Jembatan Barelang

Jembatan Barelang (singkatan dari Batam, Rempang, dan Galang) adalah sekumpulan jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yaitu Pulau Batam, Pulau Tonton, Pulau Nipah, Pulau Rempang, Pulau Galang dan Pulau Galang Baru di daerah Batam, provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Masyarakat setempat menyebutnya "Jembatan Barelang". Ada juga yang menyebutnya "Jembatan Habibie" sebagai bentuk penghargaan atas jasa beliau dalam mengembangkan pulau Batam sebagai pulau industri serta mempelopori pembangunan jembatan ini.

Jembatan Barelang merupakan ikon Kota Batam yang populer, khususnya bagi masyarakat Kepulauan Riau. Jembatan ini menjadi salah satu tujuan utama dalam berwisata di Pulau Batam.

Jembatan Barelang merupakan pilot project berteknologi tinggi yang melibatkan ratusan insinyur Indonesia tanpa campur tangan dari tenaga ahli luar negeri. Dibangun guna memperluas wilayah kerja Otorita Batam, jembatan ini telah menyedot anggaran sebesar Rp400 Miliar selama enam tahun (1992 – 1998) pembangunannya. Enam buah jembatan ini telah menghubungkan jalur Trans Barelang yang membentang sepanjang 54 kilometer.^[1]

Bagian

Jembatan Barelang terdiri dari enam buah jembatan, yaitu:

Jembatan Tengku Fisabilillah (Jembatan I/Jembatan Barelang)
Jembatan Nara Singa (Jembatan II)
Jembatan Raja Ali Haji (Jembatan III)
Jembatan Sultan Zainal Abidin (Jembatan IV)
Jembatan Tuanku Tambusai (Jembatan V)
Jembatan Raja Kecik (Jembatan VI)^[2]

Struktur

Jembatan Barelang^[3]
Diselesaikan	1997
Status	Digunakan
Struktur	Jembatan kabel pancang
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi cantilever dengan menggunakan kabel sementara
Lokasi	Pulau Rempang, Kepulauan Riau Pulau Galang, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Total panjang	385 m
Bentangan	11 x 35 m
Ruang bebas bawah jembatan	27 m
Bentang Lengkung	245 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton bertulang

Jembatan Setoko - Rempang^[4]
Struktur	Haunched girder Box girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Metode balanced cantilever
Lokasi	Pulau Setoko, Kepulauan Riau Pulau Rempang, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	145 m
Total Panjang	365 m
Ruang bebas bawah jembatan	15 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress

Jembatan Setoko - Nipah^[5]
Struktur	Box girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi segmental
Lokasi	Pulau Nipah, Kepulauan Riau Pulau Setoko, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	45 m
Total Panjang	270 m
Ruang bebas bawah jembatan	15 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress pracetak

Jembatan Tonton - Nipah^[6]
Diselesaikan	1997
Status	Digunakan
Struktur	Box girder Haunched girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi balanced cantilver
Lokasi	Tonton, Kepulauan Riau Pulau Nipah, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	160 m
Total Panjang	420 m
Ruang bebas bawah jembatan	18 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress

Referensi

[1] "3 Misteri Seputar Jembatan Barelang yang Jarang Diketahui". Diakses tanggal 6 Mei 2019.

[2] ttps://www.batam-island-info.com/barelang-islands.html

[3] ttps://structurae.net/structures/barelang-bridge

[4] ttps://structurae.net/structures/setoko-rempang-bridge

[5] ttps://structurae.net/structures/setoko-nipah-bridge

[6] ttps://structurae.net/structures/tonton-nipah-bridge

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]