Prijeđi na sadržaj

All Nippon Airways

Izvor: Wikipedija
All Nippon Airways
全日本空輸
Zen Nippon Kūyu
IATA
NH		ICAO
ANA		Pozivna oznaka
ALL NIPPON
Osnovana1952.
Glavno čvorište
Ostala čvorišta
Frequent flyer programANA Mileage Club
Aerodromski salonANA Lounge
UdruženjeStar Alliance
Podružnice
Flota209
Odredišta73
Slogan'Inspiration of Japan'
SjedišteShiodome City Center
Tokyo, Japan[2]
Prihod1,411 bilijuna ¥ JPY (2011.)
Dobit28,17 mlrd ¥ JPY (2011.)
Internetska stranica: www.ana.co.jp

All Nippon Airways Co., Ltd.( 全日本空輸株式会社; Zen Nippon Kūyu Kabushiki), LSE: ANA, poznatiji kao ANA, je japanski zračni prijevoznik sa sjedištem u Shiodome City Centru, Tokyo. Sa svojom flotom od preko 200 zrakoplova lete prema gotovo 50 destinacija u Japanu i preko 30 međunaodnih destinacija.[3] Imaju oko 33.000 zaposlenih (2013.).[4] Glavna sjedišta za međunarodne letove su zračne luke Narita (Tokyo) i Kansai (Osaka), dok su im za domaće letove sjedišta u zračnim lukama Haneda (Tokyo), Itami (Osaka), Chūbu Centrair International Airport (Nagoya) i New Chitose Airport (Sapporo).[5]

ANA u svom vlasništvu ima i nekoliko manjih zračnih prijevoznika:[6] ANA Wings, Air Japan, Air Do, Vanilla Air, Allex Cargo (ANA Cargo) i Peach. Od listopada 1999. kompanija je član udruženja Star Alliance. U ožujku 2013. Skytrax im je dodijelio priznanje 5-Star Airline.

Povijest

[uredi | uredi kôd]

ANA je nastao na temeljima dvije kompanije. Prva je bila Nippon Helicopter and Aeroplane koja je osnovana 27. prosinca 1952.[7] Današnja IATA oznaka za ANA je NH što su početna slova Nippon Helicopter kompanije.[8]

Boeing 737-200 u ANA "Mohican Livery" bojama iz vremena (1960. – 1983.)

NH je započeo letove helikoplerima u veljači 1953. Dana 15. prosinca 1953. su ostvarili svoj prvi cargo let (Osaka - Tokyo) koristeći zrakoplov de Havilland Dove, JA5008.[7] Bio je to prvi let koji je obavljen od strane japanskih pilota nakon Drugog svjetskog rata. Putnički prijevoz na istoj ruti je započeo 1. veljače 1954. U ožujku su u flotu uveli uveli i drugi tip zrakoplova - de Havilland Heron.[9] Douglas DC-3 je uveden u flotu 1955.[7] Do tada su već proširili svoju mrežu letovima sa sjevera otoka Kyūshū za Sapporo.

Drugi ANA predak je bio Far East Airlines (極東航空,Kyokutō Kōkū).[10] Iako je kompanija FEA osnovana 26. prosinca 1952., jedan dan prije NH kompanije, nije započela poslovanje do 20. siječnja 1954.,kada je započela s cargo letovima na relaciji Osaka - Tokyo, koristeći zrakoplov de Havilland Dove. Početkom 1957. su u flotu uveli zrakoplov DC-3 i proširili mrežu destinacija.[9]

FEA se spojila s kompanijom NH u ožujku 1958. Novonastala kompanija je imala tržišnu kapitalizaciju u iznosu od 600 milijuna jena. Stvorena je tako najveća privatna zračna kompanija u Japanu[7] - All Nippon Airways.[7] Logo kompanije je preuzet od kompanije NH.[7]

Domaća era

[uredi | uredi kôd]

ANA je tijekom 1960-ih us voju flotu dodala zrakoplove Vickers Viscount i Fokker F27.[7] U listopadu 1961. su njihove dionice izlistane na burzi u Tokyu i Osaki.[7] Spajanje s kompanijom Fujita Airlines je usljedilo 1963. pri čemu je kapital kompanije narastao na 4,65 mlrd jena.[7] Prvi mlazni avion u floti im je bio Boeing 727 1965. i letio je na ruti Tokyo-Sapporo. Iste godine su postali prvi korisnik zrakoplova NAMC YS-11, što je bio prvi japanski turbopropelerski zrakoplov. Boeing 737 su u flotu uveli 1969. godine.[7]

ANA Boeing 747SR-81 u zračnoj luci Perth.

