Lihat sumber Grand Prix F1 Hungaria 2001

{{Kotak info laporan balap Grand Prix
| Type           = F1
| Country        = Hungaria
| Grand Prix     = Hungaria
| Details ref    = <ref name=CF1Race/><ref name="GPCOMRace"/>
| Date           = 19 Agustus
| Year           = 2001
| Previous_round = Grand Prix F1 Jerman 2001
| Next_round     = Grand Prix F1 Belgia 2001
| Race_No        = 13
| Season_No      = 17
| Image          = Hungaroring circuit 1989-2002.svg
| image_alt      = Peta lintasan sirkuit Hungaroring. Lintasan ini memiliki 16 tikungan, dengan ketajaman mulai dari hairpin hingga belokan menyapu. Ada dua lintasan lurus panjang yang menghubungkan sudut-sudutnya. Jalur pit terpisah dari trek di bagian dalam Tikungan 16, dan bergabung kembali dengan trek setelah lintasan lurus di garis start-finis.
| Official name  = XVII [[Marlboro]] [[Grand Prix Hungaria|Magyar Nagydíj]]
| Location       = [[Hungaroring]], [[Mogyoród]], [[Pest (kabupaten)|Pest]], Hungaria
| Course         = Fasilitas balap permanen
| Course_mi      = 2,470
| Course_km      = 3,975
| Distance_laps  = 77
| Distance_mi    = 190,182
| Distance_km    = 306,069
| Weather        = Panas, kering, dan berawan sebagian
| Pole_Driver    = [[Michael Schumacher]]
| Pole_Country   = Jerman
| Pole_Team      = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Pole_Time      = 1:14,082
| Fast_Driver    = [[Mika Häkkinen]]
| Fast_Country   = Finlandia
| Fast_Team      = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| Fast_Time      = 1:16,723
| Fast_Lap       = 51
| First_Driver   = [[Michael Schumacher]]
| First_Country  = Jerman
| First_Team     = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Second_Driver  = [[Rubens Barrichello]]
| Second_Country = Brasil
| Second_Team    = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Third_Driver   = [[David Coulthard]]
| Third_Country  = Britania Raya
| Third_Team     = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
}}
'''Grand Prix Hungaria 2001''' (secara resmi dikenal sebagai '''XVII Marlboro Magyar Nagydij''') adalah acara perlombaan [[balap mobil]] [[Formula Satu]] (F1) yang diselenggarakan di [[Hungaroring]] yang terletak di [[Mogyoród]], [[Pest (kabupaten)|Pest]], Hungaria. Acara ini merupakan perlombaan ke-13 dari total 17 lomba dalam kalender Kejuaraan Dunia [[Formula Satu musim 2001]] dan merupakan [[Grand Prix Hongaria]] edisi ke-16. Pembalap tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Michael Schumacher]], memenangkan lomba yang berdurasi sebanyak 77 putaran setelah memulainya dari [[posisi pole]]. Rekan setimnya, [[Rubens Barrichello]], finis kedua, sementara [[David Coulthard]] finis ketiga untuk tim [[McLaren]].

Sebelum Grand Prix ini, hanya Michael Schumacher dan Coulthard yang masih bersaing dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Schumacher memiliki keunggulan atas Coulthard dalam klasemen dengan selisih 37 poin. Ferrari juga memiliki peluang merebut gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor di Hungaria. Michael Schumacher berhasil meraih posisi pole dengan mencatatkan waktu lap tercepat dalam sesi kualifikasi. Ia memulai lomba dalam posisi satu baris dengan Coulthard. Barrichello memulai lomba dengan sangat baik yang membawanya melewati Coulthard, dan dengan taktis turut memperlambat pembalap McLaren itu mulai dari putaran ke-12 untuk memberikan rekan setimnya, Michael Schumacher, keunggulan signifikan dari para pembalap lainnya. Schumacher hanya kehilangan posisi pimpinan selama menjalani [[pit stop]]. Ia mempertahankan keunggulan posisinya hampir sepanjang lomba berjalan untuk meraih kemenangan ketujuhnya di musim 2001 dan [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|kemenangan ke-51]] dalam [[Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu|kariernya]]. Dengan kemenangan ini, Schumacher memastikan dirinya sebagai [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara Dunia Pembalap]] musim 2001, karena Coulthard tidak dapat melampaui total poinnya dengan empat lomba tersisa dalam musim. Selain itu, kemenangan Schumacher juga membawanya menyamai rekor [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Alain Prost|51 kemenangan]] lomba F1 milik [[Alain Prost]].

Schumacher mendapatkan pujian dari banyak kalangan komunitas F1 atas keberhasilannya merebut gelar keempat, dan ini menjadi berita utama di Jerman dan Italia. Posisi kedua Barrichello membantu Ferrari memenangkan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Juara Dunia Konstruktor]] untuk musim ketiga berturut-turut dan kesepuluh kalinya secara keseluruhan. McLaren unggul 13 poin dari [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang berada di posisi ketiga klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor, sementara [[Sauber]] unggul satu poin dari [[British American Racing]] (BAR) untuk perebutan posisi keempat.

== Latar belakang ==
Grand Prix Hungaria 2001 merupakan perlombaan ke-13 dari total 17 lomba dalam kalender [[Formula Satu musim 2001|Kejuaraan Dunia Formula Satu (F1) musim 2001]] dan merupakan kali ke-16 [[Grand Prix Hungaria|acara ini]] diselenggarakan sebagai bagian dari ajang balap F1. Lomba berlangsung di [[Hungaroring]], [[Mogyoród]], [[Pest (kabupaten)|Pest]], Hungaria, pada tanggal 19 Agustus.<ref name="CF1Race">{{Cite web |title=2001 Hungarian GP: XVII Marlboro Magyar Nagydíj |url=http://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2001&gp=Hungarian%20GP&r=1 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20190410181818/http://chicanef1.com/racetit.pl?year=2001&gp=Hungarian%20GP&r=1 |archive-date=10 April 2019 |access-date=17 April 2019 |publisher=Chicane F1}}<br />{{cite web |title=2001 Hungarian Grand Prix |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/races/2001-hungarian-grand-prix/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20210418170852/https://www.motorsportmagazine.com/database/races/2001-hungarian-grand-prix/ |archive-date=18 April 2021 |access-date=30 Maret 2022 |website=Motor Sport Magazine}}</ref><ref name=F1NetPreview>{{Cite web|url=http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28451|title=Hungary: A picture postcard|date=13 Agustus 2001|publisher=F1Racing.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20040928163105/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28451|archive-date=28 September 2004|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref> Sirkuit Hungaroring memiliki panjang {{Convert|3.975|km|mi|abbr=on}} dan sering disamakan dengan [[Sirkuit Monako]] karena lintasannya yang sempit, yang membuat aksi salip-menyalip sulit dilakukan. Lintasannya yang bergelombang dan berdebu tidak memberikan keuntungan besar bagi mobil yang memiliki mesin bertenaga besar.<ref name=F1COMPreview>{{Cite web|url=http://www.formula1.com/news/headlines01/08/s6583.html|title=Hungarian Grand Prix Preview|date=13 Agustus 2001|publisher=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20011220212531/http://www.formula1.com/news/headlines01/08/s6583.html|archive-date=20 Desember 2001|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref>

Sebelum lomba, pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Michael Schumacher]], memimpin klasemen [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 84 poin, diikuti oleh [[David Coulthard]] dari [[McLaren]] dengan 47 poin dan [[Ralf Schumacher]] dari [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] dengan 41 poin. [[Rubens Barrichello]] dari Ferrari berada di posisi keempat dengan 40 poin, dan [[Mika Häkkinen]] dari McLaren berada di posisi kelima dengan 19 poin.<ref name="points">{{cite book|last=Jones|first=Bruce|title=The Official F1 Grand Prix Guide 2002|chapter=2001 Final Tables|url=https://archive.org/details/officialf1grandp0000jone/|year=2002|publisher=Carlton Books|location=London, Britania Raya|pages=106–107|isbn=1-84222-557-X|via=Internet Archive|url-access=registration}}</ref> Dalam klasemen [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Dunia Konstruktor]], Ferrari memimpin dengan 124 poin, unggul 58 poin dari McLaren. Williams berada di posisi ketiga dengan 56 poin. Sementara itu, [[Sauber]] dengan perolehan 19 poin dan [[British American Racing]] (BAR) dengan perolehan 16 poin bersaing untuk posisi keempat.<ref name="points" /> Maksimal 40 poin tersedia untuk empat lomba terakhir, yang berarti Coulthard dan Ralf Schumacher masih memiliki peluang memenangkan gelar. Michael Schumacher perlu memenangkan lomba ini, tanpa memperhatikan posisi Coulthard dan Ralf Schumacher. Jika kedua mobil Ferrari finis pertama dan kedua, tim akan mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim ketiga berturut-turut.<ref>{{Cite news|url=http://www.espn.com/rpm/f1/2001/0814/1239323.html|title=Schumacher can clinch title at Budapest|date=14 Agustus 2001|access-date=17 April 2019|publisher=[[ESPN]]|agency=[[Reuters]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184741/http://www.espn.com/rpm/f1/2001/0814/1239323.html|archive-date=17 April 2019|url-status=live}}</ref>

