Gran Premio di Svizzera
| Gran Premio di Svizzera | |
|---|---|
| Sport | |
| Categoria | Formula 1 |
| Federazione | FIA |
| Paese |  Svizzera
|
| Luogo | Circuito di Bremgarten, Circuito di Digione |
| Organizzatore | Fédération Internationale de l’Automobile |
| Cadenza | Annuale |
| Formula | Gran Premio di Formula 1 |
| Storia | |
| Fondazione | 1934; valevole per il Mondiale dal 1950 |
| Soppressione | 1982 |
| Numero edizioni | 16, di cui 6 valevoli per il Mondiale |
| Ultimo vincitore |  Keke Rosberg
|
Il Gran Premio di Svizzera è una gara automobilistica che si è svolta dal 1934 al 1954 sul Circuito di Bremgarten, nei pressi di Berna, e nel 1982 sul Circuito di Digione, in Francia.
Storia
Dopo la tragedia della 24 Ore di Le Mans del 1955 la Svizzera aveva vietato le gare automobilistiche sul proprio territorio[1]; per tale ragione, dopo tale data, non si erano più svolte edizioni del gran premio, tranne quella del 1975 (non valida per il campionato) e quella del 1982 disputate però in Francia sul Circuito di Digione. La lunghezza del tracciato di Berna era di 7.280 m ed era uno dei tracciati più lunghi, pericolosi ed impegnativi del mondiale; nell'edizione del 1948 morirono il grande Achille Varzi, il tedesco Christian Kautz e il plurivittorioso motociclista Omobono Tenni. Juan Manuel Fangio vinse per ben due volte il gran premio a distanza di tre anni l'uno dall'altro, ma quello che ne vinse più di tutti fu Rudolf Caracciola (tre volte), che trionfò nel 1935, nel 1937 e nel 1938, curiosamente proprio negli stessi anni in cui vinse i suoi tre titoli di campione d'Europa (all'epoca il massimo titolo per i piloti da gran premi).
Albo d'oro
Gran Premi non validi per il campionato del mondo
Il colore rosa indica i gran premi disputati prima dell'istituzione del mondiale oppure extra-campionato.
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Gran Premi validi per il campionato del mondo
| Anno | Circuito | Pilota | Vettura | Resoconto |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Bremgarten |  Nino Farina
|
Alfa Romeo |
Resoconto |
| 1951 | Bremgarten |  Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo |
Resoconto |
| 1952 | Bremgarten | Piero Taruffi
|
Ferrari |
Resoconto |
| 1953 | Bremgarten | Alberto Ascari
|
Ferrari |
Resoconto |
| 1954 | Bremgarten | Juan Manuel Fangio
|
 Mercedes |
Resoconto |
| 1955 – 1974 |
Non disputato | |||
| 1975 | Digione | Clay Regazzoni |
Ferrari |
Resoconto |
| 1976 – 1981 |
Non disputato | |||
| 1982 | Digione | Keke Rosberg
|
.svg){kind=small} Williams-Ford |
Resoconto |
Statistiche
Vittorie per pilota
| Pos. | Pilota | Vittorie |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
2 |
| 2 | Nino Farina
|
1 |
| = | Piero Taruffi
|
1 |
| = | Alberto Ascari
|
1 |
| = | Keke Rosberg
|
1 |
Vittorie per costruttore
| Pos. | Costruttore | Vittorie |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Mercedes
|
1 |
| = | Williams
|
1 |
Vittorie per motore
| Pos. | Motore | Vittorie |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Mercedes
|
1 |
| = |  Ford
|
1 |
Pole position per pilota
| Pos. | Pilota | Pole |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
3 |
| 2 | Nino Farina
|
1 |
| 3 | José Froilán González
|
1 |
| 4 |  Alain Prost
|
1 |
Pole position per costruttore
| Pos. | Costruttore | Pole |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Maserati
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
Pole position per motore
| Pos. | Motore | Pole |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Maserati
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
Giri veloci per pilota
| Pos. | Pilota | GPV |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
2 |
| 2 | Nino Farina
|
1 |
| = | Piero Taruffi
|
1 |
| = | Alberto Ascari
|
1 |
| = | Alain Prost
|
1 |
Giri veloci per costruttore
| Pos. | Costruttore | GPV |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Mercedes
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
Giri veloci per motore
| Pos. | Motore | GPV |
|---|---|---|
| 1 | Alfa Romeo
|
2 |
| = | Ferrari
|
2 |
| 3 | Mercedes
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
Podi per pilota
| Pos. | Pilota | Podi |
|---|---|---|
| 1 | Nino Farina
|
3 |
| 2 | Piero Taruffi
|
2 |
| = | Juan Manuel Fangio
|
2 |
| 4 | Luigi Fagioli
|
1 |
| = | Louis Rosier
|
1 |
| = | Jean Behra
|
1 |
| = | Rudi Fischer
|
1 |
| = | Mike Hawthorn
|
1 |
| = | Alberto Ascari
|
1 |
| = | Hans Herrmann
|
1 |
| = | José Froilán González
|
1 |
| = | Keke Rosberg
|
1 |
| = |  Niki Lauda
|
1 |
| = | Alain Prost
|
1 |
Podi per costruttore
| Pos. | Costruttore | Podi |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
7 |
| 2 | Alfa Romeo
|
4 |
| 3 | Mercedes
|
3 |
| 4 | Talbot-Lago
|
1 |
| = | Gordini
|
1 |
| = | McLaren
|
1 |
| = | Renault
|
1 |
| = | Williams
|
1 |
Punti per pilota
| Pos.[2] | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
19,5 |
| 2 | Nino Farina
|
19 |
| 3 | Piero Taruffi
|
15 |
| 4 | Alberto Ascari
|
9 |
| = | Keke Rosberg
|
9 |
| 6 | Luigi Fagioli
|
6 |
| = | Rudi Fischer
|
6 |
| = | José Froilán González
|
6 |
| = | Alain Prost
|
6 |
| 10 | Louis Rosier
|
4 |
Note
- ^ Legge federale sulla circolazione stradale (Del 19 dicembre 1958), in Raccolta delle leggi federali, n. 31, Berna, Cancelleria federale, 3 settembre 1959, pp. 703-704. URL consultato il 20 gennaio 2022.
- ^ a b Prime dieci posizioni.
| Controllo di autorità | GND (DE) 7681321-6 |
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