Kako je ANA rasla tako su započeli i s ugovaranjem letova s putničkim agencijama širom Japana. Mnoge od tih agencija su zauzvrat dobile udjele u kompaniji ANA kao dio ugovora. Neki od tih odnosa su zadržani i danas u raznim oblicima. Primjerice, Nagoya Railroad, koja je upravljala ANA operacijama u regiji Chūbu,[11] zadržala je trajno svoje mjesto u ANA odboru direktora.[12]

I dok su na domaćem tržištu ostvarivali konstantan rast, na međunarodno tržište nisu smjeli jer je državna kompanija Japan Airlines jedina imala dozvolu od strane vlasti da obavlja međunarodne letove.[7] To je trajalo sve do 1986. Do tada su mogli obavljati samo međunarodne charter letove. Prvi takav let se dogodio 21. veljače 1971.[13]

ANA flota ranih 1990ih: Boeing 747SR i Lockheed L-1011

Prvi širokotrupni zrakoplov (Lockheed L-1011s) su kupili u studenome 1971.[14] Kompanija je imala narudžbu za McDonnell Douglas DC-10 zrakoplove ali je ona otkazana i prebačena na Lockheed. Kasnije je na vidjelo izašla priča da je sve napravljeno zbog podmićivanju premijera Kakuei Tanake. Sve je dovelo do uhićenja Tanake još nekoliko managera ANA zbog korupcije.[15]

Svoj prvi Boeing 747-200 su uveli u flotu 1976. na rutama Tokyo-Sapporo i Tokyo-Fukuoka.,[7] a Boeing 767 1983.[16] Prve izvedbe su bile kratkog doleta (SR-short range) jer su bile namijenjene samo za domaće letove.[13]

Međunarodna era

[uredi | uredi kôd]
ANA Boeing 737-500 na Sapporo International Airportu. Drugi ANA zrakoplov, Boeing 777-200, se vidi u pozadini u svom završnom prilazu u zračnu luku.

ANA je 3. ožujka 1986. započela sa svojim redovnim međunarodnim letovima.[7] Bio je to let na relaciji Tokyo - Guam.[17] Letovi za Los Angeles i Washington, D.C. su uspostavljeni do kraja iste godine.[7]

ANA je postepeno proširivala svoje međunarodne destinacije: Peking, Dalian, Hong Kong i Sydney (1987.); Seoul (1988.); London i Saipan (1989.); Paris (1990.) i New York (1991.).[18][19] Prve Airbus zrakoplove su dobili početkom 1990-ih, kao i prve Boeing 747-400 zrakoplove. U listopadu 1999. su postali član udruženje Star Alliance.[20]

2004. je bila prva godina da je ANA ostvarila veću dobit od japan Airlinesa. Iste godine su zbog povećanih kapaciteta zračnih luka objavili plan obnavljanja flote kojim su svi veći zrakoplovi zamijenjeni, a u flotu je dodan i veći broj manjih zrakoplova.[21]

ANA (B747-400) u zračnoj luci Tokyo (Haneda Airport).

Tijekom 2004. su osnovali niskotarifnu podružnicu Air Next koja svoje letove obavlja iz sjedišta u Fukuoki. Stekli su i većinsko vlasništvo nad kompanijom Nakanihon Airline Service (NAL).[22] U 2005. su NAL preimenovali u Air Central i premjestili mu sjedište u Chūbu Centrair International Airport.[23] U srpnju 2005. ANA je postigla dogovor kompanijom NYK Line o prodaji 27,6% udjela u Nippon Cargo Airlinesu, zajedničkoj kompaniji (joint venture) nastaloj 1987.[24] Prodaja je omogućila usmjeravanje ANA u razvoj svog vlastitog cargo prijevoza. U 2006. ANA, Japan Post, Nippon Express i Mitsui O.S.K. Lines zajedno osnivaju kompaniju ANA & JP Express (AJV) koja započinje s obavljanjerm cargo djelatnosti. U novonastaloj kompaniji ANA je najveći dioničar.