Dengan memenangkan lomba ini, Michael Schumacher akan meraih kemenangan [[Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu|kariernya]] yang [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|ke-51]], menyamai [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Alain Prost|catatan]] Juara Dunia empat kali, [[Alain Prost]], dan bergabung dengan Prost dan [[Juan Manuel Fangio]] sebagai pembalap ketiga yang meraih empat gelar Kejuaraan Dunia Pembalap atau lebih.<ref>{{Cite news|url=https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-2001-08-18-0108180195-story.html|title=Schumacher is flying|last=Hinton|first=Ed|date=18 Agustus 2001|work=[[Chicago Tribune]]|access-date=17 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184743/https://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-2001-08-18-0108180195-story.html|archive-date=17 April 2019|url-status=live}}</ref> Ia mengatakan bahwa gelar juara tidak ada dalam pikirannya saat tiba di Hungaria dan ia lebih menantikan untuk berlomba, "Saya sangat bersemangat tentang kemungkinan meraih gelar juara untuk kali keempat, tetapi jika saya tidak menunjukkan rasa itu, itu karena saya belum mencapainya. Bagaimana saya bisa bersemangat jika saya belum mencapai hal itu? Hanya memiliki kemungkinan saja tidak cukup. Saya akan merasa bersemangat jika saat itu sudah berada dalam genggaman saya."<ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15848|title=Schumacher confident, but not thinking of records|date=16 Agustus 2001|website=[[Autosport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184749/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15848|archive-date=17 April 2019|url-status=live|access-date=17 April 2019}}</ref> Sebaliknya, Coulthard yang sebelumnya hanya terpaut empat poin dari Michael Schumacher menjelang {{F1GP|2001|Monako}}, harus puas finis kelima setelah nyaris gagal mengikuti lomba karena gangguan perangkat lunak pada mobil. Selain itu, masalah mekanis dan satu kecelakaan memberikan Coulthard enam poin dalam lima lomba berikutnya yang membuatnya tertinggal 37 poin dari Schumacher.<ref>{{Cite news|url=http://link.galegroup.com/apps/doc/A77263314/GPS?u=wikipedia&sid=GPS&xid=9e891048|title=David has a lot to reflect on|last=Battersby|first=Kate|date=16 Agustus 2001|work=[[London Evening Standard]]|access-date=17 April 2019|page=78|url-access=subscription|via=Biography in Context|archive-date=2023-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230819114716/https://go.gale.com/ps/i.do?p=GPS&u=wikipedia&id=GALE%7CA77263314&v=2.1&it=r&sid=GPS&asid=9e891048|dead-url=no}}</ref>

Sebanyak 11 tim (mewakili [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor]] yang berbeda) menurunkan masing-masing dua pembalap untuk Grand Prix ini.<ref name="CF1Race" /><ref name="ESPNResults" /> Ada dua pergantian pembalap untuk lomba ini. Setelah berada di salah satu mobil tim [[Prost Grand Prix|Prost]] sejak perlombaan pertama musim ini di [[Grand Prix F1 Australia 2001|Australia]], [[Jean Alesi]] menyelesaikan negosiasi pembebasan kontraknya dengan tim Prancis tersebut dan bergabung dengan tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]] untuk sisa musim. Mobil [[Prost AP04]] milik Alesi kemudian dikemudikan oleh [[Heinz-Harald Frentzen]], yang sebelumnya dipecat oleh Jordan sebelum {{F1GP|2001|Jerman}}, dengan kontrak pendek sampai akhir musim.<ref>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|title=Alesi and Frentzen in formula one swap|last=Plummer|first=David|date=9 Agustus 2001|work=[[The Guardian]]|access-date=17 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190417184745/https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/09/formulaone.formulaone2001|archive-date=17 April 2019|url-status=live}}</ref> Kedua pembalap diperbolehkan untuk lebih mengenal mobil baru mereka seminggu sebelum lomba. Frentzen dan Alesi melakukan pengujian terpisah sejauh {{Convert|50|km|mi|abbr=on}} masing-masing di [[Sirkuit Magny-Cours]] dan [[Sirkuit Silverstone]] (jumlah kilometer maksimum yang diperbolehkan menurut regulasi olahraga selama periode tiga minggu liburan musim panas yang disepakati oleh para tim).<ref>{{Cite web|url=http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010809b.html|title=Alesi, Frentzen to Get Pre-Hungary Seat Time|last=Gardner|first=John|date=9 Agustus 2001|publisher=Speedvision|archive-url=https://web.archive.org/web/20011128095521/http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010809b.html|archive-date=28 November 2001|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref>

Beberapa tim melakukan [[Pengaturan balap|modifikasi]] pada mobil mereka untuk memaksimalkan cengkeraman dan traksi kecepatan rendah serta menyiapkan mobil untuk sirkuit Hungaroring yang memiliki [[chicane]] berkecepatan tinggi.<ref name="F1COMPreview" /> Tim [[Minardi]] memperkenalkan [[sasis]] yang direvisi untuk kedua mobil [[Minardi PS01|PS01]] yang digunakan untuk balap maupun pengujian, yang terdiri dari [[girboks]] titanium baru dan geometri [[Sistem suspensi (kendaraan)|suspensi]] belakang. Sasis ini diuji oleh [[Andrea Piccini]] di [[Sirkuit Fiorano]].<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5219/.html|title=Minardi to Introduce Major Revisions|date=14 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020920102759/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5219/.html|archive-date=20 September 2002|url-status=live|access-date=17 April 2019}}</ref> McLaren memasang sayap tambahan di bagian belakang penutup mesin mobil [[McLaren MP4/16|MP4/16]] tepatnya di atas girboks, dan Williams juga melakukan hal yang sama dengan memasang bodi pendingin di bagian mesin untuk pertama kalinya sejak {{F1GP|2001|Malaysia}}. Tim [[Benetton Formula|Benetton]] dan Sauber memasang sayap depan dan ''undertray'' baru pada mobil mereka, dan juga memperkenalkan [[Bargeboard (perangkat aero)|''bargeboard'']] yang direvisi dan [[Difuser (otomotif)|difuser]] belakang. Baik Ferrari maupun [[Jaguar Racing|Jaguar]] membawa konfigurasi [[gaya turun]] tinggi yang direvisi yang merupakan evolusi dari paket yang mereka gunakan sejak {{F1GP|2001|Monako}}.<ref name="FIAFriday">{{Cite web|url=http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news1.htm|title=Free Practice|date=17 Agustus 2001|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20011121061913/http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news1.htm|archive-date=21 November 2001|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref> Tim BAR, Jordan, dan [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] membawa pembaharuan aerodinamika yang disesuaikan dengan karakter lintasan Hungaroring yang memiliki gaya turun yang tinggi.<ref name="FIAFriday"/> Jordan juga memodifikasi susunan pedal untuk mobil Alesi, karena ia tidak suka teknik [[pengereman kaki kiri]] yang digunakan oleh Frentzen dan Zonta.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/burti-alesi-just-needs-to-feel-happy-5057708/5057708/ |title=Burti: Alesi Just Needs to Feel Happy |date=17 Agustus 2001 |publisher=Autosport |access-date=19 Agustus 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230819114755/https://www.autosport.com/f1/news/burti-alesi-just-needs-to-feel-happy-5057708/5057708/ |archive-date=19 Agustus 2023 |dead-url=no }}</ref> Arrows membawa sayap depan baru untuk mobil A22.<ref name="FIAFriday"/> Sementara Prost yang menyesuaikan permintaan pembalap baru mereka, yaitu Frentzen, untuk menggunakan cakram rem [[Brembo]] alih-alih cakram rem [[Carbon Industrie]] yang lebih disukai oleh Alesi.<ref>{{cite magazine |title=Hungarian Grand Prix Race Report|magazine=Formula 1 Magazine |location=London |publisher=European Press Ltd |date=Oktober 2001 }}</ref>

