Curtiss N2C Fledgling
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Curtiss N2C Fledgling
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 Un Curtiss N2C-2 au Musée national de l'aviation navale | ||
| Constructeur |  Curtiss Aeroplane and Motor Company
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|---|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | Environ 160 | |
| Équipage | ||
| 2 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Wright J-5 Whirlwind | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur radial à neuf cylindres | |
| Poussée unitaire | 220 | |
| Dimensions | ||
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| Masses | ||
| À vide | 969 kg | |
| Maximale | 1 284 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 175 km/h | |
| Rayon d'action | 589 km | |
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Le Curtiss Fledgling, connu en interne de l'entreprise Curtiss sous les noms de Model 48 et Model 51, est un avion d'entraînement conçu pour la Marine des États-Unis à la fin des années 1920, sous la désignation N2C[1]. Répondant à un appel d'offres de 1927, il fut sélectionné parmi quatorze autres projets. Ce biplan conventionnel, équipé de cockpits et d'un train d'atterrissage convertible en flotteur, fut commandé en deux séries, chacune propulsée par différentes versions du moteur Wright Whirlwind. Curtiss développa également une version civile, le Model 51, utilisée notamment par le Curtiss Flying Service. Certaines versions furent exportées et modifiées pour usage militaire[2].
Variants
[modifier | modifier le code]-
Un drone cible N2C-2, en 1938/39. -
Photo du Curtiss XN2C-1 floatplane de l'Aero Digest d'avril 1928.
- Modèle 48
- XN2C-1
- prototypes de la Marine (3 construits)
- N2C-1
- version navale propulsée par J-5 Wright Whirlwind (31 construits)
- N2C-2
- version navale propulsée par J-6-7 Wright Whirlwind (20 construits)
- Modèle 51
- Fledgling
- version commerciale avec moteur Curtiss Challenger (109 construits)
- J-1
- version commerciale avec moteur J-6-5 Wright Whirlwind (quatre convertis)
- J-2
- version commerciale avec moteur J-6-7 Wright Whirlwind construite selon les normes N2C-2 (deux convertis)
- Fledgling Junior
- version à envergure réduite (un construit)
- Fledgling Guardsman
- versions à propulsion convertible civile-militaire.
- A-3
- désignation attribuée par le United States Army Air Corps USAAC pour l'utilisation du Fledgling en tant qu'avion cible télécommandé[3].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Spécifications (N2C-1)
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- Équipage : 2
- Longueur : 8,33 m
- Envergure : 11,93 m
- Hauteur : 3,14 m
- Surface alaire : 33,9 m²
- Profil : Curtiss C-72[4]
- Poids à vide : 969 kg
- Poids brut : 1285 kg
- Moteur : Wright J-5, moteur radial à neuf cylindres refroidi par air
- Puissance moteur : 164 kW
- Nombre de pales hélice : 2 (hélice à pas fixe)
- Vitesse maximale : 175 km/h
- Vitesse de croisière : 140 km/h
- Portée : 590 km
- Plafond : 4602 m
- Taux de montée : 3,53 m/s
Références
[modifier | modifier le code]- « Curtiss N2C Fledgling », sur Avions Légendaires (consulté le )
- « Curtiss N2C Fledgling », sur Aviations Militaires (consulté le )
- « Curtiss Fledgling », sur Military History Fandom (consulté le )
- David Lednicer, « Le Guide incomplet de l'utilisation des profils aérodynamiques », sur m-selig.ae.illinois.edu (consulté le )
