אנטונוב An-32
 | |||||||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס נוסעים, מטוס תובלה | ||||||||||||
| קוד נאט"ו | Cline | ||||||||||||
| ארץ ייצור | ברית המועצות, אוקראינה | ||||||||||||
| יצרן | אנטונוב | ||||||||||||
| טיסת בכורה | 9 ביולי 1976 | ||||||||||||
| תקופת שירות | 1976–הווה (כ־48 שנים) | ||||||||||||
| צוות | 4 | ||||||||||||
| נוסעים | 50 | ||||||||||||
| יחידות שיוצרו | 361 | ||||||||||||
| משתמש ראשי |
בנגלדש  | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| תרשים | |||||||||||||
 | |||||||||||||
  | |||||||||||||
מטוס האנטונוב An-32 הוא מטוס תובלה צבאי בעל שני מנועי טורבו-פרופ. המטוס הוא שדרוג של מטוס האנטונוב An-26.
המטוס הושק לראשונה בשנת 1976 והמפעיל הראשון שלו היה חיל האוויר ההודי.
המטוס תוכנן כך שיוכל להתמודד עם מצבי מזג אוויר קשים. מיקום המנועים על הכנפיים אפשר את הגדלת רדיוס הפרופלורים כך שהמנועים ייצרו פי-2 כוח מאשר באנטונוב An-26. המטוס ממשיך להיות מיוצר עד היום וכבר נבנו 361 יחידות ממנו.
למטוס מספר רב של דגמים אשר נועדו להסבתו גם לשימוש תובלה אזרחית, מטוס כיבוי או הגדלת כמות המשקל שהמטוס יכול לשאת.
כיום המטוס מופעל על ידי מספר חילות אוויר בעולם ביניהן: מקסיקו, הודו, עיראק ופרו.