== Latihan bebas ==
Sebanyak empat sesi latihan diselenggarakan untuk menghadapi lomba yang akan digelar pada hari Minggu. Dua sesi latihan selama satu jam diadakan pada hari Jumat dan dua sesi berikutnya yang berdurasi masing-masing 45 menit diadakan pada hari Sabtu.<ref name="regulations">{{cite book|editor-last=Domenjoz|editor-first=Luc|title=Formula 1 Yearbook 2001–2002|url=https://archive.org/details/formula1yearbook0000unse_y5h8|year=2001|publisher=Parragon|location=Bath, Somerset|pages=185, 220–221|isbn=0-75256-639-3|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref> Dua sesi latihan pada hari Jumat dilaksanakan dalam cuaca panas dan cerah.<ref name=FIAFriday/> Pada sesi pagi, Michael Schumacher mencatat waktu tercepat dengan 1 menit dan 16,995 detik. Ia lebih cepat 0,288 detik dari rekan setimnya, Barrichello, yang berada di posisi kedua. Dua mobil McLaren masing-masing milik Häkkinen dan Coulthard berada di posisi ketiga dan keempat. Selanjutnya, berturut-turut diisi oleh Ralf Schumacher, [[Nick Heidfeld]] dari tim Sauber, [[Jarno Trulli]] dari tim Jordan, dua mobil BAR milik [[Olivier Panis]] dan [[Jacques Villeneuve]], serta [[Kimi Räikkönen]] dari tim Sauber yang mengisi sepuluh pembalap teratas pada sesi ini.<ref name=AF1FP1>{{Cite web|url=http://atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5239/.html|title=Friday First Free Practice – Hungarian GP|date=17 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020615202656/http://atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5239/.html|archive-date=15 Juni 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Alesi hanya bisa menjalani empat putaran saja selama sesi berlangsung karena ia tergelincir masuk ke [[perangkap kerikil]] yang berada di Tikungan 13.<ref name=AF1FP1/> Ralf Schumacher sempat melintir di Tikungan Satu, tapi ia berhasil melakukan manuver untuk keluar dari perangkap kerikil dengan cara memundurkan mobilnya.<ref name=AutosportFP1>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15855|title=Free practice 1: Schuey on target|date=17 Agustus 2001|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418074818/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15855|archive-date=18 April 2019|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Coulthard tergelincir dari lintasan dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 12 yang membuat bagian kolong mobilnya tergores setelah mengenai kerb.<ref name=FIAFriday/> Sesi dihentikan selama empat menit untuk membersihkan puing serat karbon yang terlepas dari mobilnya.<ref name=AutosportFP1/><ref>{{Cite web|url=http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28548|title=Early lead for Ferrari|date=17 Agustus 2001|publisher=F1Racing.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20041121085346/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28548|archive-date=21 November 2004|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref>

Michael Schumacher mengulangi performa paginya dalam sesi sore dengan mencatat putaran tercepat hari itu, yaitu 1 menit dan 16,651 detik. Barrichello di posisi kedua dengan selisih 0,083 detik dari rekan setimnya, dan Häkkinen di posisi ketiga. Ralf Schumacher berada di posisi keempat tercepat, di depan [[Eddie Irvine]] dari tim Jaguar, Alesi, [[Giancarlo Fisichella]] dari Benetton, Heidfeld, Panis, dan Coulthard yang berurutan berada di posisi kelima hingga kesepuluh. Beberapa pembalap, termasuk Frentzen, Fisichella, dan Ralf Schumacher, tergelincir atau keluar lintasan selama sesi ini berlangsung, tetapi tidak sampai merusak mobil mereka.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5242/.html|title=Friday Second Free Practice – Hungarian GP|date=17 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020920104537/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5242/.html|archive-date=20 September 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Setelah sesi Jumat, Ferrari dan Coulthard mengajukan keluhan kepada direktur balap [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA), [[Charlie Whiting]], mengenai ketinggian perangkap kerikil di Tikungan 12. Pengawas perlombaan menyetujui saran untuk menurunkan ketinggian kerikil sebesar {{Convert|2.5|cm|in|abbr=on}} pada hari Sabtu pagi agar mobil dapat melintas lebih lancar saat memasuki Tikungan 12.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5261/.html|title=Turn 12 Kerbs Lowered after Coulthard's Complaints|date=18 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020920102857/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5261/.html|archive-date=20 September 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1497616.stm|title=Double boost for Coulthard|date=18 Agustus 2001|publisher=[[BBC Sport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20030423150958/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1497616.stm|archive-date=23 April 2003|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref>

Cuaca tetap panas dan lembap untuk dua sesi latihan pagi pada Sabtu.<ref>{{Cite web|url=http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010818a.html|title=Hungarian GP: Coulthard Pops to the Top in Saturday Practice|last=Gardner|first=John|date=18 Agustus 2001|publisher=Speedvision|archive-url=https://web.archive.org/web/20011128105152/http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/01formula1/010818a.html|archive-date=28 November 2001|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref> Michael Schumacher memimpin sesi latihan ketiga dengan waktu 1 menit dan 15,466 detik. Rekan setimnya, Barrichello, tetap berada di posisi kedua. Dua mobil McLaren milik Häkkinen dan Coulthard berada di posisi ketiga dan keempat. Heidfeld, Ralf Schumacher, Panis, Trulli, [[Juan Pablo Montoya]] dari tim Williams, dan Räikkönen melengkapi urutan posisi keenam hingga kesepuluh. Meskipun sesi berjalan dengan relatif lancar, Räikkönen mengalami gangguan pada sistem pembuangan mobilnya yang tiba-tiba terbakar karena kepanasan, tetapi api tersebut berhasil dipadamkan oleh petugas yang berada di pinggir lintasan.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5259/.html|title=Saturday First Free Practice – Hungarian GP|date=18 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020213212549/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5259/.html|archive-date=13 Februari 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref>

Coulthard menjadi yang tercepat dalam sesi latihan terakhir dan berhasil memutus dominasi Ferrari yang memimpin dari sesi pertama sampai sesi ketiga. Ia mencatatkan putaran tercepat 1 menit dan 15,266 detik. Dalam sesi terakhir ini, Michael Schumacher gagal mencetak waktu yang baik setelah sempat melebar keluar lintasan di Tikungan 6 dan melintir di Tikungan 12. Meski demikian, ia tetap berada di posisi kedua di depan rekan setimnya, Barrichello, yang berada di posisi ketiga, serta Heidfeld yang naik ke posisi keempat. Häkkinen, Trulli, Ralf Schumacher, Montoya, Irvine, dan Fisichella berada di posisi kelima hingga kesepuluh. Tujuh menit setelah sesi dimulai, Ralf Schumacher terjebak di perangkap kerikil yang berada di Tikungan 9 dan tidak lama setelahnya giliran mobil [[Tarso Marques]] dari tim Minardi yang melintir di tikungan tersebut.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5260/.html|title=Saturday Second Free Practice – Hungarian GP|date=18 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020213213819/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5260/.html|archive-date=13 Februari 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref>

== Kualifikasi ==
Sesi kualifikasi berdurasi satu jam diadakan pada Sabtu sore waktu setempat. Setiap pembalap memiliki dua belas putaran untuk mencetak waktu. Urutan start ditentukan berdasarkan waktu tercepat yang dicatatkan oleh mereka. Selama sesi ini, [[aturan 107%]] berlaku, yang mengharuskan setiap pembalap untuk mencatat waktu tercepatnya dalam batas 107 persen dari waktu putaran yang dicatatkan oleh pembalap yang paling cepat, untuk bisa lolos mengikuti perlombaan.<ref name="regulations"/> Cuaca tetap panas dan cerah, dengan suhu udara antara {{convert|29|to|31|C|F}} dan suhu lintasan antara {{convert|33|and|41|C|F}}.<ref name=FIAQualifying>{{Cite web|url=http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news2.htm|title=Free Practice and Qualifying|date=18 Agustus 2001|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|archive-url=https://web.archive.org/web/20011121061600/http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news2.htm|archive-date=21 November 2001|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref> Beberapa pembalap memilih menunggu selama 20 menit sebelum memulai putaran pertama yang terukur.<ref name=AutosportQuali>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15885|title=Qualifying: Schu in league of his own|date=18 Agustus 2001|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418130804/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15885|archive-date=18 April 2019|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Michael Schumacher mengungguli Hakkinen sebagai pembalap tercepat dalam percobaan pertamanya,<ref name=DTQuali>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3011041/Hungarian-Grand-Prix-qualifying-Schumacher-different-class-with-another-pole.html|title=Hungarian Grand Prix qualifying: Schumacher different class with another pole|date=18 Agustus 2001|work=[[The Daily Telegraph]]|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418130801/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3011041/Hungarian-Grand-Prix-qualifying-Schumacher-different-class-with-another-pole.html|archive-date=18 April 2019|url-status=live}}</ref> dengan hanya menjalani dua putaran terukur.<ref name="Hilton2009">{{Cite book|last=Hilton|first=Christopher|url=https://archive.org/details/grandprixshowdow0000hilt|title=Grand Prix Showdown! The Full Drama of Every Championship-deciding Grand Prix Since 1950|publisher=Haynes Publishing|year=2009|isbn=978-1-84425-709-6|location=Sparkford, [[Yeovil]], [[Somerset]]|pages=337|chapter=2001 – No Pressure, No Hurry – Hungarian Grand Prix, Hungaroring|url-access=registration}}</ref> Ia mencatat waktu putaran tercepatnya saat sesi tersisa 20 menit, dengan catatan 1 menit dan 14,059 detik. Catatan waktu tersebut menjadi rekor putaran baru untuk sesi kualifikasi. Selain itu, catatan waktu tersebut juga menjadi posisi pole yang kesembilan selama musim 2001 berjalan dan yang ke-41 dalam karier Michael Schumacher.<ref>{{Cite news|url=http://www.espn.com/rpm/f1/2001/0818/1241087.html|title=Schumacher wins ninth pole in 13 races|date=18 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|publisher=ESPN|agency=Reuters|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418130804/http://www.espn.com/rpm/f1/2001/0818/1241087.html|archive-date=18 April 2019|url-status=live}}</ref> Ia akan ditemani oleh Coulthard di barisan grid terdepan. Coulthard lebih lambat 0,801 detik dari Michael Schumacher setelah mobilnya terkendala [[kemudi berlebih]] dan juga sempat terhalangi oleh Frentzen.<ref name=DTQuali/> Barrichello meraih posisi start ketiga setelah sempat tertahan oleh Montoya di awal sesi, dan kemudian keseimbangan mobilnya terganggu oleh [[kurang belok]] akibat suhu lintasan yang meningkat.<ref name="FIAQualifying" /> Ralf Schumacher menjadi pembalap pemakai ban [[Michelin]] yang meraih posisi start tertinggi yaitu di posisi keempat.<ref name=AutosportQuali/> Trulli start di posisi kelima setelah ia terpaksa membatalkan satu putaran terukurnya karena berbuat kesalahan.<ref name="FIAQualifying" /> Häkkinen kesulitan menemukan pengaturan yang ideal untuk mobilnya dan harus puas start dari posisi keenam. Heidfeld akan start di posisi ketujuh, setelah ia membatalkan dua putaran terukurnya karena kesalahan terpisah. Montoya start dari posisi kedelapan setelah masalah kurang belok membuatnya melintir. Masalah kurang belok juga terjadi pada mobil Sauber Räikkönen yang membuatnya harus puas meraih posisi start kesembilan. Sementara itu, perubahan pengaturan mobil berhasil membuat Villeneuve meraih posisi start kesepuluh.<ref name="FIAQualifying" /><ref name=AutosportQuali/>

