Voir la source de Transports en commun de Saint-Nazaire

{{Infobox Réseau de transport en commun
| charte                 = bus
| nom                    = Ycéo
| logo                   = Yceo-2024.svg
| légende logo           = Logo du réseau Ycéo
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| alt logo               = Logo du réseau Ycéo
| image                  = Mercedes Citaro G C1 FaceLift n°301 Herbins STRAN.jpg
| légende                = [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro G C1 Facelift BHNS]] sur la ligne à haut niveau de service Hélyce.
| alt image              = Un autobus de la ligne à haut niveau de service Hélyce circulant sous un grand ciel bleu.
| carte                  = 
| légende carte          =  
| alt carte              =
| situation              = [[Saint-Nazaire]]
| type                   = [[Autobus]], [[transport à la demande]], location de [[Bicyclette|vélos]], stationnement payant
| début                  = 1923<br>(1979 sous la marque STRAN)<br>(2024 sous la marque Ycéo)
| fin                    = 
| longueur               = 
| longueur additionnée   = 
| lignes                 = 
| arrêts                 = 
| véhicules              = 
| fréquentation          = 8,597 millions (2022)
| autorité organisatrice = [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]]
| exploitant             = STRAN
| site web               = {{url|http://www.yceo-mobilite.fr}}
| slogan                 = Toutes vos envies de bouger
| vitesse moyenne        = 
| vitesse max            = 
| lignes du réseau       = [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]]<br>[[Liste des lignes de bus de Saint-Nazaire|Liste des autres lignes]]
| réseaux connexes       = [[TER Pays de la Loire]], [[Lila Presqu'île]], [[Aléop]]
}}

'''Ycéo''' est la marque commerciale de la '''Société des transports de l'agglomération nazairienne''' ('''STRAN'''), [[société publique locale]] (SPL), fondée en [[1984]] à [[Saint-Nazaire]] ([[Loire-Atlantique]]).

La marque ''Ycéo'' regroupe le [[Liste des lignes de bus de Saint-Nazaire|réseau de bus]] (dont un [[Bus à haut niveau de service|BHNS]], [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]]), les deux [[parcs relais]] associés, pour le compte de la [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]] ainsi que les parkings payants de la ville de [[Saint-Nazaire]] et sous la marque ''VelYcéo'' un service de location de vélos et les parkings à vélos sécurisés déployés sur le territoire de l'agglomération. En 2022, le réseau Ycéo a transporté {{nobr|8,597 millions}} de voyageurs<ref name="STRANChiffresCles" />.

Le nom Ycéo est utilisé depuis 2024 à la place de celui de la STRAN, qui reste l'exploitant du réseau.

== Historique ==
=== Avant la STRAN ===
==== Premières dessertes ====
Les premières lignes de [[transport en commun]] font leur apparition à [[Saint-Nazaire]] en [[1923]] et exploitées par le Garage Michel sur les itinéraires Saint-Nazaire - [[Saint-Marc-sur-Mer]], dont un trajet coûte 40 centimes d'anciens francs en 1930, et Saint-Nazaire - Pont de [[Méan (Saint-Nazaire)|Méan]]. En [[1930]], le réseau fonctionnait à l'aide 5 [[autocar]]s et deux remorques<ref name="fptu136">{{Ouvrage|auteur1=Pierre Colin|auteur2=Kévin Lemoing|titre=Le réseau de Saint-Nazaire|éditeur=France Passion Transports urbains|collection=Réseaux urbains de France|année=2017|mois=septembre|pages totales=67|passage=9-25|lire en ligne=https://www.fptu.fr/ru/sommaires.php?ru=136|consulté le=15 mars 2024}}.</ref>.

En [[1931]] quatre lignes supplémentaires sont créées<ref name="fptu136" /> :
* 1 : Saint-Nazaire - Moulin du Pré - L'Immaculée
* 2 : Saint-Nazaire - Petit Bois
* 3 : Saint-Nazaire - Cardurand (supprimée dès 1933)
* 4 : Saint-Nazaire - Vecquerie Plaisance

En [[1933]] est créé un service destiné au transport des ouvriers des [[ateliers et chantiers de la Loire]] à [[Chantiers de Penhoët|Penhoët]]<ref name="fptu136" />. En [[1939]] le service des transports de Saint-Nazaire et confié aux Transports Drouin, qui voit son service suspendu en [[1941]] et [[1942]] sous l'occupation ; ce contrat sera renouvelé en [[1949]] puis en [[1958]] et en [[1968]]<ref name="fptu136" />.

En [[1975]], les Transports Drouin créent Transports et tourisme de l'Ouest (TTO) qui reprend l'exploitation du réseau<ref name="fptu136" />.

==== Le Service des transports nazairiens ====
À la suite du résultat d'une enquête menée sur les déplacements à Saint-Nazaire faite par le [[centre d'études techniques de l'équipement]] (CETE) en [[1977]], la municipalité a signé une convention avec TTO, qui exploitait déjà les lignes existantes, pour l'exploitation d'un nouveau réseau composé de six lignes inauguré le {{date|2|mai|1979}} et nommé Service des transports nazairiens (STRAN) sur les communes de [[Saint-Nazaire]] et [[Trignac]] et exploité avec huit [[autobus]] (Saviem S105R) remplaçant les [[autocar]]s, inadaptés au transport urbain<ref name="fptu136" />{{,}}<ref>{{Article|titre=Six lignes de transports urbains sur Saint-Nazaire Trignac|périodique=Ouest-France|date=19 avril 1979|pages=24}}</ref>{{,}}<ref>{{cite archive |pièce=Annexe 3 à la convention du 17 avril 1979 - biens meubles | fonds=Sous-préfecture de Saint-Nazaire |cote=1763 W 113 |institution=[[Archives départementales de la Loire-Atlantique]] }}</ref>. Il est complété par l'intégration tarifaire de la ligne d'autocar Saint-Nazaire-[[Le Croisic]] sur le territoire de la ville de Saint-Nazaire<ref name="fptu136" />.

Le réseau de 1979<ref>{{Article|titre=Huit bus, six lignes, six couleurs distinctives|périodique=Ouest-France|date=20 avril 1979|pages=17}}</ref> :
* A (rouge) : Bouletterie - Hôtel de ville - Gare - Penhoët Halles
* B (bleu) : Bouletterie - Berthaudière - Gare - Penhoët Halles
* B barré (violet) : Kerlédé - Gare - Building
* C (vert) : Saint-Marc - Trignac
* D (jaune) : Gare - Fontaine-Thuaud
* E (ocre) : Croix-de-Méan - Immaculée (Beauregard)
* P : Saint-Nazaire - Saint-Brevin-les-Pins

Une tarification comportant abonnements et carnets de tickets (un billet coûte {{unité|2|francs}}) ainsi que les premiers documents commerciaux sont créés, et l'accès dans les véhicules se fait en [[libre service]]<ref name="fptu136" />.

Le {{date|1 juillet 1983}}, une ligne nocturne fonctionnant de 21 heures à minuit voit le jour<ref>{{Article|titre=Un spot publicitaire pour lancer une ligne nocturne de bus|périodique=Ouest-France|date=10 juin 1983|pages=32}}</ref>.

Ce réseau est restructuré le {{date|1|septembre|1983}} sur demande du maire de Saint-Nazaire, [[Joël-Guy Batteux]]<ref name="fptu136" />. Une ligne G assurant un service interne à Saint-Marc voit le jour<ref>{{Article|titre=Des modifications sur les transports STRAN|périodique=Ouest-France|date=9 septembre 1983|pages=18}}</ref>.

En {{date||décembre|1983}} le ''Syndicat intercommunal de la région nazairienne'' (SIRNA) voit le jour, composé des communes de [[Saint-Nazaire]] et [[Trignac]], et reprend le rôle d'[[autorité organisatrice de transport urbain]] dans le cadre de la [[loi d'orientation des transports intérieurs]] (LOTI)<ref name="fptu136" />. Présidé par Yannick Vaugrenard, il a pour mission de fixer les objectifs d'exploitation, de voter le budget et de contrôler la société exploitante<ref name="HistoireSTRAN">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Les-dates-|titre=Les grandes dates du transport urbain à Saint-Nazaire|site=stran.fr|consulté le=1 mai 2015}}.</ref>.

=== Création de la STRAN ===
[[Fichier:St-Nazaire-theatre1.jpg|vignette|L'[[ancienne gare de Saint-Nazaire]] en [[2014]].]]

Le {{date|1|janvier|1984}}, la Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération nazairienne (STRAN), une [[Société d'économie mixte|SAEM]] dont l'actionnaire majoritaire est la ville de [[Saint-Nazaire]], est créée et remplace TTO comme exploitant du réseau et concessionnaire du SIRNA {{incise|une ligne reste sous-traité à TTO}}, tandis que le [[versement transport]], au taux de 0,5 %, est instauré<ref name="fptu136" />. Le {{date|1|septembre|1984}}, le réseau est restructuré, la grille tarifaire est revue, création de l'agence commerciale « Boutique STRAN », installation dans un nouveau dépôt constitué des vestiges de l'[[ancienne gare de Saint-Nazaire]] d'avant-guerre et équipé d'une station de lavage et d'un parking<ref name="fptu136" />.

En [[1985]] la STRAN possède à l'époque {{nobr|26 véhicules}} composés de<ref name="fptu136" /> :

* 3 autobus articulés [[Renault Trucks|Renault VI]] [[Renault PR 180|PR 180]] dont deux autobus d'occasions utilisés sur les lignes à forte fréquentation en heures de pointe comme pour la ligne vers [[Trignac]], le reste de la journée le trafic ne nécessite qu'une exploitation en minibus ;
* 19 autobus standards Renault V.I. [[Saviem|{{nobr|S 105 R}}]], [[Saviem SC 10|{{nobr|SC 10 R}}]] et [[Renault PR 100|{{nobr|PR 100}}]] ;
* 3 minibus [[Renault Master I|Renault Master]] carrossés par [[Gruau (constructeur-carrossier)|Gruau]] ;
* 1 minibus Renault Master carrossé par Durisotti pour le transport de [[handicap|personnes à mobilité réduite]].

Le réseau, qui assure {{nobr|2,2 millions}} voyages en [[1985]], est composé au {{date|30 juin 1986}}<ref name="fptu136" /> :
* A : Heinlex Hôpital ou Bouletterie - Méan (centre) 
* C : Le Grand-Pez ou Chemin de la Source - Gare SNCF 
* D : Dissignac - Gare SNCF (ligne scolaire)
* E : Point du jour - Gare SNCF 
* F : Kerledé - Bert 
* G : Petit-Caporal - Petit-Maroc (ligne scolaire)
* H : République - Trignac Mairie (ligne scolaire)
* N (Nocturne) : Heinlex IUT - Gare SNCF (- Chemin de la Source, en été) 
* PC : Circulaire, Dauphine - Gare SNCF 
* P : République - Saint-Brévin-les-Pins
* La ligne interurbaine Saint-Nazaire - [[Le Croisic]] de TTO en intégration tarifaire.

