« Dale Earnhardt » : différence entre les versions

Données clés
Date de naissance	29 avril 1951; Kannapolis (Caroline du Nord, États-Unis)
Date de décès	18 février 2001 (à 49 ans)
No et écurie	2 - Rod Osterlund (1979-1981) ; 15 - Bud Moore (1982-1984) ; 3 - Richard Childress Racing (1981, 1984-2001)
1re course	1975 World 600 (Charlotte)
1re victoire	1979 Volunteer 500 - Bristol
Dernière victoire	2000 Winston 500 - Talladega
Palmarès	7 Winston cup (1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994); + Rookie of the Year (1979)

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Dale Earnhardt, né le 29 avril 1951 à Kannapolis en Caroline du Nord et mort le 18 février 2001 à Daytona Beach en Floride dans le dernier tour du Daytona 500, est un pilote automobile américain de NASCAR. vainqueur de sept titres des NASCAR Cup Series, connue alors comme Winston Cup Series.

Biographie

Premières années

Ralph Dale Earnhardt naît le 29 avril 1951 dans la banlieue de Kannapolis en Caroline du Nord. Il est le troisième enfant de Martha Coleman et Ralph Earnhardt (en). Inspiré par son père, pilote automobile réputé en Caroline du Nord dans les années 1950, spécialiste des short tracks (petites pistes ovales), Dale affirme avoir toujours souhaité devenir pilote de course. Toutefois, Ralph n'a jamais aidé son fils à devenir pilote, voulant tester sa motivation. Afin de pouvoir se lancer dans la compétition, Dale quitte l'école très tôt et enchaîne les petits boulots. Il se marie à 17 ans et devient père de famille^[1]. Il divorce un an plus tard.

Au début des années 1970, il croise la route de son père sur les circuits, ce qui donne lieu à de féroces duels. Il se marie une deuxième fois, avec Brenda, la fille de son mécanicien Robert Gee. De cette union naîtra une fille prénommée Kelley et un garçon, Dale Junior.

Son père meurt d'une crise cardiaque en 1973 alors qu'il travaille sur un carburateur dans son garage^[1]. Ce drame décuple sa motivation, il se met à travailler jour et nuit et va jusqu'à emprunter le jeudi l'argent qui lui permettra de courir le week-end. Son mariage ne résiste pas à cette boulimie de travail. À 25 ans, le père de famille de trois enfants, marié et divorcé deux fois, travaille dans une usine de textile^[2]. Agressif sur les pistes en terre de sa région, son habileté est remarquée et lui offre la possibilité de courir en Winston Cup Grand National sur le Charlotte Motor Speedway. Malgré sa 22^e place, plusieurs amis du pilote plaident pour qu’il obtienne un volant dans le championnat^[3].

Il sera engagé par Rod Osterlund pour son premier championnat complet en 1979. En tête sur le circuit de Pocono, Dale Earnhardt heurte le mur au volant de Chevrolet, l’impact lui fracture les deux clavicules et le contraint à manquer quatre courses^[1]. Dale finit septième au classement général, s'offre une victoire à Bristol et obtient le trophée du « Rookie de l'année »^[1].

Champion

L'année suivante, Dale parvient à un résultat que personne n'a encore réussi : il remporte la Winston Cup dans la foulée de son titre de meilleur Rookie, signant, au passage, cinq victoires en championnat. En seulement deux ans, il s'est imposé comme le chef de la nouvelle vague de pilotes. Cependant, en 1981, Rod Osterlund vend son écurie. Il va rejoindre Ford avec l'écurie de Bud Moore, mais bien peu de temps puisqu'en 1984 il rejoint l'écurie de Richard Childress qui vient lui-même de mettre fin à sa carrière de pilote. Cette association fructueuse qui durera jusqu'au bout rapportera 67 victoires et six couronnes supplémentaires de champion, en 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, et 1994.