Panis meraih posisi ke-11 setelah kehilangan banyak waktu akibat gangguan kelistrikan dan sempat melintir juga karena [[sistem kontrol traksi]] yang tidak berfungsi.<ref name=SatQuotes>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5276/.html|title=Saturday's Selected Quotes – Hungarian GP|date=18 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020920103410/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5276/.html|archive-date=20 September 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Alesi menempati posisi start ke-12 dan mengakui bahwa dirinya masih belum 'akrab' dengan mobil Jordan semenjak pindah dari tim Prost.<ref name="FIAQualifying" /> Duet tim Jaguar, yaitu [[Pedro de la Rosa]] dan Irvine, akan start berurutan di posisi ke-13 dan ke-14. Fisichella harus puas meraih posisi start ke-15 karena mobilnya kehilangan daya cengkeram ban.<ref name=SatQuotes/> Frentzen dengan mobil berbahan bakar ringan tidak dapat menyamai performa dari sesi latihan pagi dan berada di posisi ke-16. Dua kegagalan mesin selama sesi latihan membuat [[Jenson Button]] harus menggunakan mobil cadangan Benetton, yang memiliki cengkeraman dan keseimbangan yang buruk, dan membuatnya berada di posisi ke-17.<ref name="FIAQualifying" /> Button merasa mobil cadangan yang memiliki sistem kemudi yang berbeda yang terasa lebih berat bagi dirinya karena tidak sesuai dengan gaya mengemudinya.<ref name=Button02>{{Cite book|last1=Button|first1=Jenson|url=https://archive.org/details/jensonbuttonmyli0000butt|title=Jenson Button: My Life on the Formula One Rollercoaster|last2=Tremayne|first2=David|publisher=Bantam Press|pages=208–209|year=2002|isbn=978-0-593-04875-7|location=Bungay, Suffolk|url-access=registration}}</ref> [[Fernando Alonso]] berhasil membawa Minardi-nya ke posisi ke-18. [[Luciano Burti]] dari tim Prost mengalami masalah keseimbangan yang membuat mobilnya mengalami kurang belok dan kemudi berlebih sekaligus yang berujung pada posisi start ke-19.<ref name="FIAQualifying" /> Kedua mobil Arrows milik Enrique Bernoldi dan Jos Verstappen berada di posisi ke-20 dan ke-21. Verstappen menggunakan mobil cadangan Arrows setelah mobil utamanya rusak dalam kecelakaan yang terjadi di sesi latihan, sementara mesin Bernoldi mendadak mati pada putaran terukur terakhirnya.<ref name="FIAQualifying" /><ref name=SatQuotes/> Tarso Marques dari Minardi berhasil lolos sebagai pembalap terakhir di posisi ke-22 setelah mengganti alat sensor pada mobilnya yang membuatnya tidak memiliki waktu dalam mengganti pengaturan untuk meningkatkan performa mobil.<ref name=SatQuotes />

== Pemanasan ==
Sesi pemanasan selama setengah jam dilaksanakan pada hari Minggu pagi dalam cuaca kering dan panas.<ref name="regulations" /><ref name=FIAWarmUp>{{Cite web|url=http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news3.htm|title=Warm-up|date=19 Agustus 2001|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|archive-url=https://web.archive.org/web/20011227195619/http://www.fia.com/PRESSE/F1-GP-2001/Hongrie/news3.htm|archive-date=27 Desember 2001|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref> Semua pembalap menyempurnakan pengaturan mobil mereka sesuai dengan kondisi cuaca saat itu, dan mencetak putaran dengan memakai mobil cadangan.<ref name=FIAWarmUp/> Meskipun sempat tertunda oleh gangguan pada [[baterai]] yang mempengaruhi mekanisme pergantian gigi mobilnya,<ref name=FIAWarmUp/> Coulthard memimpin dengan catatan waktu 1 menit dan 16,915 detik, diikuti oleh duet Ferrari, yaitu Michael Schumacher dan Barrichello, yang berada di posisi kedua dan ketiga. Ralf Schumacher, Häkkinen, Trulli, Heidfeld, Panis, Räikkönen, dan Irvine menduduki posisi keempat hingga kesepuluh.<ref name=AF1WarmUp>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5283/.html|title=Sunday Warm-Up – Hungarian GP|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020213214031/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5283/.html|archive-date=13 Februari 2002|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Bernoldi adalah satu-satunya pembalap yang sempat melebar keluar lintasan dalam sesi ini. Ia melebar di tikungan pertama tapi mobilnya tidak mengalami kerusakan apapun dan tetap bisa melanjutkan sampai akhir sesi.<ref name=AF1WarmUp/>