Le service fonctionne du lundi au samedi avec une amplitude allant de {{heure|5|45}} à {{heure|1|15}} (le dimanche, un service restreint est offert), dont la colonne vertébrale est la ligne A qui relie le quartier de la Boulleterie, à très forte densité de population, à Penhoët et Méan en passant par le centre-ville et la [[gare de Saint-Nazaire|gare]] ; elle assure à elle seule 50 % du trafic avec 40 % des moyens en heure de pointe à raison d'un bus toutes les sept minutes<ref name="fptu136" />. L'[[avenue de la République (Saint-Nazaire)|avenue de la République]], artère principale s'étendant de la gare à l'Hôtel de ville, voit chaque jour {{nobr|418 passages}} d'autobus toutes lignes confondues<ref name="fptu136" />.

La ligne P ou ligne du [[Pont de Saint-Nazaire|pont]] reliant Saint-Nazaire à Saint-Brevin-les-Pins, rattachée au schéma départemental « Transloire 44 » (ancêtre du réseau Atlantic, puis [[Lignes intérieures de Loire-Atlantique|Lila]]) et exploité par « Ouestour », possède un statut particulier, une convention signée entre le SIRNA et la commune de Saint-Brevin-les-Pins permettant d'utiliser la tarification STRAN mais obligeant à oblitérer un second ticket pour franchir le [[Pont de Saint-Nazaire|pont]]<ref name="fptu136" />.

En [[1989]], le dépôt est déplacé de quelques centaines de mètres au boulevard de l'Europe<ref name="fptu136" />.

=== Les bus jaunes, le réseau se développe ===
[[Fichier:PR112-358-en-Briere.JPG|vignette|Entre [[1991]] et [[2012]], les bus nazairiens ont arboré une livrée jaune.]]
 
En [[1991]], la livrée du réseau change et devient jaune avec des lignes colorés à l'arrière, livrée qui perdurera jusqu'en [[2012]]<ref name="fptu136" />. Le {{date|27|février|1991}}, le [[Ressort territorial de l'autorité organisatrice de la mobilité|périmètre de transport urbain]] s'agrandit considérablement avec l'arrivée des communes de [[Donges]], [[Saint-Malo-de-Guersac]], [[Saint-Joachim (Loire-Atlantique)|Saint-Joachim]], [[Saint-André-des-Eaux (Loire-Atlantique)|Saint-André-des-Eaux]], [[Montoir-de-Bretagne]], [[Paimbœuf]], [[Corsept]] et [[Saint-Brevin-les-Pins]]<ref name="fptu136" />. Le SIRNA est alors remplacé par le Syndicat intercommunal de l'estuaire et de la région nazairienne (SIERNA) et le {{date|23|août|1991}}, des lignes équipées de [[minibus]] [[Renault Trafic I]] nommées « Taxijaune », ancêtres des « Ty'Bus » actuels, sont créées vers ces communes<ref name="fptu136" />{{,}}<ref>{{Article|titre=Encart publicitaire Taxijaune|périodique=Ouest-France|date=28 août 1991|pages=13}}</ref> : le service est assuré à horaires fixe du lundi au samedi en journée et sur réservation en soirée et les dimanches et jours fériés. Ce service est un succès dès ses premiers jours de fonctionnement, au point que les minibus sont rapidement sous-capacitaires sur certains départs<ref>{{Article|titre=Les « Taxijaunes » sur les chapeaux de roues|périodique=Ouest-France|date=3 septembre 1991|pages=12}}</ref>.

La STRAN, qui compte alors {{nobr|80 salariés}}, achète d'abord trois autobus [[Van Hool]], puis davantage dont cinq des six [[Van Hool AG900|AG900]] produit en série ; il s’agit de sa première commande auprès d'un constructeur étranger<ref name="HistoireSTRAN" />{{,}}<ref name="fptu136" />.

En [[1994]], la STRAN fête ses dix ans et compte {{nobr|131 salariés}}<ref name="fptu136" />.

Le service Taxijaune est l'objet de nombreux conflits entre la STRAN et les taxis privés, l'exploitation de Taxijaune se fait par la STRAN via une licence de taxis et opéré par une filiale, la Société des transports routiers de voyageurs nazairiens (STRVN)<ref>{{Article|titre=Les Taxijaunes broient du noir|périodique=Ouest-France|date=3 janvier 1994|pages=16}}</ref> : les taxis de la région ont dénoncé après du tribunal de commerce la légalité de ce fonctionnement, ce dernier leur donne raison fin 1993 en estimant que le seul utilisateur légal était l'acheteur de la licence, en l'occurrence le directeur de la STRAN et non l'entreprise elle-même.

Les taxis réussissent en 1996 à faire interdire par la justice l'utilisation du mot Taxi par la STRAN, qui change le nom du service en 1997 : le nom « Ty'bus » est alors adopté et les contrats sont renégociés avec les compagnies de taxis affrétées la STRAN souhaitant faire en sorte que taxis et Ty'bus soient complémentaires et non concurrents<ref>{{Article|titre=Les « Ty'bus » remplacent « Taxijaune »|périodique=Ouest-France|date=27 mars 1997|pages=12}}</ref>{{,}}<ref>{{Article|titre=Ty'bus bichonne le savoir-ville|périodique=Ouest-France|date=2 mai 1997|pages=14}}</ref>.

Le 3 février 1997, le réseau s'organise comme suit<ref name="fptu136" /> :
* A : Université - Méan Centre 
* B : Montoir - Hôtel-de-Ville 
* C : Le Grand Pez ou Chemin de la Source - Gare SNCF 
* D : Dissignac - Gare SNCF (ligne scolaire) 
* E : Brais - Gare SNCF 
* F : Université - Trignac Mairie 
* G : Landettes - Ecomusée 
* K : Avocettes - Gare SNCF (- IUT et Auchan, à quelques courses)
* L : Saint-André-des-Eaux - Centre-ville (ligne scolaire)
* M : Quatre-Vents - Centre-ville (ligne scolaire)
* N (Nocturne) : Université - Gare SNCF (- Auchan, à quelques courses) 
* PC : Circulaire, Bouletterie - Gare SNCF
* P : Sous-préfecture - Saint-Brévin-les-Pins 
* Ty'bus 1 : Centre-ville - Saint-André-des-Eaux 
* Ty'bus 2 : Centre-ville - Saint-Joachim 
* Ty'bus 3 : Centre-ville - Saint-Malo-de-Guersac 
* Ty'bus 5 : Centre-ville - Donges 
* Ty'bus 6 : Centre-ville - Paimboeuf 
* Ty'bus 7 : Saint-Brévin-les-Pins - Paimboeuf 
* Ty'bus 8 : Centre-ville - Saint-Brévin-l'Océan

=== Les années 2000 ===
[[Fichier:Saint nazaire minibus pierre guevar.JPG|vignette|Le réseau ''Ty'bus'' s'est développé au cours des années 2000.]]

Le {{date|1|janvier|2000}}, le contrat de concession est renouvelé pour {{nobr|12 ans}} et le {{date-|15 août}}, cinq nouveaux abonnements font leur apparition : Matelot, Skipper, Croisière, Pass Bus et Multipass<ref name="fptu136" />. Le {{date-|5 septembre}}, les fiches horaires sont remplacées par un guide bus<ref name="HistoireSTRAN" />.

Le {{date-|1|janvier|2001}}, la [[communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]] (CARENE) nouvellement créée devient [[autorité organisatrice de transport urbain]] dans le cadre de ses compétences obligatoires<ref name="fptu136" />. Dès le {{1er}} février, les communes de [[La Chapelle-des-Marais]] et de [[Besné]] intègrent l'agglomération et le réseau, elles sont desservies par des lignes « Ty'Bus » (respectivement les lignes 4 et 9)<ref name="HistoireSTRAN" />. Le SIERNA, limité aux communes de [[Paimbœuf]], [[Corsept]] et [[Saint-Brevin-les-Pins]] et privé de la compétence transport, est dissous peu de temps après<ref>{{Lien web |url=https://www.urssaf.fr/portail/files/live/sites/urssaf/files/Lettres_circulaires/2001/ref_lc2001-106-1.pdf |titre=Lettre circulaire n°2001-106/1 - Modification du champ d'application du Versement Transport |site=urssaf.fr |consulté le=29 avril 2023}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url=https://www.legifrance.gouv.fr/ceta/id/CETATEXT000025386331/ |titre=Cour Administrative d'Appel de Nantes, 4ème chambre, 03/02/2012, 10NT02027 |site=legifrance.gouv.fr |consulté le=29 avril 2023}}.</ref>. La desserte par la STRAN de ces communes est maintenue jusqu'au {{date-|31 décembre 2001}} avant d'être prise en charge par le département à compter du {{date-|1 janvier 2002}}<ref>{{article |titre=Transports : une déclaration de la mairie |périodique=Ouest-France |jour=18 |mois=09 |année=2001 }}</ref>. Les lignes P et Ty'bus 6, 7 et 8 sont alors remplacées par les lignes 16 à 19 du réseau départemental<ref name="fptu43">{{Article|titre=Actualité des réseaux français ces deux derniers mois|périodique=Réseaux urbains de France|numéro=43|date=avril 2002|lire en ligne=https://www.fptu.fr/ru/sommaires.php?ru=43|accès url=libre|pages=18-39}}</ref>. La STRVN (filiale de la STRAN) et les Voyages Quérard assurent initialement la desserte des lignes concernées à la suite de la consultation menée par le Conseil Général<ref>{{cite archive |pièce=Eléments pour communiqué de presse : le Réseau Atlantic' assure le service public de transport au Sud Loire à compter du 1er janvier 2002 | fonds=Conseil Général de Loire-Atlantique |cote=2286 W 52 |institution=[[Archives départementales de la Loire-Atlantique]] }}</ref>.

Le {{date-|25 février 2002}}, le réseau urbain est restructuré autour de neuf nouvelles lignes, qui ne sont plus représentées par des lettres (sauf les lignes scolaires D, L et M et la ligne nocturne N) mais par des chiffres (10, 20, 30, 40, 45, 50, 60, 70 et 71)<ref name="fptu43" />{{,}}<ref name="fptu52">{{Article|auteur1=Pierre-Marie Vaineau|auteur2=David Le Pautremat|titre=Le réseau STRAN de Saint-Nazaire|périodique=Réseaux urbains de France|numéro=52|date=septembre 2003|lire en ligne=https://www.fptu.fr/ru/sommaires.php?ru=52|accès url=libre|pages=15-17}}</ref>.

En [[2003]], la commune de [[Pornichet]] intègre à son tour la CARENE, les lignes Ty'bus 6 et 7 sont créées afin de desservir la commune, tandis que la ligne nocturne N disparait<ref name="fptu52" />. Le {{date|1|juillet|2003}}, la CARENE confie l'exploitation du service de transport de [[handicap|personnes à mobilité réduite]] à la STRAN, qui fête ses {{nobr|20 ans}} en [[2004]]<ref name="fptu136" />.