Ses sept championnats le portent à égalité avec Richard Petty, mais la comparaison s'arrête là tant leur personnalité est différente. Petty était aimé de tous, il incarne encore maintenant l'esprit de la NASCAR, alors que Dale est détesté d'une partie du public en raison de son pilotage agressif qui lui valut son surnom : « The Intimidator » (« L'intimidateur »). La plupart avouent que la simple présence de Dale derrière eux les déstabilise, en effet, en fin de course Dale n'hésitait pas à bousculer les autres pilotes afin de passer devant. Pour certaines personnes, Dale rendait la Nascar plus attrayante, il était sévère dans sa manière de piloter et beaucoup de gens trouvaient son charisme et son pilotage extraordinaire. En octobre 2000, à Talladega, il parviendra à remonter de la 18^e place en seulement trois tours et à s'adjuger la victoire.

Mort en course

Dale Earnhardt meurt en course, dans un accident survenu au dernier virage du dernier tour du Daytona 500 de 2001, sous les yeux de Darrell Waltrip, ancien pilote et grand ami de Dale, devenu commentateur pour la télévision américaine.

Dale Earnhardt est mort lors d'une épreuve qu'il n'a remportée qu'une seule fois en 34 courses sur un circuit qu'il affectionnait particulièrement^{[réf. nécessaire]}. Il déclarait avec légèreté être le recordman des « 495 miles » de Daytona…

Ironie du sort, le vainqueur de l'épreuve est Michael Waltrip (frère de Darrell Waltrip), pilotant une voiture de la Dale Earnhardt Incorporated, écurie créée par Dale Earnhardt pour son fils, qui arriva d'ailleurs second de l'épreuve.

Son fils

Dale Earnhardt Jr. participe au même championnat NASCAR, jusqu'en 2007 au volant d'une Chevrolet Monte-Carlo rouge Budweiser n^o 8 (ce même n^o 8 qui était arboré par Ralph Earnhardt) propriété de l'écurie Dale Earnhardt Incorporated maintenant gérée par Teresa Earnhardt, troisième épouse de Dale. Depuis 2008, il court pour Hendrick Motorsports sous le numéro 88. Il prend sa retraite en 2017, mais ne s'éloigne pas du monde de la NASCAR en participant à quelques courses dans les divisions inférieures (Xfinity Series et Truck Series) et en étant analyste pour NBC (diffuseur de la seconde partie de la Saison, FOX diffusant la première moitié et NBC la deuxième).

Adaptation au cinéma

En 2004, la vie de Dale Earnhardt a été transposée au cinéma avec le biopic 3: The Dale Earnhardt Story (en). L'acteur Barry Pepper (La Ligne Verte, Il Faut Sauver le Soldat Ryan) interprète le champion américain dans ce film critiqué pour ses nombreux anachronismes. On y voit notamment Dale Earnhardt finir 4^e des Daytona 500 de 1979 (en) sur une Chevrolet Monte-Carlo, alors qu'en vrai, il termina 8^e sur une Buick Regal^[4].

Notes et références

↑ ^{a b c et d} (en) Marc Bechtel, « Crushing : The fatal crash of seven-time Winston Cup champion Dale Earnhardt on the final lap of the Daytona 500 devastated the world of NASCAR », Sports Illustrated, vol. 94, n^o 9,‎ 26 février 2001, p. 36-45 (lire en ligne ).
↑ (en) Associated Press, « The Intimidator was unforgettable », sur ESPN.com, 21 février 2001 (consulté le 26 février 2024).
↑ (en) Jack Arute, « The making of a legend », sur ESPN.com, 20 février 2001 (consulté le 26 février 2024).
↑ Alexandre Penigaut, Moteur ! L'Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, 2014, 136 p. (ISBN 2955032913), p. 8

Sources

Christian Courtel, Il était une fois la Nascar : Des good ol'boys aux golden boys, Chronosports, 2003 (ISBN 978-2-8470-7004-0)

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Dale Earnhardt, sur Wikimedia Commons

Ressources relatives au sport :
Ressource relative à l'audiovisuel :
- IMDb
Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
Notices d'autorité :
- VIAF
- ISNI
- LCCN
- WorldCat

[Crushing-1] {a b c et d} (en) Marc Bechtel, « Crushing : The fatal crash of seven-time Winston Cup champion Dale Earnhardt on the final lap of the Daytona 500 devastated the world of NASCAR », Sports Illustrated, vol. 94, n^o 9,‎ 26 février 2001, p. 36-45 (lire en ligne ).

