11º Reparto manutenzione velivoli: differenze tra le versioni
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| 11º Reparto manutenzione velivoli | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attivo | 1º Novembre 1985 - oggi |
| Nazione |  Italia
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| Servizio |  Aeronautica Militare
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| Tipo | Manutenzione velivoli |
| Sede | Aeroporto "Cosimo Di Palma" di Sigonella |
| velivoli | C-130J P-72A |
| Motto | Ingenium ad magna promptum |
| Comandanti | |
| Comandante attuale | Colonnello Riccardo Salis[1] |
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L'11º Reparto manutenzione velivoli è un reparto logistico dell'Aeronautica Militare Italiana di stanza nella base aerea di Sigonella a Sicilia. Assolve i compiti di supporto tecnico-operativo e logistico-operativo, relativo ai velivoli delle linee C-130J e ATR P-72A. È alle dipendenze operative del Comando logistico dell'Aeronautica Militare e dal comando dell'aeroporto militare "Cosimo Di Palma", da punto di vista tecnico-logistico.
Storia
Il 1º novembre 1985 venne costituito l’11º Reparto manutenzione velivoli, quale ente deputato alla manutenzione di 2º e 3º livello tecnico dei velivoli P-1150 Atlantic e dei relativi apparati elettrici, idraulici e avionici nonché quelli relativi al condizionamento e alla propulsione. L’organizzazione e le strutture utilizzate furono quelle del 1° Centro manutenzione principale a sua volta derivante dal Centro manutenzione, costituito con l’arrivo della flotta Atlantic a Sigonella a partire da 1972, alle dipendenze del 441º Gruppo S.T.O. (servizi tecnici operativi) del 41º Stormo A/S.
L’organizzazione dell’11º Reparto manutenzione velivoli (11° R.M.V.) era posta alle dirette dipendenze del Comandante del 41º Stormo A/S e al 3º Reparto dell’ispettorato logistico, per l’aspetto funzionale.
Il 31 Luglio 1998 l’11º Reparto manutenzione velivoli transitò alle dirette dipendenze del 3º Reparto dell’ispettorato logistico. Il reparto, da ente dipendente dal 41º Stormo A/S diveniva ente co-ubicato avvalendosi dei servizi logistici forniti dallo stesso.
Tale trasformazione determinò una riorganizzazione del reparto che comportò la creazione dell’ufficio del direttore, della sezione rifornimenti e del nucleo amministrazione posti alle dirette dipendenze del "comandante/direttore", mantenendo invece inalterate le attività svolte dalle altre articolazioni, quali direzione tecnica, direzione addestramento, direzione lavori (con alle dipendenze la sez. manutenzione. cellula, la sez. manutenzione impianti, la sezione manutenzione avionica, la sezione supporto tecnico, la sezione servizi tecnici generali), nucleo economato, sezione controllo qualità manutenzione e antinfortunistica.
A partire dal 1º ottobre del 1998, venne inserito nella sua struttura il deposito centrale materiale ATLANTIC, già operante nell’ambito del 41º Stormo A/S.
Il 14 dicembre 2000 venne ultimata l'ultima ispezione di 3º livello tecnico eseguita dal reparto sul velivolo con matricola 40117/02., poiché nell’ottica del cambiamento della politica manutentiva della Forza Armata, che mirò all’esternalizzazione delle attività in favore dell’industria nazionale, il reparto venne interessato da un profondo cambiamento. L’ente passò da reparto manutentivo a reparto gestionale trasferendo, all’industria nazionale, le manutenzioni di 2º e 3º livello tecnico e mantenendo la responsabilità della manutenzione degli accessori elettrici, idraulici e avionici, in considerazione anche della unicità ed inamovibilità di alcuni banchi prova tra cui quello idraulico e quello elettrico.
Il 17 novembre 2003 fu decretato, a partire dal primo dicembre dello stesso anno, il transito al 941°GEA (Gruppo efficienza aeromobili) del 41º Stormo di alcune articolazioni manutentive quali: la sezione cellula, la sezione manutenzione impianti e la sezione servizi tecnici generali.
Nel corso del 2003 i tagli di bilancio che interessarono il Ministero della difesa furono tali da far abbandonare la politica di esternalizzazione delle attività di Forza Armata a favore dell’industria civile. Le conseguenze di tale decisione portarono ad un rovesciamento di fronte delle attività manutentive della flotta tanto che, alla fine, le ispezioni di 3° L.T. vennero affidate nuovamente all’11° R.M.V., mentre quelle di 2° L.T. al centro manutenzione di Elmas. Questa nuova linea manutentiva della flotta Atlantic decisa dalla Forza Armata comportò un nuovo riassetto del Reparto che riacquisì la Sezione Cellula. Dal 941° G.E.A. vennero poi trasferiti all’11° R.M.V. un numero minimo di tecnici transitati pochi anni prima al 41º Stormo, con lo scopo di garantire, insieme agli specialisti provenienti da altre articolazioni del Reparto, l'operatività di due baie manutentive di 3º Livello Tecnico.
