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Après que deux avions ont percuté les tours jumelles du [[World Trade Center]], un autre le Pentagone et qu'un quatrième s'est écrasé dans un champ et qui avait pour cible soit la Maison-Blanche et ou le Capitole des États-Unis en Pennsylvanie, Sliney donne l'ordre à tous les appareils survolant les États-Unis d'atterrir (SCATANA), fermant ainsi l'espace aérien américain. On compte alors près de 4 200 avions en vol<ref>{{Lien web|titre=Part I: Terror attacks brought drastic decision: Clear the skies|url=http://usatoday30.usatoday.com/news/sept11/2002-08-12-clearskies_x.htm|éditeur=[[USA Today]]|date=2002-08-12|consulté le=2013-09-11}}</ref>. Cette décision sans précédent a été considérée comme importante et décisive par la [[Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis|Commission 9/11]]. Bien qu'il ait pris cette décision de sa propre initiative, Sinley a eu le soutien d'un personnel expérimenté, des contrôleurs de la circulation aérienne et les gestionnaires de la circulation. |
Après que deux avions ont percuté les tours jumelles du [[World Trade Center]], un autre le Pentagone et qu'un quatrième s'est écrasé dans un champ et qui avait pour cible soit la Maison-Blanche et ou le Capitole des États-Unis en Pennsylvanie, Sliney donne l'ordre à tous les appareils survolant les États-Unis d'atterrir (SCATANA), fermant ainsi l'espace aérien américain. On compte alors près de 4 200 avions en vol<ref>{{Lien web|titre=Part I: Terror attacks brought drastic decision: Clear the skies|url=http://usatoday30.usatoday.com/news/sept11/2002-08-12-clearskies_x.htm|éditeur=[[USA Today]]|date=2002-08-12|consulté le=2013-09-11}}</ref>. Cette décision sans précédent a été considérée comme importante et décisive par la [[Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis|Commission 9/11]]. Bien qu'il ait pris cette décision de sa propre initiative, Sinley a eu le soutien d'un personnel expérimenté, des contrôleurs de la circulation aérienne et les gestionnaires de la circulation. |
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Bien que ce fût son premier jour à ce poste, Sliney avait 25 ans d'ancienneté dans le domaine du trafic aérien et de la gestion auprès de la |
Bien que ce fût son premier jour à ce poste, Sliney avait 25 ans d'ancienneté dans le domaine du trafic aérien et de la gestion auprès de la FAA. Il a occupé divers postes comme [[Contrôleur aérien|contrôleur de la circulation aérienne]], superviseur de premier niveau dans plusieurs grandes installations, et directeur de l'exploitation et de la gestion du trafic agent à New York TRACON. Il a également {{pas clair|occupé des postes de Gestion du trafic spécialiste national de Gestionnaire des opérations, des opérations tactiques de directeur du Contrôle de la circulation aérienne système de centre de commande (ATCSCC) et avait du bureau régional de l'expérience en tant que gestionnaire, espace aérien et procédures de la branche, Région de l'est}}.{{Référence nécessaire|date=May 2014}} |
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Après avoir quitté la FAA, Sinley poursuit sa carrière dans le droit<ref>{{Lien web|nom1=Faber|prénom1=Judy|titre=FAA Manager Relives Events Of Sept. 11|url=http://www.cbsnews.com/news/faa-manager-relives-events-of-sept-11/|éditeur=CBSNews|date=April 25, 2006|consulté le=September 12, 2015}}</ref>. |
Après avoir quitté la FAA, Sinley poursuit sa carrière dans le droit<ref>{{Lien web|nom1=Faber|prénom1=Judy|titre=FAA Manager Relives Events Of Sept. 11|url=http://www.cbsnews.com/news/faa-manager-relives-events-of-sept-11/|éditeur=CBSNews|date=April 25, 2006|consulté le=September 12, 2015}}</ref>. |
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Dernière version du 7 juin 2024 à 19:58
Ben Sliney est un formateur et un directeur des opérations de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis. Il commence sa carrière à ce poste le , c'est lui qui donne l'ordre à tous les appareils de rester au sol en réponse aux attaques terroristes [1].
Activités le 11 septembre 2001
[modifier | modifier le code]Après que deux avions ont percuté les tours jumelles du World Trade Center, un autre le Pentagone et qu'un quatrième s'est écrasé dans un champ et qui avait pour cible soit la Maison-Blanche et ou le Capitole des États-Unis en Pennsylvanie, Sliney donne l'ordre à tous les appareils survolant les États-Unis d'atterrir (SCATANA), fermant ainsi l'espace aérien américain. On compte alors près de 4 200 avions en vol[2]. Cette décision sans précédent a été considérée comme importante et décisive par la Commission 9/11. Bien qu'il ait pris cette décision de sa propre initiative, Sinley a eu le soutien d'un personnel expérimenté, des contrôleurs de la circulation aérienne et les gestionnaires de la circulation.
Bien que ce fût son premier jour à ce poste, Sliney avait 25 ans d'ancienneté dans le domaine du trafic aérien et de la gestion auprès de la FAA. Il a occupé divers postes comme contrôleur de la circulation aérienne, superviseur de premier niveau dans plusieurs grandes installations, et directeur de l'exploitation et de la gestion du trafic agent à New York TRACON. Il a également occupé des postes de Gestion du trafic spécialiste national de Gestionnaire des opérations, des opérations tactiques de directeur du Contrôle de la circulation aérienne système de centre de commande (ATCSCC) et avait du bureau régional de l'expérience en tant que gestionnaire, espace aérien et procédures de la branche, Région de l'est[pas clair].[réf. nécessaire]
Après avoir quitté la FAA, Sinley poursuit sa carrière dans le droit[3].
Représentation dans les films et à la télévision
[modifier | modifier le code]Sliney a eu un rôle de consultant pour le tournage du film de 2006 Vol 93, dans lequel il apparaît dans le rôle qui fut le sien le 11 septembre.
Il a également eu un petit rôle dans Green Zone, un film de Paul Greengrass sorti en 2010.
Références
[modifier | modifier le code]- Andrew Williams, « 60 Seconds: Ben Sliney », Metro online, sur Metro online, London, Associated Northcliffe Digital, (consulté le )
- « Part I: Terror attacks brought drastic decision: Clear the skies », USA Today, (consulté le )
- Judy Faber, « FAA Manager Relives Events Of Sept. 11 », CBSNews, (consulté le )
