Sinkanszen E5
A Sinkanszen E5 sorozat egy japán nagysebességű villamos motorvonat, melyet a East Japan Railway Company (JR East) üzemeltet. A gyártás 2009-ben kezdődött, forgalomba 2011. március 5-én állt.[1] Összesen 590 egység készül, ebből 59 tíz részes szerelvény lesz. A Tóhoku Sinkanszen és a Hokkaidó Sinkanszen vonalakon közlekednek.
| Sinkanszen E5 | |
 | |
 | |
| Sinkanszen E5 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | |
| Gyártásban | 2009– |
| Szolgálatba állás | 2011. március 5. |
| Darabszám | 590 jármű (59 motorvonat) vagy több db |
| Elődje | Sinkanszen 200-as sorozat |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 320 km/h |
| Hossz | 25 000 mm |
| Szélesség | 3350 mm |
| Vonatbefolyásoló rendszer | DS-ATC |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sinkanszen E5 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Jellemzése
szerkesztésÚj dizájnnal is kiemelik a legújabb E5-ös sorozatot. A hosszú orrú motorvonatokat zöld-rózsaszín-fehér fényezésűre tervezték, az utóbbi szín a felhőkre, az élénk csík a virágszirmokra, a felső rész festése pedig az örökzöldekre utal. A vonatok a Tokióból északra vezető Tóhoku Sinkanszen vonalon állnak majd szolgálatba 2011 tavaszától 300 km/h sebességgel. A 320 km/h sebességet 2013. márciusától tervezik bevezetni.
A próbaútra 2010 nyarán induló E5-ösök végső sebessége azonban 320 km/h lesz (a leggyorsabb vonatok Japánban), a tervek szerint 2013-tól. Ezzel elérik a francia TGV-k mostani utazósebességét. A most csak Hacsinohéig érő vonalat is meghosszabbítják a japán fősziget, Honsú északi partjáig, Aomoriig.
Az E5-ös-be a 2. és 1. osztály fölé még egy szuper zöld osztályt is terveztek, a hatalmas, 45 fokig lehajtható fotelülésből egy sorba csupán három, a teljes kocsiba 18 darab jut.
A vonatba beépítenek olyan fejlesztéseket, mint a billenő kocsiszekrény és a különlegesen halk áramszedő. A jellegzetes kacsacsőr célja is az alagutakban fellépő nyomáshullámok mérséklése.[2]
Irodalom
szerkesztés- Tajima, Shinichiro: Development of Series E5 Shinkansen Rolling Stock. JR East Technical Review No. 16 pp. 11–12. East Japan Railway Company. (Hozzáférés: 2011. április 26.)
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Name selected for new Tohoku Shinkansen services (japán nyelven). JR East, 2010. május 11. (Hozzáférés: 2010. május 11.)
- ↑ A hosszúcsőrű zöld kacsa 320-szal száguld majd Honsú északi csücskébe - Tevan Imre - kotottpalya.blog.hu (engedély)
További információk
szerkesztés
- 20080402.pdf (application/pdf objektum). www.jreast.co.jp. (Hozzáférés: 2010. április 1.)
- Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug JR Class E5 in Japan (német nyelven). hochgeschwindigkeitszuege.com, 2011. (Hozzáférés: 2011. március 7.)
- Rekord utazósebességgel száguldanak a shinkansen új E5-sorozatú vonatai