== Perlombaan ==
Sesi perlombaan berlangsung pada sore hari, dimulai pukul 14.00 waktu setempat.<ref name=F1NetPreview/> Lomba ini terdiri dari 77 putaran dengan jarak mencapai {{Convert|306.075|km|mi|abbr=on}}.<ref name="CF1Race" /> Cuaca panas dan lembap dengan sebagian langit tertutup awan. Suhu udara berkisar antara {{convert|27|and|33|C|F}}, sedangkan suhu lintasan berada di kisaran {{convert|40|to|41|C|F}}.<ref name="F1NetRace">{{cite web|title=Schumacher wins fourth title|url=http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28651|publisher=F1Racing.net|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20041119234051/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28651|archive-date=19 November 2004|url-status=dead}}</ref><ref name=GF1Temps>{{cite web|title=Grand Prix of Hungary|url=http://dbs.galeforcef1.com/event.asp?e=13&s=2001|publisher=Gale Force F1|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20031013232159/http://dbs.galeforcef1.com/event.asp?e=13&s=2001|archive-date=13 Oktober 2003|url-status=dead}}</ref><ref name=ITVF1Race>{{Cite web|url=http://www.itv-f1.com/news/news_story.php3?mediaid=6905|title=Hungarian GP lap-by-lap report|date=19 Agustus 2001|publisher=ITV-F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20010907045639/http://www.itv-f1.com/news/news_story.php3?mediaid=6905|archive-date=7 September 2001|url-status=dead|access-date=17 April 2019}}</ref> Kondisinya diharapkan tetap konsisten dengan angin lembut dari tenggara dan peluang hujan diperkirakan sekitar 20 persen.<ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15909|title=Baking temperatures for showdown|date=19 Agustus 2001|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418151511/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15909|archive-date=18 April 2019|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28642|title=Hungary – weather bulletin|date=19 Agustus 2001|publisher=F1Racing.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20041119234043/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28642|archive-date=19 November 2004|url-status=dead|access-date=18 April 2019}}</ref> Konsistensi ban sepanjang musim memprediksi strategi satu kali [[pit stop]], dan ada kemungkinan mobil yang lebih lambat akan menghalangi para pembalap terdepan yang memiliki kecepatan lebih tinggi selama beberapa putaran. Strategi dua kali pit stop diusulkan untuk memberikan peluang lebih baik kepada para pembalap dalam mempertahankan posisi di lintasan.<ref name="Strategy">{{cite web|title=Strategy – most flexible will do well|url=http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28643|publisher=F1Racing.net|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20041119234047/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=28643|archive-date=19 November 2004|url-status=dead}}</ref> Saat menjalankan putaran rekognisi, Michael Schumacher mengunci rem belakang mobilnya dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 12 dalam perjalanannya menuju kotak grid. Mekanik Ferrari membersihkan sebagian besar kerikil dari mobilnya, mengganti vane di bagian sisi kiri sebagai tindakan pencegahan untuk memastikan tidak ada bagian mobil yang longgar, dan mengganti ban mobilnya.<ref name=ObserverRace>{{Cite news|url=https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/19/formulaone.formulaone20011|title=Schumacher cruises to fourth world title|date=19 Agustus 2001|work=[[The Observer]]|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418193417/https://www.theguardian.com/sport/2001/aug/19/formulaone.formulaone20011|archive-date=18 April 2019|url-status=live}}</ref><ref name=AF1RaceReport>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5285/.html|title=Schumacher Takes Easy Win to Clinch Fourth Title|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101175413/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5285/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref><ref name="FIARace">{{Cite journal|last=Elizalde|first=Pablo|title=The 2001 Hungarian GP Review|url=http://atlasf1.autosport.com/2001/hun/elizalde.html|journal=AtlasF1|volume=7|issue=34|date=22 Agustus 2001|access-date=18 Desember 2021|archive-url=https://archive.today/20211218094151/http://atlasf1.autosport.com/2001/hun/elizalde.html|archive-date=18 December 2021|url-status=live}}</ref> Sementara itu, mobil balap Coulthard mengalami masalah pada girboks yang membuatnya beralih ke mobil McLaren cadangan untuk memulai lomba.<ref name="F1NetRace" />
[[Berkas:Barrichello Ferrari2005.jpg|jmpl|kiri|175px|[[Rubens Barrichello]] (foto 2005) finis kedua untuk membantu Ferrari memenangkan Kejuaraan Dunia Konstruktor ketiganya berturut-turut.]]
Michael Schumacher melakukan start cepat untuk mempertahankan posisi pole-nya.<ref name="BBCWebRace">{{cite web|title=Lapwatch: Hungarian GP|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1498880.stm|publisher=BBC Sport|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418050245/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1498880.stm|archive-date=18 April 2019|url-status=live}}</ref> Coulthard di posisi kedua melakukan start lambat di sisi lintasan yang kotor, mengakibatkan cengkraman yang kurang, dan Barrichello berhasil mengalahkannya dari sisi kirinya menuju Tikungan 1.<ref name="F1NetRace" /><ref name="CrashRace">{{cite web|url=https://www.crash.net/f1/race-report/39778/1/hungarian-gp-2001-triple-success-for-ferrari|title=Hungarian GP 2001 – Triple success for Ferrari|last=Mikins|first=Robert|date=19 Agustus 2001|publisher=Crash|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418193428/https://www.crash.net/f1/race-report/39778/1/hungarian-gp-2001-triple-success-for-ferrari|archive-date=18 April 2019|url-status=live|access-date=18 April 2019}}</ref> Barrichello kemudian berbelok untuk melindungi rekan setimnya dari Coulthard.<ref name="Hilton2009" /> Di barisan tengah, Irvine berusaha melewati Fisichella di sebelah kiri.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="FIARace" /> Namun, ia kehilangan kendali belakang mobilnya di atas lintasan yang kotor dan terdampar di perangkap kerikil.<ref name="AF1Quotes">{{cite web|title=Sunday's Selected Quotes – Hungarian GP|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5298/.html|work=Atlas F1|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101180624/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5298/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live}}</ref> Trulli melambat untuk menghindari tabrakan dengan Heidfeld.<ref name="GPCOMRace">{{cite web|title=Grand Prix Results: Hungarian GP, Hungaroring, 2001|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr676.html|publisher=GrandPrix.com|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011116030222/http://www.grandprix.com/gpe/rr676.html|archive-date=16 November 2001|url-status=live}}</ref> Lebih jauh di putaran yang sama, Marques keluar lintasan setelah bersentuhan dengan Frentzen di Tikungan 2, tetapi keduanya masih bisa melanjutkan lomba.<ref name="FIARace" /><ref name="AF1Quotes" /> Verstappen melakukan start terbaik di lapangan, naik dari posisi 21 ke posisi 16 pada akhir putaran pertama, sementara Frentzen turun empat posisi dalam jarak yang sama. Pada akhir putaran pertama, Michael Schumacher memimpin diikuti oleh rekan setimnya Barrichello dengan selisih 1,3 detik, dan Coulthard setengah detik di belakangnya. Ralf Schumacher berada di posisi keempat, Trulli kelima, dan Häkkinen keenam.<ref name="LapChart" /> Ketika tiga pembalap terdepan mulai menjauh dari pesaing-pesaingnya di lapangan, selisih mereka dari Ralf Schumacher membesar menjadi 6,8 detik pada putaran kelima.<ref name="LapChart">{{cite web|title=Lap-by-Lap: Grand Prix of Hungary 2001|url=http://dbs.galeforcef1.com/laps_2001/lbl_hu_laps.html|publisher=Gale Force F1|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20031117081516/http://dbs.galeforcef1.com/laps_2001/lbl_hu_laps.html|archive-date=17 November 2003|url-status=dead}}</ref> Panitia pengawas kemudian memberitahu tim Benetton bahwa Button mencuri start lebih awal (''jump start'') dan dikenakan hukuman penalti ''stop-and-go'' selama sepuluh detik.<ref name="F1COMRace">{{cite web|title=2001: Round 13: Hungary: Hungaroring|url=http://www.formula1.com/races/racenews01/hungary/race.html|publisher=Formula1.com|date=19 Agustus 2001|access-date=18 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20011204145339/http://www.formula1.com/races/racenews01/hungary/race.html|archive-date=4 Desember 2001|url-status=dead}}</ref> Hukuman tersebut dilaksanakan oleh Button pada putaran berikutnya.<ref name="BBCWebRace" />

Sementara itu, Michael Schumacher berupaya menghemat penggunaan ban karena ia merasa bahwa kecepatan yang lebih tinggi akan menjadi lebih penting seiring berjalannya lomba.<ref name="Hilton2009" /> Trulli di posisi kelima melambatkan Häkkinen, Heidfeld, Montoya, dan Heidfeld mulai dari putaran kedelapan. Häkkinen berusaha untuk menyalip Trulli tapi upayanya tidak berhasil.<ref name=LapChart/><ref name="F1COMRace" /> Pada putaran kesembilan, Burti menjadi pembalap kedua yang tersingkir dari Grand Prix setelah mobilnya melintir dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 14 akibat ban yang terlalu aus sehingga cengkramannya berkurang.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="CrashRace" /> Alesi berhasil mengalahkan de la Rosa di Tikungan 2 untuk meraih posisi ke-12 pada putaran ke-10.<ref name="ITVF1Race" /><ref name="F1COMRace" /> Di barisan depan, Barrichello memulai taktik untuk memperlambat Coulthard sekitar satu detik per putaran pada lap ke-12, memungkinkan rekannya Michael Schumacher memimpin dengan nyaman sambil melewati lalu lintas rombongan mobil yang lebih lambat.<ref name="F1NetRace" /> Pada putaran tersebut, Bernoldi mengunci rem belakangnya yang menyebabkannya menabrak Alonso. Bernoldi tersingkir setelah melintir dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 4.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="AF1Quotes" /> Pada putaran 13, Button berhasil melampaui Marques untuk merebut posisi ke-18. Pada saat pit stop pertamanya dalam lomba setelah putaran ke-28, Michael Schumacher memperpanjang keunggulannya menjadi 12,8 detik dan memecahkan rekor putaran resmi yang sebelumnya dipegang oleh [[Nigel Mansell]] pada lomba [[Grand Prix F1 Hungaria 1992|edisi 1992]].<ref name="F1NetRace" /><ref name="LapChart" /> Waktu pit stopnya adalah 8,4 detik dan melepaskan posisi pimpinan kepada rekan setimnya, Barrichello. Michael Schumacher kembali ke lintasan di posisi ketiga, di depan adiknya, Ralf Schumacher.<ref name=AF1RaceReport/>

