Lompat ke isi

Boeing 737 Next Generation: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Angayubagia (bicara | kontrib)
Peninjau
44.626 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan visualeditor-wikitext
k Text added & edited
Baris 1: Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin
{|{{Infobox aircraft begin
|name= Boeing 737 Next Generation <br />737-600/-700/-800/-900
|name= Boeing 737 Next Generation <br />737-600/-700/-800/-900
|image= Berkas:Delta Air Lines Boeing 737-832; N3747D@LAX;10.10.2011 622in (6482376485).jpg
|image= [[File:Neos Boeing 737-800 Skiathos Milinkovic.jpg|250px|pus|Neos_Boeing_737-800_Skiathos_Milinkovic]]
|caption= The 737-800 is the most common 737NG variant.
|caption= 737-800 adalah varian 737NG yang paling umum
}}{{Infobox aircraft type
}}{{Infobox aircraft type
|type= [[Pesawat terbang berbadan sempit]]
|type= [[Pesawat terbang berbadan sempit]] (lorong tunggal)
|national origin= [[Amerika Serikat]]
|national origin= [[Amerika Serikat]]
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes]]
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes]]
|first flight= 9 Februari 1997
|first flight= 9 Februari 1997
|introduced= 17 Desember 1997 digunakan oleh {{nowrap|[[Southwest Airlines]]}}<ref name=Boeing17dec1997>{{cite press release |url= http://boeing.mediaroom.com/1997-12-17-First-Boeing-737-700-Goes-to-Southwest-Airlines |title= First Boeing 737-700 Goes to Southwest Airlines |date= 1997-12-17 |publisher= Boeing |access-date= June 11, 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180609005014/http://boeing.mediaroom.com/1997-12-17-First-Boeing-737-700-Goes-to-Southwest-Airlines |archive-date= June 9, 2018 |url-status= live}}</ref>
|introduced= {{nowrap|17 Desember 1997 dengan [[Southwest Airlines]]}}<ref name=Boeing17dec1997/>
|retired=
|status= Aktif
|status= Dalam pelayanan
|primary user= [[Southwest Airlines]]<!--Limit one (1) primary user. Top 4 users listed in "primary user" and "more users" fields based on number of their fleets. -->
|primary user= [[Southwest Airlines]]<!--Limit one (1) primary user. Top 4 users listed in "primary user" and "more users" fields based on number of their fleets. -->
|more users= [[Ryanair]] <br />[[United Airlines]] <br />[[American Airlines]]<!--Limit is three (3) in 'more users' field. Please separate with <br />.-->
|more users= [[Ryanair]] <br />[[United Airlines]] <br />[[American Airlines]]<!--Limit is three (3) in 'more users' field. Please separate with <br />.-->
|produced= 1996–2019 (varian penerbangan sipil)<ref name="flight20200414"/><br/>1996–sekarang (varian militer)
|produced= 1996–sekarang{{refn|Production of passenger 737NGs ended in December 2019, but 737NGs for military derivatives remain in production.<ref name="flight20200414"/>|group=N}}
|number built= 7,073 {{as of|2021|3|31|lc=yes}}<ref name=O_D_summ>{{cite web |url=https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |title= Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly) |publisher=boeing.com |date=March 31, 2021 |access-date=April 15, 2021}}</ref>
|number built= 7.088 {{as of|2022|2|lc=yes}}<ref name=O_D_summ>{{cite web |url=https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |title=Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly) |publisher=boeing.com |date=February 28, 2022 |access-date=March 10, 2022 |archive-date=January 12, 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210112224944/https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |url-status=live }}</ref>
|developed from= [[Boeing 737 Classic]]
|developed from= [[Boeing 737 Classic]]
|variants with their own articles= [[Boeing Business Jet]] <br />[[Boeing 737 AEW&C]] <br />[[Boeing C-40 Clipper]] <br />[[Boeing P-8 Poseidon]]
|variants with their own articles= [[Boeing Business Jet]] <br />[[Boeing 737 AEW&C]] <br />[[Boeing C-40 Clipper]] <br />[[Boeing P-8 Poseidon]]
Baris 20: Baris 19:
}}
}}
|}
|}
'''Boeing 737 Next Generation''', adalah [[pesawat terbang berbadan sempit]] yang didukung oleh dua mesin jet dan diproduksi oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Diluncurkan pada tahun 1993 sebagai turunan generasi ketiga dari Boeing 737, telah diproduksi sejak 1997<ref name=Historical-Snapshot>{{Cite web|url=https://www.boeing.com/history/products/737-classic.page |title=Boeing: Historical Snapshot: 737|publisher=Boeing}}</ref> dan merupakan peningkatan dari seri [[Boeing 737 Classic|737 Classic]] (−300/-400/-500).
'''Boeing 737 Next Generation''' adalah [[pesawat terbang berbadan sempit]] yang didukung oleh dua mesin jet dan diproduksi oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Diluncurkan pada tahun 1993 sebagai turunan generasi ketiga dari Boeing 737, telah diproduksi sejak tahun 1997<ref name=Historical-Snapshot>{{Cite web|url=https://www.boeing.com/history/products/737-classic.page |title=Boeing: Historical Snapshot: 737|publisher=Boeing}}</ref> dan merupakan peningkatan dari seri [[Boeing 737 Classic|737 Classic]] (−300/-400/-500).