Le réseau se compose comme suit au {{date|30 juin 2003}}<ref name="fptu136" />{{,}}<ref name="fptu52" /> :
* 10 : Bouletterie - Méan Centre
* 20 : Heinlex IUT - Bert 
* 30 : Université - Hôtel-de-Ville (sous-traitée à CTA jusqu'en 2007)
* 40 : Chemin de la Source - Gare SNCF 
* 45 : Le Grand Pez - Trignac Mairie
* 50 : Montoir Hôtel de ville - Gare SNCF 
* 60 : Université - Raoul-Dufy (sous-traitée à CTA jusqu'en 2007)
* 70 : Brais - La Belle Hautière 
* 71 : Le Cormier - Ecomusée 
* N (Nocturne) : Chemin de la source - Gare SNCF
* Ty'bus 1 : Centre-ville - Saint-André-des-Eaux 
* Ty'bus 2 : Centre-ville - Saint-Joachim Pendille
* Ty'bus 3 : Centre-ville - Saint-Joachim Île de Mazin 
* Ty'bus 4 : Centre-ville - La Chapelle-des-Marais 
* Ty'bus 5 : Centre-ville - Donges 
* Ty'bus 6 : Centre-ville - Pornichet 
* Ty'bus 7 : Chemin de la Source - Pornichet Quatre-Vents
* Ty'bus 9 : Centre-ville - Besné
* D (Scolaire) : Fosses Saint-Nazaire - Gare SNCF 
* H (Scolaire) : Saint-Nazaire - Donges 
* J (Scolaire) : Saint-Nazaire - Montoir-de-Bretagne 
* L (Scolaire) : Tranchée Saint-André-des-Eaux - Landes 
* M (Scolaire) : Berthauderie - Quatre Vents 
* S (Scolaire) : Saint-Nazaire - Saint-André-des-Eaux
* Navette : Centre-ville - Port

Entre 2003 et 2005, les différences de salaires entre les employés de la STRAN (opérant le réseau urbain) et ceux de la la Société des transports routiers de voyageurs nazairiens (STRVN, opérant notamment les services scolaires et Ty'bus) sont à l'origine de plusieurs grèves, dont la revendication principale est l'égalité de traitement des salariés, voire la fusion pure et simple des deux entités<ref name="Débrayage chez les chauffeurs de bus">{{Article|titre=Débrayage chez les chauffeurs de bus|périodique=Ouest-France|date=4 octobre 2003|pages=11}}</ref>. En {{date|décembre 205}}, un accord est signé afin d'aligner les salaires et avantages entre les deux entreprises, ainsi que l'intégration progressive des employés de la STRVN à la STRAN entre 2006 et 2007 ; la STRVN est radiée du registre du commerce en mai 2008<ref>{{Article|titre=Un accord salarial a été signé à la STRAN|périodique=Ouest-France|date=22 décembre 2005|pages=8}}</ref>.

Le {{date|14|septembre|2009}}, la boutique STRAN est remplacée par l'agence de mobilité, située à la [[gare de Saint-Nazaire]], et la STRAN se dote d'un nouveau logo<ref name="maville12092009">{{Lien web|url=http://www.saint-nazaire.maville.com/actu/actuphoto.php?idCla=12028&idDoc=1066403&idPho=1082607|titre=La Stran déménage|auteur=Amélie Bonté|jour=12|mois=septembre|année=2009|site=saint-nazaire.maville.com|en ligne le=12 septembre 2009|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref> ; la concertation sur la réorganisation du réseau a lieu la même année<ref name="HistoireSTRAN" />. Les lignes « Ty'bus » 2, 3 et 7 sont supprimées pour cause de fréquentation insuffisante et sont remplacés par le service « Ty'bustaxi ». Le {{date|15|septembre|2010}}, la ligne de [[bus à haut niveau de service]] « Hélyce » est présentée au public<ref name="HistoireSTRAN" />.

En [[2011]], le siège de la STRAN est déplacé à côté du dépôt, abandonnant ses anciens locaux de l'[[avenue de la République (Saint-Nazaire)|avenue de la République]]<ref name="NouvConsignesExploitation" />. Créée sous forme d'une [[Société d'économie mixte]], elle est transformée en [[Société publique locale]] la même année, et un nouveau contrat la liant à l'agglomération est signé pour une durée de huit ans en [[2012]]<ref name="MW18122012">{{Lien web|url=http://www.media-web.fr/carene-un-contrat-de-huit-ans-pour-la-stran-78-77-878.html|titre=CARENE : un contrat de huit ans pour la STRAN|jour=18|mois=décembre|année=2012|site=media-web.fr|en ligne le=18 décembre 2012|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>.

=== À l'ère du bus à haut niveau de service ===
{{article connexe|Hélyce (bus à haut niveau de service)}}
[[Fichier:St-Nazaire-avenue1.jpg|vignette|La ligne Hélyce marque un renouveau des transports à Saint-Nazaire.]]

Le {{date|3|septembre|2012}}, le nouveau [[bus à haut niveau de service]] « Hélyce » est mis en service, accompagnée par une refonte totale du réseau, un renouvellement important du parc d'autobus et un changement de livrée des véhicules, abandonnant le jaune historique<ref name="HistoireSTRAN" />. Le changement de livrée a eu lieu à l'été 2012, les bus abandonnant leurs couleurs historiques à partir du mois de mars précédent<ref name="NouvConsignesExploitation" />.

Le {{date-|1 janvier 2013}}, la concession arrivant à échéance, elle est remplacée par une obligation de service public et régie de recettes<ref name="HistoireSTRAN" />{{,}}<ref name="prolongationOSP" />.

En [[2014]] la STRAN fête ses {{nobr|30 ans}} tandis que le service TPMR devient « Liberty'Bus »<ref name="HistoireSTRAN" />{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.presseocean.fr/actualite/saint-nazaire-la-stran-affiche-une-bonne-sante-28-12-2014-143727|titre=La Stran affiche une bonne santé|jour=28|mois=décembre|année=2014|site=presseocean.fr|en ligne le=28 décembre 2014|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>.

Le {{date|1|juillet|2015}}, la STRAN reprend la gestion du [[Stationnement en France|stationnement payant]] sur le territoire de la commune de [[Saint-Nazaire]]<ref name="Yparc05062015">{{Lien web|url=http://www.lechodelapresquile.fr/2015/06/08/stationnement-la-stran-reprend-la-main-avec-y-parc|titre=Stationnement : la Stran reprend la main avec « Y parc »|auteur=Amélie Thomas|jour=5|mois=juin|année=2015|site=lechodelapresquile.fr|en ligne le=5 juin 2015|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

Le {{date|10 avril 2017}}, la STRAN lance son service de location de vélos, baptisé ''VelYcéo''<ref name="OF21032017">{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/bientot-200-velos-electriques-louer-saint-nazaire-4873622|titre=200 vélos électriques à louer dès aujourd'hui à Saint-Nazaire|jour=21|mois=mars|année=2017|site=ouest-france.fr|en ligne le=21 mars 2017|consulté le=10 avril 2017}}.</ref>.

Le {{date|4 septembre 2017}}, la ligne T1 est fusionnée avec la la ligne 3 du réseau [[Lila Presqu'île]] pour devenir la ligne L13 mutualisée entre les deux réseaux et est confiée au ''Syndicat mixte des transports de la Presqu'île de Guérande''<ref>{{Lien web|url=http://www.presseocean.fr/actualite/saint-nazaire-une-ligne-de-bus-mutualisee-ira-jusqua-la-baule-22-03-2017-223148|titre=Saint-Nazaire Une ligne de bus « mutualisée » ira jusqu'à La Baule|jour=22|mois=mars|année=2017|site=presseocean.fr|en ligne le=22 mars 2017|consulté le=10 avril 2017}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/la-baule-44500/la-baule-pornichet-et-saint-nazaire-en-bus-5066665|titre=La Baule, Pornichet et Saint-Nazaire... en bus|jour=16|mois=juin|année=2017|site=ouest-france.fr|en ligne le=16 juin 2017|consulté le=22 juillet 2017}}.</ref>

Le {{date|3|septembre|2018}} afin de faire face au développement urbain de [[Saint-André-des-Eaux (Loire-Atlantique)|Saint-André-des-Eaux]], la ligne U4 absorbe la ligne T2 tandis que la desserte des hameaux de l'Immaculée et la zone de Brais est reprise par la ligne C2<ref>{{Lien web |auteur=Frédéric Salle |titre=Saint-Nazaire. Une nouvelle ligne de bus du port à Saint-André |url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-une-nouvelle-ligne-de-bus-du-port-saint-andre-5941328 |site=www.ouest-france.fr |date=29 août 2018 |consulté le=20 avril 2024}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur=Cathy Ryo |titre=Transport : une nouvelle ligne de bus rapproche Saint-André-des-Eaux de Saint-Nazaire |url=https://actu.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire_44184/transport-une-nouvelle-ligne-bus-rapproche-saint-andre-eaux-saint-nazaire_18397939.html |site=actu.fr |date=3 septembre 2018 |consulté le=20 avril 2024}}.</ref>.

Le {{date-|1 janvier 2022}}, le contrat d'obligation de service public, prolongé d'un an jusqu'au {{date-|31 décembre 2021}} à cause de la pandémie de Covid-19, est renouvelé pour huit ans<ref name="HistoireSTRAN" />{{,}}<ref name="prolongationOSP">{{Lien web |titre=CARENE - Séance du Conseil Communautaire du Mardi 7 Juillet 2020 |url=https://www.agglo-carene.fr/fileadmin/images/DELCC_20200707_00109.pdf |format=pdf |accès url=libre |site=agglo-carene.fr |date=2020 |consulté le=29 avril 2023}}.</ref>{{,}}<ref name="OSP2022">{{Lien web |titre=CARENE - Séance du Conseil Communautaire du Mardi 7 Décembre 2021 |url=https://www.saintnazaire.fr/fileadmin/images/DELCC_20211207_0339.pdf |format=pdf |accès url=libre |site=agglo-carene.fr |date=2021 |consulté le=29 avril 2023}}.</ref>.

=== Ycéo, une marque unique ===
En 2024, le réseau de la STRAN se dote d'une marque commerciale distincte de son exploitant : « Ycéo », regroupant à la fois le réseau de bus, la location de vélo (qui conserve le nom VelYcéo) et la gestion du stationnement<ref>{{Lien web |titre=SAINT-NAZAIRE : LE RÉSEAU DE BUS STRAN DEVIENT YCÉO |url=https://www.rcalaradio.com/saint-nazaire-le-reseau-de-bus-stran-devient-yceo |site=rcalaradio.com |date=25 janvier 2024 |consulté le=27 janvier 2024}}.</ref>. Elle est formée à partir des noms des deux marques existantes les plus connues : « Velycéo » et « Hélyce »<ref>{{Lien web |auteur=Laurent Huou |titre=Ycéo, nouvelle bannière pour les déplacements dans l’agglomération de Saint-Nazaire |url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/yceo-nouvelle-banniere-pour-les-deplacements-dans-lagglomeration-de-saint-nazaire-4bfbb05a-bf80-11ee-9812-c8f10941541a |site=www.ouest-france.fr |date=31 janvier 2024 |consulté le=25 mars 2024|accès url=payant}}.</ref>.

Elle se décline ainsi<ref>{{Lien web |titre=Saint-Nazaire : Ycéo pour tous les transports |url=https://www.fptu.fr/flashru.php#4 |site=www.fptu.fr |date=17 février 2024 |consulté le=25 mars 2024}}</ref> :
* réseau de bus : [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]], Ycéo Bus (réseau régulier), Ycéo Scolaire, Ycéo Navette (marque ombrelle pour les lignes Zenibus et SPP notamment), Ycéo Flex (ancien Ty'bustaxi), Ycéo Nuit (ancien Noctambus), Ycéo Access (ancien Liberty'bus) ;
* vélos : Vélycéo Park (parkings à vélos), Vélycéo libre-service, Vélycéo courte durée, Vélycéo longue durée ;
* stationnement : Ycéo Park.