Pada putaran ke-29, Trulli masuk ke pit untuk menjalani pit stop pertamanya. Ia keluar dari pit di posisi ke-12 setelah alat pengisi bahan bakar tersangkut di mobilnya selama lima detik.<ref name="GPCOMRace" /> Ralf Schumacher masuk ke pit pada putaran berikutnya dan tetap berada di posisi keempat.<ref name="FIARace" /> Barrichello tetap bertahan di lintasan hingga akhir putaran ke-31 untuk memperlambat Coulthard di posisi kedua sebelum masuk ke pit untuk pit stop yang memakan waktu 9,1 detik untuk mengisi {{Convert|91|l||abbr=on}} bahan bakar. Taktik ini tidak berhasil karena pit stop Coulthard pada putaran berikutnya lebih cepat daripada Barrichello sehingga ia berhasil mengalahkannya. Dengan demikian, Coulthard dapat memacu mobilnya di jalur udara bersih dan mendapatkan kesempatan untuk mendekati Michael Schumacher.<ref name=AF1RaceReport/> Lebih jauh di belakang, Button berhasil mengalahkan Alonso untuk posisi ke-17 pada putaran ke-33.<ref name="LapChart" /> Dua peserta lainnya tersingkir selama tahap ini dari Grand Prix: pada putaran ke-35, Button kehilangan kendali belakang mobil Benettonnya di tikungan terakhir, dan berhenti di tengah lintasan di garis start/finis.<ref name="F1NetRace" /> Ia tetap di sana karena mobilnya mati setelah sistem kontrol traksi mengalami kegagalan,<ref name=Button02/> dan menghadap ke arah yang berlawanan sebelum petugas mengevakuasinya di bawah kondisi bendera kuning.<ref name="F1NetRace" /><ref name="F1COMRace" /> Alonso melintir dan masuk ke perangkap kerikil di Tikungan 1 saat rem belakangnya mengalami kegagalan teknis pada putaran ke-38.<ref name=AF1RaceReport/> Saat Coulthard semakin mendekati Michael Schumacher menjadi dalam jarak 11 detik, ia tidak dapat mendekat lebih dekat ke pembalap Ferrari tersebut yang melakukan pit stop kedua pada putaran ke-52.<ref name="FIARace" />
[[Berkas:Michael Schumacher after 2005 United States GP (20413937) (cropped).jpg|jmpl|175px|[[Michael Schumacher]] (foto 2005) meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keempatnya setelah memenangkan lomba Grand Prix Hungaria 2001.]]
Barrichello melakukan pit stop keduanya pada putaran berikutnya, dan ia kembali ke lintasan di posisi ketiga, di belakang rekan setimnya Michael Schumacher.<ref name="FIARace" /> Coulthard memimpin pada putaran 53 dan 54 dan tampaknya ia akan tetap berada di posisi kedua karena selisih antara dirinya dan Barrichello adalah 22,6 detik.<ref name="CrashRace" /><ref name="LapChart" /> Saat menjalani pit stop keduanya, alat pengisian bahan bakar mobil Coulthard macet selama dua detik. Coulthard kembali ke lintasan di posisi ketiga, di belakang Barrichello. Pada putaran tersebut, Trulli terpaksa berhenti di sisi lintasan karena mengalami kegagalan hidrolik dan tersingkir.<ref name="GPCOMRace" /><ref name="ITVF1Race" /> Pada putaran ke-58, Panis memasuki garasi untuk memungkinkan timnya memperbaiki masalah listrik pada mobilnya.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="LapChart" /> Di belakang tiga pembalap terdepan, Häkkinen yang berada di posisi kelima mencetak putaran tercepat secara keseluruhan dengan waktu 1 menit dan 16,723 detik pada putaran ke-51.<ref name="LapChart" /> Ia lebih cepat dua detik per putarannya dari Ralf Schumacher yang berada di posisi keempat. Häkkinen mencoba melewati Ralf Schumacher melalui bagian dalam saat memasuki tikungan, tetapi ia tidak bisa melewati karena kecepatan mobil Williams lebih tinggi di lintasan lurus.<ref name="ITVF1Race" /><ref name="F1COMRace" /> Frentzen bergabung dengan daftar peserta yang tersingkir setelah melintir dan masuk ke perangkap kerikil pada putaran ke-64. Marques diinstruksikan oleh timnya melalui radio untuk berhenti di sisi lintasan di Tikungan 12 dan mematikan mesin mobilnya karena masalah tekanan bahan bakar. Pada putaran ke-70, mesin Fisichella mengalami kerusakan, menyebabkannya melintir dan masuk ke perangkap kerikil di samping lintasan, dan memaksanya tersingkir dari lomba.<ref name=AF1RaceReport/><ref name="AF1Quotes" />

Häkkinen melakukan pit stop terakhir untuk pengisian bahan bakar pada putaran ke-71. Ia tetap berada di posisi kelima dan menjauh dari Ralf Schumacher. Dua putaran sesudahnya, Panis memarkir mobilnya di garasi dan tersingkir setelah melakukan satu putaran eksplorasi.<ref name="FIARace" /><ref name="BBCWebRace" /> Di bagian depan, Michael Schumacher melambat dan Barrichello berhasil menahan Coulthard untuk memungkinkan rekannya meraih kemenangan ketujuhnya dalam musim ini,<ref name="CrashRace" /> serta [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|kemenangan ke-51]] dalam [[Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu|kariernya]] dengan waktu 1 jam, 41 menit, 49,675 detik, dengan kecepatan rata-rata {{Convert|180.344|km/h|mph|abbr=on}}. Dengan kemenangan ini, Michael Schumacher berhasil menyamai rekor kemenangan sepanjang masa milik Prost.<ref name="IHTRace">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2001/08/20/style/IHT-german-also-equals-record-for-victories-schumacher-clinches-his-4th.html|title=German Also Equals Record for Victories : Schumacher Clinches His 4th World Crown|last=Spurgeon|first=Brad|date=20 Agustus 2001|work=[[The New York Times|The International Herald Tribune]]|access-date=19 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074728/https://www.nytimes.com/2001/08/20/style/IHT-german-also-equals-record-for-victories-schumacher-clinches-his-4th.html|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Ia juga meraih gelar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia Pembalap]] musim 2001 karena Coulthard tidak dapat mengejar total poinnya dengan empat lomba tersisa dalam musim. Michael Schumacher juga menjadi pembalap pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap secara beruntun dengan Ferrari sejak [[Alberto Ascari]] pada musim {{F1|1953}}.<ref name=ObserverRace/> Barrichello finis kedua dengan selisih 3,363 detik di belakang Michael Schumacher, yang mengantarkan Ferrari meraih gelar [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Dunia Konstruktor]] ketiga berturut-turut dan yang ke-11 secara keseluruhan.<ref name="GPCOMRace" /><ref name=ObserverRace/> Coulthard finis di posisi ketiga, diikuti oleh Ralf Schumacher di posisi keempat, Häkkinen kelima, dan Heidfeld keenam. Para pembalap yang finis terakhir adalah Räikkönen, Montoya, Villeneuve, Alesi, de la Rosa, dan Verstappen.<ref name=AF1RaceReport/> Tingkat kegagalan dalam lomba cukup tinggi dengan 12 dari 22 mobil yang gagal menyelesaikan perlombaan.<ref name=IHTRace/>

== Setelah perlombaan ==
Tiga pembalap teratas muncul di podium untuk menerima trofi mereka dan berbicara kepada media dalam [[konferensi pers]] yang diadakan setelahnya.<ref name="regulations"/> Michael Schumacher menyebut kemenangan Kejuaraan Pembalap keempatnya dan kemenangan kariernya yang ke-51 sebagai "prestasi besar" dan mengatakan perbandingan antara tiga gelar lainnya dan pencapaian lima gelar Juan Manuel Fangio tidak penting, "Saya pikir kita ingin menikmati ini tapi setiap gelar dan tentunya setiap kemenangan terasa berbeda. Selalu ada yang istimewa, memenangkan Grand Prix, bahkan lebih istimewa memenangkan kejuaraan, jadi itulah yang penting."<ref name=AF1PressConf>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5296/.html|title=Post-Race Press Conference – Hungarian GP|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101175112/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5296/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> Barrichello berbicara tentang rasa bangganya atas kontribusinya membantu Ferrari meraih Gelar Konstruktor dan mengakui adanya perasaan campur aduk ketika tertinggal di belakang Coulthard setelah putaran pertama pit stop, "Pertama kali saya sangat kecewa dan kali kedua saya sangat bahagia, saya tidak bisa mempercayainya. Saya pikir mungkin itu juga terjadi pada Coulthard tapi dalam sisi sebaliknya. Untungnya bagi saya, semuanya berjalan baik. Saya mampu melakukan start yang luar biasa."<ref name=AF1PressConf/> Coulthard tidak terlalu emosional atas kekalahannya dalam perebutan gelar karena tujuannya adalah untuk menang, "Bagi saya sebenarnya tidak ada perbedaan apakah saya berada di posisi kedua, ketiga, atau keempat, apapun itu. Yang penting adalah bagaimana saya tampil dalam setiap perlombaan individual dan jika saya tahu bahwa saya sudah memberikan usaha 100 persen dari diri saya, yang saya tahu tidak selalu terjadi, tetapi yang paling jelas adalah tujuannya dan bagaimana mencoba mencapainya, maka saya tidak bisa melakukan lebih dari itu."<ref name=AF1PressConf/>

