Tallink

Tallink è una società di navigazione estone fondata nel 1989, alla quale fanno capo la Silja Line, la SeaWind Line e parte della SeaRail.

La compagnia opera nel mar Baltico per i collegamenti tra Estonia e Finlandia, tra Estonia e Svezia, tra Lettonia e Svezia e tra Finlandia e Germania.

La flotta di Tallink, fra navi passeggeri e cargo, è composta da 20 imbarcazioni.

Storia

Origine

La storia della compagnia di navigazione oggi conosciuta come Tallink può essere fatta risalire all'anno 1965 quando la compagnia di navigazione sovietica Estonian Shipping Company (ESCO) iniziò ad operare il traffico passeggeri fra Helsinki e Tallinn con la MS Vanemuine. Collegamenti regolari iniziarono con la MS Tallinn, fino a quando non venne sostituita con la nuova MS Georg Ots nel 1980.

1989-1992

Nel maggio 1989 ESCO formò una nuova società sussidiaria, la Laevandusühisettevõte Tallink, insieme alla finlandese Palkkiyhtymä Oy. Nel dicembre dello stesso anno ESCO e Palkkiyhtymä acquistarono la nave MS Scandinavian Sky dalla SeaEscape e la nave iniziò il traffico sulla rotta Helsinki—Tallinn nel gennaio 1990 come MS Tallink. Successivamente, nello stesso anno, il vascello MS Transestonia si unì alla Tallink sulla rotta Helsinki—Tallinn e Tallink venne stabilita come nome della compagnia nonché della nave principale.

Nello stesso periodo ESCO ancora continuava ad operare sulla stessa rotta con la Georg Ots, essenzialmente in competizione con la sua compagnia gemella. Il conflitto venne risolto nel settembre 1991 quando la Georg Ots venne noleggiata dalla Tallink. Nei primi anni novanta il numero dei passeggeri sulla rotta Helsinki—Tallinn era in costante aumento, e durante gli inverni fra il 1992 ed il 1995 Tallink noleggiò la MS Saint Patrick II da Irish Ferries per incrementare la capacità sulla rotta.

1993-2000

L'originale MS Tallink nel porto di Tallinn, 1994.

MS Meloodia, noleggia dalla EstLine nel 1995, introdusse il colore blu nella flotta Tallink. Tallink divenne completamente di proprietà estone nel 1993 quando Palkkiyhtymä vendette le sue azioni sia di Tallink sia della MS Tallink ad ESCO. A quel tempo altre compagnie stavano creando lucrativi traffici sulla rotta Helsinki—Tallinn, inclusa la Estonian New Line, di proprietà della Inreko. ESCO e Inreko videro le non ragioni di una competizione e nel gennaio 1994 vennero unite nella AS Eminre. Tallink rimane il marchio commerciale della flotta. Successivamente nello stesso anno Inreko acquistò MS Nord Estonia dalla EstLine (una compagnia gemella di ESCO con la svedese Nordström & Thulin Ab), rinominandola MS Vana Tallinn per la rotta Helsinki—Tallinn con Tallink.

Inreko inoltre acquistò due veloci aliscafi, HS Liisa e HS Laura che iniziarono operare sotto le insegne di Tallink Express. Nel 1994 Tallink tentò per prima la linea fra Estonia e Germania, con due navi noleggiate MS Balanga Queen e MS Ambassador II che vennero posizionate sulla rotta Helsinki—Tallinn—Travemünde.

MS Meloodia, noleggiata dalla EstLine nel 1995, introdusse il colore blu nella flotta Tallink.

Nel settembre 1994 le operazioni della AS Eminre erano divise in due aziende, una che prendeva cura del traffico con la Germania (che veniva presto dismesso) e la AS Hansatee che prendeva cura del traffico Helsinki—Tallinn e del marchio Tallink. ESCO era chiaramente il partner dominante in Hansatee, controllando il 45 % delle azioni, mentre Inreko deteneva solo il 12,75 % (il restante 42,25 % attraverso la Eesti Ühispank). Nel 1995 Hansatee acquisisce il primo grande traghetto fra Helsinki—Tallinn quando noleggiano la MS Mare Balticum dalla EstLine, rinominandolo MS Meloodia. In seguito a varie dispute fra ESCO e Inreko (la maggiore riguardante il prezzo di noleggio di Vana Tallinn), Inreko vende le sue azioni di AS Hansatee ad ESCO nel dicembre 1996. Nello stesso momento Inreko vende gli aliscafi Tallink Express a Linda Line ed inizia ad operare con Vana Tallinn nella Helsinki—Tallinn con il nome TH Ferries.