[2] (en) Associated Press, « The Intimidator was unforgettable », sur ESPN.com, 21 février 2001 (consulté le 26 février 2024).

[3] (en) Jack Arute, « The making of a legend », sur ESPN.com, 20 février 2001 (consulté le 26 février 2024).

[4] Alexandre Penigaut, Moteur ! L'Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, 2014, 136 p. (ISBN 2955032913), p. 8

[1]

[2]

[3]

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  | nom                 = Ralph Dale Earnhardt Sr.
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-'''Dale Earnhardt''' (né le {{date de naissance|29|avril|1951|en sport}} à [[Kannapolis (Caroline du Nord)|Kannapolis]], en [[Caroline du Nord]] - mort le {{date de décès|18|février|2001||||en sport}} à [[Daytona Beach]], en [[Floride]] dans le dernier tour du [[Daytona 500]]) était un [[pilote automobile]] américain de [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]]. Avec sept titres de la [[Winston Cup]] (aujourd'hui [[NASCAR Cup Series|Monster Energie Cup Series]]), il est codétenteur du record avec [[Richard Petty]] et [[Jimmie Johnson]].
+'''Dale Earnhardt''', né le {{date de naissance|29|avril|1951|en sport}} à [[Kannapolis]] en [[Caroline du Nord]] et mort le {{date de décès|18|février|2001||||en sport}} à [[Daytona Beach]] en [[Floride]] dans le dernier tour du [[Daytona 500]], est un [[pilote automobile]] américain de [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]]. vainqueur de sept titres des [[NASCAR Cup Series]], connue alors comme Winston Cup Series.
 == Biographie ==
 === Premières années ===
-Dale affirmait lui-même qu'il n'avait jamais envisagé d'autre métier que celui de pilote de course. Et pour cause, il a en permanence l'exemple de son père, Ralph, pilote estimé dans les années 1950, spécialiste des ''short tracks'' (petites pistes ovales). Toutefois, Ralph n'a jamais aidé son fils à devenir pilote, voulant tester sa motivation. Afin de pouvoir se lancer dans la compétition, Dale quitte l'école très tôt et enchaîne les petits boulots. Il se marie à {{nobr|17 ans}} et devient père de famille<ref name="Crushing">{{Article |langue=en |titre=Crushing |sous-titre=The fatal crash of seven-time Winston Cup champion Dale Earnhardt on the final lap of the Daytona 500 devastated the world of NASCAR |auteur=Marc Bechtel |périodique=Sports Illustrated |date=26 février 2001 |volume=94 |numéro=9 |passage=36-45 |lire en ligne=https://vault.si.com/vault/2001/02/26/crushing-the-fatal-crash-of-seven-time-winston-cup-champion-dale-earnhardt-on-the-final-lap-of-the-daytona-500-devastated-the-world-of-nascar |accès url=limité}}.</ref>. Il divorce un an plus tard, emporté par le démon de la course.
+Ralph Dale Earnhardt naît le {{date-|29|avril|1951}} dans la banlieue de [[Kannapolis]] en [[Caroline du Nord]]. Il est le troisième enfant de Martha Coleman et {{Lien|lang=en|Ralph Earnhardt}}. Inspiré par son père, pilote automobile réputé en Caroline du Nord dans les années 1950, spécialiste des ''{{lang|en|short tracks}}'' (petites pistes ovales), Dale affirme avoir toujours souhaité devenir pilote de course. Toutefois, Ralph n'a jamais aidé son fils à devenir pilote, voulant tester sa motivation. Afin de pouvoir se lancer dans la compétition, Dale quitte l'école très tôt et enchaîne les petits boulots. Il se marie à {{nobr|17 ans}} et devient père de famille<ref name="Crushing">{{Article |langue=en |titre=Crushing |sous-titre=The fatal crash of seven-time Winston Cup champion Dale Earnhardt on the final lap of the Daytona 500 devastated the world of NASCAR |auteur=Marc Bechtel |périodique=Sports Illustrated |date=26 février 2001 |volume=94 |numéro=9 |passage=36-45 |lire en ligne=https://vault.si.com/vault/2001/02/26/crushing-the-fatal-crash-of-seven-time-winston-cup-champion-dale-earnhardt-on-the-final-lap-of-the-daytona-500-devastated-the-world-of-nascar |accès url=limité}}.</ref>. Il divorce un an plus tard.
-Au début des années 1970, il lui arrivera de croiser la route de son père sur les speedways, ce qui donne lieu à de féroces duels. Dans le même temps, il épousera Brenda, la fille de son mécanicien Robert Gee. De cette union naîtra une fille, Kelley, et un garçon, [[Dale Earnhardt Jr.|Dale Junior]].
+Au début des années 1970, il croise la route de son père sur les circuits, ce qui donne lieu à de féroces duels. Il se marie une deuxième fois, avec Brenda, la fille de son mécanicien Robert Gee. De cette union naîtra une fille prénommée Kelley et un garçon, [[Dale Earnhardt Jr.|Dale Junior]].