Air Transport World je proglasio ANA za zračnog prijevoznika godine 2007. ("Airline of the Year").

U srpnju 2011. All Nippon Airways i AirAsia su postigli dogovor o osnivanju kompanije AirAsia Japan. ANA posjeduje 51% vlasništva te kompanije. Tijekom listopada 2013. Air Asia se povukla iz zajedničke tvrtke, a kompanija je preimenovana u Vanilla Air.

Flota

[uredi | uredi kôd]
All Nippon Airways Boeing 777-200 polijeće iz zračne luke Haneda.
All Nippon Airways Boeing 767-300

All Nippon Airways flota se sastoji od sljedećih zrakoplova (29. siječnja 2016.):[25]

All Nippon Airways flota putničkih trakoplova
Zrakoplov U floti Naručeno Broj putnika Bilješke
F* C* P* Y*
Ukupno
Airbus A320-211
12
—
— — —
166
166
Airbus A320neo
—
7[26]
TBA
Airbus A321-200
—
4[27]
u najavi
Airbus A321neo
—
26[26][27]
u najavi
Airbus A380-800
—
3[28]
u najavi
Boeing 737-700
9
—
—
8
—
112
120
Boeing 737-700ER
2
—
—
24
20
—
44
Lete u floti ANA Business Jet.
—
38
— —
38
Boeing 737-800
34
6[29]
—
8
—
158
166
—
8
—
159
167
Boeing 767-300
16
—
— —
10
260
270
Zamjenjuju ih Boeing 787 zrakoplovi.[30]
Boeing 767-300ER
35
—
— —
10
260
270
Zamjenjuju ih Boeing 787 zrakoplovi.[30]
—
35
—
179
214
—
35
—
167
202
Boeing 777-200
16
—
— —
21
384
405
Boeing 777-200ER
12
—
— —
21
384
405
—
35
—
271
306
—
70
36
117
223
Boeing 777-300
7
—
— —
21
493
514
Boeing 777-300ER
22
8[26][31]
8
52
24
166
250
Isporuke počinju u Q1 2015.
8
77
24
138
247
8
44
24
137
213
8
68
24
112
212
8
52
24
180
264
Boeing 777-9X
—
20[26]
u najavi
Boeing 787-8
35[32]
1
—
12
—
323
335
—
42
—
198
240
—
42
—
180
222
—
46
21
102
169
Boeing 787-9
9[33]
41
— —
18
377
395
Ulazak u flotu 4. kolovoza 2014.[34]
—
48
21
146
215
Boeing 787-10
—
3[29]
u najavi
Mitsubishi MRJ90
—
15
u najavi
Ulazak u flotu 2016.
Ukupno 209 134
  • F, C, P i Y su kodovi koji označavaju klasu sjedala u zrakoplovima, a određeni su od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz.

Korporativna ulaganja

[uredi | uredi kôd]

ANA Group posjeduje udjele u sljedećim kompanijama:[35]