Nel 1997 un secondo grande traghetto venne acquisito dalla Tallink quando la compagnia noleggiò la MS Normandy dalla Stena Line. Per rimpiazzare gli aliscafi persi, Hansatee acquisisce un nuovo catamarano nel maggio 1997, che prende il nome di MS Tallink Express I, ritirato il 2 novembre 2007. Al tempo era chiaro che due grande traghetti erano necessari per il traffico fra Helsinki e Tallinn, e quando il noleggio del Normandy finisce nel dicembre 1997 Tallink acquisisce MS Lion King dalla Stena Line, che entra in servizio nel febbraio 1998 come MS Fantaasia. Nel luglio dello stesso anno Tallink acquisisce il vascello MS Kapella che aprì la linea fra Paldiski e Kappelskär, la prima rotta della Tallink verso la Svezia.

In ottobre la prima MS Tallink che non era più conforme alle norme di sicurezza, veniva venduta. Due mesi dopo Hansatee acquisisce il primo traghetto veloce capace di imbarcare autoveicoli, il HSC Tallink AutoExpress.

2000-2006

Dal 2000 ESCO diviene l´unica proprietaria di EstLine, e nel dicembre 2000 i due traghetti della EstLine MS Regina Baltica e MS Baltic Kristina vengono noleggiati ad Hansatee, e la rotta tra Tallinn e Stoccolma inizia ad essere nel mercato di Tallink. Alcuni mesi prima, nell´agosto del 2000, Hansatee aveva ordinato la terza nuova nave dai cantieri finlandesi Aker Finnyards. Nel giugno 2001 Tallink compra la HSC Tallink AutoExpress 2, mentre il mese successivo EstLine veniva dichiarata in bancarotta.

La prima nuova nave della Tallink MS Romantika in Helsinki, febbraio 2006.

Nel 2002 AS Hansatee modifica la sua denominazione in AS Tallink Grupp, e nel maggio dello stesso anno la compagnia acquisisce una nuova nave da 2500 passengeri MS Romantika, la quale viene posizionata sulla rotta Helsinki—Tallinn. Nel novembre dello stesso anno la Georg Ots viene venduta al governo russo. Nel 2004 tre nuove navi si uniscono alla flotta Tallink, HSC Tallink AutoExpress 3 e HSC Tallink AutoExpress 4, a fianco della gemella di Romantika, la MS Victoria I la quale viene posizionata sulla rotta Tallinn—Stoccolma, sostituendo la MS Fantaasia la quale viene girata per iniziare una nuova rotta fra Helsinki a San Pietroburgo via Tallinn. Questa rotta risulta non portare gli sperati risultati econimici e viene chiusa nel gennaio 2005. Successivamente, sempre nel 2005, Tallink ordina una nave gemella della MS Galaxy dai cantieri Aker Finnyards e un traghetto di collegamento veloce da Fincantieri in Italia. Il 9 dicembre 2005, Tallink viene quotata nella borsa delle azioni in Tallinn.

2006-oggi

Nel 2006, Tallink acquisisce la Baltic Sea operations di Superfast Ferries dalla Attica Group, apre una rotta fra Riga e Stoccolma (con MS Fantaasia, la quale viene immediatamente sostituita con la MS Regina Baltica), arriva la consegna della nuova MS Galaxy che sostituisce la Romantika sulla rotta Tallinn–Helsinki. Alcuni mesi dopo Tallink acquisisce la rivale Silja Line dalla finlandese Sea Containers Ltd. Nell´ottobre dello stesso anno l´azienda esprime interesse nel presentare un´offerta per operare come collegamento, in concessione statale, delle rotte fra l´isola di Gotland e la Svezia per il periodo 2009 e 2015.

MS Galaxy era consegnata alla Tallink nel 2006, ma trasferita alla flotta di Silja Line nel 2008. MS Star è un traghetto veloce consegnato alla Tallink nel 2007. Dallì inizio del 2007 le navi dell´ex Superfast sono spostate sotto il marchio Tallink e la loro rotta cambia in Tallinn—Helsinki—Rostock. Nello stesso periodo la nave Meloodia viene noleggiata nelle Isole Baleari, in Spagna, per dieci mesi. Nell´aprile dello stesso anno la compagnia ordina la terza nave classe Galaxy dai cantieri Aker Yards. Nel novembre Tallink informa che la nave Meloodia potrebbe essere venduta ad una non precisata compagnia di navigazione basata a Singapore con consegna nel dicembre dello stesso anno.

La flotta

Al 31 luglio 2008 la flotta è composta dai seguenti traghetti

• Baltic Princess
• Baltic Queen
• Galaxy
• Victoria I
• Romantika
• Silja Europa
• Silja Festival
• Silja Serenade
• Silja Symphony
• Regina Baltica
• Superstar
• Star
• Vana Tallinn
• Regal Star
• Kapella
• Sea Wind
• AutoExpress 2
• Superfast VII
• Superfast VIII
• Superfast IX

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale