Circuíto Internacional de Xangai
| Circuíto Internacional de Xangai | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Inauguración | 2004 |
| Outros nomes | |
| Carreiras | Fórmula 1 Gran Premio da China MotoGP Chinese motorcycle Grand Prix WEC 6 Horas de Xangai WTCC Race of China V8 Supercars China Round |
| Localización |  Xangai, China
|
| Capacidade | 200,000[1] |
| Lonxitude | 5´451 km. |
| Curvas | 16 |
| Volta rápida (2004) | 1:32.238 |
| Piloto récord |  Michael Schumacher
|
| Escudería récord | Ferrari |
| Coordenadas | |
| Vista do Circuíto | |
.jpg)
| |
O Circuíto Internacional de Xangai (Lingua chinesa simplificada 上海国际赛车场 tradicional 上海國際賽車場) é un autódromo situado en Xangai, China construídos nos anos 2000 para albergar o Gran Premio da China de Fórmula 1. Localizado nas proximidades de Xangai, na China, albergou o primeiro Gran Premio da China o 26 de setembro de 2004.
Neste circuíto terminou o campionato de Fórmula 1 de 2005.
Tamén é unha cita para a tempada de MotoGP desde o ano 2005
Historia
[editar | editar a fonte]Cun custo aproximado de 450 $ millóns (USD), o circuíto foi financiado por unha fundación do goberno e por empresa joint-venture, participada por Shanghai Juss Corporation, Shanghai National Property Management Co Ltd, e Shanghai Jia'an Investment and Development Co Ltd. expertos en arquitectura e deseño comezaron a planear e visitar o lugar entre abril e maio de 2003, e a área transformouse de zona pantanosa en circuíto internacional nun prazo de 18 meses cun equipo de 3.000 enxeñeiros que traballaban todo o día.
Outros eventos celebrados no circuíto varias carreiras do campionato do mundo de MotoGP, o campionato australiano de V8 Supercar de 2005, con máis de 250.000 espectadores, e tamén a carreira final do A1 Grand Prix en 2006/2007.
En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.[2]
O Gran Premio da China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio da China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio da China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.[3]
O 18 de febreiro de 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
Deseño
[editar | editar a fonte]Como varios dos outros autódromos construídos nos últimos anos, foi deseñado polo arquitecto alemán Hermann Tilke. E tamén conta coa marca da casa: unha longa recta seguida por unha curva pechada. A actual xeración de coches de F1 pode facilmente superar os 300 km/h. na longa recta entre as curvas 13 e 14.[4] O trazado da pista foi inspirado no carácter chinés shang (上), o primeiro carácter no nome da cidade de Xangai, que significa "arriba" ou "ascender".[5] O trazado ten unha extensión total de 5´5 quilómetros. Todo o circuíto, máis as zonas de descanso e outras zonas para os espectadores, cobren unha superficie total de 5´3 km².
Características
[editar | editar a fonte]
- Espectadores: 200.000
- Lonxitude do circuíto: 5´451 quilómetros.
- Distancia da carreira de Fórmula 1: 56 voltas = 305´066 quilómetros. 16 curvas en total (7 esquerda 9 dereita).
- Configuración aerodinámica: media/alta. Velocidade máxima estimada 322 km/h con DRS, 310 km/h sen DRS
- Aceleración a fondo: 55% do tempo de volta.
- Tempo de freado: 15% do tempo da volta.
- Total de combustible necesario para a distancia de carreira:
- Consumo de combustible: kg por volta.
- Cambio de marchas por volta:
- Número de zonas de freado:
- Desgaste dos freos: baixo
- Desgaste dos pneumáticos: medio
- Distancia dos Boxes:
- Perda de tempo nunha parada en boxes:
- Tempo total necesario para a parada en boxes: segundos (media)
- Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): 0´34 segundos.