Pesawat ini memiliki sayap yang didesain ulang dengan area yang lebih besar, lebar sayap yang lebih lebar, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan bobot lepas landas maksimum (MTOW) yang lebih tinggi. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin seri CFM International CFM56-7 dan kokpit kaca serta menampilkan konfigurasi interior yang ditingkatkan dan didesain ulang. Ini memiliki jangkauan yang lebih panjang dan varian yang lebih besar dari pendahulunya: Seri ini mencakup empat model, −600/-700/-800/-900, tempat duduk antara 108 dan 215 penumpang. Kompetisi utama 737NG adalah dengan keluarga [[Airbus A320]].
Pesawat ini memiliki sayap yang didesain ulang dengan area yang lebih besar, lebar sayap yang lebih lebar, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan bobot lepas landas maksimum (MTOW) yang lebih tinggi. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin seri CFM International CFM56-7 dan kokpit kaca serta menampilkan konfigurasi interior yang ditingkatkan dan didesain ulang. Pesawat ini juga memiliki jangkauan yang lebih panjang dan varian yang lebih besar dari pendahulunya: seri ini mencakup empat model, −600/-700/-800/-900, dengan kapasitas antara 108 hingga 215 penumpang. Saingan utama 737NG adalah dengan keluarga [[Airbus A320]].


Pada Maret 2021, total 7.121 pesawat 737NG telah dipesan, di mana 7.073 telah dikirim, dengan sisa pesanan untuk varian -700W, -800, dan -800A. Varian yang paling umum adalah 737-800 dengan 4.991 komersial, 186 militer, dan 23 jet perusahaan yang dipesan, dimana 4.989, 145, dan 21, masing-masing, telah dikirimkan. Boeing berhenti merakit 737NG komersial pada 2019 dan melakukan pengiriman terakhir pada Januari 2020. 737NG digantikan oleh 737 MAX generasi keempat, yang diperkenalkan pada 2017.
Pada Maret 2021, total ada 7.121 pesawat 737NG yang telah dipesan, 7.073 di antaranya telah dikirim, dengan sisa pesanan untuk varian -700W, -800, dan -800A. Varian yang paling umum adalah 737-800 dengan 4.991
pesawat komersial (4.989 unit telah dikirim), 186 pesawat militer (145 unit telah dikirim) dan 23 pesawat jet perusahaan (21 unit telah dikirim) yang dipesan. Boeing berhenti merakit 737NG komersial pada tahun 2019 dan melakukan pengiriman terakhir pada Januari 2020.<ref name="flight20200414">{{cite news |last1=Hemmerdinger |first1=Jon |title=Boeing delivered final commercial 737NG in January, ending 23 years of production |url=https://www.flightglobal.com/airframers/boeing-delivered-final-commercial-737ng-in-january-ending-23-years-of-production/137879.article |work=Flight Global |date=April 14, 2020 |access-date=April 15, 2020 |archive-date=April 18, 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200418191221/https://www.flightglobal.com/airframers/boeing-delivered-final-commercial-737ng-in-january-ending-23-years-of-production/137879.article |url-status=live }}</ref> 737NG digantikan oleh 737 MAX generasi keempat, yang diperkenalkan pada tahun 2017.