=== Identité visuelle (Logo) ===
<gallery>
Fichier:Logo STRAN 1984.png|Logo de 1979 à 1991
Fichier:Stran1991.svg|Logo de la STRAN de 1991 à 2009
Fichier:Stran2010.svg|alt=Logo de la STRAN de 2009 à 2024 (le slogan d'origine était : Voyagez par nature !)|Logo de la STRAN de 2009 à 2024 (le slogan d'origine était : ''Voyagez par nature !'')
Fichier:Yceo-2024.svg|Logo du réseau Ycéo le 30 janvier 2024<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ycéo, toutes vos envies de bouger |url=https://www.yceo-mobilite.fr/hello-yceo/la-marque-yceo/ |site=Ycéo Mobilité |consulté le=2024-01-30}}.</ref>
Fichier:Stran-2024.svg|Logo de la Stran depuis 2024<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Stran, agir pour toutes les mobilités |url=https://www.yceo-mobilite.fr/la-stran/ |site=Ycéo Mobilité |consulté le=2024-01-30}}.</ref>
</gallery>

== L'exploitant : la STRAN ==
{{Infobox Société
 | couleur boîte             = 002B70
 | titre blanc               = oui
 | nom                       = STRAN
 | logo                      = Stran-2024.svg
 | taille logo               = 100
 | alt                       = Logo de la STRAN depuis 2024
 | légende                   = 
 | slogan                    = Agir pour toutes les mobilités
 | forme juridique           = [[Société publique locale]]
 | action                    = 
 | date de création          = {{Date|1|janvier|1984}}
 | date de disparition       = 
 | dates-clés                = [[1984]] : Création, sous forme de [[Société d'économie mixte|SEM]] {{-}} [[2011]] : Transformation en [[Société publique locale|SPL]] {{-}} [[2024]] : Lancement de la marque Ycéo
 | fondateur                 = 
 | personnages-clés          = <!-- personnages historiques seulement -->
 | drapeau                   = oui
 | siège (ville)             = [[Saint-Nazaire]]
 | siège (pays)              = France
 | direction actuelle        = Christophe Cotta <small>(Président)</small><ref name="STRANSteCom">{{Lien web|url=http://www.societe.com/etablissements/soc-transports-agglo-nazairienne-330319435.html|titre=La STRAN sur Société.com|site=societe.com|consulté le=20 novembre 2015}}.</ref><br>Sylvain Rochat <small>(Directeur)</small>
 | secteurs d'activités      = Transport en commun de voyageurs, exploitation, gestion d'infrastructures
 | produits                  = [[Hélyce (bus à haut niveau de service)]] {{-}} [[Liste des lignes de bus de Saint-Nazaire|Lignes de bus]] {{-}} [[Parking]]s et stationnement payant {{-}} Location de [[Bicyclette|vélo]]s (VelYcéo)
 | société mère              = 
 | société sœur              = 
 | filiales                  = 
 | actionnaires              = [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]] (79,86 %) {{-}} Ville de [[Saint-Nazaire]] (14,64 %) {{-}} Autres communes de la CARENE (4,5 %) {{-}} [[Communauté d'agglomération de la Presqu'île de Guérande Atlantique|Cap Atlantique]] (1 %)
 | sociétaires               = 
 | effectif                  = 226<ref name="STRANChiffresCles">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Les-chiffres-|titre=Les chiffres clés|site=stran.fr|consulté le=8 août 2020}}.</ref> ([[2020]])
 | nom identifiant           = 
 | identifiant               = 
 | SIREN                     = 330 319 435
 | chiffre d'affaires        = {{Augmentation}} 16 134 300 € ([[2015]])
 | évolution du CA           = 15 581 000 € ([[2014]])
 | résultat net              = {{Augmentation}} 395 800 € (2015)
 | évolution du résultat net = 98 500 € (2014)
 | fonds propres             = 1 357 800 € (2015)
 | dette                     = {{Diminution positive}} 3 336 600 € (2015) {{-}} 3 429 800 € (2014)
 | capitalisation boursière  = 
 | site web                  = {{URL|https://www.yceo-mobilite.fr/}}
}}

La STRAN est adhérente de l'association AGIR, qui regroupe les transporteurs et réseaux indépendants des grands groupes de transport, et lui fourni une assistance technique<ref>{{Lien web|url=http://www.agir-transport.org/liste-des-adherents|titre=AGIR - Les Adhérents|site=agir-transport.org|consulté le=24 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.transbus.org/reseaux/44600.html|titre=Fiche de la STRAN sur Transbus.org|site=transbus.org|consulté le=24 novembre 2016}}.</ref>. Son siège social se situe au 92 avenue Henri-Gauthier à Saint-Nazaire, à proximité du dépôt de bus<ref name="NouvConsignesExploitation" />.

=== Capital social ===
Le capital de la société (près de {{unité|840000|€}}) est détenu exclusivement par des [[Organisation territoriale de la France|collectivités locales]], en raison du statut de [[société publique locale]], qui sont en [[2014]]<ref>{{Lien web|url=http://www.lesepl.fr/contacts-epl/pays-de-la-loire/stran/1104|titre=Fiche de la STRAN sur le site de la fédération des EPL|site=lesepl.fr|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref name="CM18022011">{{Lien web|url=http://snalternance.pagesperso-orange.fr/piecesjointes/pvcm180211.pdf|titre=Procès-verbal du conseil municipal de Saint-Nazaire du 18 février 2011|jour=18|mois=février|année=2011|site=snalternance.pagesperso-orange.fr|consulté le=21 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://wwx2.mairie-saintnazaire.fr/elus/pdf/20160129_CRA.pdf|titre=Procès-verbal du conseil municipal de Saint-Nazaire du 29 janvier 2016|jour=29|mois=janvier|année=2016|site=wwx2.mairie-saintnazaire.fr|en ligne le=29 janvier 2016|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref> :
* la [[communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]] (75,86 %) ;
* la ville de Saint-Nazaire (14,64 %) ;
* le [[conseil départemental de la Loire-Atlantique]] (5 %) ;
* les neuf autres communes de l'agglomération (0,5 % chacune, soit 4,5 % au total).

En 2019, la CARENE rachète les parts du département de la Loire-Atlantique, portant ainsi sa part du capital à 80,86 %<ref>{{Lien web |url=https://www.saintnazaireagglo.fr/fileadmin/CARENE/02-CARENE-agglo/Deliberations/190205-DELIB-CC.pdf#page=664 |titre=Actionnariat SPL STRAN - Rachat des actions auprès du Département de Loire-Atlantique |date=5 février 2019 |consulté le=30 octobre 2021 |format=PDF |page=664}}.</ref>. En 2021, le conseil communautaire de la CARENE vote la cession à [[Communauté d'agglomération de la Presqu'île de Guérande Atlantique|Cap Atlantique]] de 1 % de ses actions afin de permettre le déploiement du service Vélycéo sur le territoire de Cap Atlantique<ref>{{Lien web |url=https://www.saintnazaireagglo.fr/fileadmin/images/DELCC_20210629_0230.pdf |titre=Cession d’actions de la CARENE au profit de CAP ATLANTIQUE |date=28 septembre 2021 |consulté le=26 décembre 2023 |format=PDF}}.</ref>.

À la suite de ces changements, l'actionnariat se répartit ainsi depuis 2021 :
* la [[communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]] (79,86 %) ;
* la ville de Saint-Nazaire (14,64 %) ;
* [[Communauté d'agglomération de la Presqu'île de Guérande Atlantique|Cap Atlantique]] (1 %) ;
* les neuf autres communes de l'agglomération (0,5 % chacune, soit 4,5 % au total).

Lors de la transformation de la [[Société d'économie mixte]] en [[société publique locale]], la CARENE qui détenait jusque-là 70,37 % des parts, a racheté l'ensemble des parts des autres actionnaires, en dehors de celles de la ville<ref name="CM18022011" /> : le [[Fonds commun de placement]] des salariés (5,44 %), la [[caisse des dépôts et consignations]] (7,64 %), la [[chambre de commerce et d'industrie]] (1,91 %) et les 0,01 % détenus par deux personnes physiques.

La société est présidée depuis [[2014]] par Jean-Jacques Lumeau, {{1er|vice-président}} de la CARENE, qui a succédé à Olivier Richard<ref name="Presi2014">{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/christian-juhel-revient-la-stran-pour-prendre-le-volant-2694105|titre=Christian Juhel revient à la Stran pour prendre le volant|jour=10|mois=juillet|année=2014|site=ouest-france.fr|en ligne le=10 juillet 2014|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>. Depuis la même année, la STRAN a pour directeur Christian Juhel, vice-président de l’association Agir et qui fut directeur d'exploitation de la STRAN de sa création jusqu'en 1991<ref name="Presi2014" />.

=== Effectifs ===
Au niveau des moyens humains, l'entreprise compte au {{date|1|janvier|2020}}, {{unité|226}} salariés dont 161 conducteurs<ref name="STRANChiffresCles" />. La soixantaine d'autres salariés est composée des mécaniciens, des contrôleurs, du personnel administratif ou des agents d'accueil<ref name="NouvConsignesExploitation">{{Lien web|url=http://docplayer.fr/8325951-Realisation-des-nouvelles-consignes-d-exploitation.html|titre=Réalisation des nouvelles consignes d exploitation|auteur=Thomas Eddé|année=2012|site=docplayer.fr|consulté le=25 novembre 2016}}.</ref>.

=== Structure financière ===
Sur le total des produits, le [[chiffre d'affaires]] représente {{unité|16134300|€}}, avec un bénéfice de {{unité|395800|€}} pour l'[[exercice fiscal]] [[2015]]<ref>{{Lien web|url=http://www.societe.com/bilan/soc-transports-agglo-nazairienne-330319435201512311.html|titre=Bilan financier de la STRAN|site=societe.com|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>.

== Le réseau ==
Entièrement restructuré le {{date|3 septembre 2012}} à l'occasion de mise en service de la ligne de [[Bus à haut niveau de service|BHNS]], le réseau dessert les dix communes de la CARENE, soit un territoire de {{unité|273.48|km|2}}<ref group="Note">Superficie de la [[communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]]</ref> et une couverture kilométrique de {{unité|367|km}}, à l'aide de {{nobr|14 lignes}}.

Les dix communes sont : [[Saint-Nazaire]], [[Trignac]], [[Saint-André-des-Eaux (Loire-Atlantique)|Saint-André-des-Eaux]], [[Montoir-de-Bretagne]], [[Saint-Joachim (Loire-Atlantique)|Saint-Joachim]], [[Saint-Malo-de-Guersac]], [[Donges]], [[Besné]], [[La Chapelle-des-Marais]] et [[Pornichet]].

En [[2019]], le réseau a assuré {{nombre|10021000|voyages}} et les bus ont parcouru {{unité|4505000|km}}<ref name="STRANChiffresCles" />.