Nesreće i incidenti

[uredi | uredi kôd]
  • Prva ANA nesreća se dogodila 1958 kada je pao zrakoplov Douglas DC-3 (JA5045) na letu 025.[36]
  • 1958. je Akira Emoto postavio dinamit u zrakoplov Douglas DC-3. Bio je to dio samoubilačkog plana. Emoto je izgubio život skočivši iz zrakoplova, ali dinamit nije detoniran.[37]
  • 1960. je izgubljen zrakoplov Douglas DC-3 (JA5018).[38]
  • Dana 12. lipnja 1961. zrakoplov Vickers Viscount (G-APKJ) je oštećen pri slijetanju u zračnu luku Osaka International Airport.[39]
  • Dana 19. studenoga 1962. zrakoplov Vickers Viscount (JA8202) se srušio u Nagoyi na trening letu pri čemu su poginule četiri osobe.[40]
  • Dana 4. veljače 1966., Boeing 727 (JA8302) na letu 60 se pri slijetanju srušio u Tokijski zaljev. Poginulo je 133 putnika i članova posade.[41]
  • Dana 13. studenoga 1966., YS-11 na letu 533 se srušio u Matsuyami. Svih 50 osoba u zrakoplovu je poginulo.[42]
  • Dana 30. srpnja 1971., Boeing 727 na letu 58 se sudario s vojnim zrakoplovom JASDF-a F-86 Sabre. Poginulo je 155 putnika i 7 članova posade. Vojni pilot se spasio iskakanjem.[43]
  • Dana 22. lipnja 1995., osoba koja se nazivala "Fumio Kujimi" otela je zrakoplov Boeing 747SR nedugo nakon polijetanja iz Tokya. Zrakoplov je prizemljen u Hokkaidu i policija je uhitila otmičara.[44]
  • 1999. godine je otmičar oteo zrakoplov na letu 61 i ubio pilota. Otmičar je savladan od strane putnika i članova posade.[45]
  • Dana 6. rujna 2011., zrakoplov Boeing 737-700 na letu 140 je naglo izgubio visinu nakon što je pilot greškom udario u kormilo umjesto da otkluča vrata nakon što se kapetan vratio iz zahoda. Pilot je uspio preuzeti kontrolu nad zrakoplovom, a sve je rezultiralo manjim ozljedama dva člana posade.[46]
  • Dana 8. prosinca 2012. Boeing 737 je otklizao 80 metara od piste pri slijetanju zbog sniježne oluje. Nije bilo ozlijeđenih.[47]
  • Dana 16. siječnja 2013., Boeing 787 na letu 692 je prijavio probleme s baterijom. Zrakoplov je prisilno sletio. Nije bilo ozlijeđenih prilikom evakuacije. Ovaj incident je rezultirao prizemljenjem svih Dreamlinera dok problemi s baterijom nisu uklonjeni.