== Galeri ==
<gallery widths="117" heights="77">
Lionair 737-900 ER first flight.jpg|737-900ER memiliki pintu tambahan di belakang sayap, [[Lion Air]] menerima pesawat yang pertama pada 27 April 2007
Boeing 737-8 MAX N8704Q rotated.jpg|[[Boeing 737 MAX]] terbang perdana pada 29 Januari 2016
G-NPTA Boeing 737-86N BCF (West Atlantic UK) at East Midlands Airport.jpg|Boeing Converted Freighter 737-800BCF yang pertama dikirim ke maskapai penerbangan kargo [[Atlantic Airlines (Britania Raya)|West Atlantic]] pada April 2018
</gallery>


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 44: Baris 51:
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Boeing 737 Next Generation]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Boeing 737 Next Generation]]


{{pesawat-stub}}

Revisi per 22 Maret 2022 09.48

Boeing 737 Next Generation
737-600/-700/-800/-900
737-800 adalah varian 737NG yang paling umum
Jenis Pesawat terbang berbadan sempit (lorong tunggal)
Negara asal Amerika Serikat
Pembuat Boeing Commercial Airplanes
Penerbangan perdana 9 Februari 1997
Diperkenalkan 17 Desember 1997 digunakan oleh Southwest Airlines[1]
Status Aktif
Pengguna utama Southwest Airlines
Ryanair
United Airlines
American Airlines
Dibuat 1996–2019 (varian penerbangan sipil)[2]
1996–sekarang (varian militer)
Jumlah 7.088 hingga Februari 2022[3]
Dikembangkan dari Boeing 737 Classic
Varian Boeing Business Jet
Boeing 737 AEW&C
Boeing C-40 Clipper
Boeing P-8 Poseidon
Dikembangkan menjadi Boeing 737 MAX

Boeing 737 Next Generation adalah pesawat terbang berbadan sempit yang didukung oleh dua mesin jet dan diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes. Diluncurkan pada tahun 1993 sebagai turunan generasi ketiga dari Boeing 737, telah diproduksi sejak tahun 1997[4] dan merupakan peningkatan dari seri 737 Classic (−300/-400/-500).

Pesawat ini memiliki sayap yang didesain ulang dengan area yang lebih besar, lebar sayap yang lebih lebar, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan bobot lepas landas maksimum (MTOW) yang lebih tinggi. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin seri CFM International CFM56-7 dan kokpit kaca serta menampilkan konfigurasi interior yang ditingkatkan dan didesain ulang. Pesawat ini juga memiliki jangkauan yang lebih panjang dan varian yang lebih besar dari pendahulunya: seri ini mencakup empat model, −600/-700/-800/-900, dengan kapasitas antara 108 hingga 215 penumpang. Saingan utama 737NG adalah dengan keluarga Airbus A320.

Pada Maret 2021, total ada 7.121 pesawat 737NG yang telah dipesan, 7.073 di antaranya telah dikirim, dengan sisa pesanan untuk varian -700W, -800, dan -800A. Varian yang paling umum adalah 737-800 dengan 4.991 pesawat komersial (4.989 unit telah dikirim), 186 pesawat militer (145 unit telah dikirim) dan 23 pesawat jet perusahaan (21 unit telah dikirim) yang dipesan. Boeing berhenti merakit 737NG komersial pada tahun 2019 dan melakukan pengiriman terakhir pada Januari 2020.[2] 737NG digantikan oleh 737 MAX generasi keempat, yang diperkenalkan pada tahun 2017.

Galeri

  • 737-900ER memiliki pintu tambahan di belakang sayap, Lion Air menerima pesawat yang pertama pada 27 April 2007
    737-900ER memiliki pintu tambahan di belakang sayap, Lion Air menerima pesawat yang pertama pada 27 April 2007
  • Boeing 737 MAX terbang perdana pada 29 Januari 2016
    Boeing 737 MAX terbang perdana pada 29 Januari 2016
  • Boeing Converted Freighter 737-800BCF yang pertama dikirim ke maskapai penerbangan kargo West Atlantic pada April 2018
    Boeing Converted Freighter 737-800BCF yang pertama dikirim ke maskapai penerbangan kargo West Atlantic pada April 2018

Referensi

  1. ^ "First Boeing 737-700 Goes to Southwest Airlines" (Siaran pers). Boeing. 1997-12-17. Diarsipkan dari versi asli tanggal June 9, 2018. Diakses tanggal June 11, 2018. 
  2. ^ a b Hemmerdinger, Jon (April 14, 2020). "Boeing delivered final commercial 737NG in January, ending 23 years of production". Flight Global. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 18, 2020. Diakses tanggal April 15, 2020. 
  3. ^ "Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly)". boeing.com. February 28, 2022. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 12, 2021. Diakses tanggal March 10, 2022. 
  4. ^ "Boeing: Historical Snapshot: 737". Boeing. 

Bibiliografi

  • Endres, Günter. The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0.
  • Norris, Guy and Mark Wagner. Modern Boeing Jetliners. Minneapolis, Minnesota: Zenith Imprint, 1999. ISBN 9780760307175.
  • Shaw, Robbie. Boeing 737-300 to 800. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 1999. ISBN 0-7603-0699-0.


Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737_Next_Generation&oldid=20876400"