L'accès aux trains [[TER Pays de la Loire]] est autorisé avec la majorité des titres Ycéo entre les différentes gares de la [[communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]]<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-STRAN-TER-|titre=STRAN-TER|site=stran.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref> : [[Gare de Donges|Donges]], [[Gare de Montoir-de-Bretagne|Montoir-de-Bretagne]], [[Gare de La Croix-de-Méan|La Croix-de-Méan]], [[Gare de Penhoët|Penhoët]], [[Gare de Saint-Nazaire|Saint-Nazaire]] et [[Gare de Pornichet|Pornichet]].

=== Le bus à haut niveau de service ===
{{article détaillé|Hélyce (bus à haut niveau de service)}}

La ligne Hélyce est constituée de deux parties<ref name=helycestran>[http://reseau-stran-2012.fr/-helYce-votre-BHNS- Progrès 2 - HélYce votre BHNS]</ref> :

La première est une section centrale longue de près de {{unité|9|km}} reliant la [[gare de Saint-Nazaire|gare SNCF]] à l'Université en desservant en centre-ville, via une partie de l'[[Avenue de la République (Saint-Nazaire)|Avenue de la République]], l'hôtel de ville, la cité scolaire, la cité sanitaire, Heinlex et [[Institut universitaire de technologie de Saint-Nazaire|son IUT]] et [[Rond-point Océanis (Saint-Nazaire)|Océanis]] à travers vingt stations majoritairement en [[site propre]].

La deuxième partie désigne les branches en direction de [[Montoir-de-Bretagne]] et [[Trignac]], composées respectivement de quinze et huit stations dont une très faible partie est en site propre, desservies à raison d'un bus sur deux soit un bus toutes les vingt minutes en semaine.

=== Le réseau de bus ===
{{article détaillé|Liste des lignes de bus de Saint-Nazaire}}

[[Fichier:Irisbus Agora S n°411 - Gare SNCF STRAN.jpg|vignette|La ligne complémentaire C1 à la gare SNCF.]]

Le réseau de bus de la [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]], restructuré le {{date|3 septembre 2012}}, couvre l'ensemble du territoire de celle-ci<ref name=offrestran>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Nos-lignes-|titre=Les lignes de la STRAN|site=stran.fr|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>. 

La mise en service du nouveau réseau s'est accompagné de l'apparition de nouveaux services comme le temps d'attente par SMS ou Flashcode et l'ouverture du pôle multimodal de la Gare SNCF<ref name=modernitestran />.

==== Ycéo Bus ====
Il est composé en semaine de sept lignes urbaines couvrant [[Saint-Nazaire]], [[Pornichet]], [[Saint-André-des-Eaux (Loire-Atlantique)|Saint-André-des-Eaux]] et [[Trignac]] (U1 à U4, L13, C1 et C2), dont deux lignes dites complémentaires (C1 et C2) desservant plus finement Saint-Nazaire et Trignac et une ligne mutualisée avec le réseau [[Lila Presqu'île]] (L13) pour Pornichet, remplacées en soirée et les dimanches et jours fériés par une ligne circulaire (la S/D). Ce réseau s'articule autour de la ligne de [[bus à haut niveau de service]] (BHNS) formant la colonne vertébrale des transports nazairiens.

Pour les autres communes de l'agglomération, moins peuplées voire rurales, trois lignes (T3 à T5), jusqu'en 2024 sous le nom ''Ty'bus'', dont une mutualisée avec le réseau [[Aléop]] (la T5) les relient à un ou plusieurs pôles d'échanges situés le long du BHNS. Elles sont remplacées les dimanches et jours fériés par le service de [[transport à la demande]] ''Ycéo Flex''.

==== Ycéo Scolaire ====
Les lignes scolaires desservent les communes et établissements scolaires de la CARENE aux heures de début et de fin des cours.

==== Ycéo Navette ====
Dans le centre-ville de Saint-Nazaire, une navette, le ''ZeniBus'', assure la liaison entre le centre et la [[Base sous-marine de Saint-Nazaire|base sous-marine]]. En outre, une navette, la SPP circule les dimanches et jours fériés pour desservir le quartier de Prézégat.

=== Services sur réservation ===
En complément des lignes régulières, plusieurs services nécessitant une réservation sont mis en place, en complément ou en remplacement.

==== Ycéo Flex ====
Le service Ycéo Flex permet de desservir les secteurs les moins peuplés des communes de l'agglomération<ref name="tybustaxi">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-tybustaxi-|titre=Ty'Bustaxi|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>. Il fonctionne tous les jours de {{heure|7}} à {{heure|19}} et permet de se déplacer entre deux arrêts Ycéo Flex de la commune ou d'un arrêt Ycéo Flex à un arrêt de la ligne régulière desservant la commune en question<ref name="tybustaxi" />.

Les dimanches et fêtes, il fonctionne uniquement comme un service de rabattement entre les communes et un arrêt d'une des seules lignes régulières fonctionnant ces jours-là : Hélyce, S/D et L13<ref name="tybustaxi" />.

En été, le « Ycéo Flex - Plage » permet de se rendre à [[Pornichet]] depuis [[Saint-André-des-Eaux (Loire-Atlantique)|Saint-André-des-Eaux]] l'après-midi<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/IMG/pdf/st_andre.pdf|titre=Ty'Bustaxi - Saint-André-des-Eaux|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>. Un arrêt du Ycéo Flex de [[La Chapelle-des-Marais]] est implanté à [[Herbignac]], bien que la commune ne soit pas membre de la CARENE<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/IMG/pdf/chapelle.pdf|titre=Ty'Bustaxi - La Chapelle-des-Marais|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>.

Ce service, nommé initialement ''Ty'bus Taxi'' fut à l'origine mis en place à [[Pornichet]] en remplacement de la ligne Ty'bus 7 le {{date|1|janvier|2009}} puis a été étendu le {{date|2|septembre|2009}} à [[Saint-Joachim (Loire-Atlantique)|Saint-Joachim]] et [[Saint-Malo-de-Guersac]] pour remplacer les lignes Ty'bus 2 et 3 pour cause de fréquentation insuffisante<ref>{{Lien web|url=http://www.saint-nazaire.maville.com/actu/actudet_-Taxi-demande-pour-ligne-Ty-Bus-supprimee-a-Pornichet-_-777439_actu.Htm|titre=Taxi demandé pour ligne Ty'Bus supprimée à Pornichet|jour=17|mois=décembre|année=2008|site=saint-nazaire.maville.com|en ligne le=17 décembre 2008|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.presquile-guerande.com/vie-locale/saint-nazaire/stran-transport-en-commun-saint-nazaire/|titre=Stran – Transport en commun - Ville de Saint-Nazaire – Presqu’île de Guérande|site=presquile-guerande.com|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>. Ce service a été étendu par la suite aux communes de [[Besné]], La Chapelle-des-Marais, [[Donges]] et [[Montoir-de-Bretagne]] le {{date|1|septembre|2010}}, à Saint-André-des-Eaux depuis le {{date|3|janvier|2011}} puis sur le secteur de l'Immaculée à Saint-Nazaire depuis le {{date|2|janvier|2012}}<ref name=tybustaxi />. Depuis le 30 janvier 2024, le service se nomme ''Ycéo Flex''<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ycéo Flex |url=https://www.yceo-mobilite.fr/mes-deplacements/yceo-flex/ |site=Ycéo Mobilité |consulté le=2024-01-30}}.</ref>.

==== Ycéo Nuit ====
Le service ''Ycéo Nuit'' (anciennement ''Ty'bus à la demande'' puis ''Noctambus'') permet de se déplacer entre deux arrêts du réseau durant les nuits du vendredi au samedi de {{heure|20}} à {{heure|6|30}} et du samedi au dimanche de {{heure|20}} à {{heure|7}}, ainsi que les veilles de jours fériés<ref name="Noctambus">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Noctambus-|titre=Le Noctambus|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>.

Il est accessible selon une tarification particulière, avec la majorité des titres de transport STRAN, couplés à la présence d'un ticket de réservation et du payement d'une somme de {{unité|2|€}} par arrêt de prise en charge ou de dépose<ref name="Noctambus" />. Ce service se nomme Ycéo Nuit depuis le 30 janvier 2024<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ycéo Nuit |url=https://www.yceo-mobilite.fr/mes-deplacements/yceo-nuit/ |site=Ycéo Mobilité |consulté le=2024-01-30}}.</ref>.

==== Ycéo Access ====
Anciennement nommé ''Ty'Bus TPMR'' puis ''Liberty'Bus'', ce service permet aux personnes handicapés ne pouvant utiliser le réseau classique de se déplacer entre son domicile et le lieu de destination grâce à des minibus spécialement équipés<ref name="libertybus">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-LibertyBus-|titre=Liberty'Bus|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>. Son accès est soumis à validation par une commission d'accès<ref name="libertybus" />.

Le service fonctionne tous les jours, en semaine de {{heure|6|30}} à {{heure|20}}, le samedi de {{heure|7|45}} à {{heure|19|30}} et les dimanches et fêtes de {{heure|8|15}} à {{heure|19|15}}<ref name="libertybus" />. Depuis le 30 janvier 2024, le service se nomme Ycéo Access<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ycéo Access |url=https://www.yceo-mobilite.fr/mes-deplacements/yceo-access/ |site=Ycéo Mobilité |consulté le=2024-01-30}}.</ref>.

==== Fontaine Tuaud ====
Chaque mercredi après-midi, un aller-retour est assuré entre la gare et le cimetière Fontaine Tuaud<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Fontaine-Tuaud-62-|titre=Fontaine Tuaud|site=stran.fr|consulté le=23 novembre 2016}}.</ref>.

=== Le système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs ===
{{article connexe|Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs}}

Mis en place en [[2012]] ce système permet le suivi en temps réel de l'ensemble des bus du réseau, afin de permettre une information aux voyageurs et une adaptation aux perturbations très rapide<ref name="NouvConsignesExploitation" />. Chaque bus est équipé d'un boitier permettant aux régulateurs de communiquer avec les conducteurs et de bornes d'informations pour les voyageurs (à bord des bus, aux stations d'Hélyce et aux principaux arrêts des lignes urbaines) afin de leur communiquer les horaires de passages des bus et les perturbations<ref name="NouvConsignesExploitation" />. Le suivi est effectué depuis le PC régulation implanté au dépôt<ref name="NouvConsignesExploitation" />.

=== Trafic ===
{{...}}

{| class="wikitable"
|+ Évolution annuelle du trafic du réseau STRAN puis Ycéo<ref name="HistoireSTRAN" />{{,}}<ref name="fiche6">{{Lien web|url=http://www.observatoire-transports.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/helYce.pdf|titre=Bonnes pratiques de mobilité durable en Pays de la Loire, fiche n°6|année=2015|site=observatoire-transports.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr|éditeur=ADEME|consulté le=18 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref name="STRANChiffresCles" /> (en millions de voyages)
|-
! 1982 !! 1990 !! 1993 !! 2001 !! 2003 !! 2007 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! 2019 !! 2022
|-
| 0,8 || 3,4 || 5,7 || 5,1 || 5,3 || 5,2 || 6,9 || 7,8 || 8,183 || 8,889 || 9,210 || 9,779 || 10,021 || 8,597
|}

=== Parcs de stationnement ===
La ville de [[Saint-Nazaire]] a mis en place le stationnement payant en 2010, dont elle confie la gestion à [[Indigo (entreprise)|Vinci Park]], filiale du [[Vinci (entreprise)|groupe Vinci]]<ref name="Yparc05062015" />. Le contrat arrivant à échéance en [[2015]], la municipalité décide de confier la gestion à la STRAN au {{date-|1er juillet}}, via sa marque ''Yparc''<ref name="Yparc05062015" /> puis ''Ycéo'', depuis le 30 janvier 2024.

