Williams FW25
| Williams FW25 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} WilliamsF1
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Patrick Head | ||||||||
| Sostituisce | Williams FW24 | ||||||||
| Sostituita da | Williams FW26 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Moscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | BMW P83 | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Petrobras | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Australia 2003 | ||||||||
| Piloti | Juan Pablo Montoya Ralf Schumacher | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La FW25 fu la vettura prodotta dalla Williams che corse il campionato di Formula 1 2003, cogliendo quattro vittorie. I piloti erano Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, che insieme realizzarono anche due doppiette.
La vettura era costruita secondo il modello precedente, dotata di motore BMW e fu lasciato intatto tutto il retrotreno della vettura. Questo causò alcuni problemi, soprattutto nella prima parte della stagione. Dal GP di Monaco vennero invece apportate alcune modifiche che migliorarono il rendimento della vettura, tanto che da Monaco a Hockenheim, i due piloti vinsero quattro gare su sei.
I risultati furono anche legati alle gomme Michelin, che grazie a una nuova struttura migliorarono nettamente le prestazioni delle vetture.
Risultati F1
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano un giro più veloce)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 2003 | AT&T Williams | BMW P83 V10 | M |  Montoya |
2 | 12 | Rit | 7 | 4 | Rit | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | Rit | 144 | 2º |
 R.Schumacher |
8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | Rit | 4 | Rit | 12 | |||||||
 Gené |
5 |
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