Michael Schumacher mendapat pujian atas gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keempatnya dan menjadi berita utama di Jerman dan Italia.<ref name=SCHUMoreWins>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5307/.html|title=Schumacher Still Hungry for More Wins|date=20 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020213212441/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5307/.html|archive-date=13 Februari 2002|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref><ref name=GPCOMChamp/> Ia secara resmi dikonfirmasi oleh [[Gerhard Schröder]], [[Kanselir Jerman]], yang menulis surat kepada Schumacher dengan mengatakan bahwa kemampuan mengemudinya membawa kegembiraan bagi olahraga ini dan mengharapkan yang terbaik untuk musim {{F1|2002}} mendatang.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5293/.html|title=German Chancellor Congratulates Schumacher|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101183344/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5293/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> [[Gianni Agnelli]], kepala [[FIAT|Grup FIAT]], mengatakan bahwa ia sangat senang dengan hasil yang diraih oleh Schumacher dan tim Ferrari.<ref>{{Cite news|url=https://www.repubblica.it/online/formulauno/agnelli/agnelli/agnelli.html|title=Agnelli, le vittorie del cuore "La Ferrari è la mia vita"|last=Cresto-Dina|first=Dario|date=20 Agustus 2001|work=[[la Repubblica]]|access-date=19 April 2019|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074725/https://www.repubblica.it/online/formulauno/agnelli/agnelli/agnelli.html|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Presiden Ferrari [[Luca Montezemolo]] memuji tim atas kerja keras mereka sepanjang musim.<ref name=GPCOMChamp>{{Cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns04676.html|title=Celebrations as the championships are decided|date=21 Agustus 2001|publisher=GrandPrix.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20010823143727/http://www.grandprix.com/ns/ns04676.html|archive-date=23 Agustus 2001|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> Button memprediksi bahwa Ferrari akan terus menjadi tim dominan di arena F1 dan Schumacher akan menjadi pembalap terbaik dalam jangka panjang.<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5326/.html|title=Button Predicts Sustained Schumacher Dominance|date=22 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101182702/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5326/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> Mantan pembalap Ferrari [[Nigel Mansell]] mengulang keyakinan Button, dengan menambahkan, "Jika Ferrari mempertahankan dorongan yang mereka miliki saat ini dan dengan personel yang ada... maka saya tidak melihat ada yang dapat menghentikan mereka dalam beberapa musim ke depan, kecuali ada yang datang dengan paket sempurna."<ref>{{Cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/schumacher-is-given-top-billing-by-mansell-9198736.html|title=Schumacher is given top billing by Mansell|last=Parkes|first=Ian|date=22 Agustus 2001|work=[[The Independent]]|access-date=19 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074725/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/schumacher-is-given-top-billing-by-mansell-9198736.html|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Sekitar 2.000 orang menyaksikan acara ini di layar televisi besar di kampung halaman Michael Schumacher di [[Kerpen]], di wilayah [[Niederrhein]], dengan kota tersebut yang dihias dengan warna merah yang menjadi warna perusahaan Ferrari.<ref>{{Cite news|url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/eine-stadt-feiert-ihren-weltmeister-jubel-in-kerpen-01081914|title=Eine Stadt feiert ihren Weltmeister – Jubel in Kerpen|date=19 Agustus 2001|access-date=19 April 2019|publisher=motorsport-total.com|agency=Deutsche Presse-Agentur|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074727/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/eine-stadt-feiert-ihren-weltmeister-jubel-in-kerpen-01081914|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref> Lonceng gereja di [[Maranello]], kota [[Emilia-Romagna]] tempat kantor pusat Ferrari berada, berbunyi dengan beberapa mobil jalan raya bermerek Ferrari yang melintas perlahan dan para penggemar tim merayakan pencapaian Schumacher.<ref>{{Cite news|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/347|title=Bells Ring Out for Ferrari in Maranello|date=19 Agustus 2001|work=Autosport|access-date=19 April 2019|agency=Reuters|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419074724/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/347|archive-date=19 April 2019|url-status=live}}</ref>

Ralf Schumacher, yang finis keempat, menyebut Grand Prix Hungaria sebagai "perlombaan paling sulit dalam setahun" karena kendaraannya mengalami kurang belok dan kemudi berlebih, "Saya harus bekerja sangat keras untuk mempertahankan posisi saat melawan Mika Hakkinen, yang pada akhirnya berhasil saya lakukan."<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5290/.html|title=Ralf: It was the Toughest Race of the Season|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20020213211915/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5290/.html|archive-date=13 Februari 2002|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> Häkkinen menyalahkan Trulli atas hasil finis kelimanya dan mengatakan bahwa ia mencetak rekor putaran lintasan yang baru hanya sebagai penghiburan, "Selama 29 putaran pertama lomba, saya terjebak di belakang Trulli, yang sekitar 1,5 detik lebih lambat per putaran dari saya. Hanya setelah pit stop pertamanya bahwa saya bisa mulai mendekati Ralf Schumacher, yang saat itu sudah sekitar 30 detik di depan."<ref>{{Cite web|url=http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15918|title=Lap record small consolation, says Mika|date=19 Agustus 2001|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190419090156/http://classic.autosport.com/news/report.php/id/15918|archive-date=19 April 2019|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref> Irvine mengaku bertanggung jawab atas kecelakaan di putaran pertama yang mengakhiri lombanya, "Saya melakukan serangan besar di awal tetapi mungkin saya terlalu agresif saat memasuki tikungan dan saya harus membayarnya dengan mahal. Dengan sisa perlombaan yang sedikit dan hanya empat poin yang diperoleh dari musim ini, kita harus menyelesaikan masalah sebelum lomba berikutnya di [[Grand Prix F1 Belgia 2001|Spa]]."<ref>{{Cite web|url=http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5292/.html|title=Irvine Accepts Full Blame for Early Exit|date=19 Agustus 2001|website=Atlas F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20011101183225/http://www.atlasf1.com/news/2001/aug/report.php/id/5292/.html|archive-date=1 November 2001|url-status=live|access-date=19 April 2019}}</ref>

Hasil lomba ini membuat Michael Schumacher meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 94 poin. Coulthard tetap berada di posisi kedua klasemen dengan 51 poin. Barrichello di posisi ketiga, tertinggal lima poin dari Coulthard. Ralf Schumacher di posisi keempat, tertinggal dua poin lebih jauh dari Barrichello. Dengan 21 poin, Häkkinen berada di posisi kelima.<ref name="points" /> Ferrari memenangkan Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 140 poin. McLaren di posisi kedua klasemen dengan 72 poin, unggul 13 poin dari Williams yang berada di posisi ketiga. Sauber berada di posisi keempat dengan 20 poin dan tim ini memperbesar keunggulan mereka atas BAR menjadi empat poin dengan empat lomba tersisa dalam musim.<ref name="points" /> Setelah meraih gelar, Michael Schumacher mengatakan ia masih berfokus pada upaya memenangkan sisa perlombaan yang ada, tapi juga mempertimbangkan untuk membantu rekan setimnya Barrichello untuk finis di posisi kedua, sesuatu yang juga diutarakan oleh kepala tim Ferrari, [[Jean Todt]].<ref name=SCHUMoreWins/>

== Hasil ==
=== Kualifikasi ===
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 90%;"
|-
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}} 
! scope="col" | {{Abbr|No.|Nomor mobil}} 
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | Waktu
! scope="col" | {{Abbr|Selisih|Selisih waktu dengan pembalap yang paling cepat}}
|-
! scope="row" | 1
| align="center" | 1
|data-sort-value="SCH1"| {{flagicon|DEU}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:14,059
| —
|-
! scope="row" | 2
| align="center" | 4
|data-sort-value="COU"| {{flagicon|GBR}} [[David Coulthard]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:14,860
| +0,801
|-
! scope="row" | 3
| align="center" | 2
|data-sort-value="BAR"| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:14,953
| +0,894
|-
! scope="row" | 4
| align="center" | 5
|data-sort-value="SCH2"| {{flagicon|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:15,095
| +1,036
|-
! scope="row" | 5
| align="center" | 11
|data-sort-value="TRU"| {{flagicon|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:15,394
| +1,335
|-
! scope="row" | 6
| align="center" | 3
|data-sort-value="HAK"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:15,411
| +1,352
|-
! scope="row" | 7
| align="center" | 16
|data-sort-value="HEI"| {{flagicon|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:15,739
| +1,680
|-
! scope="row" | 8
| align="center" | 6
|data-sort-value="MON"| {{flagicon|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:15,881
| +1,822
|-
! scope="row" | 9
| align="center" | 17
|data-sort-value="RAI"| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:15,906
| +1,847
|-
! scope="row" | 10
| align="center" | 10
|data-sort-value="VIL"| {{flagicon|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:16,212
| +2,153
|-
! scope="row" | 11
| align="center" | 9
|data-sort-value="PAN"| {{flagicon|FRA}} [[Olivier Panis]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:16,382
| +2,323
|-
! scope="row" | 12
| align="center" | 12
|data-sort-value="ALE"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:16,471
| +2,412
|-
! scope="row" | 13
| align="center" | 19
|data-sort-value="DLR"| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 1:16,543
| +2,484
|-
! scope="row" | 14
| align="center" | 18
|data-sort-value="IRV"| {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]]
| [[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| 1:16,607
| +2,548
|-
! scope="row" | 15
| align="center" | 7
|data-sort-value="FIS"| {{flagicon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:16,632
| +2,573
|-
! scope="row" | 16
| align="center" | 22
|data-sort-value="FRE"| {{flagicon|DEU}} [[Heinz-Harald Frentzen]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Acer Inc.|Acer]]
| 1:17,196
| +3,137
|-
! scope="row" | 17
| align="center" | 8
|data-sort-value="BUT"| {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:17,535
| +3,476
|-
! scope="row" | 18
| align="center" | 21
|data-sort-value="ALO"| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Minardi]]-[[European (mesin)|European]]
| 1:17,624
| +3,565
|-
! scope="row" | 19
| align="center" | 23
|data-sort-value="BUR"| {{flagicon|BRA}} [[Luciano Burti]]
| [[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Acer Inc.|Acer]]
| 1:18,238
| +4,179
|-
! scope="row" | 20
| align="center" | 15
|data-sort-value="BER"| {{flagicon|BRA}} [[Enrique Bernoldi]]
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-[[Asiatech]]
| 1:18,258
| +4,199
|-
! scope="row" | 21
| align="center" | 14
|data-sort-value="VER"| {{flagicon|NED}} [[Jos Verstappen]]
| [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-[[Asiatech]]
| 1:18,389
| +4,330
|-
! scope="row" | 22
| align="center" | 20
|data-sort-value="MAR"| {{flagicon|BRA}} [[Tarso Marques]]
| [[Minardi]]-[[European (mesin)|European]]
| 1:19,139
| +5,080
|-class="sortbottom"
! colspan="6" |[[Aturan 107%|Waktu 107%]]: 1:19,243
|-class="sortbottom"
! colspan="6" |Sumber:<ref name=ESPNResults/><ref>{{Cite web|url=http://www.statsf1.com/en/2001/hongrie/qualification.aspx|title=Hungary 2001 – Qualifications • STATS F1|publisher=Stats F1|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20181114231211/http://www.statsf1.com/en/2001/hongrie/qualification.aspx|archive-date=14 November 2018|url-status=live|access-date=14 November 2018}}</ref>
|-
|}

