomie requise. En conséquence, deux Club Run furent interrompus puis répétés après retour pour modifications à Gibraltar. L'Opération Calendar a livré des avions mal préparés qui ont été la proie des bombardements sur Malte et les 64 Spitfire de l'Opération Bowery ont nécessité des adaptations aux réservoirs de carburant externes à bord du Wasp.

À partir d'octobre 1942, des Spitfires adaptés avec des réservoirs de carburant internes et externes supplémentaires et la plupart de leurs armements retirés étaient capables de voler sur les 1 800 km de Gibraltar à Malte, ce qui rendit le Club Run inutiles.

Liste des missions Club Run

Liste des missions *Club Run* et leurs résultats
Mois	Code	Résultat
Août 1940	Opération Hurry	12 Hawker Hurricane décollent de le l'HMS Argus
Novembre 1940	Opération Coat	3 Fairey Fulmar décollent de l'HMS Ark Royal à destination de l'HMS Illustrious
Novembre 1940	Opération White	12 Hawker Hurricane et 2 Blackburn B-24 Skua décollent du HMS Argus (8 Hurricanes perdus après le lancement en raison d'une panne de carburant en vol, 1 Skua abattu)
Avril 1941	Opération Winch	12 Hurricane Mk.II décollent du HMS Ark Royal
Avril 1941	Opération Dunlop	22 Hurricane décollent du HMS Ark Royal
Mai 1941	Opération Splice	48 Hurricane Mk.II décollent du HMS Ark Royal et du HMS Furious
Juin 1941	Opération Rocket	35 Hurricane Mk.II décollent du HMS Ark Royal et du HMS Furious
Juin 1941	Opération Tracer	47 Hurricane décollent du HMS Ark Royal et du HMS Victorious
Juin 1941	Opération Railway I	22 Hurricane décollent du HMS Ark Royal
Juin 1941	Opération Railway II	35 Hurricane décollent du HMS Ark Royal et du HMS Furious (7 non envolés en raison d'un accident de pont)
Septembre 1941	Opération Status I	26 Hurricane décollent du HMS Ark Royal
Septembre 1941	Opération Status II	46 Hurricane décollent du HMS Ark Royal et du HMS Furious
18 octobre 1941	Opération Call Boy	11 Fairey Albacore et 2 Fairey Swordfish décollent du HMS Ark Royal (1 Swordfish perdu)
Novembre 1941	Opération Perpetual I	37 Hurricane décollent du HMS Ark Royal et du HMS Argus (10-12 novembre 1941)
Novembre 1941	Opération Perpetual II	Mission annulée en raison du naufrage de l' Ark Royal par l'U-81 le 13 novembre 1941
Février 1942	Opération Spotter I	15 Supermarine Spitfire sur l'HMS Eagle Mission abandonnée en raison de problèmes de réservoir auxiliaire des Spitfire. Il revient à Gibraltar le 28 février 1942
Mars 1942	Opération Spotter II	15 Supermarine Spitfire (réparé de la mission précédente) décollent du HMS Eagle le 7 mars
Mars 1942	Opération Picket I	9 Spitfire sur HMS Eagle Mission abandonné en raison d'un nouveau problème avec les réservoirs auxiliaires
Mars 1942	Opération Picket II	7 Spitfire décollent du HMS Eagle et du HMS Argus , 6 Fairey Albacore bloqués sur HMS Argus
Avril 1942	Opération Calendar	48 Spitfire décollent de l'USS Wasp (la plupart ont ensuite été détruits par des bombardements sur l'aérodrome de Malte)
Mai 1942	Opération Bowery	64 Spitfire décollent de l' USS Wasp et du HMS Eagle (3 perdues en vol)
Mai 1942	Opération LB	17 Spitfire décollent du HMS Eagle, 6 Albacore bloqués avant le décollage
Juin 1942	Opération Style	32 Spitfire décollent du HMS Eagle (28 sont arrivés sains et saufs, 4 abattus pendant le vol de transfert à Malte)
Juin 1942	Opération Salient	32 Spitfire décollent du HMS Eagle
Juin 1942	Opération Pinpoint	31 Spitfire décollent du HMS Eagle
Juillet 1942	Opération Insect	28 Spitfire décollent du HMS Eagle
Août 1942	Opération Bellows	39 Spitfire décollent du HMS Furious
Août 1942	Opération Baritone	32 Spitfire décollent du HMS Furious
Octobre 1942	Opération Train	29 Spitfire décollent du HMS Furious

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Débarquement de Pisagua, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Notes et références

↑ Déplooiement du Spitfire durant la Seconde guerre mondiale

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Club Run » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie :

Playfair, Major-General I. S. O. (de); et al. (1954). Butler, J. R. M. (ed.). The Mediterranean and Middle East: The Early Successes Against Italy (to May 1941). History of the Second World War, United Kingdom Military Series. I. HMSO. OCLC 494123451.
Stephen Roskill (1957) [1954]. Butler, J. R. M. (ed.). The War at Sea 1939–1945: The Defensive. History of the Second World War United Kingdom * Military Series. I (4th impr. ed.). Londres: HMSO. OCLC 881709135.
Woodman, Richard (2000). Malta Convoys 1940–1943. Londres: John Murray. (ISBN 978-0-7195-6408-6).
Hague, Arnold (1995). Smith, G. (ed.). "The Supply Of Malta 1940–1942, Part 2 of 3". World War 2 at Sea. naval-history.com. Retrieved 3 September 2010.

[1] Déplooiement du Spitfire durant la Seconde guerre mondiale

[1]