-Son père meurt d'une [[infarctus du myocarde|crise cardiaque]] en 1973 alors qu'il travaille sur un [[carburateur]] dans son garage<ref name="Crushing"/>. Ce drame décuple sa motivation, il se met à travailler jour et nuit et va jusqu'à emprunter le jeudi l'argent qui lui permettra de courir le week-end. Son mariage ne résiste pas à cette boulimie de travail, ce qui le rend encore plus agressif sur les ''dirt tracks'' (piste en terre) de sa région. Son habileté est remarquée et on lui offre, en 1975, la possibilité de courir à Charlotte en Winston Cup Grand National. Il sera engagé par Rod Osterlund pour son premier championnat complet en 1979. En tête sur le [[Pocono Raceway|circuit de Pocono]], Dale Earnhardt heurte le mur au volant de Chevrolet, l’impact lui fracture les deux clavicules et le contraint à manquer quatre courses<ref name="Crushing"/>. Dale finit septième au classement général, s'offre une victoire à [[Bristol Motor Speedway|Bristol]] et obtient le trophée du « ''[[Rookie]]'' de l'année »<ref name="Crushing"/>.
+Son père meurt d'une [[infarctus du myocarde|crise cardiaque]] en 1973 alors qu'il travaille sur un [[carburateur]] dans son garage<ref name="Crushing"/>. Ce drame décuple sa motivation, il se met à travailler jour et nuit et va jusqu'à emprunter le jeudi l'argent qui lui permettra de courir le week-end. Son mariage ne résiste pas à cette boulimie de travail. À {{nobr|25 ans}}, le père de famille de trois enfants, marié et divorcé deux fois, travaille dans une usine de textile<ref>{{Lien web |langue=en |url=https://www.espn.com/rpm/wc/2001/0221/1099982.html |titre=The Intimidator was unforgettable |auteur institutionnel=Associated Press |date=21 février 2001 |site=ESPN.com |consulté le=26 février 2024}}.</ref>. Agressif sur les pistes en terre de sa région, son habileté est remarquée et lui offre la possibilité de courir en Winston Cup Grand National sur le [[Charlotte Motor Speedway]]. Malgré sa {{22e}} place, plusieurs amis du pilote plaident pour qu’il obtienne un volant dans le championnat<ref>{{Lien web |langue=en |url=https://www.espn.com/rpm/wc/2001/0220/1097370.html |titre=The making of a legend |auteur=Jack Arute |date=20 février 2001 |site=ESPN.com |consulté le=26 février 2024}}.</ref>.
+Il sera engagé par Rod Osterlund pour son premier championnat complet en 1979. En tête sur le [[Pocono Raceway|circuit de Pocono]], Dale Earnhardt heurte le mur au volant de Chevrolet, l’impact lui fracture les deux clavicules et le contraint à manquer quatre courses<ref name="Crushing"/>. Dale finit septième au classement général, s'offre une victoire à [[Bristol Motor Speedway|Bristol]] et obtient le trophée du « ''[[Rookie]]'' de l'année »<ref name="Crushing"/>.
 === Champion ===
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 == Son fils ==
-[[Dale Earnhardt Jr]] participe au même championnat NASCAR, jusqu'en 2007 au volant d'une Chevrolet Monte-Carlo rouge Budweiser {{numéro|8}} (ce même {{numéro|8}} qui était arboré par Ralph Earnhardt) propriété de l'écurie Dale Earnhardt Incorporated maintenant gérée par Teresa Earnhardt, troisième épouse de Dale. Depuis 2008, il court pour Hendrick Motorsports sous le {{nobr|numéro 88}}. Il prend sa retraite en 2017, mais ne s'éloigne pas du monde de la NASCAR en participant à quelques courses dans les divisions inférieures ([[Xfinity Series]] et Truck Series) et en étant analyste pour NBC (diffuseur de la seconde partie de la Saison, FOX diffusant la première moitié et NBC la deuxième).
+[[Dale Earnhardt Jr.]] participe au même championnat NASCAR, jusqu'en 2007 au volant d'une Chevrolet Monte-Carlo rouge Budweiser {{numéro|8}} (ce même {{numéro|8}} qui était arboré par Ralph Earnhardt) propriété de l'écurie Dale Earnhardt Incorporated maintenant gérée par Teresa Earnhardt, troisième épouse de Dale. Depuis 2008, il court pour Hendrick Motorsports sous le {{nobr|numéro 88}}. Il prend sa retraite en 2017, mais ne s'éloigne pas du monde de la NASCAR en participant à quelques courses dans les divisions inférieures ([[Xfinity Series]] et Truck Series) et en étant analyste pour NBC (diffuseur de la seconde partie de la Saison, FOX diffusant la première moitié et NBC la deuxième).
 == Adaptation au cinéma ==

