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Industrie automobile en Belgique

L’industrie automobile en Belgique s’est développée dès la fin du XIXe siècle avec les premiers constructeurs. À l’instar de l’Allemagne et de la France, de plus en plus d’entreprises ont été fondées dans le domaine de la production de machines motorisées. Avant la Première Guerre mondiale, plus d’une centaine d’entreprises étaient actives dans l’industrie automobile. Avec le recensement belge de 1910, 21 constructeurs automobiles ont été officiellement enregistrés. Parmi eux Germain, Nagant, Miesse, Excelsior, Minerva, FN et d’autres. De plus, il y avait 327 carrossiers à cette époque, qui couvraient les châssis des constructeurs automobiles de l’époque.

Cependant, aucune marque n’est restée de l’industrie automobile belge, qui remonte à la fin du XIXe siècle avec des marques telles que Minerva, Imperia, FN et Fondu. Parmi les grands constructeurs étrangers installés en Belgique depuis les années 1920, la plupart se sont déjà retirés du pays. En 2023, seules Volvo et Audi sont encore représentées dans la production de voitures particulières dans le pays. De plus, les camions/bus sont actuellement encore produits en Belgique.

Usine VW/Audi à Forest
Usine automobile Ford Genk (2006)

Aperçu chronologique de l’implantation des principales marques étrangères en Belgique avec indication de l’arrêt de la production, le cas échéant.

  • 1922 : Ford à Anvers (déménagé à Genk en 1964) (fermé en 2014)
  • 1924 : Citroën à Forest (fermé en 1980)
  • 1925 : General Motors à Anvers (fermé en 2010)
    • Le 28 août 1982, la 5 millionième voture sort de l'usine GM Continental à Anvers.
  • 1926 : Renault à Vilvorde (fermé en 1997)
  • 1926 : Chrysler à Anvers (fermée en 1959)
  • 1954: D'leteren S.A. conclut un accord en vue de l'assemblage de modèles Volkswagen à Forest
  • 1954: Peugeot à Malines (Usines Ragheno; fermeture en 1976)
  • 1955: Mercedes à Malines (IMA S.A.; fermeture en 1973)
  • 1955: Fiat à Waterloo (devenu ensuite SAMAF: fermeture en 1997)
  • 1956: Borgward à Malines (CIVA; fermeture peu de temps après)
  • 1958: Standard Triumph à Malines (Leyland Industries; transfert de British Motor à Seneffe en 1965; fermeture en 1981)
  • 1959: BMW à Kontich (Moorkens S.A.; fermeture en 1972)
  • 1964: Volvo à Gand

Constructeur automobile Belgique

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Belga Rise 8C de 1934
 
Excelsior de 1911
 
Germain de 1900
 
Imperia 7-25 CV de 1932
 
Nagant de 1909
 
Miesse de 1908
 
Minerva de 1909
 
Pipe P4K de 1909
 
Vivinus de 1900

Production automobile en Belgique

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Année Marques belges Marques étrangères Renault Citroën Peugeot Ford Opel Volvo Car VW/Audi Leyland Autre Total
1904 1 500 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
1920 0 0 0 0 0 0 0
1921 0 0 0 0 0 0 0
1922 1 900 10 975 0 0 0 0 0 0 12 875
1923 2 000 12 898 0 0 0 0 0 0 14 898
1924 1 600 22 710 0 0 0 0 0 24 310
1925 4 831 16 253 0 0 0 0 21 084
1926 6 103 13 824 0 0 0 0 19 927
1927 4 836 18 042 0 0 0 0 22 878
1928 6 792 27 993 0 0 0 0 34 785
1929 6 043 42 642 0 0 0 0 48 685
1930 4 093 31 455 0 0 0 0 35 548
1931 3 205 32 039 0 0 0 0 35 244
1932 2 405 21 967 0 0 0 0 24 372
1933 1 546 22 102 0 0 0 0 23 648
1934 878 26 163 0 0 0 0 27 041
1935 854 27 425 0 0 0 28 279
1936 1 596 31 136 0 0 0 32 732
1937 2 599 41 624 0 0 0 44 223
1938 353 37 036 0 0 0 37 389
1939 304 32 474 0 0 0 32 778
1940 0 0 0
1941
1942
1943
1944
1945
1946 2 146
1947 192 12 469 0 0 0
1948 2 114 16 442 0 0 0
1949 5 059 13 647 0 0 0
1950 ~ 6 000 12 788 0 0 0
1951 ~ 5 500 14 630 0 0 0
1952 ~ 5 500 17 084 0 0 0
1953 6 528 17 020 0 0 0
1954 > 8 000 30 509 0 0
1955 ~ 13 000 35 624 0 0 ~ 97 800
1956 ~ 15 000 48 846 0 0 110 140
1957 ~ 14 500 43 542 0 0
1958 ~ 18 500 43 029 0 0
1959 ~ 30 000 42 879 0 0
1960 ~ 50 000 45 271 0 0 ~ 150 000
1961 ~ 27 000 44 596 0 0
1962 ~ 37 000 42 817 0
1963 ~ 35 000 44 571 0
1964 ~ 41 000 56 154 0
1965 ~ 43 000 60 697 ~ 2 700
1966 ~ 58 000 62 408 ~ 6 500
1967 ~ 70 000 54 635 ~ 13 400
1968 ~ 95 000 61 150 ~ 20 300
1969 ~ 110 000 64 318
1970 ~ 118 000 54 829 28 147
1971 ~ 117 000 ~ 51 700
1972 ~ 121 000 ~ 72 000
1973 114 328 31 939 24 474 297 424 301 932 50 350 102 286 81 630 2 895 1 010 075
1974 145 522 30 227 26 793 182 168 191 991 50 305 104 229 54 006 6 447 794 477
1975 149 979 37 805 23 757 221 401 210 537 45 913 79 870 50 740 6 853 831 550
1976 175 880 32 084 23 568 326 191 309 556 45 385 104 768 67 477 6 973 1 099 336
1977 178 522 34 892 0 335 718 327 432 33 360 112 482 81 960 4 451 1 116 864
1978 173 411 37 501 0 303 115 327 004 33 838 130 236 78 454 194 1 091 088
1979 161 899 38 020 0 314 318 340 673 37 270 131 485 52 068 104 1 086 293
1980 173 428 35 846 0 224 900 304 535 29 425 120 757 37 560 82 937 233
1981 181 959 0 0 247 598 306 449 39 698 117 261 778 0 902 531
1982 182 413 0 0 277 456 355 582 44 752 124 442 0 0 995 471
1983 172 695 0 0 285 478 354 276 64 700 120 746 0 0 1 009 098
1984 151 458 0 0 283 000 307 296 60 400 134 277 0 0 948 301
1985 144 497 0 0 314 000 370 443 73 000 168 756 0 0 1 082 696
1986 144 853 0 0 343 000 382 855 80 100 194 353 0 0 1 158 009
1987 155 650 0 0 334 005 393 738 88 500 210 562 0 0 1 196 255
1988 180 408 0 0 405 000 359 158 90 670 185 499 0 0 1 237 935
1989 186 697 0 0 388 579 374 146 94 000 186 210 0 0 1 246 897
1990 173 651 0 0 385 460 389 237 83 400 204 301 0 0 1 251 751
1991 170 527 0 0 338 170 347 739 69 500 211 462 0 0 1 153 837
1992 189 340 0 0 299 392 374 482 77 300 215 994 0 0 1 169 205
1993 165 757 0 0 405 033 304 237 103 736 165 835 0 0 1 155 653
1994 157 910 0 0 478 672 318 935 147 398 169 930 0 0 1 290 769
1995 131 532 0 0 467 449 304 505 144 099 202 876 0 0 1 271 602
1996 141 002 0 0 436 553 295 454 143 934 196 084 0 0 1 232 822
1997 34 889 0 0 434 601 304 280 145 451 167 358 0 0 1 107 791
1998 0 0 0 402 284 300 201 151 891 180 667 0 0 1 061 958
1999 0 0 0 289 981 319 444 149 050 231 101 0 0 1 014 926
2000 0 0 0 267 933 328 936 120 791 284 281 0 0 1 032 427
2001 0 0 0 450 788 313 651 146 357 249 013 0 0 1 186 037
2002 0 0 0 350 226 297 576 149 926 228 003 0 0 1 052 831
2003 0 0 0 290 644 253 879 157 149 177 001 0 0 904 770
2004 0 0 0 207 125 231 503 246 226 184 400 0 0 898 927
2005 0 0 0 179 170 253 142 258 395 204 402 0 0 925 475
2006 0 0 0 234 290 224 278 244 001 179 360 0 0 916 902
2007 0 0 0 276 177 196 323 240 639 76 535 0 0 833 178
2008 0 0 0 281 783 132 420 181 298 84 648 0 0 723 217
2009 0 0 0 188 491 88 873 183 920 63 311 0 0 536 586
2010 0 0 0 185 561 51 625 223 117 68 741 0 0 554 316
2011 0 0 0 178 127 0 266 529 117 561 0 0 595 437
2012 0 0 0 123 325 0 258 157 123 110 0 0 537 889
2013 0 0 0 91 635 0 253 279 120 522 0 0 502 513
2014 0 0 0 102 134 0 264 125 115 377 0 0 515 956
2015 0 0 0 0 0 252 242 116 250 0 0 409 340
2016 0 0 0 0 0 248 526 105 252 0 0 399 427
2017 0 0 0 0 0 95 288 0 0 379 140
2018 0 0 0 0 0 0 0 308 493
2019 0 0 0 0 0 0 0 285 797
2020 0 0 0 0 0 42 188 0 0 267 293
2021 0 0 0 0 0 43 866 0 0 261 038
2022 0 0 0 0 0 13 670 0 0 285 473
2023 0 0 0 0 0 14 772 0 0 332 103
2024
total 30 000 avant la guerre ; 1 047 661 voitures assemblées entre 1948 et 1980 ~ 8 000 000 ~ 600 000

Parc automobile en Belgique

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Année nombre Voiture Camionette Camion Autobus
1900 715
1916 14 708
1921 18 000
1927 62 662
1928 100 000
1930 99 303
1937 201 700 127 700 74 000
1938 146 450
1940 108 986
1945 46 120
2007 603 457 524 795 65 392 12 178 1 092

Notes et références

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Notes

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Références

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Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie

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  • Chantal Mengeot, « S.A. Auto-Métallurgique », dans Charleroi 1911-2011 : L'industrie s'associe à la culture, , 564 p. (ISBN 978-2-87522-075-2), p. 238.
  • Chantal Mengeot, « S.A. des Ateliers Germain », dans Charleroi 1911-2011 : L'industrie s'associe à la culture, , 564 p. (ISBN 978-2-87522-075-2), p. 239.
  • Nick Jonckheere, « Un chapitre méconnu de l'histoire industrielle de Charleroi : Germain, Métallurgique et Escol, constructeurs d'automobiles et de motocyclettes », dans Charleroi 1666-2016 : 350 ans d'histoire des hommes, des techniques et des idées (Actes de colloque, Charleroi, 23 et 24 septembre 2016), Bruxelles, Académie royale de Belgique, coll. « Mémoires de la Classe des Lettres », , 416 p. (ISBN 978-2-8031-0573-1), p. 151-176.
  • Jacques Kupélian, Yvette Kupélian et Jacques Sirtaine, Le Grand Livre de l'Automobile Belge, Fondation Roi Baudouin / Fondation pour la Sauvegarde du patrimoine Automobile (FSA), , 303 p. (ISBN 978-287212-662-0).
  • Roland Noël (préf. Émile Lempereur), L'Aventure automobile carolorégienne, Châtelet, , 120 p.

Articles connexes

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Liens externes

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