Gran Premio d'Italia 1988
 Gran Premio d'Italia 1988
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| 464º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 12 di 16 del Campionato 1988 | |||||||||||||
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| Data | 11 settembre 1988 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | LIX Coca-Cola Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo nazionale di Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5,800 km / 3,603 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 51 giri, 295,800 km/ 183,801 US mi | ||||||||||||
| Clima | Caldo e soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1988 è stata una gara di Formula 1, disputatasi l'11 settembre 1988 sull'Autodromo nazionale di Monza. E' stata la dodicesima prova del mondiale 1988 ed ha visto la vittoria di Gerhard Berger su Ferrari, seguito da Michele Alboreto e da Eddie Cheever.
Prima della gara
[modifica | modifica wikitesto]- La Williams sostituisce Mansell, ancora debilitato dalla varicella, con il collaudatore Jean-Louis Schlesser. La Ferrari partecipa al primo Gran Premio d'Italia dopo la morte di Enzo Ferrari.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Senna conquista la decima pole position stagionale, battendo di tre decimi il suo compagno di squadra Prost; dietro alle due McLaren si qualificano le due Ferrari di Berger e Alboreto, seguite dalle due Arrows di Cheever e Warwick.
Classifica
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1'25"974 | |
| 2 | 11 | .svg){kind=small} Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1'26"277 | +0"303 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1'26"654 | +0"680 |
| 4 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1'26"988 | +1"014 |
| 5 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows - Megatron | 1'27"660 | +1"686 |
| 6 | 17 | .svg){kind=small} Derek Warwick
|
Arrows - Megatron | 1'27"815 | +1"841 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet
|
Lotus - Honda | 1'28"044 | +2"070 |
| 8 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton - Ford | 1'28"870 | +2"896 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1'28"958 | +2"984 |
| 10 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams - Judd | 1'29"435 | +3"461 |
| 11 | 16 | Ivan Capelli
|
March - Judd | 1'29"513 | +3"539 |
| 12 | 2 |  Satoru Nakajima
|
Lotus - Honda | 1'29"551 | +3"567 |
| 13 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March - Judd | 1'30"035 | +4"061 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1'30"125 | +4"151 |
| 15 | 10 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed | 1'30"161 | +4"187 |
| 16 | 9 | Piercarlo Ghinzani
|
Zakspeed | 1'30"476 | +4"502 |
| 17 | 21 | Nicola Larini
|
Osella - Alfa Romeo | 1'30"481 | +4"507 |
| 18 | 22 | Andrea De Cesaris
|
Rial - Ford | 1'30"560 | +4"586 |
| 19 | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1'30"698 | +4"724 |
| 20 | 30 | Philippe Alliot
|
Lola - Ford | 1'30"962 | +4"988 |
| 21 | 36 | Alex Caffi
|
Dallara Scuderia Italia - Ford | 1'30"989 | +5"015 |
| 22 | 5 | Jean-Louis Schlesser
|
Williams - Judd | 1'31"548 | +5"574 |
| 23 | 14 | Philippe Streiff
|
AGS - Ford | 1'31"676 | +5"702 |
| 24 | 25 | René Arnoux
|
Ligier - Judd | 1'32"049 | +6"075 |
| 25 | 29 | Yannick Dalmas
|
Lola - Ford | 1'32"164 | +6"190 |
| 26 | 4 | Julian Bailey
|
Tyrrell - Ford | 1'32"290 | +6"316 |
| Vetture non qualificate | |||||
| NQ | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1'32"405 | +6"431 |
| NQ | 26 |  Stefan Johansson
|
Ligier - Judd | 1'32"438 | +6"464 |
| NQ | 31 | Gabriele Tarquini
|
Coloni - Ford | 1'32"829 | +6"855 |
| NQ | 33 | Stefano Modena
|
EuroBrun - Ford | 1'33"226 | +7"252 |
Gara
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Al via Senna mantiene il comando davanti a Prost, Berger e Alboreto; non ci sono variazioni importanti fino al 35º passaggio, quando il francese si deve ritirare per un problema al motore. Senna sembra ormai avere la vittoria in pugno quando, a causa di un'incomprensione, entra in collisione con Schlesser, che sta doppiando a due giri dal termine della gara, vedendosi di conseguenza volatilizzare un successo scontato. Il ritiro del brasiliano permette così a Berger ed Alboreto di conquistare in scia una doppietta per la Ferrari, a meno di un mese dalla morte di Enzo Ferrari; "Lassù qualcuno ci ama!", esclamerà Berger sul podio di Monza. Terzo e quarto si piazzano Cheever e Warwick, seguiti sul traguardo da Capelli e Boutsen. Questa rimarrà l'unica gara non vinta dalla McLaren nella stagione.
Classifica
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Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
75 |
| 2 | Alain Prost
|
72 |
| 3 | Gerhard Berger
|
37 |
| 4 | Michele Alboreto
|
22 |
| 5 | Nelson Piquet
|
18 |
| 6 | Thierry Boutsen
|
17 |
| 7 | Derek Warwick
|
14 |
| 8 | Ivan Capelli
|
10 |
| 9 | Nigel Mansell
|
6 |
| 10 | Alessandro Nannini
|
6 |
| 11 | Eddie Cheever
|
6 |
| 12 | Maurício Gugelmin
|
5 |
| 13 | Jonathan Palmer
|
5 |
| 14 | Andrea De Cesaris
|
3 |
| 15 | Riccardo Patrese
|
2 |
| 16 | Satoru Nakajima
|
1 |
| 17 | Pierluigi Martini
|
1 |
Fonti
[modifica | modifica wikitesto]- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 12 giugno 2009.
- (EN) 1988 Grand Prix of Italy, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 29 dicembre 2009.
- (EN) Grand Prix Results: Italian GP, 1988, su grandprix.com. URL consultato il 29 dicembre 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1988 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1987 |
Gran Premio d'Italia | Edizione successiva: 1989 | |||||||||||||