Cette reprise de gestion a pour objectif de créer des synergies entre les modes de transport et de créer une offre multimodale unique<ref>{{Lien web|url=http://www.ville-rail-transports.com/content/22518-24e-Palmar%C3%A8s-des-mobilit%C3%A9s|titre=24e Palmarès des mobilités|jour=10|mois=décembre|année=2015|site=ville-rail-transports.com|en ligne le=10 décembre 2015|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

La STRAN gère, en 2016, les dix [[parking]]s à enclos du centre-ville soit près de {{nombre|1500|places}}, la centaine d'[[horodateur]]s réglementant près de {{nombre|1600|places}} sur la voie publique ainsi que les huit parcs à vélos sécurisés installés sur Saint-Nazaire, [[Montoir-de-Bretagne]] et [[Trignac]], essentiellement le long de la ligne [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]]<ref name="OF01022016">{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/stationnement-ce-qui-va-changer-le-29-fevrier-4011760|titre=Stationnement : ce qui va changer le 29 février|auteur=Claire Dubois|jour=1|mois=février|année=2016|site=ouest-france.fr|en ligne le=1 février 2016|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Parkings-en-enclos-|titre=Cartographie des parkings|site=stran.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

Le stationnement payant va continuer de s'étendre en 2017, la mairie justifiant que {{citation|les commerçants savent bien que, quand des clients voient des voitures ventouses garées de 9 h à 17 h, ceux-ci ne reviennent pas !}}<ref name="OF01022016" />.

En parallèle, le réseau dispose de deux [[parcs relais]], destinés à inciter les automobilistes à garer leur voiture en périphérie et de se rendre en bus dans le centre-vile nazairien<ref>{{Lien web|url=http://www.mobilicites.com/011-2003-Grace-a-Helyce-les-bus-de-Saint-Nazaire-redressent-la-barre.html|titre=Grace à Hélyce, les bus de Saint-Nazaire redressent la barre|auteur=Christine Cabiron|jour=29|mois=mars|année=2013|site=mobilicites.com|en ligne le=29 mars 2013|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Parc-Relais-85-|titre=Les parcs relais|site=stran.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref> : le parking du Théâtre, dans le quartier Ville-Port, et le parking du Pré Hembert, à l'ouest de la ville, le long du tracé d'Hélyce.

En [[2018]], près de {{unité|1,574|million}} de tickets ont été délivrés par les horodateurs et près de {{unité|849800|tickets}} d'accès aux parkings en enclos ont été délivrés<ref name="STRANChiffresCles" />.

=== Location de vélos ===
Dans le cadre de la politique de développement du transport à vélo, qui ne représente que 2 % des déplacements à Saint-Nazaire et que 40 % des déplacements de moins d'un kilomètre se font en voiture, et après un premier plan qui a permis de créer {{unité|50|km}} de pistes cyclables et des parcs à vélos sécurisés, la ville a débloqué en juin 2016 un budget de {{nobr|2,6 millions}} d'euros pour la mise en place d'un service de location longue durée de [[vélo à assistance électrique|vélos à assistance électrique]]<ref>{{Lien web|url=https://www.pressreader.com/france/l%C3%A9cho-de-la-presqu%C3%AEle-sn/20160624/textview|titre=Saint-Nazaire se met en scelle|jour=24|mois=juin|année=2016|site=pressreader.com|en ligne le=24 juin 2016|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref name="ctt30092016">{{Lien web|url=http://www.connexiontt.com/de-lelectrique-pour-le-velo-a-saint-nazaire|titre=De l’électrique pour le vélo à Saint-Nazaire|auteur=Aymeric Guittet|jour=30|mois=septembre|année=2016|site=connexiontt.com|en ligne le=30 septembre 2016|consulté le=22 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>{{,}}<ref name="OF22032017">{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/deux-cents-velos-electriques-louer-des-le-10-avril-4874730|titre=Deux cents vélos électriques à louer dès le 10 avril|auteur=Claire Robin|jour=22|mois=mars|année=2017|site=ouest-france.fr|en ligne le=22 mars 2017|consulté le=10 avril 2017}}.</ref>.

Baptisé « VelYcéo », ce service est lancé le {{date|10 avril 2017}}<ref name="OF21032017" />. Ouvert aux habitants ou aux personnes travaillant dans la [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]] âgés de plus de {{unité|16|ans}}, il permet de louer un vélo pendant un mois ou une année dans une agence commerciale dédiée, avec un tarif mensuel variant de 15 à {{unité|37|€}} selon le type de vélo, de 150 à {{unité|370|€}} pour une location à l'année<ref name="OF22032017" />. La mise en place de la location de courte durée (demi journée, 1 ou {{nobr|2 jours}}, à la semaine) a été votée en [[conseil communautaire]] par la [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]] en mars 2018, aucune date d'application n'a été communiquée à ce jour<ref name="CC27mars2018" />.

Le service est lancé avec un parc de 200 vélos à assistance électrique, qui sont complétés par 100 vélos du même type commandés en juillet 2017, 50 vélos classiques en juin 2017 et trois triporteurs à assistance électrique en septembre 2017<ref name="STRANChiffresCles" />. Les vélos, de couleur bleu maritime, sont assemblés à [[la Roche-sur-Yon]] dans l'usine ''Arcade''<ref name="ctt30092016" />. La hausse constante de la demande a fait monter le parc à 760 vélos à assistance électrique en mars 2018<ref name="CC27mars2018" /> et 1650 vélos à assistance électrique, 80 vélos classiques et quatre triporteurs en janvier 2020<ref name="STRANChiffresCles" />.

Chaque vélo coûte de 450 à {{unité|1150|€}} à la CARENE selon son type et l'agglomération investit pour l'année 2017 {{unité|300000|€}} dans l'achat du matériel<ref name="OF22032017" />.

=== Tarification et financement ===
==== Tarification ====
[[Fichier:Bus ticket Saint-Nazaire - STRAN - 2022.jpg|vignette|Un ticket de dépannage de 2022.]]

Depuis le {{date|1 janvier 2016}}, le réseau applique un système de tarification solidaire permettant, selon le quotient familial de l'abonné, d'adapter le prix de l'abonnement à ses revenus, avec des réductions de 30, 60 ou 90 %<ref>{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-joachim-44720/la-commune-propose-un-accompagnement-lemploi-3830797|titre=La commune propose un accompagnement à l'emploi|jour=9|mois=novembre |année=2015|site=ouest-france.fr|en ligne le=9 novembre 2015|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Tarification-Solidaire-192-|titre=Tarification solidaire|site=stran.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

Dans le cadre du projet « mobilité hycéo », une nouvelle billétique sans-contact, de la société Vix Technology, est déployée en septembre 2018, avec un an de retard sur le calendrier initial ; la STRAN est la première société à faire appel à la centrale d'achat du transport public pour la fourniture d'un tel système<ref>{{Lien web|url=http://www.connexiontt.com/billettique-sans-contact-a-saint-nazaire/|titre=Billettique sans contact à Saint Nazaire|auteur=Aymeric Guittet|jour=7|mois=octobre|année=2016|site=connexiontt.com|en ligne le=7 octobre 2016|consulté le=22 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>{{,}}<ref name="HyceoPass">{{Lien web|auteur1=Brice Bacquet|titre=Saint-Nazaire. Un trajet à 1,10 € avec la carte Stran sans contact|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-un-trajet-1-10-eu-avec-la-carte-stran-sans-contact-5654607|site=ouest-france.fr|date=29 mars 2018|consulté le=25 avril 2018}}.</ref>.

Le système, baptisé « hYcéo Pass » est composé d'une carte sans contact pour les abonnements (carte mobilité) et de billets sans contact rechargeables (billets unitaire, {{nobr|10 voyages}}, équipage et liberté) pour les titres occasionnels et a nécessité un investissement de {{nobr|1,2 million}} d'euros pour la STRAN, financé en partie grâce à une subvention de {{unité|200000|€}} de la [[Caisse des dépôts et consignations]], au titre du programme d'investissements d'avenir nommé « Ville de demain »<ref name="HyceoPass" />. La carte est commune avec le service VelYcéo et les parcs de stationnement<ref name="OffiPass">{{Lien web|titre=Une carte sans contact pour circuler sur le réseau Stran|url=http://www.saintnazaire.fr/actus-109/une-carte-sans-contact-pour-circuler-sur-le-reseau-stran-8375.html?cHash=0f30330575b66c31c4136ba79e5b30e7|site=saintnazaire.fr|date=27 mars 2018|consulté le=25 avril 2018}}.</ref>{{,}}<ref name="presentationHyceoPass">{{Lien web|titre=hYcéo PASS - Présentation|url=https://www.hyceopass.com/qu-est-ce-que-c-est|site=hyceopass.com|consulté le=24 mai 2018}}.</ref>. L'ancien système ne disparaît pas complètement car la vente des tickets papiers aux distributeurs aux arrêts ainsi que du ticket « dépannage » vendu à bord des bus reste assurée, les anciens oblitérateurs restent ainsi en fonction<ref name="presentationHyceoPass" />.

La tarification du réseau se fait sans distinction de zones, avec un ticket unitaire valable une heure vendu à {{unité|1.40|€}}, {{unité|1.80|€}} à bord des bus et par carnet de dix à {{unité|11|€}}<ref name="Tickets">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Les-tickets-|titre=Les tickets|site=stran.fr|consulté le=3 mars 2019}}.</ref>. Un titre à la journée (ticket « liberté ») est vendu à {{unité|3|€}}, tandis que le ticket pour les groupes de cinq personnes (ticket « équipage ») est vendu à {{unité|5|€}}<ref name="Tickets" />.

Depuis août 2018, pour utiliser le Noctambus, l'achat d'un ticket « Noctambus » à {{unité|2.40|€}} est obligatoire pour tous les usagers ; pour utiliser Ty'bus Taxi il faut être abonné de façon classique hors abonnements scolaires, en post-paiement ou posséder un titre intermodal<ref name="CC27mars2018">{{Lien web|titre=CARENE - Séance du Conseil Communautaire du Mardi 27 Mars 2018|url=http://www.agglo-carene.fr/fileadmin/CARENE/02-CARENE-agglo/Deliberations/180327-cc-delib.pdf|site=agglo-carene.fr|date=27 mars 2018|consulté le=1 mai 2018}}.</ref>.

Avec la nouvelle billétique, un système de post-paiement voit le jour en complément du système classique : le voyage est systématiquement facturé {{unité|1.10|€}} et est plafonné à {{unité|37|€}} par mois, soit le prix de l'abonnement mensuel, le payement est effectué par prélèvement automatique chaque mois<ref name="HyceoPass" />{{,}}<ref name="OffiPass" />.