- Marca volta: Michael Schumacher (Ferrari), 1.32.238 en 2004
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Xangai
[editar | editar a fonte]| Nº | Ano | Piloto | Construtor | Motor | Pneu. | Tempo | Lonxitude | Roldas | Velocidade media | Data | GP da |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2004 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | Ferrari | B | 1:29:12,420 h | 5,451 km | 56 | 205,313 km/h | 26. setembro | China
|
| 2 | 2005 |  Fernando Alonso
|
Renault | Renault | M
|
1:39:53,618 h | 5,451 km | 56 | 183,235 km/h | 16. outubro | |
| 3 | 2006 | Michael Schumacher
|
Ferrari | Ferrari | B | 1:37:32,747 h | 5,451 km | 56 | 187,645 km/h | 1. outubro | |
| 4 | 2007 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari | Ferrari | B | 1:37:58,395 h | 5,451 km | 56 | 186,826 km/h | 7. outubro | |
| 5 | 2008 |  Lewis Hamilton
|
McLaren | Mercedes | B | 1:31:57,403 h | 5,451 km | 56 | 199,050 km/h | 19. outubro | |
| 6 | 2009 | Sebastian Vettel
|
Red Bull | Renault | B | 1:57:43,485 h | 5,451 km | 56 | 155,481 km/h | 19. abril | |
| 7 | 2010 | Jenson Button
|
McLaren | Mercedes | B | 1:46:42,163 h | 5,451 km | 56 | 171,542 km/h | 18. abril | |
| 8 | 2011 | Lewis Hamilton
|
McLaren | Mercedes | P | 1:36:58,226 h | 5,451 km | 56 | 188,758 km/h | 17. abril | |
| 9 | 2012 | Nico Rosberg
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:36:26,929 h | 5,451 km | 56 | 189,928 km/h | 15. abril | |
| 10 | 2013 | Fernando Alonso
|
Ferrari | Ferrari | P | 1:36:26,945 h | 5,451 km | 56 | 189,778 km/h | 14. abril | |
| 11 | 2014 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:33:28,338 h | 5,451 km | 54 | 188,824 km/h | 20. abril | |
| 12 | 2015 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:39:42,008 h | 5,451 km | 56 | 183,590 km/h | 12. abril | |
| 13 | 2016 | Nico Rosberg
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:38:53,891 h | 5,451 km | 56 | 185,079 km/h | 17. abril | |
| 14 | 2017 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:37:36,158 h | 5,451 km | 56 | 187,536 km/h | 9. abril | |
| 15 | 2018 |  Daniel Ricciardo
|
Red Bull | Renault (TAG Heuer) | P | 1:35:36,380 h | 5,451 km | 56 | 191,451 km/h | 15. abril | |
| 16 | 2019 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | Mercedes | P | 1:32:06,350 h | 5,451 km | 56 | 198,728 km/h | 14. abril | |
| - | 2020-2023 | cancelados debido á pandemia de COVID-19 | |||||||||
| 17 | 2024 |  Max Verstappen
|
Red Bull | Honda RBPT | P | 1:40:52.554 | 5,451 km | 56 | 21. abril | ||
Rexistro de gñadores
Piloto: Lewis Hamilton (6) • Nación do piloto: Reino Unido (7) • Deseñadores: Mercedes (6) • Fabricante de motores: Mercedes (9) • Fabricante de pneumáticos: Pirelli (9)
Galería
[editar | editar a fonte]-
Exterior da tribuna principal -
Tribuna principal -
Vista desde a tribuna principal -
Tribuna cuberta H & K -
Tribuna H & K -
Pit
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "Shanghai International Circuit". worldofstadiums.com. Arquivado dende o orixinal o 20 de setembro de 2016. Consultado o 24 de xuño de 2016.
- ↑ "Shanghai circuit gets sinking feeling". Yahoo Eurosport. 25 de xaneiro de 2011. Consultado o 7 de febreiro de 2011.
- ↑ "Shanghai to host F1 for seven more years - city officials". reuters.com. 18 de febreiro de 2011. Arquivado dende o orixinal o 11 de xaneiro de 2015. Consultado o 21 de febreiro de 2011.
- ↑ Shanghai International Circuit Facts & Figures Arquivado 29 de setembro de 2009 en Wayback Machine. Forumula1.net, retrieved on 10 de outubro de 2007
- ↑ "Chinese Grand Prix Preview". Fédération Internationale de l'Automobile. 2009-04-13. Arquivado dende o orixinal o 17 de abril de 2009. Consultado o 2009-04-16.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Circuíto Internacional de Xangai  |