v · m Champion de la Nascar Cup Series
Sept titres	R. Petty 1964 1967 1971 1972 1974 1975 1979 Earnhardt 1980 1986 1987 1990 1991 1993 1994 Johnson 2006 2007 2008 2009 2010 2013 2016
Quatre titres	Gordon 1995 1997 1998 2001
Trois titres	L. Petty 1954 1958 1959 Pearson 1966 1968 1969 Yarborough 1976 1977 1978 Waltrip 1981 1982 1985 Stewart 2002 2005 2011
Deux titres	Thomas 1951 1953 Flock 1952 1955 Baker 1956 1957 N. Jarrett 1961 1965 Weatherly 1962 1963 T. Labonte 1984 1996 Ky. Busch 2015 2019 Logano 2018 2022
Un titre	Byron 1949 Rexford 1950 White 1960 Isaac 1970 Parsons 1973 Allison 1983 B. Elliott 1988 Wallace 1989 Kulwicki 1992 D. Jarrett 1999 B. Labonte 2000 Kenseth 2003 Ku. Busch 2004 Keselowski 2012 Harvick 2014 Truex Jr. 2017 C. Elliott 2020 Larson 2021 Blaney 2023

v · m Vainqueurs du Daytona 500
Sept victoires	R. Petty (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979 et 1981)
Quatre victoires	C. Yarborough (1968, 1977, 1983 et 1984)
Trois victoires	B. Allison (1978, 1982 et 1988) D. Jarrett (1993, 1996 et 2000) J. Gordon (1997, 1999 et 2005) D. Hamlin (2016, 2019 et 2020)
Deux victoires	B. Elliott (1985 et 1987) S. Marlin (1994 et 1995) M. Waltrip (2001 et 2003) M. Kenseth (2009 et 2012) J. Johnson (2006 et 2013) D. Earnhardt Jr. (2004 et 2014)
Une victoire	L. Petty (1959) R. Johnson (1960) M. Panch (1961) F. Roberts (1962) T. Lund (1963) F. Lorenzen (1965) M. Andretti (1967) L. Yarbrough (1969) P. Hamilton (1970) A.J. Foyt (1972) B. Parsons (1975) D. Pearson (1976) B. Baker (en) (1980) G. Bodine (1986) D. Waltrip (1989) D. Cope (1990) E. Irvan (1991) D. Allison (1992) D. Earnhardt (1998) W. Burton (2002) K. Harvick (2007) R. Newman (2008) J. McMurray (2010) T. Bayne (2011) J. Logano (2015) Ku. Busch (2017) A. Dillon (2018) M. McDowell (2021) Austin Cindric (2022) Ricky Stenhouse Jr. (2023) William Byron (2024)