=== Lomba ===
Pembalap yang mencatat [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin kejuaraan]] dituliskan dalam '''teks tebal'''.
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 90%;"
|- 
! scope="col" |{{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" |{{Abbr|No.|Nomor mobil}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | Ban
! scope="col" class="unsortable" |{{Abbr|Lap|Putaran terselesaikan}}
! scope="col" class="unsortable" | Waktu/Tersingkir
! scope="col" |{{Abbr|Grid|Posisi grid akhir}}
! scope="col" | Poin
|-
! scope="row" | 1
| align="center" | 1
|data-sort-value="SCH1"| {{flagicon|Germany}} '''[[Michael Schumacher]]'''
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 77
| 1:41:49,675
| align="center" | 1
| align="center" | '''10'''
|-
! scope="row" | 2
| align="center" | 2
|data-sort-value="BAR"| {{flagicon|Brazil}} '''[[Rubens Barrichello]]'''
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 77
|  + 3,363
| align="center" | 3
| align="center" | '''6'''
|-
! scope="row" | 3
| align="center" | 4
|data-sort-value="COU"| {{flagicon|UK}} '''[[David Coulthard]]'''
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 77
|  + 3,940
| align="center" | 2
| align="center" | '''4'''
|-
! scope="row" | 4
| align="center" | 5
|data-sort-value="SCH2"| {{flagicon|Germany}} '''[[Ralf Schumacher]]'''
|'''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]'''
| align="center" | {{Michelin}}
| 77
|  + 49,687
| align="center" | 4
| align="center" | '''3'''
|-
! scope="row" | 5
| align="center" | 3
|data-sort-value="HAK"| {{flagicon|Finland}} '''[[Mika Häkkinen]]'''
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]'''
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 77
|  + 1:10,293
| align="center" | 6
| align="center" | '''2'''
|-
! scope="row" | 6
| align="center" | 16
|data-sort-value="HEI"| {{flagicon|Germany}} '''[[Nick Heidfeld]]'''
|'''[[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]'''
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 76
|  + 1 Putaran
| align="center" | 7
| align="center" | '''1'''
|-
! scope="row" | 7
| align="center" | 17
|data-sort-value="RAI"| {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
|[[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 76
|  + 1 Putaran
| align="center" | 9
|&nbsp;
|-
! scope="row" | 8
| align="center" | 6
|data-sort-value="MON"| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
|[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 76
|  + 1 Putaran
| align="center" | 8
|&nbsp;
|-
! scope="row" | 9
| align="center" | 10
|data-sort-value="VIL"| {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]
|[[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 75
|  + 2 Putaran
| align="center" | 10
|&nbsp;
|-
! scope="row" | 10
| align="center" | 12
|data-sort-value="ALE"| {{flagicon|France}} [[Jean Alesi]]
|[[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 75
|  + 2 Putaran
| align="center" | 12
|&nbsp;
|-
! scope="row" | 11
| align="center" | 19
|data-sort-value="DLR"| {{flagicon|Spain}} [[Pedro de la Rosa]]
|[[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 75
|  + 2 Putaran
| align="center" | 13
|&nbsp;
|-
! scope="row" | 12
| align="center" | 14
|data-sort-value="VER"| {{flagicon|Netherlands}} [[Jos Verstappen]]
|[[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-[[Asiatech]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 74
|  + 3 Putaran
| align="center" | 21
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="13" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 7
|data-sort-value="FIS"| {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
|[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 67
| Mesin
| align="center" | 15
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="14" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 22
|data-sort-value="FRE"| {{flagicon|Germany}} [[Heinz-Harald Frentzen]]
|[[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Acer Inc.|Acer]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 63
| Melintir
| align="center" | 16
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="15" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 20
|data-sort-value="MAR"| {{flagicon|Brazil}} [[Tarso Marques]]
|[[Minardi]]-[[European (mesin)|European]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 63
| Tekanan oli
| align="center" | 22
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="16" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 9
|data-sort-value="PAN"| {{flagicon|France}} [[Olivier Panis]]
|[[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 58
| Elektrik
| align="center" | 11
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="17" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 11
|data-sort-value="TRU"| {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
|[[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 53
| Hidrolik
| align="center" | 5
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="18" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 21
|data-sort-value="ALO"| {{flagicon|Spain}} [[Fernando Alonso]]
|[[Minardi]]-[[European (mesin)|European]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 37
| Rem/Melintir
| align="center" | 18
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="19" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 8
|data-sort-value="BUT"| {{flagicon|UK}} [[Jenson Button]]
|[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 34
| Melintir
| align="center" | 17
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="20" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 15
|data-sort-value="BER"| {{flagicon|Brazil}} [[Enrique Bernoldi]]
|[[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-[[Asiatech]]
| align="center" | {{Bridgestone}}
| 11
| Melintir
| align="center" | 20
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="21" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 23
|data-sort-value="BUR"| {{flagicon|Brazil}} [[Luciano Burti]]
|[[Prost Grand Prix|Prost]]-[[Acer Inc.|Acer]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 8
| Melintir
| align="center" | 19
|&nbsp;
|-
! data-sort-value="22" scope="row" | {{Abbr|Ret|Retired}}
| align="center" | 18
|data-sort-value="IRV"| {{flagicon|UK}} [[Eddie Irvine]]
|[[Jaguar Racing|Jaguar]]-[[Cosworth]]
| align="center" | {{Michelin}}
| 0
| Melintir
| align="center" | 14
|&nbsp;
|-class="sortbottom"
! colspan="9" |{{center|Sumber:<ref name="GPCOMRace"/><ref name=ESPNResults>{{cite web|title=2001 Hungarian Grand Prix results|url=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/race/2064.html|publisher=ESPN|access-date=11 Januari 2020|archive-date=19 Januari 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160119024054/http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/race/2064.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=2001 Hungarian Grand Prix|url=http://www.formula1.com/results/season/2001/46/|publisher=Formula One|access-date=26 Desember 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20141028235737/http://www.formula1.com/results/season/2001/46/|archive-date=28 Oktober 2014}}</ref>}}
|}

== Klasemen setelah perlombaan ==
* '''Teks tebal''' menandakan peraih gelar Juara Dunia.
{{col-start}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Poin
|-
| align="center" | 1
| {{flagicon|Germany}} '''[[Michael Schumacher]]'''
| align="right"| 94
|-
| align="center" | 2
| {{flagicon|UK}} [[David Coulthard]]
| align="right"| 51
|-
| align="center" | 3
| {{flagicon|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]
| align="right"| 46
|-
| align="center" | 4
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| align="right"| 44
|-
| align="center" | 5
| {{flagicon|Finland}} [[Mika Häkkinen]]
| align="right"| 21
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="GPCOMRace"/><ref name=points/><ref name="Championship standings">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2001/hongrie/championnat.aspx|title=Hungary 2001 – Championship • STATS F1|publisher=Stats F1|access-date=18 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20160206200358/http://www.statsf1.com/en/2001/hongrie/championnat.aspx|archive-date=6 Februari 2016|url-status=live}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | Poin
|-
| align="center" | 1
| {{flagicon|Italy}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| align="right"| 140
|-
| align="center" | 2
| {{flagicon|UK}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="right"| 72
|-
| align="center" | 3
| {{flagicon|UK}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| align="right"| 59
|-
| align="center" | 4
| {{flagicon|Switzerland}} [[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| align="right"| 20
|-
| align="center" | 5
| {{flagicon|UK}} [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| align="right"| 16
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name=points/><ref name="Championship standings"/>
|}
{{col-end}}
* {{small|'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas yang disertakan untuk kedua tabel klasemen.}}

== Referensi ==
{{reflist|30em}}
{{F1 race report
|Name_of_race            = [[Grand Prix Hungaria]]
|Year_of_race            = 2001
|Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Jerman 2001]]
|Next_race_in_season     = [[Grand Prix F1 Belgia 2001]]
|Previous_year's_race    = [[Grand Prix F1 Hungaria 2000]]
|Next_year's_race        = [[Grand Prix F1 Hungaria 2002]]
}}
{{F1GP 2000–2009}}
{{Portal bar|Formula Satu|Olahraga|Hungaria}}
{{coord|47|34|44|N|19|14|55|E|source:kolossus-nowiki|display=title}}

[[Kategori:Grand Prix F1 2001|Hungaria]]
[[Kategori:Grand Prix Hungaria|2001]]
[[Kategori:Hungaria dalam tahun 2001]]