En cas de [[pic de pollution]], la durée de validité des tickets unitaires est étendue à toute la journée<ref>{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/pollution-les-tickets-de-bus-valables-toute-la-journee-ce-lundi-4752229|titre=Pollution : les tickets de bus valables toute la journée ce lundi|jour=22|mois=janvier|année=2017|site=ouest-france.fr|en ligne le=22 janvier 2017|consulté le=8 février 2017}}.</ref>.

Trois titres intermodaux sont aussi proposés<ref name="Tickets" /> : Le ticket [[Aléop]] (ex-LILA), valable deux heures sur ce dernier et une heure en correspondance sur le réseau STRAN, vendu à l'unité de {{unité|2.40|à=29|€}} en carnet de dix et le ticket « Métrocéane », vendu {{unité|7.90|€}} et valable une journée sur les réseaux STRAN, [[TER Pays de la Loire]], Aléop et TAN à [[Nantes]].

Chaque formule d'abonnement, valable sur l'ensemble du réseau sauf tarifs scolaires, est vendu en formule mensuelle ou annuelle avec deux mois gratuits<ref name="Abonnements">{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Les-abonnements-|titre=Les abonnements|site=stran.fr|consulté le=3 mars 2019}}.</ref>. L'abonnement classique vaut par exemple {{unité|37|€}} par mois ou {{unité|370|€}} par an<ref name="Abonnements" />. Pour les scolaires et les étudiants, des tarifs réduits variant de 14 à {{unité|23|€}} par mois (140 à {{unité|140|€}} par an) sont proposés, mais ne permettent l'accès aux lignes Ty'bus que les week-ends et durant les vacances scolaires<ref name="Abonnements" />. Un abonnement spécifique est vendus aux personnes âgées à {{unité|23.50|€}} par mois ou {{unité|235|€}} par an<ref name="Abonnements" />.

En [[2014]], le réseau compte {{nombre|9800|abonnés}} contre {{nombre|7600}} en [[2011]]<ref>{{Lien web|url=http://www.saintnazaire-infos.fr/la-stran-compte-pres-de-10-000-abonnes-en-2014-25-52-3133.html|titre=La STRAN compte près de 10 000 abonnés en 2014|jour=26|mois=janvier|année=2015|site=saintnazaire-infos.fr|en ligne le=26 janvier 2015|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

Jusqu'à la mise en place du nouveau réseau en [[2012]], le ticket unité coûtait {{unité|1.30|€}}, y compris à bord des bus, mais n'était valable que sur les lignes urbaines et scolaires<ref name="NouvConsignesExploitation" />. Pour utiliser une ligne Ty'Bus il fallait en effet s’acquitter d'un ticket spécifique coûtant {{unité|1.85|€}}, tandis que les abonnements étaient définis selon l'âge et non la situation de l'abonné<ref name="NouvConsignesExploitation" />.

Les titres de transports sont distribués via trois canaux<ref name="MardisORTnov2015">{{Lien web|url=http://www.agglo-carene.fr/adminsite/objetspartages/liste_fichiergw.jsp?OBJET=DOCUMENT&CODE=1453135579390&LANGUE=0|titre=Les mardis de l'ORT - hélYce : un projet de ligne BHNS pour structurer le réseau de transport d’une agglomération de taille moyenne|site=agglo-carene.fr|éditeur=Observatoire régional des transports|en ligne le=novembre 2015|consulté le=20 novembre 2016}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.stran.fr/-Point-de-vente-de-proximite-|titre=Cartographie des points de vente|site=stran.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref> :

* l'espace mobilité Ycéo, à la [[gare de Saint-Nazaire]], l'agence commerciale du réseau permettant aussi l'achat de titres départementaux et régionaux<ref name="maville12092009" /> ;
* les dix [[distributeur automatique de titres de transport|distributeurs automatiques de titres de transport]] installés aux principales stations de la ligne Hélyce ;
* les points de vente partenaires (bar-tabac, boulangerie...), répartis dans toute l'agglomération.

Avec l'apparition du nom Ycéo en 2024, les dénominations des abonnements reprennent les tranches d'âge auxquels ils sont destinés dans un souci de simplification<ref>{{Lien web |titre=Du changement ? Pas de panique, au contraire, c’est plus simple ! |url=https://www.yceo-mobilite.fr/du-changement-pas-de-panique-au-contraire-cest-plus-simple/ |site=www.yceo-mobilite.fr |date=24 janvier 2024 |consulté le=25 mars 2024}}</ref>.

==== Financement ====
La STRAN assure le financement du fonctionnement du réseau Ycéo (entretien, matériel et charges de personnel). Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, la [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]]. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle, dont le montant s'élevait à {{nobr|12 millions}} d'euros en 2012<ref name="MW18122012" />, notamment grâce au [[versement transport]] payé par les entreprises de plus de onze salariés et aux contributions des collectivités publiques, dont le taux est fixé à 1,5 %<ref>{{Lien web|url=http://www.agglo-carene.fr/40589865/0/fiche___pagelibre/&RH=ACCUEIL|titre=Les transports urbains : une compétence pour toute l'agglomération|site=agglo-carene.fr|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

Toutefois, chaque année un manque à gagner est imputable à la fraude dont le taux est de 2,04 % en 2016, contre 2,5 % en 2015 et 13 % en 2013, l'objectif affiché par la STRAN est de maintenir ce taux à l'avenir<ref name="OF02022016">{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/stran-plus-de-voyageurs-moins-de-fraude-4014441|titre=Stran : plus de voyageurs, moins de fraude|jour=2|mois=février|année=2016|site=ouest-france.fr|en ligne le=2 février 2016|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>. La très forte baisse de la fraude, qui représentait un manque à gagner de {{unité|300000|€}} en 2013, s'explique par l'augmentation du nombre de contrôleurs et la mise en place de la montée par la porte avant (sauf sur la ligne Hélyce où elle s'effectue en « self-service », c'est-à-dire par toutes les portes<ref name="NouvConsignesExploitation" />) ainsi que par la présence d'agent des forces de l'ordre, ce qui a permis de faire drastiquement chuter la délinquance sur le réseau, passant d'une trentaine d'agressions en 2013 contre une seule en 2015<ref name="OF02022016" />{{,}}<ref>{{Lien web|url=http://www.lechodelapresquile.fr/2014/02/26/plus-de-gendarmes-et-policiers-dans-les-bus|titre=Plus de gendarmes et policiers dans les bus|auteur=Amélie Thomas|jour=24|mois=février|année=2014|site=lechodelapresquile.fr|en ligne le=24 février 2014|consulté le=22 novembre 2016}}.</ref>.

== Exploitation ==
=== État de parc ===
[[Fichier:Mercedes Citaro C2 n°462 Université STRAN.jpg|vignette| Mercedes-Benz Citaro C2 {{numéro|462}} à l'Université sur la ligne U3.]]
[[Fichier:Citelis-12-Stran.JPG|vignette|Irisbus Citelis 12 {{numéro|412}}, à la Gare SNCF sur la ligne U3 vers St Marc.]]

La STRAN compte en 2016 près de {{nobr|76 véhicules}}, plus {{nobr|45 véhicules}} affrétés pour le transport scolaire<ref>{{Lien web|url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/penurie-dessence-la-stran-sereine-pour-les-jours-venir-4239946|titre=Pénurie d'essence : la Stran sereine pour les jours à venir|jour=20|mois=mai|année=2016|site=ouest-france.fr|en ligne le=20 mai 2016|consulté le=21 novembre 2016}}.</ref>. La ligne [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]] est exploitée à l'aide de bus articulés de {{unité|18|mètres}} de long, tandis que le réseau urbain desservant [[Saint-Nazaire]], [[Trignac]] et [[Montoir-de-Bretagne]] est exploité à l'aide de bus standards de {{unité|12|mètres}} de long. Les lignes ''Ty'bus'' desservant les autres communes de la CARENE sont exploités en midibus et minibus, dont des véhicules engagés par les affrétés.

'''Le parc est constitué de (les cars scolaires des affrétés ne sont pas repris ici)<ref>{{Lien web|url=https://tc-infos.fr/reseau?idres=63&cat=parc-actuel#title-vehicules|titre=TC-Infos - État de parc du réseau STRAN|site=tc-infos.fr|consulté le=1 mars 2022}}.</ref> :'''

'''17 Articulés'''
 
Utilisés uniquement sur la ligne « HélYce ».

* 14 [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G C1 FL]] [[Bus à haut niveau de service|BHNS]] {{numéros|301 à 314}}
* 3 [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G C2]] [[Bus à haut niveau de service|BHNS]] {{numéros|315 à 317}}

'''39 Standards'''

Pour la STRAN :

* 3 [[Irisbus Citelis#Citelis 12|Irisbus Citelis 12]] {{numéros|415 à 417}} (le 414 a brûlé en 2016, les 412 et 413 ont été réformés en 2019)
* 31 [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro C2]] {{numéros|461 à 491}}

Pour Keolis Atlantique :

* 5 [[MAN Lion's City]] {{numéros|169001 à 169005}}, utilisés sur la ligne L13 mutualisée avec le réseau LILA Presqu'île

'''15 midibus'''

Pour la STRAN :

* 4 [[Vehixel]] Aptineo Low-Entry {{numéros|844 à 847}} (Sur châssis [[Iveco Daily]])
* 5 [[Heuliez GX 137]] {{numéros|881 à 885}}

Pour Keolis Atlantique :

* 2 Anadolu Isuzu NovoCiti Life {{numéros|858 et 859}}

Pour les Transports T :

* 1 Indcar Wing {{numéro|873}} (Sur châssis [[Iveco Daily]])
* 3 Anadolu Isuzu NovoCiti Life {{numéros|877 à 879}}

'''11 minibus'''

La ligne T5, mutualisée avec le réseau Aléop, utilise divers types de minibus et d'autocars, non répertoriés ici.

Pour la STRAN :

* 1 Dietrich Noventis 420 {{numéro|271}} (Minibus pour le Zenibus, sur châssis [[Renault Master]])
* 4 [[Fiat Ducato]] TPMR {{numéros|835 à 838}} (Minibus aménagés pour le service de [[transport à la demande]] de [[handicap|personnes à mobilité réduite]] Liberty'bus)
* 3 [[Vehixel]] Mobi LE {{numéros|861 à 863}} (Sur châssis [[Iveco Daily]])

Pour Keolis Atlantique :

* 3 [[Indcar]] Mobi LE {{numéros|851, 852 et 855}} (Sur châssis [[Iveco Daily]])

=== Livrée des véhicules ===
La première livrée des bus de la STRAN, en 1984, était blanche avec deux bandes, verte en bas et bleue juste au-dessus, faisant le tour du véhicule<ref name="HistoireSTRAN" />.

Elle est remplacée en [[1991]] par la livrée jaune, agrémentée de bandes colorées sur les flancs rappelant les lignes du réseau, qui sera utilisée pendant plus de vingt ans<ref name="HistoireSTRAN" />.

Elle laisse place en [[2012]] à deux livrées : celle de la ligne Hélyce à base de gris, de noir et bandes blanches, bleues et vertes et la livrée classique à base de blanc constituée de formes et de traits orange, verts, bleus et gris<ref name=modernitestran>[http://reseau-stran-2012.fr/-Un-reseau-plus-moderne- Progrès 5 - Un réseau plus moderne]</ref>.