Izvori

[uredi | uredi kôd]
  1. ↑ Strategic Update
  2. ↑ Airline Membership. IATA. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. srpnja 2015. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  3. ↑ ATW's 2007 Airline of the Year. Air Transport World. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. siječnja 2008. Pristupljeno 19. kolovoza 2009.
  4. ↑ Ana Sky Web. Ana.co.jp. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  5. ↑ Online Timetable (Japanese). All Nippon Airways official website. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  6. ↑ グループ会社一覧. Ana.co.jp. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. listopada 2012. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  7. ↑ a b c d e f g h i j k l m n All Nippon Airways. ANA's history. Pristupljeno 20. rujna 2008.
  8. ↑ 全日空航空公司简介_新浪旅游_新浪网. sina.com.cn. Pristupljeno 2. studenoga 2009.
  9. ↑ a b 企業情報 ANA history 1950's. www.ana.co.jp. Pristupljeno 10. prosinca 2009.
  10. ↑ All Nippon Airways Co., Ltd. -- Company History. International Directory of Company Histories. 2009. Pristupljeno 19. kolovoza 2009.
  11. ↑ boeing | 1996 | 0807 | Flight Archive. Flightglobal.com. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  12. ↑ Corporate Governance (PDF). All Nippon Airways, Co. Ltd. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  13. ↑ a b 企業情報 ANA history 1970's. www.ana.co.jp. Pristupljeno 10. prosinca 2009.
  14. ↑ Somebody Up There Likes Lockheed. Time. 13. studenoga 1972. Inačica izvorne stranice arhivirana 21. srpnja 2013. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  15. ↑ Lockheed President A. Carl Kochian claimed it was extortion, not bribery, that led payments by Lockeed to recipients in Japan. Time. 9. kolovoza 1976. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. siječnja 2012. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  16. ↑ ANA SKY WEB. www.ana.co.jp. Pristupljeno 19. kolovoza 2009.
  17. ↑ 'The History of ANA's 20 years of international flight Service', ANA Sky Web (June 2006)  Arhivirana inačica izvorne stranice od 4. lipnja 2008. (Wayback Machine). Retrieved 2 September 2006.
  18. ↑ 企業情報 ANA history 1980's. www.ana.co.jp. Pristupljeno 10. prosinca 2009.
  19. ↑ 企業情報 ANA history 1990's. www.ana.co.jp. Pristupljeno 10. prosinca 2009.
  20. ↑ ANA. Star Alliance. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  21. ↑ ??. Japan Times. 1. listopada 2004. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. listopada 2004. Pristupljeno 2. rujna 2006.
  22. ↑ Corporate History|会社沿革|Kaisha Enkaku. Air-Central (PDF) (japanski). Air-central.co.jp. Inačica izvorne stranice (PDF) arhivirana 26. veljače 2009. Pristupljeno 1. listopada 2012.
  23. ↑ Air Central, Corporate History|会社沿革|Kaisha Enkaku. Air Central  Arhivirana inačica izvorne stranice od 26. veljače 2009. (Wayback Machine) (in Japanese) browsed 2008-01-21.
  24. ↑ ANA to Sell Share in Nippon Cargo Airlines to NYK All Nippon Airways official website browsed 21 January 2008
  25. ↑ ANA Corporate Profile
  26. ↑ a b c d ＡＮＡが過去最大規模の70機購入、総額1.7兆円 （ロイター） - Yahoo!ニュース  Arhivirana inačica izvorne stranice od 27. ožujka 2014. (Wayback Machine). Headlines.yahoo.co.jp. Retrieved on 2014-04-12.
  27. ↑ a b ANA Holdings orders seven additional A321s. airbus.com. 31. siječnja 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. listopada 2015. Pristupljeno 31. siječnja 2015.
  28. ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 6. lipnja 2017. Pristupljeno 29. siječnja 2016. journal zahtijeva |journal= (pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
  29. ↑ a b http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129332
  30. ↑ a b ANA orders 11 more 787-9s. ATWOnline
  31. ↑ 30 July 2013. All Nippon Airways orders three 777-300ERs. flightglobal.com. Pristupljeno 30. srpnja 2013.
  32. ↑ [1]  Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. siječnja 2016. (Wayback Machine) Retrieved 22/06/2013.
  33. ↑ https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AtfsHdXQ5rl9dFp4b1hETmNQNzN0b2dSUlRNWEFOOVE&single=true&gid=28&output=html
  34. ↑ http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6137517/
  35. ↑ 企業情報
  36. ↑ ASN Aircraft accident Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima. Inačica izvorne stranice arhivirana 7. svibnja 2015. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  37. ↑ "Emoto's Plan  Arhivirana inačica izvorne stranice od 27. kolovoza 2013. (Wayback Machine)." TIME. Monday January 12, 1959. Retrieved on February 12, 2010.
  38. ↑ ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL JA5018 Nagoya-Komaki International Airport (NKM). Inačica izvorne stranice arhivirana 21. ožujka 2015. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  39. ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. listopada 2012. Pristupljeno 14. rujna 2009.
  40. ↑ Accident description. Aviation Safety Network. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. listopada 2012. Pristupljeno 2. listopada 2009.
  41. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo Bay. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. srpnja 2013. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  42. ↑ ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. prosinca 2011. Pristupljeno 23. svibnja 2015.
  43. ↑ "The Worst Ever  Arhivirana inačica izvorne stranice od 6. ožujka 2008. (Wayback Machine)." Time. August 9, 1971. All 155 passengers and the crew of 7 aboard the trijet were killed; the sole F-86 occupant ejected to safety.
  44. ↑ WuDunn, Sheryl. "Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan", The New York Times. June 22, 2005. Retrieved on October 12, 2010.
  45. ↑ "World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot." BBC. Friday July 23, 1999. Retrieved on July 23, 2010.
  46. ↑ The Aviation Herald, "ANA B737 near Hamamatsu on Sep 6th 2011, violent left roll while opening cockpit door injures 2 cabin crew"
  47. ↑ Kyodo News, "ANA pilot to be investigated after overshooting runway at Shonai Airport", Japan Times, 9 December 2012
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Logotip Zajedničkog poslužitelja
 Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi All Nippon Airways
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=All_Nippon_Airways&oldid=6732523"