Il 1º novembre 2007, dopo un’attenta azione di razionalizzazione del personale in forza, svolta con la collaborazione dell’ufficio gestione risorse della 2ª Divisione del Comando logistico dell'Aeronautica Militare e del 1º Reparto dello Stato Maggiore Aeronautica, venne approvato un ulteriore assetto in termini di risorse umane. Iniziava così l’ultima fase della storia manutentive del Reparto e della linea tecnica legata all’efficienza dell’Atlantic.
Dal 31 dicembre 2013, ha subito un'ulteriore trasformazione passando alle dipendenze tecnico-logistiche del neo costituito Comando Aeroporto di Sigonella.
Con la dismissione del P-1150A, il reparto ha cambiato la propria missione, continuando ad assicurare la gestione tecnico-logistica per un corretto face-out della flotta ; dal 2016 il reparto ha avuto un cambio di configurazione, sia organizzativo che lavorativo, che per step successivi lo sta portando a crescere onde acquisire nel tempo tutte le capacità gestionali, tecniche, manutentive e logistiche necessarie alla piena gestione della flotta P-72A in forza al 41º Stormo e della flotta C-130J in forza alla 46ª Brigata Aerea di Pisa.
Nel contempo il reparto, grazie ai suoi laboratori tecnologicamente avanzati ed al suo personale altamente preparato e competente, ha esteso la sua attività di fornitura di servizi di taratura metrologica, in ambito meccanico, elettronico e della strumentazione CND, a vari enti militari che espletano attività di manutenzione aeronautica in Sicilia e nell'Italia Meridionale e che necessitano pertanto di tali servizi per la corretta gestione dell'attrezzatura impiegata in tali attività.
Stemma
L’attuale distintivo nasce nel 1999 quando lo Stato Maggiore dell’Aeronautica lo inserisce ufficialmente nell’araldica dell’Aeronautica Militare. Questo distintivo sostituisce il precedente, mai formalizzato, nato intorno al 1985 e raffigurante un velivolo Atlantic sormontato da un’aquila in tuta da specialista che imbracciava degli utensili.
Il processo per la definizione e la formalizzazione di quello che sarebbe poi diventato lo stemma del reparto iniziò nel 1998 a seguito del transito alle dipendenze dell’Ispettorato logistico e la trasformazione, dal punto di vista organico, da ente alle dipendenze dello Stormo a Comando di Corpo autonomo. E così, dopo varie elaborazioni, si arrivò alla stesura definitiva del logo. Lo studio che ha portato alla creazione di questo stemma ha cercato di rappresentare l’attività peculiare che l’11° R.M.V. svolge nell’ambito della Forza Armata. Questo reparto opera a terra, così come viene rappresentato dall’emisfero settentrionale del globo terrestre di colore bianco, ma con una propensione al cielo raffigurato da una simbolica rampa di lancio, formata da un 11 speculare in rilievo di colore bianco che consente al velivolo, elemento finale di ogni processo aeronautico, di volare in piena efficienza e sicurezza. Il volo dell’Atlantic, che simboleggia l’attività operativa, è protesa al conseguimento dei più alti valori ideali che la Forza Armata persegue indicati da una stella a cinque punte, simbolo che ricorda le istituzioni repubblicane. Gli strumenti fondamentali per il raggiungimento di tale scopo sono l’ingegno e la tecnica che in questo stemma sono rappresentati dalle ruote dentate.
Direttori
| Comandante | dal | al |
| Col. G.A.r.i. Alessandro SPADA | 01/09/1983 | 12/09/1985 |
| Col. G.A.r.i. Franco DI MARCO | 13/09/1985 | 14/10/1986 |
| Col. G.A.r.i. Vincenzo MARZATICO | 15/10/1986 | 30/10/1988 |
| Col. G.A.r.i. Ettore TORRE | 31/10/1988 | 04/07/1990 |
| Col. G.A.r.i. Francesco VIOLI | 05/07/1990 | 14/10/1992 |
| Col. G.A.r.i. Omero CHIOVELLI | 15/10/1992 | 20/06/1994 |
| Ten.Col. G.A.r.i. Luigi CATURANO | 21/06/1994 | 20/05/1997 |
| Ten.Col. G.A.r.i. Vincenzo BUCCHERI | 21/05/1997 | 11/11/1998 |
| Col. G.A.r.n. Palmino LELLA | 12/11/1998 | 11/09/2000 |
| Col. G.A.r.n. Luigi Caturano | 12/09/2000 | 29/09/2004 |
| Col. G.A.r.n. Vincenzo Buccheri | 30/09/2004 | 21/12/2015 |
| Col. G.A.r.n. Carlo Rubino | 22/12/2015 | 12/07/2019 |
| Col. G.A.r.n. Riccardo Salis | 13/07/2019 | in carica |
