Hyundai Ioniq
| Hyundai Ioniq | |
.JPG) Hyundai Ioniq Electric (phase 1). | |
| Marque |  Hyundai Motor
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|---|---|
| Années de production | 2016 - 2022 Phase 1 : 2016 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2022 |
| Production | environ 350 000 exemplaire(s) |
| Classe | Berline compacte |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence, Hybride essence rechargeable, Électricité |
| Moteur(s) | 4-cylindres 1.6 GDI 103 ch |
| Cylindrée | 1 591 cm3 |
| Puissance maximale | 103 à 148 ch DIN (32 kW) |
| Couple maximal | 146 à 170 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Robotisé à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 260 kg |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Consommation mixte | 3,5 L/100 km |
| Émission de CO2 | 79 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Coefficient de traînée | 0,24 |
| Freins | Disques ventilés/Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 470 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Voies AV/AR | 1 549 mm / 1 562 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2016)
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La Hyundai Ioniq est un véhicule hybride rechargeable, hybride non rechargeable ou électrique produit par le constructeur automobile coréen Hyundai Motor depuis l'été 2016. Ses premières photos officielles sont dévoilées début janvier avant que la voiture soit révélée au salon de Détroit[1]. En 2020, Ioniq devient une marque indépendante destinée à la production des véhicules électriques du groupe coréen[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La Ioniq est sortie en France en . Le modèle est disponible en trois versions. Une version hybride non rechargeable, une version hybride rechargeable et une électrique. Cette dernière est équipée d'une batterie 28 kWh qui lui permet d'avoir une autonomie de 280 km selon la norme NEDC. Au Salon de Los Angeles 2016, Hyundai a dévoilé une version autonome de sa Ioniq[3].
Phase 2
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En janvier 2019, Hyundai présente le restylage de l'Ioniq : la calandre évolue en délaissant les lamelles horizontales au profit de la grille chromée à effet 3D tandis que les phares se dotent d'optiques full LED disponibles également sur les feux arrière[4].
La capacité de la batterie évolue pour atteindre 38 kWh, mais la puissance maximale de charge baisse. Le moteur évolue également pour atteindre 102 kW.
La production prend fin en juillet 2022[5].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Version électrique
[modifier | modifier le code]Caractéristiques techniques[6] :
| Puissance de charge | jusqu'à 47kW |
| Vitesse de charge | Phase 1 : 80% en 23 minutes sur une borne 100 kW,(limitée par la voiture à 70 kW)
Phase 2 : 1h pour une charge à 80% |
| Puissance moteur | Phase 1 : 120 ch (88 kW), Phase 2 138cv (102kw) |
Article connexe
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Hyundai IONIQ : 2 nouvelles images avant le Salon de Detroit 2016, sur TF1.fr, 09 janvier 2016 (consulté le 09 janvier 2016)
- « Ioniq devient une marque à part entière », sur gocar.be,
- Hyundai présente une Ioniq autonome, sur Caradisiac, 21 novembre 2016 (consulté le 26 novembre 2016)
- Hyundai Ioniq : déjà un restylage, Caradisiac
- « Farewell to a true trailblazer: Hyundai announces end of production for first IONIQ series », sur www.hyundai.news (consulté le )
- « Voiture électrique Hyundai IONIQ electric », sur www.hyundai.fr (consulté le )
