Elettrotreno SATTI Y 0530: differenze tra le versioni
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L''''elettrotreno Y 0530''' della [[SATTI]], ora del [[Gruppo Torinese Trasporti|GTT]], è un [[elettrotreno]] costruito da [[FIAT Ferroviaria]] per il servizio sulla linea [[Ferrovia Torino-Ceres|Torino–Ceres]]. |
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== Bibliografia == |
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* Vittorio Cervigni, ''Nuovi treni per Torino'', "iTreni", 1997, 183 |
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| autore = Vittorio Cervigni |
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* Ignazio Arena, ''In treno a Caselle'', "iTreni", 2001, 228 |
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== Altri progetti == |
== Altri progetti == |
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Versione delle 15:46, 13 giu 2012
| SATTI Y 0530 | |
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| Elettrotreno | |
| Anni di costruzione | 1996–1997 |
| Anni di esercizio | 2000–... |
| Quantità prodotta | 7 |
| Costruttore | FIAT Ferroviaria |
| Convoglio | |
| Dimensioni | 49.720 mm (lunghezza) 2.800 mm (larghezza) 3.550 mm (altezza) |
| Capacità | 136 posti di seconda classe, un posto per disabili (sulla M1) |
| Quota del piano di calpestio | 600 mm |
| Interperno | 17.160 mm |
| Passo dei carrelli | 2.560 mm |
| Massa in servizio | 120,9 t (pieno carico) |
| Massa vuoto | 93,2 t |
| Rodiggio | 2'B'o+B'o2' |
| Diametro ruote motrici | 860 mm |
| Velocità massima omologata | 130 km/h |
| Alimentazione | 3 kV cc |
Dati tratti da:
Cervigni, Nuovi treni, pp. 12-13 | |
L'elettrotreno Y 0530 della SATTI, ora del GTT, è un elettrotreno costruito da FIAT Ferroviaria per il servizio sulla linea Torino–Ceres.
Gli elettrotreni furono ordinati nel 1994 e costruiti nel 1996–97. Entrarono in servizio regolare intorno al 2000.
Si tratta di 7 treni, numerati da 001 a 007, composti di due elementi, classificati M1 e M2, accoppiati permanentemente.
Gli elettrotreni hanno il pavimento interno ribassato a 600 mm sul piano del ferro, nella zona centrale compresa fra i carrelli.
Dopo alcuni anni in servizio sulla Torino - Ceres, attualmente i convogli operano tutti sulla Ferrovia Canavesana e sulla Torino-Chieri, entrambe servite dal GTT.
Bibliografia
- Vittorio Cervigni, Nuovi treni per Torino, in I treni, anno 18, n. 183, giugno 1997, pp. pp. 10-13.
- Ignazio Arena, In treno a Caselle, in I treni, anno 22, n. 228, luglio-agosto 2001, pp. pp. 20-24.
Altri progetti
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