=== Le dépôt ===
Situé depuis [[1989]] au 4 boulevard de l'Europe à [[Saint-Nazaire]] ({{coord|47.281791|-2.203260}})<ref name="HistoireSTRAN" />, non loin de l'ancienne gare d'avant-guerre et du siège social, il assure le remisage et l'entretien des bus de la STRAN. Il comporte une station de lavage, des ateliers ainsi que le PC régulation du réseau<ref name="NouvConsignesExploitation" />. Il ne comporte pas de pompe à [[gazole]], les véhicules faisant le plein à la station [[AS 24 (entreprise)|AS24]] jouxtant le dépôt.

== Projets ==
{{Projet de transport}}

Dans le cadre du nouveau de plan de déplacements urbains de l'agglomération nazairienne, plusieurs actions sont liées de près au réseau de la STRAN ; outre la création de deux nouvelles lignes de BHNS à l'horizon 2025 (détaillé dans l'article [[Hélyce (bus à haut niveau de service)|Hélyce]]), les projets sont<ref name="pdu">{{Lien web|titre=Projet de PDU de la CARENE - Plan d'actions|url=http://www.agglo-carene.fr/fileadmin/CARENE/02-CARENE-agglo/04_DEF_PDU_plan_actions_compressed.pdf|site=agglo-carene.fr|consulté le=5 mai 2019}}.</ref>{{,}}<ref name="OFHelyce20225">{{Lien web |auteur=Denis Riou |titre=Saint-Nazaire. Deux nouvelles lignes de bus HélYce en 2025 |url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-deux-nouvelles-lignes-de-bus-helyce-en-2025-ccbafa00-b73c-11ec-91b4-4cb12076d3f2 |accès url=payant |site=ouest-france.fr |date=8 avril 2022 |consulté le=14 avril 2022}}.</ref> :
* Améliorer la collaboration entre la CARENE et Cap Atlantique en matière de transports publics afin de développer la desserte en transport en commun le long du littoral et une harmonisation des réseaux STRAN et LILA Presqu'île (réalisation entre 2022 et 2025) ;
* Maintien de la fréquence à vingt minutes des lignes « U » toute l'année au lieu d'une fréquence réduite à trente minutes durant les vacances scolaires (mise en place en octobre 2019 pour les petites vacances, à plus long terme pour celles d'été) ;
* Une meilleure lisibilité de la desserte en soirée et les dimanches et jours fériés, l'actuelle ligne S/D étant jugée peu lisible (études prévues pour 2020-2021, mise en place ''a priori'' liée aux nouvelles lignes Hélyce) ;
* Augmentation de la capacité de remisage des bus selon trois hypothèses : agrandissement du dépôt existant, création d'un second dépôt ou déménagement vers un nouveau dépôt près de la gare (études en 2019, début des travaux prévu pour 2021 pour une mise en service en même temps que les nouvelles lignes Hélyce) ;
* Augmentation de la capacité des véhicules « Ty'bus », refonte des correspondances avec la ligne Hélyce, amélioration de la fréquence voire suppression des restrictions d'accès pour les possesseurs des abonnements ''Matelot'' et ''Skipper'' (remplacement des minicars par des mibibus, depuis 2019 pour la ligne T3) ;
* Poursuite de la mise en accessibilité complète du réseau, en particulier sur les lignes « Ty'bus » avec la mise aux normes des arrêts et le retrait des minicars non-accessibles (prévue entre 2019 et 2021) ;
* Effectuer la [[transition énergétique]] du parc d'autobus par le choix d'une alternative au Diesel au prochain renouvellement du parc (études entre 2019 et 2021, choix de la propulsion électrique en janvier 2022<ref>{{Lien web |titre=Saint-Nazaire. Future flotte des bus de la Stran : « Le choix de l’électrique s’est imposé » |url=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-future-flotte-des-bus-de-la-stran-le-choix-de-l-electrique-s-est-impose-5be78498-7e97-11ec-8e54-503fe5ea52b0 |site=ouest-france.fr |date=27 janvier 2022 |consulté le=14 avril 2022}}.</ref> et acquisition des véhicules entre 2022 et 2025) ;
* Évolution du système « VelYcéo ».

== Patrimoine ==
=== L'association Rétro Bus-Nazairiens ===
[[Fichier:PR112-30ans-Stran.JPG|vignette|gauche|upright|Renault PR 112 {{numéro|358}} sauvegardé par l'association Rétro-Bus Nazairiens, lors des {{nobr|30 ans}} de la STRAN en 2014.]]
{{Infobox Association
 | couleur boîte              = fdcb08
 | texte noir                 = oui
 | association_nom            = RETRO BUS-NAZAIRIENS
 | association_logo           = 
 | légende                    = 
 | upright                    = 
 | association_type           = [[Association loi de 1901]]
 | but                        = Sauvegarde et restauration du patrimoine des transports en commun de Saint-Nazaire
 | zone d'influence           = En partie :<br>- [[Saint-Nazaire]] [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire|CARENE]]<br>- [[Loire-Atlantique]]
 | date de fondation          = Août 2012
 | fondateurs                 = Cinq passionnés de transports en commun
 | origine                    = 
 | siège                      = [[Trignac]]
 | structure                  = Assemblée générale
 | personnage clef            = 
 | président                  = 
 | vice-président             = 
 | directeur général          = 
 | secrétaire                 = 
 | trésorier                  = 
 | délégué général            = 
 | membre_bureau              = 4
 | affiliation                = Collectif associations patrimoine transports en commun (CAPTC)
 | affiliation européenne     = 
 | affiliation internationale = 
 | méthode                    = Mise à disposition de bus-musée avec conducteurs pour mariages, anniversaires, excursions, soirées ...
 | financement                = Auto-financement <br> et subventions.
 | fonds de dotation          = 
 | nombre volontaires         = 
 | nombre membres             = 14 (en 2019)
 | nombre employés            = 
 | représentativité           = 
 | publication                = 
 | publications               = 
 | association_slogan         = 
 | site                       = http://retrobus-nazairiens.fr/
 | dissolution                = 
 | fusionné dans              = 
 | notes                      = 
 | date de mise à jour        = 31/08/2020
}}
Rétro Bus-Nazairiens est une [[association loi de 1901]], déclarée en préfecture de [[Loire-Atlantique]] le {{date|1 août 2012}}<ref>{{Lien web|langue=Fr|url=http://www.journal-officiel.gouv.fr/association/index.php?ACTION=Rechercher&HI_PAGE=1&HI_COMPTEUR=0&original_method=get&WHAT=Retro+Bus+Nazairiens&JTH_ID=&JAN_BD_CP=&JRE_ID=&JAN_LIEU_DECL=&JTY_ID=&JTY_WALDEC=W443002215&JTY_SIREN=&JPA_D_D=&JPA_D_F=&rechercher.x=18&rechercher.y=12&rechercher=Rechercher|titre=Déclaration à la préfecture de Loire-Atlantique.|jour=01|mois=08|année=2012|site=journal-officiel.gouv.fr|consulté le=18 février 2017}}.</ref>.

L'association s'est fixée pour buts :
* de sauvegarder et de remettre en état des véhicules anciens du réseau et de la région nazairienne ;
* de sauvegarder le patrimoine et la mémoire des transports en commun nazairiens ;
* de faire valoir ce patrimoine et cette mémoire aux publics et passionnés des transports en commun lors de manifestation, journées portes ouvertes ou autres manifestations au sein de la STRAN ;
* de mettre à disposition ses bus pour particuliers et professionnels ([[Séminaire (enseignement)|séminaire]], [[publicité]], [[mariage]], [[anniversaire]], [[enterrement de vie de célibataire]], [[baptême]]{{etc}}).

==== Véhicules sauvegardés ====
Plusieurs des anciens autobus jaunes de la STRAN ont été récupérés par une [[association loi de 1901]] nommée Rétro Bus-Nazairiens, fondée le {{date|1 août 2012}} par un groupe de passionnés dans un esprit de sauvegarde du patrimoine. Elle conserve d'anciens véhicules et objets en lien avec le réseau (girouettes, plaques d'arrêt de bus, documentation commerciale...), et participe à divers événements organisés par la STRAN (journées du patrimoine ou les {{nobr|30 ans}} de la société en 2014)<ref>{{Lien web|url=http://www.retrobus-nazairiens.fr/association|titre=But et objet de Rétro Bus-Nazairiens|site=retrobus-nazairiens.fr|consulté le=21 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>.
{{clr|left}}
Elle conserve, en 2018, quatre autobus, listés selon leur numéro de parc STRAN<ref>{{Lien web|url=http://www.retrobus-nazairiens.fr/patrimoine|titre=Le patrimoine de l'association |site= retrobus-nazairiens.fr|consulté le=21 novembre 2016|brisé le = 2024-02-11}}.</ref> :
# 1 [[Saviem SC 10|Renault SC10R]] {{numéro|304}}, préservé depuis {{date-|avril 2016}} ;
# 1 [[Renault PR 100|Renault PR 112]] {{numéro|358}}, préservé depuis {{date-|janvier 2013}} ;
# 1 [[Renault Agora|Renault Agora S]] {{numéro|406}}, préservé depuis {{date-|octobre 2018}} ;
# 1 [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro O530]] {{n°|903}} (ex Tan), préservé depuis juin 2020.

==== Historique et projets ====
{{Section à sourcer|date=novembre 2022}}
Dans le but de sauvegarder l'autobus {{nobr|Renault PR 112}} {{n°|358}} du réseau Stran, cinq passionnés de transports en commun décidèrent de créer l'association Rétro Bus Nazairiens en 2012. Cette date coïncidait avec les cinq ans du forum ''Bus Nazairiens'', devenu « Autobus 44600 » par la suite, auquel ils participaient.

Lors de la réforme du bus en septembre 2012, l'association, nouvellement créée, se positionne auprès de la STRAN pour récupérer le [[PR 112]], qui est officiellement acquis lors de la première assemblée générale de l'association le {{date-|19 janvier 2013}}.

Sur les véhicules sauvegardés, en 2018, l'association projette la restauration de ses trois autobus et la modification intérieure du Renault Master ''Ty'Bus'' {{n°|850}}, ainsi que la réparation du [[Saviem SC10|Renault SC10 R]] {{n°|304}}. Elle projette la préservation d'autres véhicules ayant circulé sur le réseau, en particulier un Irisbus Citelis 12, l'acquisition d'un hangar pour le stockage et la restauration de ses véhicules sauvegardés et a le projet d'ouvrir un [[musée]] des transports en commun nazairiens.

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|group=Note}}

=== Références ===
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Hélyce (bus à haut niveau de service)]]
* [[Liste des lignes de bus de Saint-Nazaire]]
* [[Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire]] (CARENE)
* [[Saint-Nazaire]]
* [[Lignes intérieures de Loire-Atlantique]]

=== Liens externes ===
* {{Site officiel|url=http://www.yceo-mobilite.fr}}
* {{URL|http://retrobus-nazairiens.fr|Site officiel de Rétro-Bus Nazairiens}}

{{Portail|autobus|transports en commun|route|Saint-Nazaire|Loire-Atlantique}}

{{DEFAULTSORT:Transports en commun de Saint-Nazaire}}
[[Catégorie:Transport en commun en Pays de la Loire|Saint-Nazaire]]
[[Catégorie:Transports en commun de Saint-Nazaire]]
[[Catégorie:Gestionnaire de parking]]